t********i
发帖数: 7856 | 1 文/西门吸血
0.写在前面：
近一段时间，由于众所周知的原因，陆版人气上升，发帖量增加，而各种低水平的黑与
粉充斥其中，笔者本人曾对此进行过抱怨。
不过抱怨归抱怨，抱怨完了想一想，作为一个以“资料党”自我标榜的人，笔者自己也
并没有贡献多少干货。
于是翻了翻硬盘，整理了一些数据，决定怒发一贴。
由于本人水平有限，如有错漏，欢迎指出。
本文中所列举的数据，来源包括但不限于：
1）环球安全网站；
2）美国General Account Office关于沙漠风暴行动中M1坦克和M2步战车的报告；
3）苏联T-72B坦克、T-80坦克技术手册；
4）希腊坦克竞标测试报告；
5）瑞典对T-80U的测试报告；
6）乌克兰马雷舍夫机械制造厂官网；
7）维基百科；
8）公开论文；
1.首先说M1。
美国M1坦克装备一台AGT-1500燃气轮机。燃气轮机的高油耗一直是人们讨论时挂在嘴边
的，但是具体来说高到哪里去呢？
在罗列数据之前，还有几句话要说明：
对于坦克的油耗，一般来说，百公里油耗是一个比较粗略的评价标准。
百公里油耗一般是指在一定道路和环境条件下，坦克配重到全质量状态，用一定速度行
驶每100... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
jetlifearles (Fearless) 于 (Fri Apr 19 10:30:55 2013, 美东) 提到:
上个月初买的 Prius 2013 Trim 3, 当时在版上汇报过。头 400 miles
油耗大约在 53 mpg, 最近几个星期，天气变暖，发现油耗直线降低 (
Prius 每次熄火后都会提示此次的 mpg, 油耗，历程等), 最近一个多星期
开车上下班油耗稳定平均在 58mpg 左右，迄今为止 1500 miles 平均油耗
为 55 mpg.
我以前开过的车累计平均油耗都低于 EPA estimation, 开 Prius 是第一次有
长时间稳定超越官方数据的经历。
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geniushanb (公孙轩辕) 于 (Fri Apr 19 10:52:10 2013, 美东) 提到:
最烦LZ这种人，整天这么在意自己的油耗，你别开车多好啊，一分钱油都不用掏，
PRIUS再省油也是要喝油的。... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 10034 | 3 仪表盘油耗不是真油耗？它才是正确油耗，网友：被骗了这么多年！
现在人们的生活水平提高了，家家户户都有车子，车子已经成为了人们出行代步的必需
品，车友们经常会说“买车容易养车难”，相信对于每个车主来说，平时最关心的就是
油耗问题，随着油价的上升，油费已经成为车主们平时最大支出，相信大多数车主都是
通过仪表盘的显示，来了解自己的油耗，其实这并不是真正的油耗，至少是不准确的，
仪表盘油耗不是真油耗？它才是正确油耗，网友：被骗了这么多年！
我们不妨这样测试一下我们的油耗，第一步去加油站加满油，这个加满指的是加油到跳
枪即可，第二步把行车仪表盘小计里程数清零，或者设计下现在的总里程数，这个操作
主要是为了后面测速，这一箱油主要跑了多少里程？第三步，我们正常用车，当里程数
开到100千米的时候再去趟加油站加油，由于之前记下来的公里数，所以我们可以非常
简单的控制，开到100千米的时候直接加油，这个时候我们加油，依旧要加到第一次跳
枪为止，另外这次加完油需要要开具发票，我们记住发票上面汽油的公升数，其实这次
加油的公升数就是汽车的油耗了。
对于一般的汽车来说，车辆在出厂的时候，在仪表盘上给数据设定了... 阅读全帖 |
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M*********s
发帖数: 306 | 4 渡过磨合期也有关系吧，不管怎么说这样的低油耗真是厉害，一直很期待VW能生产出柴
油混动，可能会更前进一大步
上个月初买的 Prius 2013 Trim 3, 当时在版上汇报过。头 400 miles油耗大约在 53
mpg, 最近几个星期，天气变暖，发现油耗直线降低 (Prius ........ |
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l***s
发帖数: 436 | 5 在这个油价忽高忽低的年代，加一次油都能吃一顿大餐了。这时候，油耗低的汽车就显
得十分可爱了，他们的出现不仅仅拯救了我们的钱包，也为这个地球的环保事业做出了
贡献。回顾过去这一两年的新车市场，发现了一批油耗低的“小可爱”们。你想知道它
们是谁吗？
上汽大众 朗逸 1.2TSI 蓝驱版
这七款车的油耗这么低，可以省下不少油钱了！
指导价：14.29万元
大众的蓝驱技术是一套节能技术的集合，实际上其中主要就是“涡轮增压+缸内直喷”
的发动机技术。这台搭载大众最新的蓝驱技术发动机的朗逸，虽然只有1.2L的排量，但
是配合涡轮增压和7速双离合DSG变速箱的使用，让这台车的油耗表现非常出众。
广汽本田 锋范 1.5L CTV
这七款车的油耗这么低，可以省下不少油钱了！
指导价：8.98至11.89万元
一台1.5L自然吸气的普通民用车， 居然可以这么省油，百公里油耗不到6L，实在是令
人惊叹，本田的发动机是怎么做到的？全新本田锋范搭载1.5L自然吸气发动机采用“地
球梦技术”。实际上就是“i-VTEC+缸内直喷+可变进气歧管”等技术的合体，其目的只
有一个——“省油”！而令人不敢相信的是，1.5L... 阅读全帖 |
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g*****p
发帖数: 790 | 7 第一宗罪：猛加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的这部
分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加
速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。
第二宗罪：低档高速行驶
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把
挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关
系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机
转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆
哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。
正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时
候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/
小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机
性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 9 Did you know?
你知道吗？
打开本田车的引擎盖你会看到VTEC或i-VTEC,与其他车厂只是在高性能车才装配高端
引擎不同，本田所有汽车都搭载vtec引擎，那这是种什么引擎技术呢？
（以下贴自百度，图片自己搜的）
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研
制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing
and Valve Lift Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个
能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
1简介
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机
转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在
高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，
分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任
何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形
成挤... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 10 Did you know?
你知道吗？
打开本田车的引擎盖你会看到VTEC或i-VTEC,与其他车厂只是在高性能车才装配高端
引擎不同，本田所有汽车都搭载vtec引擎，那这是种什么引擎技术呢？
（以下贴自百度，图片自己搜的）
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研
制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing
and Valve Lift Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个
能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
1简介
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机
转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在
高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，
分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任
何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形
成挤... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 前两天我一个朋友来从外地开车过来找我玩。
他开的是奥迪，柴油版。
油耗是每公里七个油左右，车上显示6.9。
他说每次加完油，六十升能跑一千多公里。
这油耗也太低了吧！
他说跟她1.4t的高尔夫油耗差不多，比那还低一点………
为什么柴油发动机的油耗这么低啊？ |
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b*****t
发帖数: 9671 | 12 上午7:36（7 小时前）你有没有想过为什么菜农的卖价如此之低，市民买来的菜价却如
此之贵从 人人都是艺术家 作者：梁萧
卷心菜价格低至8分钱一斤 山东菜农绝望自杀
2011-04-20 08:45
新华网
http://finance.huanqiu.com/roll/2011-04/1640503.html
卷心菜8分一斤 压垮一绝望菜农
去年养羊赔了一万 今年又遇菜贱
不堪重压，他选择了离开……
“一瓶矿泉水的钱就能买6棵卷心菜！”对于山东省城历城区唐王镇的菜农来讲，这无
疑是一场“灾难”。当种植卷心菜的农民正值收获时，却传来了令人惋惜的消息。昨天
，有村民给记者打来电话，“我们村有个还不到四十岁的男劳力上吊死了，据说他们家
的地里全种上了卷心菜，今年的卷心菜价才8分一斤……
昨天上午，记者赶往唐王镇，并在众位老乡的带领下来到了选择自杀的村民家里，几间
破砖房，少量的家具，就构成了他的家。“上有老下有小，以后剩下老父老母，还有小
孩子这日子怎么过吧……”一位姓李的大妈凑过来小声告诉记者，这个村民名叫韩进，
今年才39 岁，平时虽然不爱说话但是为人淳朴老实。他的父母今年已经70多岁... 阅读全帖 |
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x***0
发帖数: 149 | 13 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: boycott (haha), 信区: ChinaNews
标 题: 你有没有想过为什么菜农的卖价如此之低，市民买来的菜价却如此之贵
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 23 14:50:12 2011, 美东)
上午7:36（7 小时前）你有没有想过为什么菜农的卖价如此之低，市民买来的菜价却如
此之贵从 人人都是艺术家 作者：梁萧
卷心菜价格低至8分钱一斤 山东菜农绝望自杀
2011-04-20 08:45
新华网
http://finance.huanqiu.com/roll/2011-04/1640503.html
卷心菜8分一斤 压垮一绝望菜农
去年养羊赔了一万 今年又遇菜贱
不堪重压，他选择了离开……
“一瓶矿泉水的钱就能买6棵卷心菜！”对于山东省城历城区唐王镇的菜农来讲，这无
疑是一场“灾难”。当种植卷心菜的农民正值收获时，却传来了令人惋惜的消息。昨天
，有村民给记者打来电话，“我们村有个还不到四十岁的男劳力上吊死了，据说他们家
的地里全种上了卷心菜，今年的卷心菜价才8分一斤……
昨天上午，记者赶往... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
ericzhang86 (eric) 于 (Fri Jun 17 09:50:32 2011, 美东) 提到:
3月份开同样的一段highway，开75mph的时候，油耗大概有个31，6月份再开，车上的东
西装的更多了，还开着空调，同样75就能到34了，我的车是07的impala。
分析一下原因，因为跑highway，最大的阻力来自空气阻力。而夏天温度高，空气稀薄
，冬天温度低，空气厚重，阻力大！不要小瞧了这个空气阻力的差别，可以注意一下，
北方的机场，在同等条件下的跑道比南方的要短！就是因为空气重，阻力大。
所以夏天适合自驾游，冬天为了省钱，寒假出去就做飞机吧！！！
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rinse (东城 西就) 于 (Fri Jun 17 09:52:40 2011, 美东) 提到:
vehicle能跟aircraft比?
人家什么速度
☆─────────────────────────────────────☆
... 阅读全帖 |
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J******9
发帖数: 736 | 15 区别：
柴油车低速扭矩大，环保性能优越，而且油耗低、功率大，整车起步更平稳。虽然在坡
道中提速良好，动力充沛，但高速上超车显得有些“力不从心”。柴油车最大的优势就
是省油。
汽油车发动机启动性能好，噪声低，乘坐舒适性优于柴油车。此外，高速性能更平稳，
但相对油耗比柴油车高。
优缺点：
1、柴油车优劣
为了达到柴油的自燃温度，柴油发动机需要比汽油发动机更高的压缩比，因此，柴油发
动机的“劲”一般会比汽油发动机的大。一般来说要求各有关零件具有较高的结构强度
和刚度，所以柴油机比较笨重，振动噪声大。柴油车冬季冷车时启动困难。柴油机的喷
油泵与喷油嘴制造精度要求高，所以生产成本较高，同类型、同配置的柴油车要比汽油
车价格高出一万元左右。
但柴油发动机以其低油耗、强动力、较好的耐久性和环保性日益受到市场欢迎。另外，
随着眼下一些先进技术的使用，一些柴油轿车和SUV已经采用了较为先进的喷油系统，
这样会在噪声控制方面和汽油车更为接近，因此车主不要过于担心柴油车的噪声，至少
目前柴油发动机的噪声已经能够让人接受，但总的来说还是汽油车更好些。
2、汽油车优劣
汽油机的优点在于体积小、重量轻、价格便宜，... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 16 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: juanxi (胡安 . 克塞), 信区: Joke
标 题: 亮烤肉真实油耗 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 22 12:14:19 2012, 美东)
司机体重是亮点
发信人: tomcat76 (BBSID), 信区: Automobile
标 题: 亮烤肉真实油耗
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 22 09:59:10 2012, 美东)
去年12月第一次买新车买了以前根本看不起的corolla（本版风气影响），主要原因是
civic太低了，别的牌子怕可靠性不好，当时还觉得Corolla 27/34 est. mpg 油耗比
elantra高，试过车以后觉得为了头顶多一点空间多付出一点油钱也认了。
车子已经开了5k，主要是commute， 单程37 mile， 20mile highway 在I95，17mile
在local（限速35-45），需要停6-8个红灯，其他一路绿灯。油耗1-2月份是四天8.
1XXgallon，平均每天大约2gallon，这样算下来combine大约3... 阅读全帖 |
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L***i
发帖数: 334 | 17 汽车开着开着，油耗就莫名的增加了？特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象非常
明显。在此我为大家分享一些造成油耗增加的隐性原因：
轮胎
轮胎胎压过低会让轮胎和地面的接触面积加大，这样不仅会导致油耗增加，从而还会对
轮胎造成胎壁的伤害，高速行车还会有爆胎的隐患，所以平时要注意保持合理的胎压。
轮胎过度磨损也会导致轮胎打滑，损失动能。另外改装宽轮胎，增大轮胎与地面摩擦力。
车胎气压不均衡，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，还潜在跑偏、转向困难、制动效
果变差问题。车胎纹路，花纹大体可分为三大种类：一种是越野性的；一种是运动性的
；一种是舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它
的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等
。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。
火花塞积碳
火花塞如果积碳增多或者老化，就会导致点火能量和点火稳定性下降，从而导致油耗增
多。建议城市（参配、图片、询价） 用车的用户2-3万公里清洗一次，根据火花塞材质
的不同，定期进行更换。
进气系统清洁
车的清洁程度直接关系到发动机工况从而影响油耗，大... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 18 中国海军舰船系列：054A“江凯II”级护卫舰
发表于 2009 年 04 月 23 日 由 jackjia
054A 是中国海军严格意义上的第一型远洋型多用途导弹护卫舰。总体上054A是追求防
空、反潜、反舰三方面的平衡，以满足任务书上所规定的多用途护卫舰水平。而在事实
上已具备现役导弹驱逐舰的大部分性能。特别是其比较高的反潜性能，可迅速弥补海军
水面舰艇最为短缺的一个短板。
两艘054A并排停靠码头
上个世纪90年代，中国面对的保护海上生命线问题已变得刻不容缓。这一切都呼唤一支
强大的海军来加以遏止与保护。
但现实却是——当时的中国海军大部分中型以上的水面舰艇都是70年代至80年代建造（
整个 90年代国内船舶工业部门只生产出2艘052A导弹驱逐舰一艘 051B导弹驱逐舰4艘
053H2G与8艘053H3艘），大都显得老旧不堪，急需一大批新型舰艇来替换。面对窘迫形
式，海军一方面从重新与我国修好的俄罗斯进口了2艘956现代级导弹驱逐舰（另有若干
艘基洛柴电潜艇）应急，另一方面，利用80年代与西方蜜月从欧美及90年代从俄罗斯等
国所获取的装备与技术加紧吸收消化，储备了大量的较先进技术... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 11月12日下午，在珠海航展举行的新闻发布会上，中国航空工业集团公司正式发布我国
自行研制的一款国产大涵道比航空发动机以及“岷山”和“九寨”两款新型发动机。
这三种发动机都是我国自行研制的涡扇发动机，其中的大涵道比航空发动机将用于我国
国产大飞机C-919和国产大型军用运输机。发挥重要的战略作用和价值。
本次发布的正在研制的国产大推力大涵道比涡扇发动机代表了我国航空发动机的先进水
平。该型发动机具有高效率、高寿命、高可靠性、低油耗、低排放、低噪音等优点，将
用于国产大型飞机。
国产大推力大涵道比涡扇发动机
该型代号为“CJ-1000A”的发动机采用了已经发展成熟的我国某大推力军用涡扇发动机
的核心机为基础，设计了大涵道比的进气风扇。目前，该项目研制正在顺利进行中，预
计2016年前完成其验证机的研制，2020年正式向市场推出。
国产大推力大涵道比涡扇发动机
涵道比是指涡轮发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。大涵道比涡扇发动机是指涵道
比4以上的涡扇发动机，由于耗油率低、噪声小，被广泛用于大型民用和军用运输机及
其他大型亚声速飞机。而大功率大涵道比涡扇发动机是航空工业中与大推力军用涡扇发... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 20 司机体重是亮点
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: tomcat76 (BBSID), 信区: Automobile
标 题: 亮烤肉真实油耗
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 22 09:59:10 2012, 美东)
去年12月第一次买新车买了以前根本看不起的corolla（本版风气影响），主要原因是
civic太低了，别的牌子怕可靠性不好，当时还觉得Corolla 27/34 est. mpg 油耗比
elantra高，试过车以后觉得为了头顶多一点空间多付出一点油钱也认了。
车子已经开了5k，主要是commute， 单程37 mile， 20mile highway 在I95，17mile
在local（限速35-45），需要停6-8个红灯，其他一路绿灯。油耗1-2月份是四天8.
1XXgallon，平均每天大约2gallon，这样算下来combine大约37 mpg，highway应该是38
-40，远高于34.这几天每天油耗已经在1.9gallon左右（气温上升），车内有一个儿童
座椅，几瓶水和一瓶机油，司机就是我230磅，高速70... 阅读全帖 |
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q*l
发帖数: 287 | 21 最近一个月连续四次加油的油耗分别是:(mpg_
32.3, 33.01, 29.38, 33.07.按照里程计算平均下来是31~32之间，接近32。
最近大约20%local, 80%highway/freeway,偶尔有几次堵车，一半路程在下雨，
车轮和轮胎也是额定的尺寸，有时开空调+暖气吹玻璃上的雾气。
29.38mpg的那一箱汽油是下大雨在高速上堵了两次，另外修车idle了25分钟。
车是1998 Nissan Altima SE, 5-speed.厂商提供的油耗是local 24, highway 31.
车子已经130k miles, Timing是额定的角度，换了新NGK spark plugs,air filter.
总的来说油耗还是满意的，估计春秋天气候好的时候，平均油耗可以到33以上，
就算local开多一些估计也有30mpg.
以前我的95 Mazda626 5-speed,标定油耗为26local/34highway,一般来说油耗在
30~38之间，如果local跑的少空调用的少，那么油耗大约在33~36。
以前在国内开车我的油耗控制就比较好，我觉得关键是平稳加速 |
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X***9
发帖数: 7385 | 22 概观
拥有两条先进的新引擎和新的和更新手动和无级变速，2016年的思域提供了一系列新的
动力总成的选择，结合燃油效率和富有趣味性的驱动器性能。
全新的基础引擎是2.0升16气门DOHC 我 -VTEC®这是关系到更大的雅阁提供的2.4
升发动机。凭借其大排量（更换思域的前一单顶置凸轮轴1.8升发动机），它提供了比
以往任何基地思域的发动机在美国，新的2.0升发动机的额定功率为158马力，在6500转
的马力和扭矩1和138磅-英尺 扭矩在4200转2（增加了15马力和9磅-英尺的扭矩）。该2
.0升发动机搭配全新的6速手动变速箱（LX）或无级变速器（CVT）高效自动运行。
对于司机在寻找更出色的性能加上同样高的EPA燃油经济性收视率，第一次，思域可配
合涡轮增压发动机。1.5升16气门DOHC直喷涡轮增压发动机的额定功率为174马力，在
5500转3，扭矩输出令人印象深刻的162磅英尺 扭矩之间的1800和5500转4。
这两款发动机都是LEV3-ULEV125 / LEV3-SULEV 30排放标准。5新的，更高效的发动机
和变速箱，以及改进的空气动力学和大幅减少行驶阻力，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 第一：猛加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的
这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。
在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。
第二 ：低档高速行驶
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经
常把挡位放倒 1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速
的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发
动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机
的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。
正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时
的时候挂1或 2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80
公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发
动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多... 阅读全帖 |
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M***O
发帖数: 3718 | 24 【 以下文字转载自 Colorado 讨论区 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Colorado
标 题: 三千英里自驾 CMAX 混动
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 17:21:16 2015, 美东)
刚road trip了一大圈。大概连续开了7天约2800英里。
(图1：清晨，Colorado national monument camp ground)
先来总结，然后慢慢聊。。。
油耗：高速37-，城市42左右
提速：电充足时候很猛，如果刚好上坡电池在充电，就不够猛了
操控：90以内尚可
噪音：控制的很好，米其林低油耗静音轮胎帮了大忙
空间：头部腿部很好，左右窄，前后不够长，就是focus两厢高顶版本。但长途开着舒
服，坐姿很好。
== 删除一些大家可能不感兴趣的车的细节评价，直接写玩的地方 ==
== 第一节：油耗 ==
已经贴过我的trip大致路线了，下图是我还车时候照的。avis租的，prius or
simulator。租车老头说mpg 45，我一路都在质疑他的说法。
实际上这车要分两种工况：城市和高速。
我显然是高速，... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 25 刚road trip了一大圈。大概连续开了7天约2800英里。
(图1：清晨，Colorado national monument camp ground)
先来总结，然后慢慢聊。。。
油耗：高速37-，城市42左右
提速：电充足时候很猛，如果刚好上坡电池在充电，就不够猛了
操控：90以内尚可
噪音：控制的很好，米其林低油耗静音轮胎帮了大忙
空间：头部腿部很好，左右窄，前后不够长，就是focus两厢高顶版本。但长途开着舒
服，坐姿很好。
== 删除一些大家可能不感兴趣的车的细节评价，直接写玩的地方 ==
== 第一节：油耗 ==
已经贴过我的trip大致路线了，下图是我还车时候照的。avis租的，prius or
simulator。租车老头说mpg 45，我一路都在质疑他的说法。
实际上这车要分两种工况：城市和高速。
我显然是高速，而且在加州你们怎么限速65都跑90呢？我就是跟着跑，也没感觉。这车
操控比altima可是好多了，如果altima是十分里面的6分，这个可以打7分。这车在纯高
速时候油耗应该是37左右，如果wiki这个车会知道，刚出时候ford
说41，结果车主都事实跑到... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 26 还是那话，你这个假设根本就不存在。你说你想要一辆车A，比B重得多，操控还比跟B
一样好。这只有两种可能，要么A比B贵很多，B为了降低成本用了烂悬挂，要么就是B的
设计师脑子进水了，明明可以不增加成本提高操控但偏不用这个技术。
你这就像说，2010年车的引擎比起1960年车的引擎来，马力更大、油耗更低、排放更小
、振动更轻，所以大马力和高油耗不矛盾。这没有意义，因为那种烂引擎在今天的竞争
里根本不可能存活。在今天，你要么挑大马力，要么挑低油耗，不可能有两款车，一款
比另一款油耗大，马力还差很远。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 27 去年12月第一次买新车买了以前根本看不起的corolla（本版风气影响），主要原因是
civic太低了，别的牌子怕可靠性不好，当时还觉得Corolla 27/34 est. mpg 油耗比
elantra高，试过车以后觉得为了头顶多一点空间多付出一点油钱也认了。
车子已经开了5k，主要是commute， 单程37 mile， 20mile highway 在I95，17mile
在local（限速35-45），需要停6-8个红灯，其他一路绿灯。油耗1-2月份是四天8.
1XXgallon，平均每天大约2gallon，这样算下来combine大约37 mpg，highway应该是38
-40，远高于34.这几天每天油耗已经在1.9gallon左右（气温上升），车内有一个儿童
座椅，几瓶水和一瓶机油，司机就是我230磅，高速70-75mph，local limit+10， 0-
20w机油，胎压33psi（suggest 30）.
所以好奇差这么多。究竟是EPA过于严格还是我开车过于ws？新车是不是要低？磨合期
是不是要高一些？
欢迎讨论，觉得我是托不信就不要费时间骂了。 |
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x******4
发帖数: 3001 | 28 2013款本田雅阁正式发布 油耗更低
http://auto.sina.com.cn 2012年09月07日 07:13 新浪汽车 字号：大 中 小
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
综合海外媒体报道 本田于日前正式发布了其全新的2013款雅阁轿车，这款新的四
门轿车虽然外观尺寸更小，但是内饰空间却比前一代车型更加宽敞，同时油耗进一步降
低，而且配备了一款新的CVT无级变速箱。
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
车身长度比2012款雅阁缩短了大约3.5英寸(8.9厘米)，新款雅阁轿车违背了中型车
领域通常增大尺寸的趋势。车身长度仍然有191.4英寸(486.1厘米)，对比其竞争对手丰
田凯美瑞、日产Altima、福特蒙迪欧和现代索纳塔等车型，新款雅阁绝不是一款小型车
。而在驾驶座舱内部，驾乘者的乘坐空间增大了大约3.5立方英尺，同时行李箱空间也
提升了将近2立方英尺。
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
2013款本田雅阁2013款本田雅阁
在外观设计上，缩短的悬垂(尤其是前悬垂)使得新款雅阁的车身尺寸更加紧凑。一
条沿前车门把手一直延伸至后车门把手处的深深的特征... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
xunzhaocunzi (rushgoon) 于 (Tue Nov 5 22:07:06 2013, 美东) 提到:
最近项目吃力，有点像走人的节奏，来车版攒攒人品。
作为entry-level的车辆动力学工程师，才疏学浅，见识难免浅薄片面，有不对的地方
，望大家不吝赐教。
闲话少说。什么是操控？简单明了，动态轮荷的变化量。此值越小，操控越好；反之，
越不好。何解？举个例子，假设一个车急速过弯，由于动态载荷转移，可能会导致内侧
车轮载荷为0，此时车轮完全失去操控能力，有侧倾的危险。
那舒适性呢？很多评价指标，主要的一个，车身（不含轮胎和悬架）垂直的加速度。越
小，越舒适，这是根据人体的特性总结得到的。
由此，操控和舒适的矛盾的。较软的悬架会造成轮荷变化较大，不利于操控，但舒适度
较好；反之亦然。主动悬架可以较好的解决这个矛盾，但成本高昂。
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tu... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 30 发信人： lucks(魔兽师姐), 信区： Automobile
标题： 12个细节做到了说明你很会开车！你能做到几点？
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 11 10:43:22 2017,GMT)
首先，是在起步上，可以非常平稳的起步，不会有顿挫感和猛加速的不良体验。自动挡
其实更多是电脑系统的辅助，而手动挡车更能体现出技术性，从起步上就能看出你对油
门控制的精准性，踩的轻了车子半天不走，踩的重了，车子会猛的窜出去，给乘坐者带
来不好的体验感。
第二，是刹车平稳。车子在复杂的路况上，要随时变换车速。不去预判前方路况，而是
在临近路段，猛然意识到，而猛去踩刹车，给乘坐者的突兀感会很强烈。不同的汽车，
刹车的感觉也不同，有点刹车偏软，要踩很深的行程，有的很硬，一点就能刹住，作为
技术好的老司机，要能在减速的时候平稳的刹车减速，还要能在该停下的时候，果断刹
住车。
第三，是油门控制车速。车速的控制不仅仅是刹车，甚至说，控制速度，能尽量少用刹
车就少用，而是用油门控制车速，提前预判前方路况，在确定安全距离情况下，提前收
油减速，然后配合一点点刹车，就能很好的控制好车速。而不会开车的... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 31 动力所副总师: 西方研制先进涡扇 中国应抓住机遇
来源: ccvip_usa 于 2013-10-26 14:46:01 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
文已被阅读：244次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2013-10-26 14:46:36 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
航空发动机是飞机的“心脏”，直接影响着飞机的使用性能、可靠性、经济性、生存力
。自从20世纪40年代初诞生以来，燃气涡轮发动机，特别是后来出现的涡扇发动机就一
直是航空飞行器的主要动力装置，并取得了飞速的发展。处于飞机技术最前沿的战斗机
的速度已由亚声速提高到超声速，又由超声速发展到超声速巡航，同时机动性和敏捷性
也显著提高。为了满足战斗机的超声速巡航能力、良好生存性/隐身性、高机动性与敏
捷性和低全寿命期费用等要求，战斗机发动机主要追求高性能（高推重比等）、高可靠
性、低信号特征、低油耗等。而民用航空发动机主要追求高可靠性、低油耗、低排放、
低噪声等。军用运输机和轰炸... 阅读全帖 |
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R*********r
发帖数: 1214 | 32 是很滑稽。
别偷换概念，俺是说这个级别的车，你别拐到整个买丰田的群体。在量产的车中，四颗
牙不是最大最重，也是之一。油耗和车重有直接的关系，车重差不多的同一类车，油耗
也差不到哪儿去。冲着这个车去，再看油耗就是脑袋有毛病。您把和四颗牙同等级的
Tahoe和Expedition油耗找出来看看，就知道你有多么可笑
：看油耗很滑稽吗？你说买ferarri或者rolls royce的不看油耗我相信，丰田买主应该
还是会考虑的吧。而且整个汽车行业都是在往柴油，混动，电动等低油耗方向走，
：sequoia在这点上落后了是个不争的事实 |
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发帖数: 1 | 33 一、首先得确保轮胎的气压稳定，若是不够气或是气太多，都会增加油耗量。
二、不要随意更换轮胎的大小，有些人会给自己的车子选择宽轮胎，为了好看嘛，
但殊不知，轮胎越宽，车队阻力也就会越大，因此也就会增加油耗量。
三、定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，因此
也就会增加油耗量。
四、尽可能的使用黏度最低的滑机油，因滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也
就越省油。
五、在开车时，不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时
间。
六、清理你的车后行李厢，多余的东西都会增加你的汽车的负担，也就会增加油耗
量。
七、也是最简单但最容易让人忘记的，这就是先看好路程再上路，很多车主都没有
养成这个习惯，因此会走不少冤枉路，白白浪费油耗。 |
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发帖数: 1 | 34 如何能省油是每个车主心里的疑惑，除了选择省油类汽车以外驾驶技巧也能省油。
实践证实，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有
直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别
可相差8%-15%。
1、柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会
听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油
的利用率。假如启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2、使用经济车速
一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的
。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车
速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
3、轻抬油门
轻抬油门能省油。假如猛抬油门，则会使发动机转速忽然降低而起到牵阻作用，抵
消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤抖”，而使耗油量增加。
4、换挡及时
换挡要快而及时，在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，
就越能节省燃料。假如换挡不及时，并且... 阅读全帖 |
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S******o
发帖数: 68 | 35 ?见空挡就抢
在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见以下现象：相邻
车道刚有了点空挡，这边一辆车一踩油门突然加速挤过去了。呆会儿，这边车道有
空挡，他一踩油门又挤回来了。等一次信号，他能急加速、急停车四五次。这显得
很潇洒、很威风，不过代价是油耗大大增加了。
增加多少，专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，
试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了 2－
3倍。
?目光短浅、措施不当
许多人驾驶时只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，不注意路
两侧的情况。有时前边车队减速，红灯亮成了一串，这位还在踩油门加速，等发现
前边车的刹车灯亮了，他的车速刚提起来，又急忙刹车。有时路旁钻出车或人来，
由于发现晚，又得急刹车。还有些人一边开车，一边走神儿，有了情况，靠急刹车
救急。
刹车就是通过车轮与地面的摩擦，将汽油产生的动能转化为磨擦力消耗掉。不
必要的刹车次数多了，油耗必然增加。
?低挡高速长距离行车
这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。
初学者刚上路，往往手忙脚乱，路况复杂，需处理的情况多时， |
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A*******0
发帖数: 1705 | 36 2013 mazda各型号油耗见图，官网上截的。
至于2012款，同样trim i 的比s普遍省油，比如i touring 比s touring 省油。两款具
体差别在哪里几个月前应该看过，不过我忘记了，不好意思哈～不过市面上二手车s比
较多见，i高配置一点的很少，比如当时很想买白色i touring or i grand touring，
方圆100 miles都没看到过～
至于golf，找了个网站：http://www.fuelly.com/car/volkswagen/golf
还可以见另外一个图，也是官网上截的。
因为喜欢hatchback，不喜欢美国车，所以就只关注了这两款。
丰田puris也很省油，不过是hybrid，传说开久了要考虑换电池什么的，比较麻烦～
mazda3和golf是我在各个网站评论里找到评分比较高的两款。mazda3的各项评分都很高
，开着也很舒服，但个人觉得13年的款前脸和内饰都不好看～～golf停漂亮，但可靠性
比较低，还没来得及试开就买其他车了～～
我对车了解也不多，只是当时看车时候优先考虑了油耗和网站的各项评分，就看中这两
款了～ |
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i**e
发帖数: 6810 | 37 Turbo存在有些日子了，进来Turbo大火。随着美国CAFE之类和欧洲排放标准
不断收紧，就好象厂家脖子上的一根绳子，每家都卯足劲研究低油耗，造小车，
造电池车，混合车。继续造汽油车的，Turbo技术就好象油耗的救命稻草，技术
取得长足进步。
除了Acura RDX Turbo演砸了之后又在MY2013换回六缸之外（还有别家换
回去的吗？），别的厂家搞得风生水起，Turbo成为最新时尚。
BMW首当其冲，低端6全换成Turbo 4，而且性能卓越，油耗超低，让其他厂家
羡慕嫉妒恨，不得不咬着牙根说 Those xxxx did it right.
讨论的问题是，Turbo 如何省油的？能省多少？BMW的省油是因为Turbo原因
还是别的？Turbo带来的问题有多大？是否值得？
有个counter argument这么说的：
- 能量输出主要取决于燃料燃烧，所以跟fuel comsumption成正比，不可能
有很大变化。虽然turbo可以灌进去更多空气，但空气燃料比对于优化燃烧是固
定的，所以更多的气也一定烧掉更多燃料，所以相同输出power情况下不会省油。
- Turbo主要省重量因... 阅读全帖 |
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m***u
发帖数: 25 | 38 不要把rpm和油耗混为一谈。rpm低并不代表它的油耗就低。油耗是同时由rpm和torque
决定的。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 39 第一周跑1000mile.全新的rx350拿来跑啊！油耗是23左右。第二周开始用丰田的定速巡
航。油耗是25左右。昨天加了pilot的87号油，油耗是29。当然，昨天路上堵，开的慢
，大约60mile per hour. 平时是80mile per hour。平时用bp shell.
现在看起来欧洲不但汽车烂，连汽油也是虚的。另外，同样是300匹马力，Lexus 不需
要增压，油耗低，而且是87。再看那个BMW 3.0t 只能说就德国货这种水平，难怪二战
中的宝马战斗机被苏联美国随便打打。技术差了好几个层次。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 40 这是刚给我车那两天写的
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31434737.html
今天我车修好了，就还回去了。
这几天短途大概2miles，长途约30miles。这车的几个不满意的地方：
1）油耗：油耗2是累积了5000miles左右的，稳定在22.5； 油耗1太低，我认为没参考
价值，就清零了，然后就悲剧了。3天来稳定在14.5！对，14.5.不过考虑我只有2miles
的上下班路程不准。 今天还车在高速上清零，然后50mph巡航，路上有雪和冰，但不堵
车。到了保险公司一看油耗，我又不懂了！！！ 40.5!!!!!
2) 噪音：我可以忍受，而且觉得很愉悦，不是4缸那种嘶吼。水平对直我很喜欢。
3）行驶震动，这个估计是forester太便宜的原因。在不平的高速上，尼玛后视镜居然
是抖的，全车抖，后面的车在镜子里面都是虚的。只能靠路平来降噪。。。
4）操控，高速行驶不满意。因为立马换回MDX，感觉MDX真稳。 就如同MDX换3系的感觉
一样。
满意的地方：
1）动力，很有自信，油门反应随叫随到。最高冲到过5500转左右自动换档... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 1．重视新车的走合期在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会
被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常
的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走
合期内必须注意：
(1)严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70％。不允许
长时间高速行驶。
(2)严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
(3)发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作温度后，再平稳
起步。起步必须用一挡。
(4)不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的
超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速
行驶，走合效果最佳。
(5)注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
(6)走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2．坚持先暖车、后起步一些司机在起动车后，往往爱紧踩几脚油门，让发动机急
速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是
冷起动)时，发动机工作温度较低，内部机件表... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 奇怪，有钱的欧洲人为什么喜欢开手动挡
每当过了元旦或者新年，很多从欧洲旅游回来的朋友都会吐槽，欧洲汽车基本都是手动
挡的天下，想租一台自动挡非常不易，让在国内开惯了自动挡的人们，不得不重新适应
手脚配合的锻炼。
事情确实如此，和中国相比，欧洲手动挡汽车比例高的多，即便在汽车工业发达的德国
，手动挡的比例都超过70%，至于南欧和北欧一些国家，手动挡甚至会超过80%，考虑到
经济发展水平相似的美国手动挡比例不过7%，中国10万元以上的轿车自动挡也超过50%
，欧洲人喜欢手动挡确实令人费解。但是经过一番了解之后，欧洲人喜欢手动挡的原因
也悄然浮出水面。
便宜好用，经济省油
手动挡汽车第一个好处就是便宜。普遍而言，手动变速箱结构简单，技术成熟，皮实耐
用，生产成本较低。而自动挡结构复杂，技术精密，生产成本高得多。和自动挡相比，
消费者选择手动版可以少花不少银子，比如一台同配置的大众高尔夫两厢车，手动版和
自动版的价差可以达到1500欧元以上，维修时候也能便宜不少，这就是很多欧洲人选择
手动挡的原因之一。
更重要的是，手动挡汽车不仅购买成本低，使用成本也低。一般而言，在同等条件下，
手动挡比自动... 阅读全帖 |
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y****r
发帖数: 2318 | 43 从家到学校差不多单程四迈，有10个左右红绿灯，一般需要等的差不多是4～5个，平均
30秒左右.有一些坡，但不是很大，平均时速应该是35迈左右。最近发现油耗是21MPG，
而不是宣传的24MPG，想问一下厂商认定的local油耗是基于什么路况下给出的。BTW：
高速上的实际油耗还是比较靠谱的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 44 现在的引擎特性上来说最低油耗点基本都出现在2500rpm附近，可是2000rpm以下由于气
缸温度低，油耗其实会很高，和4000-5000rpm附近不相上下。而且现在的引擎都是高转
速运转没问题，低转速会被跑坏。所以不管从省油还是从保护引擎的角度来说，拉高转
速都是必要的。早换档的习惯是从苏联来的，以前苏联喜欢造那些低转速的引擎，但是
这个思路已经被证明是不正确的。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 45 三：飞碟A380动力 激情澎湃
当编者轻轻转动钥匙，飞碟A380沉静苍劲的引擎声音轻轻的传入耳中，让编者大感
以外该车的发动机噪音竟然可以和数十万的高端车型相媲美，工作人员告诉编者：飞碟
A380经过了发动机、车身及地板三重降燥处理不但在静止时噪音很低，在行进时整车噪
音也是相当低的，果然编者在试驾的过程中由轮胎和发动机产生的噪音非常细微。
飞碟A380采用了低油耗的三菱4G63S4M多点电喷发动机，发动机最大功率为最大功
率95/6000（km/r/min），产生的最大扭矩是175/2750（N.m/r/min），欧四的排放标准
和与其完美匹配的格特拉克JC23M2变速器。在试驾的过程中飞碟A380激情澎湃的提速性
能让编者非常满意，值得一提的是其时速可以达到175KM以上而百公里油耗在指定工况
下仅为7升，这对于经常出差的精英们了说无疑是一个惊喜。 |
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L***6
发帖数: 8307 | 46 确实 民航成本就是维护和油耗 波音空客的可靠性太猛 维护成本低 油耗也低 这个很
难竞争 毛子飞机就是零件工艺糙 飞机寿命短 维护麻烦 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 47 不光路况灯多少会影响油耗，开车习惯不同的人油耗差个3、5个都很正常
在说你的计算方法不一定正确 |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 mpg一方面代表着油钱，但另一方面也代表着技术水平。
做大马力不难，做低油耗也不难；但同时大马力并且低油耗，这就是水平的象征。 |
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z*f
发帖数: 1267 | 49 风阻算外界因素，我只想知道，是不是油门的量一样的话，耗油量是一样的
我问这个问题是因为，有时候上坡，如果继续用5档跑，就算地板油速度也上不来，导
致rpm也上不来，所以很显然rpm和油门不是一一对应的关系，在这种情况下，rpm很低
，但是油门很深。。。那和油门一样深但是rpm很高的情况下比，油耗哪个大
以前我直接认为，rpm越高油耗越大，但是现在想想是不是最直接不适rpm而是油门的深
度。。。 |
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r********r
发帖数: 126 | 50 觉得引擎温度有些偏低，在高速公路开了半小时，温度指示还是比一半低， 大概只有1
/3的样子。 不知是否会造成燃烧不完全，因此油耗增加。 是否需要调节， 请大侠们
指点。 |
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