t******n
发帖数: 2939 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
l63 (l63) 于 (Sun Jun 30 11:44:29 2013, 美东) 提到:
具体是这样: 如图, 陀螺理想化模型为一个零质量的杆顶着一个均匀质量的圆盘, 圆盘
重心为C, 陀螺支撑点为O, 固定O点 (就是只是固定O点的位置, 陀螺杆本身是可以往任
意方向摆动的), 初始状态时, 陀螺绕杆的角速度为w0, 杆与竖直方向有一个小的夹角
a0, 初始状态时陀螺重心速度为0. 杆长为D.
计算方法: 建立坐标系, 以柱坐标描述重心的位置C=C(r,theta,z), 由于杆长固定, 故
z=sqrt(D^2-r^2), 相当于重心是两个自由度: r, theta (也就是可以用极坐标描述),
t=0时, theta=0, theta'=0, r=D*cos a0, r'=0; 陀螺还有一个自由度, 是绕杆的角速
度w, 这个w在t=0时的值为w0.
考虑陀螺的拉格朗日量, 即动能-势能.
具体表达式很长, 我会略去一些不必要的部分:
首先考虑陀螺的重心速度对应的平动动能, 重心速度由重... 阅读全帖 |
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I********e
发帖数: 1155 | 2 CA-soimbox 6:38:11 PM
大飞
请教一个问题
假如有一个刚体的盒子
这个刚体的盒子不会发生任何形变和热传导
在刚体的盒子中爆炸一个氢弹
盒子里面的温度会随时间降低吗？
ma-patrickcp(26574343) 6:38:14 PM
这个问题不对吧
ma-patrickcp(26574343) 6:38:26 PM
问题本身有问题
OH-guaifei(18812330) 6:38:28 PM
盒子里面有啥东西啊?
OR-metal(1346266800) 6:38:34 PM
会热辐射吧
CA-soimbox 6:38:39 PM
真空
OH-guaifei(18812330) 6:38:40 PM
只有一个氢弹么?
CA-soimbox 6:38:45 PM
嗯
OR-metal(1346266800) 6:38:59 PM
热传递有3种方式啊
CA-soimbox 6:39:21 PM
就是完全理想的刚体
CA... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 1097 | 3 9/3/15
好资料要经常回头再看，瑰宝其中需人识。想到国内感冒咳嗽抗生素滥用耐药和《黄帝
内经》治咳嗽的有效简洁。。。扯远了。 ：ＤＤ
以前一直不理解陆上超直练习里图3，4几个动作的用意，也一直跳过没有好好练过。
回想工友对最近视频的点评,再看再想Ｓ版两侧不对称伸展和Ｘ版“拧”腰的探讨自己
动手好好做做这几个动作才发现两次进阶的精髓都在里面了。
站在不同高度看到不一样的东西，至理名言。
【转自游泳梦工厂】by 池水
练好游泳的内功――超直
一、游泳需要形体梳理
1、游泳的美学。
优雅的行走姿势需要学习。如果少女经过形体梳理学会行走，就能焕发奇光异彩
，大幅度增加打分。即使成年女士男士，通过形体梳理，整个外形会大为改观，透出高
雅非凡气质。
游泳也是如此，泳者需要形体梳理。游泳运动员凭借经过系统的体能训练形成的
身体素质，即使做基本的蹬壁滑行，那种高度伸展、身体成一直线快速滑行的流线形，
就产生令人惊叹的美。
游泳体现了速度、力量和优美的完美结合。著名教练拉夫林说：“最好的游泳与
其说是一门科学，到不如说是一种艺术，正如世界上最好的游泳选手... 阅读全帖 |
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j**g
发帖数: 3091 | 4 [转贴]堆土切向压力倒楼说违背最基本的牛顿力学定律！
文章提交者：捷虎如风 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 http://www.kdnet.net
堆土切向压力倒楼说违背最基本的牛顿力学定律！
[ 新糊涂虫 ] 于2009-07-04 17:28:07 上帖 [ 发短信 ] [ 表状 ]
堆土切向压力倒楼说违背最基本的牛顿力学定律！
理工科大学生一般学过“大学物理学”。“大学物理学”之刚体力学部分：一个刚体切
向受力，刚体除平动外，一定还会绕质心转动。大楼是一个刚体，当桩基断裂后，土堆
形成的切向压力作用大楼底部，大楼会顺时针方向转动，即朝切向压力相反方向转动。
因此，大楼一定是向土堆方向倒，而不是向坑方向倒！除非牛顿力学错误！
事实上，莲花河畔的那楼是倒向坑方向，这说明刚体绕质心转动方向和土堆切向压力预
想的转动方向完全相反。因此，如果牛顿定律是对的，那么倒楼不可能是因为土堆切向
压力引起的，而是另有原因。
而上海专家组的鉴定意见是堆土和坑基之间形成的切向压力造成大楼桩基断裂，并造成
大楼倒转。如果上海专家组的鉴定意见是对的话，那么本世纪最伟大的物理学发现就在
上海诞生了，即： |
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g********b
发帖数: 8461 | 5
会好
不是那个意思。我的意思是，在非刚体碰撞中，刚体碰撞实验中表现很好的可能会表现
很差，而某些刚体实验表现不好的可能在非刚体碰撞中表现很好。这一点也是由车体重
量和结构硬度决定的。因为在碰撞中尽量将能量pass给对方也是车体安全的一个重要方
面，而这一方面在刚体碰撞中是被忽略的。 |
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x**h
发帖数: 173 | 6 以运动学为例。
刚体的平动是可以对易的。而刚体绕定点的有限转动是
不可以对易的。
研究刚体运动的时候，我们首先要建立一个固定在空间
中的惯性参考系和一个固定在刚体上的随体坐标系。
假定初试状态时，两个坐标系重合。平动时两个坐标
系总是平行的。因此刚体平动的可对易性很显然。
定点转动时假定绕x,y,z三个随体坐标轴的有限转动量
分别为Ax,Ay,Az.随体坐标系的最终取向决定于Ax,Ay,Az
的发生顺序。
关于转动不可对易的数学证明，偶可给不出。不过，你
拿一本书转一转，结论很显然。这也算是实验验证吧。 :P |
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k*******1
发帖数: 526 | 7 如果你假设人是刚体的话，那没必要分析了，刚体没有变形，人肯定不会受伤啊。
我都跟你说了，没有应力分析，你怎么知道骨骼会不会断裂？哦，你的意思是，就通过
刚体分析的结果，就足够证明骨骼是否断裂了？还是你根本不考虑骨骼是否断裂？
请把这个说清楚
这么说吧，你怎么判断人是否受伤？就根据假设为刚体的人体受到的外力吗？这就是你犯的错误。要判断一个元件是否断裂，最终需要根据元件内的应力来决定。 |
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k*******1
发帖数: 526 | 8 你是想说，因为"每平方米骨头可以承受一吨的重力"，所以可以把人体简化为刚体？
这当然有问题了。要把物体简化为刚体的前提条件是在一定范围的载荷下，物体不变形
，内部相对位置都不改变，那在这种情况下，也就是这种载荷范围内，可以把物体简化
为刚体。并不是因为该物体可以承受多大的力量，才可以简化为刚体。明白了吗？ |
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h*h
发帖数: 27852 | 9 这是问题的焦点
杠杆假设是理想刚体。既然说了晃动几下编码，并不是声波或者变形作为信号，信号完
成速度（刚体上下晃动几次的速度）是低于光速的。既然是理想刚体，信号传输是即时
的，速度无穷大。两边看到的是同一个理想刚体，能量或信息没有传输距离，所以不受
光速限制。 |
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c*********e
发帖数: 774 | 10 《流浪地球》最新版“想象力”特辑
在大家的期盼当中，中国第一部科幻电影《流浪地球》终于在大年初一上映了，它在之
前的点映当中就饱受赞誉。这部影片是根据刘慈欣的同名科幻小说《流浪地球》改编而
来。讲述了太阳即将死亡，即将进入红巨星的膨胀阶段，地球即将被膨胀的太阳大气所
淹没。在人类命运即将面临存亡的关头，人类联合政府做出了一项决定，将地球作为一
个庞大的飞船驶离现有轨道，驶向距离我们最近、4.2光年的比邻星。
从地球原有轨道到遥远的比邻星，按照小说而言，这是一场长达2500年、需要100代人
才能完成的恢弘计划，它分为了五个阶段：（1）刹车阶段：凭借赤道上的“行星发动
机”的巨大推力，使地球停止自转；（2）逃逸阶段：全功率开动行星发动机，使地球
加速驶出太阳系；（3）先流浪阶段：利用太阳和木星完成最后的加速，驶向人类选定
的新家园“半人马座比邻星”；（4）后流浪阶段：驶出太阳后，行星发动机全功率开
启，利用500年时间将地球加速到光速的千分之五，然后滑行1300年；然后调转发动机
，利用700年进行减速；（5）新太阳时代：地球泊入比邻星轨道，成为比邻星的卫星。
尽管计划所需时间极为漫长，... 阅读全帖 |
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h******7
发帖数: 980 | 11 我也灌点水，和大家讨论讨论，不太关心所做的假设和物理细节的可以直接看最后一段
。希望了解更多细节的可以站内mail.
刹车并不是由于刹车片的摩擦将动能转化为热能，更荒谬点的例子是你在一辆行驶的车
中搓手，车是不会停下来的。车能停下来一定要有外力的作用，这里我们忽略空气阻力
，并只考虑车在水平的路面上行驶，车受三个力的作用，重力和支持力相互抵消，剩下
的力就是路面的摩擦力。
车匀速前进时烧的油除了内部的摩擦外，就全耗在空气阻力和滚动摩擦上面了。滚动摩
擦是一个很虚的概念，刚体的纯滚动由于接触点之间并没有相对位移，摩擦力不做功。
但是由于轮胎不是刚体，所以支持力并不是垂直路面，而是有点向后倾斜，这部分水平
方向的支持力导致车的减速。
由于车以速度v匀速行驶的发动机转速比一秒钟由静止加速到v的发动机转速相比要小不
少，我们有理由忽略空气阻力并将车轮和路面考虑成刚体。上面说过，刚体纯滚动是不
会减速的，所以想要减速必须有相对滑动。
踩刹车后，由于刹车片的作用，以地面为参考系，车轮相对转轴的转动速度变慢，平动速度不变
，于是车轮和地面之间有相对滑动，滑动摩擦力开始做功。W=F*L, F=\mu*... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
应该看到它们之间有相对运动。
假如上面的描述太绕，很简单的比较，可以去试开一下新款的S550。跑直路不拐弯，挑
不平的路，体验一下S550车身的“刚体感”；然后再同样的路开回GL，假如GL的车身刚
度好的话，跑直... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 我相信所有开过GL的人都会体验到我上面视频里拍到的现象。在日常驾驶中，你要右拐
进路边的plaza，并且进plaza的地方有一个斜一些的ramp，GL450车头压上去的时候你
必然会听到前车门跟A柱的地方会发出“咔咔”的几声；开在高速上，路面两段水泥的
接缝处，GL450压上去的时候挡风玻璃跟dash前头那些地方必然会咯吱那样响一声。
加州的高速因为车流量大并且维护跟不上，不少地方都有类搓板路的症状。这回开
GL450就惨了。开在这种路上的时候，我明显觉得整个车身不是一个刚体，而是车尾的
部分跟车头之间是弹性连接，车头不动但车尾会自己轻微摇动。
在高速上压到两块水泥路面交接处那个gap的时候，车头会一震，你仔细留意会发现你
眼前的A柱和挡风玻璃会使劲震了一下，但你手中的方向盘却没有类似的震动。这是很
不正常的，因为假如整辆车是一个刚体的话，里面的所有东西的运动都是一致的，你不
应该看到它们之间有相对运动。
假如上面的描述太绕，很简单的比较，可以去试开一下新款的S550。跑直路不拐弯，挑
不平的路，体验一下S550车身的“刚体感”；然后再同样的路开回GL，假如GL的车身刚
度好的话，跑直... 阅读全帖 |
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y**********1
发帖数: 597 | 14 首先说一句 并非日美德车之争 不要牵涉黑托恩怨
IIHS最重要的正碰，分析下应该有这么几个前提：
1. 所撞物体是个墙，刚体，几乎不形变，不后退
2. 所有车测试时候都加速到同样的速度撞墙
3. 测试结果由分析对驾驶员和乘客空间的挤压程度得出
看似比较公平的测试，不过仔细分析下发现，有点问题，因为这里几个关键点：相同速
度，撞刚体
首先说车子安全与否，关键还是对乘客的保护，抛除气囊等部件的影响，最重要的还是
车内乘客空间的坚固程度，也就是平常说的安全笼，这个空间保护的越好，也就对司机
乘客越安全。但是IIHS的相同速度撞刚体对于评判安全笼安全程度并不公平，因为冲击
可以简化为力，而使运动物体停下来的力是由物体的质量和速度共同决定而不是只由速
度决定的
比如，假设有一个IIHS量化的安全标准，两辆车都达到了，但车质量（重量）不同，看
似两车的安全笼安全程度一样，但是轻的车安全笼受到的冲击明显小于重的车子，所以
其实较重的车子的安全笼其实是比轻车的安全笼更坚固的
有人会觉得我这种算法吹毛求疵了点，其实不然，因为IIHS测试的测试情况过于理想并
且不合理才会让我对他有点意见，为什么说不理想呢... 阅读全帖 |
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l*3
发帖数: 2279 | 15 呵呵, 我觉得你可能是不会证明这个显而易见的事实:
"刚体动能可以分解为随质心平动的动能+相对质心转动的动能" 这两部分.
我还是给你证明一下吧:
设初始时刻, 质心位置是r0, 刚体上任意一点位置r, 对应的密度是rho(r)
(注意, 这里r是指矢量, 是一个坐标组, 其实就相当于n维向量, 用r 是为了表示其状
态是 "初始状态", 和下面要提到的x做区分)
x0=x0(r0,t) 表示质心的运动轨迹 (依赖于初始值r0, 时间t)
x=x(r,t) 表示刚体上初始时刻位置为r的点的运动轨迹 (依赖于r, t, t=0时x=r)
则质心的定义意味着下式成立:
int (x-x0) rho(r) dr = 0
两端对 t求微分得到:
int (v-v0) rho(r) dr = 0
其中v=v(r,t) 表示陀螺上初始位置在r的点在t时刻的速度. v0=(r0,t) 表示质心在t时
刻的速度.
而陀螺总动能的表达式是什么呢?
是1/2( int v^2 rho(r) dr )
上式 =1/2( int 1/2 (v-v0 + v0)^2 rho(r) dr)
= 1/2( int ... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1993 | 16 http://www.shilun.org/1_introduction/sljgjjb.htm
时轮金刚法概说
作者：陈士东
依据时轮乘中心思想的指导，该派对自然界作了划分，得出外轮、内轮、密轮三个时轮
概念，用以说明宇宙和生命在时间中的生灭规律。其中，外轮是指天体四大洲、八小洲
、山河大地等物质世界的形成、存在、变化乃至毁灭的运转规律；内轮是指人体的 (
色、声、香、味、触 ) 五种体觉、十六禅觉 ( 由初禅到四禅的禅定体察 ) 的变化规
律；密轮是指修生起次第的本尊、圆满次第的气、脉、明点等修治法门。
时轮乘对时间有着独特的计算方法，他们对宇宙的运动规律了如指掌，修持也是按规律
进行，因现象幻变是随着时间变化而运转，必须对时间进行很好把握，才能增进修持的
进度，这种把握的前提是必须学习 “ 时轮金刚时间计算法 ” 。此种算法较为复杂，
于此不便详述，其基础是要理解三轮运转的相应规律。
时轮乘指出，天地时间周期以年为 “ 时 ” ，日行十二宫，时行 21 ， 600 次分为
“ 轮 ”( 时轮历上，一昼夜平均为 60 时分， 360 日 ×60=21600) ，按此周而复始
，流转... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 17 任何一个理论都是忽视无数"证据"才有可能存在的.
从孔子著春秋到刚体力学,无不如此.
你怎么不去问牛顿或者欧拉要
刚体力学的证据呢? 既然世界上不存在刚体,这显然是没有证据的嘛!
你一个田纳西的教授,怎么张嘴说话跟文盲似的?
当然,更大的可能是,您老人家是揣着明白装糊涂.
换句话说,你上这儿的目的就是找李奇微撒娇.
当然,你可以说我说的理论不对.根据某书某条某目,应该如何如何. |
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k*******1
发帖数: 526 | 18 好，我民科回答你这个问题，这个世界上没有绝对的刚体，多少都有点stiffness,大小
区别而已。不过那个初中的推导是建立在刚体的假设基础上的，那作用力时间为什么不
同？您说（或者其他人）是因为肚皮软，如果考虑肚皮软，那显然不能用刚体的假设。
这就是矛盾的地方。 |
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s********i
发帖数: 17328 | 19 let me explain why?
压强理论是假设人和石板都是刚体，刚体是没有应力问题的，（相当于自由落体）
你非要进行应力分析，也就是说人和石板不再被简化为刚体，就有了应力问题，然后你
找了个算应力的
公式，（相当于相对论公式）
我们期待你的应力分析结果。。。 |
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s****r
发帖数: 188 | 20 人站着不动的时候可以近似为刚体，地球也是刚体，所以克服重力不需要做工
飞机在空中没有刚体可用，只能用空气，所以需要做工。 |
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s****r
发帖数: 188 | 21 这是个纯粹的物理题好不好
问题的关键在于刚体
如果推动的是刚体，克服重力不用做功，
空气是流体，肯定不是刚体，所以用推动空气的方法克服重力需要做功。 |
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s*****s
发帖数: 1509 | 22 你确定你学过中学物理并且学懂了？
动量守恒和刚体有毛的关系？只要没有外力，动量就一定守恒，不论是否刚体。
刚体只是动能守恒的条件。
你有空可以google完全弹性碰撞和完全非弹性碰撞，俺就不再这儿啰嗦了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
xunzhaocunzi (rushgoon) 于 (Tue Nov 5 22:07:06 2013, 美东) 提到:
最近项目吃力，有点像走人的节奏，来车版攒攒人品。
作为entry-level的车辆动力学工程师，才疏学浅，见识难免浅薄片面，有不对的地方
，望大家不吝赐教。
闲话少说。什么是操控？简单明了，动态轮荷的变化量。此值越小，操控越好；反之，
越不好。何解？举个例子，假设一个车急速过弯，由于动态载荷转移，可能会导致内侧
车轮载荷为0，此时车轮完全失去操控能力，有侧倾的危险。
那舒适性呢？很多评价指标，主要的一个，车身（不含轮胎和悬架）垂直的加速度。越
小，越舒适，这是根据人体的特性总结得到的。
由此，操控和舒适的矛盾的。较软的悬架会造成轮荷变化较大，不利于操控，但舒适度
较好；反之亦然。主动悬架可以较好的解决这个矛盾，但成本高昂。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tu... 阅读全帖 |
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t******l
发帖数: 10908 | 24 足球是刚体。刚体上只要一个环被固定，或者被限制，该固定/限制 apply to 整个足
球。这是刚体在 xform geometry / topology 的基本属性。
至于单个/多个环的问题。这是因为四块红色之间 undistinguishable，也就是四块红
色可以相互替换 (当然足球有红五角和红六角的问题，我先简化一下容易理解)，这样
的话：
(1) 如果四块红色都在某一个矢状面环上，单环处理。
(2) 如果不是，比较复杂的情况：
是发生底面红色被替代的情况。其基本是产生其它通过底面红色的可转动环。该环要么
包括所有四块红色可转动，要么少于四块，但其它红色块处于该转动 operation 的对
称点。
这样的情况其实不多。而这题的解法是 constructive 的解法，所以放第三块第四红色
的时候，如果不在同一矢状面的环上时，注意增加的环/转动轴/特殊位置就是了。
我可能写得不太好理解。不过不来支票的 ELA 也只能这样了。 |
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h*******a
发帖数: 1753 | 25
本来想简化，玻璃球小钢珠都会转，当成转动刚体球。想把乒乓球也当成转的刚体球。
撞击球，力线通过球心（径向），力“无限”大，克服球在拍子上的摩擦力。旋转就不
能通过跟拍的接触摩擦改变球体的轨迹，球就像个不会转的刚体球飞，旋转无关，球就
像个点了吧。
拉的球，力线不通过球心，分成切向和径向吧，切向力总会改变旋转，球就不能像个点
了。 |
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m******r
发帖数: 1097 | 26 必胜诀：提高效率，减阻第一，闻鸡起舞，超直伸展。：ＤＤＤ
25米池蹬壁滑行视频
http://v.youku.com/v_show/id_XMTkxNTk3NDU2.html
【转自游泳梦工厂】by 池 水
超直(或者叫streamline,伸展,流线型)陆上练习的图文
1、热身。
就像所有健身运动一样，在做超直练习之前必须进行热身活动，否则韧带可能受伤
。热身活动包括转动颈部、肩部、腰部、踝部等，前下腰、弓步、铲步等常用方法，可
以自选。
2. 挂手压肩
准备：双手掌张开挂（贴）在门框或横梁上，双臂平行夹头部，身体挺直斜着，踮双足
；颈椎与脊柱保持一直线，目光向前，不要低头、仰头。 动作：把胸的上部往前压。
坚持1－2分钟。
3. 举扣双手拉左侧
准备：双手臂高举拉直、紧夹耳朵后部，大拇指扣住前掌，全身挺直，双足着地。
动作：身体左侧往下、往上两个方向拉伸，右侧相对松一些；拉伸到极限时，命令自己
再继续拉，哪怕再拉半公分也好！此时身体会向右弯曲。重复做2－3次。换右侧，做2
－3次。
4.全背贴墙
准备：双手臂高举拉直平行，手掌向前，全身挺直，双足踮地，手背、手臂、头部、背
... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 27 木头人也做功。或者说得好听一点叫做传递功。
刚体是人类逻辑必须依赖的一个近似模型，没有任何东西是绝对刚体，任何压力都是微
观弹簧的宏观结果。如果分析刚体之间的相互作用，分析到细微部分，不加进弹簧是绝
对不行的。 |
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q*d
发帖数: 22178 | 28 刚体是对现实里的某些物件在某些条件下的一个抽象和简化,
绝对的刚体当然是从来都不存在的,
从原子分子的角度,连续介质都是不存在的.
说某个东西是或者不是一个刚体,得看具体条件.
比如地球,以人的尺度看,如果你走路的话,
近似于一个无限大平面,如果坐长途飞机的话,
那它就是个球了,站在太阳系的角度,它完全可以被当成一个质点.
笼统的说地球不是一个质点,这个看法本身就是错的. |
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q*d
发帖数: 22178 | 29 刚体是对现实里的某些物件在某些条件下的一个抽象和简化,
绝对的刚体当然是从来都不存在的,
从原子分子的角度,连续介质都是不存在的.
说某个东西是或者不是一个刚体,得看具体条件.
比如地球,以人的尺度看,如果你走路的话,
近似于一个无限大平面,如果坐长途飞机的话,
那它就是个球了,站在太阳系的角度,它完全可以被当成一个质点.
笼统的说地球不是一个质点,这个看法本身就是错的. |
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k*******1
发帖数: 526 | 30 又开始喷了,哈哈,看看那个推导吧
"对石、人来讲：F2t2=(m+M)v1= mv0 （F2为石对人的力，t2为它们碰撞时间）"
显然把石头和人都当成刚体了,而你说人体是软的,所以作用力时间长,那人体就不应该
作为刚体考虑,假设人体为线弹性吧:
F2+kx=md^2x/dt^2
F2*t2 + k*integral(x,dt) =delta (mv)
您说说谁是民科。
另外劝您一句，别上来就喷，没劲，摆事实讲道理，把你认为正确的公式列出来在说。
哈哈 |
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k*******1
发帖数: 526 | 31 我靠,又来个大喷!你先把方程搞明白再说话. 我用理想均质弹性模型不对,难道那个初
中物理推导所用的简单刚体方成就对?
我为什么加上弹性项?是因为我质疑那个初中物理推导时的假设,人与石头接触时间比石
头与锤子接触时间长,结果有个大喷说那是因为皮肤是软的.既然皮肤是软的,怎么能用
刚体方程?我才提出加上弹性项.您这水平就少喷吧. |
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k*******1
发帖数: 526 | 32 你的观点明确，可是根据呢？根据人体假设为刚体吗？根据精确计算得出的人体骨骼受
力极限吗？我质问过你了，你这精确计算怎么来的？你回答不上了啊，给我回答个什么
“打比方”，“如果”。既然是打比方，如果，而不是事实可行，那你怎么还可以不做
应力计算，只做刚体计算，就得出人体能否承受的结论呢？请回答
另外我没说模拟整个人体，我说过模拟我前面画的模型，也就是你提出的趴着和躺着两个姿势，我可以把应力分布情况画出来，你看看是不是不一样。 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 33 第三观察者是可以观测到超光速事例，但这并不违反狭义相对论光速上线论，
这是大学物理考试里非常爱出的迷惑同学的经典题目，
请看这个：
http://www.physixfan.com/archives/192
几种看似超光速，实质上不是超光速的事例
作者： physixfan
最近在网上看到这么个帖子，说的不错，虽然流传比较广但我还是贴在这里给大家看看
长长见识。
几种看似超光速，实质上不是超光速的事例：
1．切伦科夫效应
媒质中的光速比真空中的光速小。粒子在媒质中的传播速度可能超过媒质中的光速。在
这种情况下会发生辐射，称为切仑科夫效应。这不是真正意义上的超光速，真正意义上
的超光速是指超过真空中的光速。
2．第三观察者
如果A相对于C以0.6c的速度向东运动，B相对于C以0.6c的速度向西运动。对于C来说，A
和B之间的距离以1.2c的速度增大。这种“速度”--两个运动物体之间相对于第三观察
者的速度--可以超过光速。但是两个物体相对于彼此的运动速度并没有超过光速。在这
个例子中，在A的坐标系中B的速度是0.88c。在B的坐标系中A的速度也是0.88c。
3．影子和光斑
在灯下晃动你... 阅读全帖 |
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m**u
发帖数: 3348 | 34 你就说说光速极限是不是就基于理想刚体不存在这个支点上的吧
要是有理想刚体，光速极限是不是立马破了？？？ |
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l***a
发帖数: 198 | 35 原文有格式：
http://blog.sciencenet.cn/blog-268546-1142845.html
量子叠加是完美线性的吗？
量子的叠加性量子力学的基本原理之一，也是量子信息研究的主要理论基础，没有量子
叠加性就没有量子信息，没有量子计算。那么究竟什么是量子叠加性呢？它有什么性质
？是普适的吗？受到什么限制？本文将从基本物理理论出发，讨论量子叠加性及其线性
条件。
叠加性
叠加（superposition）性，也叫叠加原理，或者可加性，是指，对于一个系统，如果
有两个或多个因素能够引起系统变化，系统总的变化是每个因素引起变化的简单相加，
就说该系统对这几种因素，满足叠加性。用数学的表达方式来说，如果A使系统产生的
变化为X，B产生的是Y，那么A+B产生的总结果就是X+Y。
叠加性在数学上，表达为相加性和齐次性。相加性就是上面说的，也可以表示为：
F(A+B) = F(A) + F(B)
如果A和B是同一个因素，但是量不一样，相加性也可以表示为齐次性：
F(aA) = a F(A)
这里的a是一个任意实数。
满足叠加性的系统叫线性系统。线性系统有很多，可以用代数方程，线性... 阅读全帖 |
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J*********g
发帖数: 266 | 36 地木之间的刚体洛希极限实在木星半径之内
但问题是，地球不是纯粹的刚体 |
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p******x
发帖数: 1264 | 37 就飞机那种充斥着铆钉的结构，自行车都更配叫刚体。别说这种一堆板子接起来的东西
，就是坦克前面那一坨装甲设计上也不是定义为刚体的。 |
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j****3
发帖数: 2836 | 38 双方都是刚体，很可能双方都得死，但一方刚体一方吸能时，谁处于更不利的地位？ |
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l*b
发帖数: 4369 | 39 牛二、三定律就够了，哪用得到动能动量
两个车相撞，作用力反作用力相等，也就是两个车承受同样的碰撞力（牛三）。
如果假定车和人组成一个刚体，轻的那个车收到的加速度就大（牛二），对车里的人来
讲，加速度大就是受到的力大（牛二）。所以轻车里的人比较惨。
但现实中，车不是刚体（特别是吸能神车），人和车之间也不是刚性连接（气囊、安全
带），所以上面分析不是完全准确。但如果两个车重量相差较大，一般地说轻车里的人
会比较惨。
守恒来解。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 40
可是刚体撞击和非刚体撞击对同一个车的结果是截然不同的。而且在不同车之间的差别
也会很大。实验是减少不确定性了，但是同时损失的是实验的指导意义。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 41 我想了，你说的不对，证明如下。
假设两车，左侧A车质量为2，右侧B车质量为2，但A的2分两部分，质量为1的驾驶舱刚
体A1，和质量为1的吸能区A2，而B完全是刚体。假设两车速度分别为正负1对撞。
假设驾驶员完全固定在刚体驾驶舱内，驾驶舱的加速度即为驾驶员的加速度。因此我们
关心的就是驾驶舱的加速度。
在碰撞减速过程中，A2与B互相作用力相等，这是牛顿第三定律，记为F2。同理A1与A2
互相作用力也相等，记为F1。
整个减速过程的结果，A1与A2动量各下降了1，B动量下降了2（通俗说法，不算正负）
。虽然A2形变了，但动量不会受影响。假设减速过程时长为1。
结果就是，A1受力F1=1（动量定理），而因为A2受A1的力为向右的1，而总受力必须为
向左的1（动量定理），可知F2=2，故B受力为2.
因此A1平均加速度=1，B平均加速度也=1，两驾驶员平均受力相等。
当然事实上因为减速过程中A2溃败并非均匀力度，所以我说两驾驶员受力曲线可能不同
，峰值也可能略有差异，但跟溃败区质量无关。证毕 |
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i**********r
发帖数: 21 | 42 你还真把你自己当回事儿了，拿个高中物理装大半蒜了。
吸能当然是吃亏的。 但不亏在能量上。 而是亏在变形挤压人体。
假设双方都以v1的速度碰撞时，刚好吸能区使用完毕。 如果以v2>v1的速度碰撞，那么
刚才所假设的刚体去也要发生形变，变成非刚体去。 A1就要吃亏了。 因为A1继续形
变，就要威胁人体，而B还差得远。
所以说吸能只适用于一个范围。 对于恶性事故，吸能车吃亏受罪。 驾驶员死无全尸 |
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i****x
发帖数: 17565 | 43 我要解释的是双方都受益的问题，如果只有A有吸能区B没有，而A吸能区用完了能量还
没吸光，则两侧都倒霉，我说的还是没错。我早做了刚体假设，你却来说刚体变成非刚
体。可见你要么看不懂我说的什么，要么是找茬。
要butcher我，没那么容易的。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 44 我正在用matlab仿真分析吸能车和刚体对双方人员的保护。
就以你给出的模型为基础，划曲线。
结论先告诉你， 吸能确实好。 对吸能车自身的人员保护最大，对刚体车的人员保护弱
一点。 没有吸能区，双方都非常危险。 有了吸能区，虽然吸能车车是烂了一点，但
对人保护最好。
我在复查一遍数据， 最迟明早给出详细分析，仿真和数据。
奔驰不愧是第一辆汽车的发明者，给出的吸能概念确实引领时代发展。
你先别高兴太早，并不是说日车就更吸能。 现在所有车都有吸能概念。 具体问题要具
体分析谁更好。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 45 上面图中，三个曲线与横轴纵轴围出的面积相同。 下面两根是左边吸能车两个部分分
别的曲线。 上面一根是右边刚体车的加速度曲线。
可以看出，在吸能区工作范围内。 吸能区显著减小了本车驾驶舱加速度极值，并且推
迟了加速度峰值的到来。
刚体车自身的加速度峰值基本等于吸能车驾驶舱加速度峰值的2倍。
至此吸能区的工作原理已经非常清楚，他实际上是一个机械原理的微分调节器。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 他考虑的是吸能区未耗尽的情况。
微分模型无法模拟纯刚体碰撞，瞬间冲量会无穷大的。现实中没有真正的刚体。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 47 我正在用matlab仿真分析吸能车和刚体对双方人员的保护。
就以你给出的模型为基础，划曲线。
结论先告诉你， 吸能确实好。 对吸能车自身的人员保护最大，对刚体车的人员保护弱
一点。 没有吸能区，双方都非常危险。 有了吸能区，虽然吸能车车是烂了一点，但
对人保护最好。
我在复查一遍数据， 最迟明早给出详细分析，仿真和数据。
奔驰不愧是第一辆汽车的发明者，给出的吸能概念确实引领时代发展。
你先别高兴太早，并不是说日车就更吸能。 现在所有车都有吸能概念。 具体问题要具
体分析谁更好。 |
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x**********i
发帖数: 658 | 48 愿闻其详。车身是当成刚体，由悬架连接到轮胎上，没有把整个车当成刚体。 |
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b****e
发帖数: 906 | 49 谢谢指教。刚体力学应该是分析对的，只是汽车本身并不是刚体，尤其轮子有形变，所
以增加了复杂性，里边的细节我就不清楚了。
但我有一个问题。物理应该是对一个实际问题的高度抽象，得到的结果应该是定性正确
的，大学物理对高中所学的经典物理好像并没有太多的修正，最多是引入了微积分方程
来得到更精确的解。所以，从高中物理分析出来的该增速还是减速应该和更严格和更实
际的考虑得出的指导思想相符才对。你觉得从高中物理出发是该增速还是减速呢？如果
你同意我的分析，你怎么解释这种不一样呢？
我在西弗吉尼亚开过车，那边高速弯道多，经历过好几次感觉车要侧翻的情况，现在回
忆一下似乎我都是采用了减速和增加拐弯半径的方法来避免的。当时感觉如果再加速就
铁定要漂出去了。 |
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m**********2
发帖数: 6568 | 50 哥们儿，你幸亏只是个学工程的。你要是学个医啊，微生物学什么的，以你这性格，你
还有什么是敢
吃的。
你现在住的公寓，难道人家就是按你的标准建造的？
美国那么多房子，好多住了好几代人的，都是按你的标准建的？
而且，依我之见，你的工程学的也不咋地。至少不会综合思考。比如，你追究人家的
stud订得不够四
四方方--可是，你是否想过材料的问题？假如你假设stud是绝对刚体，你的追根究底还
有那么点意
思。 可是，那些2x4的松木，与其说近似于绝对刚体，还不如说更近似于面条。他订的
是不是四四方
方，都是暂时的，局部的。根本就不matter. |
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