f*****7
发帖数: 1008 | 1 如果没有问题的话，价格还是不错的。找个修车铺做个全面的检查，除此以外，提醒一
下修车铺额外注意以下几个地方，
engine mount：如果挂D档等红灯的时候车辆轻微抖动，8成是engine mount要换新的了。
刹车盘：如果高速刹车的时候车辆抖动的话，就是warp了，需要新的刹车盘。
冷车启动的时候注意换档是否有顿挫。
wheel bearing：除了让修车铺检查，还可以自己注意听一下低速行驶的时候有没有噪
音。 |
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l*****8
发帖数: 16949 | 2 你正好搞反了。轮胎没有抱死的时候轮胎接触地面的部分和地面是没有相对位移的，这
个时候的摩擦力完全是刹车片和刹车盘之间的摩擦力，这个和车重无关。
只有在轮胎抱死的时候，刹车盘和刹车片之间没有相对位移，这个时候轮胎和地面的摩
擦力是让车子减速的力。
摩擦系数不是常数，在和摩擦方向垂直的力加大之后会减少。
两种因素都决定了重量大的车刹车距离要长。 |
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p******n
发帖数: 189 | 3 又一个肚皮舞好材料!
你好好想想,如果"任何时候车子减速的摩擦力""只能是车轮与地面间的摩擦力",那刹车
重点轻点有什么影响?轮胎不抱死,车轮和地面之间最多算滚动摩擦,而刹车系统的刹车
片和刹车盘之间是实实在在的滑动摩擦,结果是产生巨大热量。你自己说说车子的动能
消耗去了刹车盘上还是去了轮胎贴地那部分？
拜托还在a=ug的先把刹车系统搞搞清楚吧。 |
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s****i
发帖数: 857 | 4 其几天开过不平路面后面就叮叮当当的响，轻踩刹车就没了。
自己撑车看了好多次没找到毛病，那叫一个窝火；
昨天在论坛回复帖子，突然意识到： 我以前撑车之前都是拉好手刹的，这样刹车片就
紧贴刹车盘；问题偏偏就是刹车盘在caliper里晃动造成的叮叮当当的声音，所以就一
直找不到。
今天没拉手刹撑车，用手拨动刹车片，果然就是这个家伙！
终于找到毛病了，解气啊！舒坦啊！
给各位分享一下，这些毛病太容易忽略了。 |
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C********r
发帖数: 935 | 5 刹车盘，刹车片，不在maintenance的范围。俺还没有见到一个包刹车盘和片的。
如果是其他的，比如刹车管子漏油，或刹车不工作，或 abs 之类的，是在 cover 的范
围内的。
新手学手动伤clutch，以前开车急的时候，换挡快了点，离合踩的慢了点，就听到齿轮
碰撞的声音，很心疼的，就怕齿轮打坏了。
也听说过离合器的线会断，所以除了换挡或低速刹车，没有事情不要踩离合器玩。 |
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c*****u
发帖数: 357 | 6 明显是刹车盘变形了, 建议直接换刹车盘(rotor). resurface也行, 不过经常开山路的
话磨得很快, 不如直接换, 如果正好刹车片也薄了的话就一起换, 分开换不划算 |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (快成业余律师了) 于 (Mon Jun 24 15:24:50 2013, 美东) 提到:
我还没有试开过2014款。下面这些都是纸面数据上的比较，全部来源于Acura官网，假
如你觉得数据不对请跟Acura联系，我不打包票。
车体框架抗扭刚度，2014款比2013款提高了12.4%；
2014款的前后悬挂的防倾杆都比2013款要粗；
2014款方向盘的是电动助力，而2013款的是液压助力；
2014款转向系统steering ratio比2013款要大幅度减小，换句话说就是2014款方向盘转
小一点角度，就能达到跟2013款一样的拐弯效果；
2014款前后轮的刹车盘尺寸比2013款的要小一些（这个可以理解，毕竟车子轻了300多
磅）
变速器各档齿比和终传比没有变化，新款和旧款的一样；
车子前后重量分配，2014款车头更重。2014四驱版前/后的比例是58/42，前驱是60/40
（这个我觉得Acura官网上面的刚好写反了，哪有前驱版车头比四驱版更重的道理）；
而2013这个比... 阅读全帖 |
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y***k
发帖数: 9459 | 8 http://finance.qq.com/a/20130625/015970.htm
近日，斯巴鲁汽车制造商日本富士重工业株式会社(FHI)宣布，斯巴鲁汽车(美国)有限
公司旗下的美国境内现售车型新一代Forester森林人，在2013美国公路安全保险协会(
IIHS)的碰撞测试中获得“最高等级安全评定+”。而该则消息一出，顿时引起车主的广
泛讨论。
根据斯巴鲁介绍，新一代Forester森林人是2013年紧凑型SUV中唯一一款在获得该奖项
所需的小重叠面碰撞测试中获得优秀(Good)评定的车型。值得一提的是，此前美国境内
在售斯巴鲁全系车型(Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、Tribeca驰鹏、
Impreza翼豹、SUBARU XV以及SUBARU BRZ)已在2013美国公路安全保险协会(IIHS)测试
中全部获得“最高等级安全评定”，因此斯巴鲁也成为唯一一家连续四年获此殊荣的汽
车制造商。在斯巴鲁的描述中，一个日系品牌安全性能和质量品质“标杆级”的产品已
经呼之欲出。
“最高等级”的安全？
但令人不解的是，与之高调突出安全性形成强烈反差的是其中国销... 阅读全帖 |
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r*******e
发帖数: 1461 | 9 近日，斯巴鲁汽车制造商——日本富士重工业株式会社(FHI)宣布，斯巴鲁汽车(美国)
有限公司旗下的美国境内现售车型新一代Forester森林人，在2013美国公路安全保险协
会(IIHS)的碰撞测试中获得“最高等级安全评定+”。而该则消息一出，顿时引起车主
的广泛讨论。
根据斯巴鲁介绍，新一代Forester森林人是2013年紧凑型SUV中唯一一款在获得该奖项
所需的小重叠面碰撞测试中获得优秀(Good)评定的车型。值得一提的是，此前美国境内
在售斯巴鲁全系车型(Legacy力狮、Outback傲虎、Forester森林人、Tribeca驰鹏、
Impreza翼豹、SUBARU XV以及SUBARU BRZ)已在2013美国公路安全保险协会(IIHS)测试
中全部获得“最高等级安全评定”，因此斯巴鲁也成为唯一一家连续四年获此殊荣的汽
车制造商。在斯巴鲁的描述中，一个日系品牌安全性能和质量品质“标杆级”的产品已
经呼之欲出。
“最高等级”的安全？
但令人不解的是，与之高调突出安全性形成强烈反差的是其中国销量业绩仍然持续低迷
，富士重工-斯巴鲁总裁吉永泰之在接受媒体采访时表示，2012年1... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 10 其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
宝马的设计比美车日车都更solid，装配比美车好，不如日车。开起来的体验跟日车美
车都不同，这可能就是倾向于操控吧。
但宝马的小问题确实很多，比日车，美车都多。特别是车上的橡胶塑料件，简直令人寒
心。几乎个个出问题。零件没几个钱，人工很多，因为要拆很多东西。所以买二手宝马
最好自己可... 阅读全帖 |
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g***i
发帖数: 4272 | 11 刹车盘的力矩不变啊，变的是车轮的力矩吧？所以相同刹车片情况下车轮越大刹车距离
越大吧？
从另一个角度看，相同刹车片相同速度情况下，刹车片摩擦力做功应该等于动能，所以
刹车时刹车盘转动圈数是相同的，所以车轮越大刹车距离越大？ |
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n******r
发帖数: 13312 | 12 刚刚发生了同样的事情， 固定刹车盘的螺丝没了。。。要是刹车盘掉下来就卡死轮子
了。。。如果你在高速上轮子卡死..... |
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k*******q
发帖数: 5493 | 13 就算ML350和GS350的刹车盘尺寸接近,另一个致命因素也不一样啊，那就是轮胎宽度
ML350的轮胎基本都在255以上 甚至275
GS350的轮胎才225宽,这个直接降低轮胎与地面的接触面积12～18%,再牛逼的刹车盘也
离不开轮胎的作用
ML350在制动上还是很强的 |
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g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
nhe261 (MIT第二才子) 于 (Mon Dec 9 23:05:36 2013, 美东) 提到:
其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
宝马的设计比美车日车都更solid，装配比美车好，不如日车。开起来的体验跟日车美
车都... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 15 轮胎不平的原因是刹车盘不平，每次刹车的位置一样才磨成那样的，换了新轮胎也要同
时换刹车盘 |
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m**u
发帖数: 22 | 16 basic info: 车刚做过第一次保养，车况良好
昨天去SF城里 上坡下坡比较多 刹车就会一直用到
然后刹车时候一直有异响 比较响的金属摩擦声音 还有嘎吱嘎吱那种非常干的声音
然后今天在南湾开车时候 异响就没有了
上个月也出现这种异响 去dealer检查过一次 说没有没问题 可能是刹车盘太脏了
想问大家有遇到类似情况么？
有可能是刹车盘脏，但是那种摩擦声让我感觉刹车时候就完全没有刹车液的感觉
再去dealer那边估计他们还是说没问题。。但是我觉得这种异响听起来是很让人担心的
。。。
求大神们指导。。。 |
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M*******8
发帖数: 289 | 17 十多年前一个比较近的朋友给我打电话说“哥们！这换四个刹车那么贵啊”，我说“什
么情况”？他说他的前后刹车都该换了，一个后轮的刹车盘都被磨没了刹车片的刹车钢
板磨的凹凸不平了，修车行给的价钱是450刀。
他知道我会修车，跟我念叨这事的目的很明显。于是我就说咱们去零件商店看看有没有
刹车盘，就把工具装车上带他去了auto zone，还真有，好像卖20几美元一个。于是顺
便把前后刹车片都买了。那天天气很热，我说这么热我可没法赶工，你要是没急事我就
慢慢弄。就这样一起在外面吃了午饭就到他家修车。那天是热，卸下两个刹车液压分泵
就一身汗了，他沏茶切水果在旁边陪着我边修边吸烟喝茶。
前后三个小时，终于换好了。我在车房洗了把脸就开车带着他试车，结果很好，刹车没
声音，急刹车不偏。
他千恩万谢要留我晚饭，我因为还有事就告辞走了。不想。。。
当晚11点，他打电话来说“哥们！我太太拒绝开这车了”，我问“怎么回事？刹车出问
题了？”他说“没有，就是我太太说在车行修有质量保证，你没修车执照出了问题没保
障啊”
我说“咱们试过车了，刹车不比别的零件，没有今天好明天坏的问题，今天试车没事就
是没事”。他又表示担忧... 阅读全帖 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 18 不懂车就被宰，你这种就是典型的前刹车盘磨的不平，换刹车盘刹车皮，然后轮子
BALANCE+ROTATION就好了， 不会超过400刀 |
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K****h
发帖数: 1073 | 19 很简单，刹车盘不平，把刹车盘拿出来，自己磨磨就好了 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 20 中控触摸屏是最大的亮点，tesla 是有了，但tesla 价位高，才卖多少，你们谁买了
tesla。其它类似价位，低价位的车都没有。
其它的著名亮点，安全配置足，内饰做工，舒适的座椅，空间，都是非常好，其它厂很
难找出类似水平的车型。简单说就是做得用心。
可以改进的地方也有，比如车尾外形，第三排车顶其实可以升高个一寸，别让气动布局
束缚了手脚。刹车盘，应某些人要求弄大点。这些都是皮毛上的事，车里面基本完美了。
更主要的是有 T8，这是头一辆能充电上下班和出远门兼顾的大号家用车，还不影响内
部空间，同时加速性能优秀，价格也高不了多少。别的厂没有这样的，就算快要跟进的
，也不一定能做得更好更实惠。有几个经济型三排座要上plug in 的，内饰，安全方面
又差太多。
要是有人说没有 V6 发动机，那偶觉得 V6 哪有 T8 爽。
这车舒适是重点，有些人喜欢喷操纵性，那就等 Polestar，肯定能改底盘，运动悬挂
，大刹车盘，这些都不是难事，但是为了这特别需要，得多掏钱。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 21 不要在dealer换OEM的刹车盘，本田的OEM刹车盘很差，两三年就刹车开始抖。光在版上
就看过多少贴子了。 |
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L********2
发帖数: 304 | 22 发信人: Langya2012 (Langya), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 汇报一下这个周末的工作，顺便得瑟一下
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 16 22:20:37 2015, 美东)
好久不来，冒个泡。
小车趴窝一月有余了，这月必须过年检了，终于抽了个周末，整吧整吧，车是03年
ford taurus，
上次开着开着不行了，用读卡器一读，说是第五个火花塞不打火了，于是昨天（周六）
换了换火花塞，第五个确实有点烧，带瓷的那头都有点发黑了，换上后感觉就顺畅多了
，后面那三个是真难换，摸索着好不容易换了下来，第一次弄，真是不太容易。另外汽
油滤芯买了好久了，一直也没换，顺手也换上了，以前的那个拿下来，一控，出来一堆
淤泥，直接把换机油那小盆盆底都糊满了，这个也是第一次换，还算顺利，庆幸真是换
的及时；另外顺手换了换机油和右后转向灯（第二次）。12点开始弄，大约八点钟弄完
的。
今天又搞了搞大车，04年honda odyssey，后面双侧刹车片和刹车盘，也是第一次搞
，没太有头绪，主要是调不好刹车片和刹车盘的距离，调呀调呀，调烦了，感觉... 阅读全帖 |
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D**a
发帖数: 757 | 23 我的12年的odyssey touring, 刹车到四万多开始抖，我自己换了第三方的盘和片。
四万多，我其实很满意了，这两年佛州雨水多，刹车盘经常是热的很就是一个水塘里过
一下，最容易造成刹车盘变形的情况之一。
配。 |
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r******t
发帖数: 66 | 24 代朋友问：Volvo XC60 2014款，买的时候是brand new，开了近两年22000迈，去
dealer做保养的时候被告知后刹车盘磨损严重，需要更换，人工+break pads+rotor一
共近$700，请问大家，这个报价合理吗？还有，个人感觉只有2万多迈刹车盘就磨损了
，正常吗？在此谢过！ |
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X***9
发帖数: 7385 | 25 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 26 俺的头两辆车都是二手。一个丰田佳美，一个通用老万。前两年都没啥问题。车龄5年
后就有折腾了。两车都出过问题。细节说起来又很多故事。但通过修车，经常打开前舱
，经常钻到车底下，结论是，丰田零部件的表观质感明显高于通用。事实上也是通用的
毛病更多更麻烦。最后通用老万发动机缸垫漏，不想花大功夫自己弄了，最后一千块出
手了。佳美一直勤恳地坚持到儿子大学毕业，最后卖了三千。
再以后入两辆丰田SUV，一个八年，一个六年。由于自己维护，基本没出什么毛病。大
杉树刹车盘瓢刹车抖动，换了高档点的刹车盘，以后再没出状况。四跑由于长年在外面
停着，有两个橡胶件坏了（虽然天气热有关，但俺认为还是质量问题）。
现在丰田的车开烦了，又入了个美国鸡肉车 |
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j***e
发帖数: 56 | 27 看来你这个楼要歪啊，那我问问你刹车的终极的阻力是什么？从哪里来？摩擦力是被动
的，但是却是主要的阻力。很简单，地面光滑，（没有摩擦力）车是停不下来的，这个
解释很简单吧。刹车盘的锁住轮子，才能有摩擦力。不要说我物理好不好。我是本着自
己讨论的出发点。就算我物理不好，但是我是在分析。车停下来，必须有外力吧，车自
身内部的力怎么回让车停下来？刹车盘的作用就是锁住轮子，是轮子和地面有摩擦力。
你说的好像不是很对，说实话。而且这种分析就是很直观的感受对我来说。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 28 胎宽是265 vs 245
顺便看了下刹车盘
pilot
Ventilated Front Disc: 12.6 in
Solid Rear Disc: 13.0 in
R/T
front: 13.8 x 1.26 (350 x 32) vented disc
rear: 13.0 x 0.87 (330 x 22) vented disc
具备初中物理知识的人该说了，FCA真傻啊，既然刹车距离和重量无关干嘛还给Durango
装那么贵的刹车盘，还前后都是碟刹，真是浪费钱。 |
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发帖数: 1 | 29 车子是一分钱一分货，有钱就买贵的没钱就买菜车。对于一般人来说不趴窝的车就是好
车。
家里添了老二以后需要一辆大车，因为还有老人经常要六个人出行。选车的曲折不提了
，2012年买了丰田的sienna。用了快四年了有些发言权了。
首先dealer不是啥好人，开始用Costco的推荐，会员价31000出门sienna LE。愤怒的跟
他们说我在另一家人家给的出门价29500.懒得啰嗦最后29200出门。开了一个星期前挡
风玻璃右下方的橡胶密封件出来了，去dealer给用胶粘上了，第二天又开了。懒得再去
等5000迈保养给换了一个新的零件。最让我烦恼的是丰田的第二排座椅，因为要放儿童
座椅。开始还好后来发现椅子底座开始松了，上下的晃悠。开始把椅子背使劲往前卡着
，后来是越来越松。3000迈给换了一零件，5000迈换了整个底座，7000迈换了另一底座
和周围的零件。反正是换上就好过一段就有松了。有次服务人员跟我说这是设计的余量
，还有这种傻冒的说法我要笑喷了。
还有一点让人不爽的是刹车盘3万迈以后就不平了，等出了保修一狠刹就抖，找了一专
修丰田的小店换了前刹车片磨了四个刹车盘算是解决问题了。轻踩... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 30 嗯，不会修车的甚至连前盖子都懒的打开的，尽量别碰丰田车
[在 chichi2016 () 的大作中提到：]
:车子是一分钱一分货，有钱就买贵的没钱就买菜车。对于一般人来说不趴窝的车就是
好车。
:家里添了老二以后需要一辆大车，因为还有老人经常要六个人出行。选车的曲折不提
了，2012年买了丰田的sienna。用了快四年了有些发言权了。
:首先dealer不是啥好人，开始用Costco的推荐，会员价31000出门sienna LE。愤怒的
跟他们说我在另一家人家给的出门价29500.懒得啰嗦最后29200出门。开了一个星期前挡
:风玻璃右下方的橡胶密封件出来了，去dealer给用胶粘上了，第二天又开了。懒得再
去等5000迈保养给换了一个新的零件。最让我烦恼的是丰田的第二排座椅，因为要放儿
童座椅。开始还好后来发现椅子底座开始松了，上下的晃悠。开始把椅子背使劲往前卡
着，后来是越来越松。3000迈给换了一零件，5000迈换了整个底座，7000迈换了另一底
座和周围的零件。反正是换上就好过一段就有松了。有次服务人员跟我说这是设计的余
量，还有这种傻冒的说法我要笑喷了。
:还有一点让人不爽... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 253 | 31 09年nissan rogue。目前67,000miles。
后刹车盘换过，前面的还没有。
做了一些考古，说是front rotor的问题。
不知道哪位又类似经验？不知道是不是？
还未到7万mile，是不是该换了？
顺便问一下，哪个牌子的前刹车盘比较好？刹车片要一起换吗？ |
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m******y
发帖数: 760 | 32 2011 rav4，4wd，4万5里程
上个星期diy换了前轮的刹车片，其实状态还好，再开个1万应该还行。
今天上午diy后轮的刹车片，发现严重磨损不平衡，剩下较多的那片刹车片卡的很紧，
导致了现在的状况，其中有一片已经开始磨损报警片了，车一直是老婆开，没有明显察
觉到。
现在回到本帖，个人觉得和我的状况类似，后轮的刹车片严重磨损不平衡，导致刹车盘
受损，所以被建议更换。我车后刹车盘状况还好，所以只换了刹车片
[在 nclri (ccd) 的大作中提到：]
:如果我diy 我不会换rotor pad肯定要换 |
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m******y
发帖数: 760 | 33 有时候也是逼上梁山，曾经换过92 accord前轮的刹车盘（How to Replace Honda
Captive Rotors - EricTheCarGuy），真是傻逼的设计，如果你换过类似的刹车盘，肯
定会骂娘 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 34 老中医告诉你，你刚换的刹车，店里的小二把刹车盘后面的一块挡板掰到刹车盘上了。
要问我为啥知道，上次把工具借给个新手老中换刹车，第二天就问我为啥会响。。。笑
死我了 |
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B********i
发帖数: 42 | 35 谢谢楼上各位，那原厂刹车盘一般可以用多久，提前换的话，刹车盘和片是不是都得换
啊 |
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b********e
发帖数: 595 | 36 这个我也是发现了，好像看有人说2015款的刹车盘换产品代码了，结构有点不太一样，
不知道是不是解决了刹车盘变形的问题 |
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E****a
发帖数: 3088 | 37 平常心论，俺原来也有不甘心买日本车的倾向。俺的头一辆车是佳美，第二辆就毅然决
然美国车。两辆都是二手，俺基本都是自己维护维修。换机油，换AFT，换刹车油，换
火花塞，换刹车，过滤器，正时皮带，engin mount等等。在此过程中，经常钻车底，
趴在车头上。通过观感和触感得出的结论就是丰田部件的质量和耐用性明显好于美国车
（GM）。当然实际上出具体出故障的情况也是如此。当然丰田也是有不完善的地方，美
国车也不是不能开，我是说两者的质量还是有明显的区别的。佳美开到到十四年头上，
自己开完儿子开直到大学毕业。最后卖三千。（第一个来看车的，当下决定买了）。米
国老万是在第十年头上，缸垫烧穿。本来想要花两三天自己练手，老婆极力反对只好作
罢，一千块处理掉了。
这两个车后，根据第一手经验，俺先后入了新大杉树和四跑人。大杉树已经整整八年了
，除了前刹车盘不平导致告诉刹车抖动，俺自己换了较好牌子的带有凹槽的刹车盘,其
它再无问题。现在还杠杠的，适用状态极佳。四跑人也没出过大毛病。但因为长期停在
德州的室外阳光下，陆续有后掀车门的开关橡胶老化，一摸一手黑，花了四十买件自己
换了，虽然开关本身可以用。后... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 38 第三台车，2002 丰田solara似乎不错。60麦发抖是因为刹车盘瓢了，换个刹车盘花不
了几个钱。找个地方读码。买几千块的车要自己懂一点车，知识就是金钱 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 发信人: chichi2016 (), 信区: Automobile
标 题: 车是给人开的，说说经验。不要谈什么日车德车之类。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 11 23:28:14 2016, 美东)
车子是一分钱一分货，有钱就买贵的没钱就买菜车。对于一般人来说不趴窝的车就是好
车。
家里添了老二以后需要一辆大车，因为还有老人经常要六个人出行。选车的曲折不提了
，2012年买了丰田的sienna。用了快四年了有些发言权了。
首先dealer不是啥好人，开始用Costco的推荐，会员价31000出门sienna LE。愤怒的跟
他们说我在另一家人家给的出门价29500.懒得啰嗦最后29200出门。开了一个星期前挡
风玻璃右下方的橡胶密封件出来了，去dealer给用胶粘上了，第二天又开了。懒得再去
等5000迈保养给换了一个新的零件。最让我烦恼的是丰田的第二排座椅，因为要放儿童
座椅。开始还好后来发现椅子底座开始松了，上下的晃悠。开始把椅子背使劲往前卡着
，后来是越来越松。3000迈给换了一零件，5000迈换了整个底座，7000迈换了另一底座
和周围的零件。反正是换上... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 40 你到dealer他肯定让你全换了。刹车盘不需要换，我的ML到20万麦换的前刹车盘，后刹
车盘都还能用，单换后片就够了。 |
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发帖数: 1 | 41 最近被追尾之后修了一次车，刚提车就发现右转有嚓嚓嚓周期性的摩擦声，而且直线开
到35迈以上，中等程度的制动也有同样的声音，两种情况下的摩擦频率跟车轮的滚动频
率相当。一开始就没当回事，一直开以为会消失，也打了修车地方的电话询问，解释是
，刹车盘锈了，磨几天就好。
现在的情况是，高速度下直线大脚或者中等的制动没有摩擦声音了，但是15迈左右的速
度下右转还是照样有。自己找了一个没人没车的5米半径的环岛，以一直右转的轨迹行
使，加速，而且完全不踩刹车，速度越大摩擦声音越明显，车还有一定程度的行驶方向
上的晃动。
所有以上情况的摩擦声都是从右前轮传来的。右前轮没有碰撞过的历史，这次被追尾也
只是后备箱右侧的物理损伤。而且无论何种刹车，任何速度下，刹车踏板都没有抖动的
现象。车是丰田卡罗拉，04年。
1.这个问题是刹车盘或者刹车片的问题吗？
2.如果是的话，那为什么不刹车，即使只是右转也会有这样的异常声音？
3.有什么方法可以确认摩擦的来源？
4.长时间开，能不能自愈？
已经成了开车的心病了，非常痛苦，开车的时候就一直听声音，有没有专业人士帮助解
答一下？ |
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j****i
发帖数: 68152 | 42 刚买车时，去了师兄推荐的中国师傅店。老板说Civic换油要收50，忽然想起新车第一
换油4S店好像免费，我说忘带钱了，明天再来。到4S店免费换完油，我问他正常收费多
少，结果才只要29。还经常收到折扣券，换油只要19。
后来我就一直只去4S店。那位师兄是认准了中国师傅店，不过我听他说过很多奇葩事。
比如上次师傅跟他说变速箱液要换了，250块钱，他说手头紧再等等。结果下次同一个
师傅又说变速箱液还好好的不用换。还有一次他在师父大力推荐下，花了一百多打磨刹
车盘，说是刹车盘不平。等下次换油时，师傅说你这刹车盘太薄了，必须马上换，不然
很危险。
我说你还是去4S店吧。他说中国师傅店便宜，可靠。再说买车是4S店已经赚了一笔了，
不能修车时还让他们赚。 |
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b****s
发帖数: 164 | 43 虽说已拿证，但这六个汽车冷知识“菜鸟”司机不全知道！
一、为什么刹车油门各放一边，刹车比油门高？
手动挡汽车刹车和油门分别放置在右脚前侧，中间留有一定空隙，且刹车踏板略高于油
门踏板。这样设计主要是从安全驾驶的角度去考虑，方便驾驶员快速反应。
现在很多新手司机在开车的时候，很容易因为紧张误把油门当刹车，或是把刹车当油门
。特别是在明知要刹车的情况下，误踩油门踏板酿成交通事故。
试想如果把油门和刹车各自放一边，左脚和右脚踩踏的动作就可以同时进行了。特别在
交通紧急的情况下，把刹车当油门踩下的几率会高很多。但用时放置右边，右脚要么踩
刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现。左脚分配给离合器、右脚分配给刹车或
油门。左右脚各司其职，安全性才高。
同时，刹车的设计要稍微比油门要高，可以增强司机对刹车和油门的辨识度。刹车比油
门略高，驾驶员可能稍稍感觉有点不舒服，但对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。
此外，驾驶手动挡汽车，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电
子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则。所以左脚控制离合，右脚控制
刹车和油门，才是最科学的设计。
二、... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 44 丰田为了省钱，给sienna配的四驱和爬坡王一个鸟样，三差全开
有史以来最垃圾，没有之一
一个轮子打滑就别想动了，好多时候还不如fwd
扫雪不及时的地方，上雪胎才是王道
你要是买了丰田的垃圾
最后会遇到很多类似下面的场景：
发信人: hecqinz (hecqinz), 信区: Automobile
标 题: Re: 请教RX350的四驱评价
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 21 23:29:17 2015, 美东)
非常差，比两驱都差，我的gx470送修，dealer给的rx350 loaner car, 正好要出门，
在一个野生动物园门口排队缴费，砂石路上坡，停稳后启动打滑，所有车包括轿车都没
问题我上去很吃力，所有人都看笑话一样，很狼狈，也可能是轮胎太窄，但轮胎很新，
车也很新。因为是loaner car，我也不熟，可能有低速四驱设置没开，但这是全时四驱
，正常情况下连两驱都不如，这四驱不能再烂了。
这车就是标准的大妈车，在城市里很好开，舒适，但性能太差，我的评价就是连轿车都
不如，一旦有一点特殊路况就很不好操控。
而且sienna本身质量也因为偷工减料太狠毛病... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 45 你不是没遇到，是不愿意说吧？
发信人: chichi2016 (), 信区: Automobile
标 题: 车是给人开的，说说经验。不要谈什么日车德车之类。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 11 23:28:14 2016, 美东)
车子是一分钱一分货，有钱就买贵的没钱就买菜车。对于一般人来说不趴窝的车就是好
车。
家里添了老二以后需要一辆大车，因为还有老人经常要六个人出行。选车的曲折不提了
，2012年买了丰田的sienna。用了快四年了有些发言权了。
首先dealer不是啥好人，开始用Costco的推荐，会员价31000出门sienna LE。愤怒的跟
他们说我在另一家人家给的出门价29500.懒得啰嗦最后29200出门。开了一个星期前挡
风玻璃右下方的橡胶密封件出来了，去dealer给用胶粘上了，第二天又开了。懒得再去
等5000迈保养给换了一个新的零件。最让我烦恼的是丰田的第二排座椅，因为要放儿童
座椅。开始还好后来发现椅子底座开始松了，上下的晃悠。开始把椅子背使劲往前卡着
，后来是越来越松。3000迈给换了一零件，5000迈换了整个底座，7000迈换了另一... 阅读全帖 |
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w*******p
发帖数: 449 | 46 有可能是刹车盘和刹车盘罩转向时有刮蹭 我遇到过一次 把盘罩往里掰一掰就好了 当
然我的车不是途锐 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 呵呵
恰恰相反，sienna上的垃圾四驱有还不如没有
用的和爬坡王，rx上的四驱是一样的三差全开的垃圾，有史以来最烂的四驱，一个轮子
打滑就别想动了
对付下雪，雪胎更重要
真要四驱，你应该考虑suv，例如pilot，非丰田不买那就sequioa，虽然一样严重over
price并且老掉牙，，但是至少有四驱能用而且好用这唯一可以买的亮点
看看前人如何说
先来看四驱 ：
https://www.gjczz.com/p/Uwszo449/pa-po-wang-de-qian-sheng-jin-shi/
发信人: hecqinz (hecqinz), 信区: Automobile
标 题: Re: 请教RX350的四驱评价
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 21 23:29:17 2015, 美东)
非常差，比两驱都差，我的gx470送修，dealer给的rx350 loaner car, 正好要出门，
在一个野生动物园门口排队缴费，砂石路上坡，停稳后启动打滑，所有车包括轿车都没
问题我上去很吃力，所有人都看笑话一样，很狼狈，也可能是轮胎太窄，但轮胎很新，
车也很新。因为是l... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 48 2-3年换rotor，不换刹车抖
而且要用质量好的刹车盘，本田刹车盘确实不如after market
12
500 |
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r***i
发帖数: 9780 | 49 这还叫小毛病多
假设你当时买了sienna
看看会如何：
2012年买了丰田的sienna。用了快四年了有些发言权了。
首先dealer不是啥好人，开始用Costco的推荐，会员价31000出门sienna LE。愤怒的跟
他们说我在另一家人家给的出门价29500.懒得啰嗦最后29200出门。开了一个星期前挡
风玻璃右下方的橡胶密封件出来了，去dealer给用胶粘上了，第二天又开了。懒得再去
等5000迈保养给换了一个新的零件。最让我烦恼的是丰田的第二排座椅，因为要放儿童
座椅。开始还好后来发现椅子底座开始松了，上下的晃悠。开始把椅子背使劲往前卡着
，后来是越来越松。3000迈给换了一零件，5000迈换了整个底座，7000迈换了另一底座
和周围的零件。反正是换上就好过一段就有松了。有次服务人员跟我说这是设计的余量
，还有这种傻冒的说法我要笑喷了。
还有一点让人不爽的是刹车盘3万迈以后就不平了，等出了保修一狠刹就抖，找了一专
修丰田的小店换了前刹车片磨了四个刹车盘算是解决问题了。轻踩刹车时候有断断续续
的噪音，有点自行车轱辘笼了得感觉。这个车出了保修后就开始有些异响，估计是安全
带和塑料... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 50 保修期内，当然换新的
参考下这位的sienna，补胶也无效，最后换了新的了事
2012年买了丰田的sienna。用了快四年了有些发言权了。
首先dealer不是啥好人，开始用Costco的推荐，会员价31000出门sienna LE。愤怒的跟
他们说我在另一家人家给的出门价29500.懒得啰嗦最后29200出门。开了一个星期前挡
风玻璃右下方的橡胶密封件出来了，去dealer给用胶粘上了，第二天又开了。懒得再去
等5000迈保养给换了一个新的零件。最让我烦恼的是丰田的第二排座椅，因为要放儿童
座椅。开始还好后来发现椅子底座开始松了，上下的晃悠。开始把椅子背使劲往前卡着
，后来是越来越松。3000迈给换了一零件，5000迈换了整个底座，7000迈换了另一底座
和周围的零件。反正是换上就好过一段就有松了。有次服务人员跟我说这是设计的余量
，还有这种傻冒的说法我要笑喷了。
还有一点让人不爽的是刹车盘3万迈以后就不平了，等出了保修一狠刹就抖，找了一专
修丰田的小店换了前刹车片磨了四个刹车盘算是解决问题了。轻踩刹车时候有断断续续
的噪音，有点自行车轱辘笼了得感觉。这个车出了保修后就开始有些异响，... 阅读全帖 |
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