A****3
发帖数: 294 | 1 陆军论坛
文章称得到了大陆官方及内部资料，称中国大陆对于装甲研制程度颇深，已经达到
世界先进水平，研制了包括A1203氧化铝基陶瓷装甲、超高分子量聚乙烯纤维、芳纶纤
维、玻璃纤维增强的热塑性抗弹材料、仿生叠层抗弹材料、P80纤维、玄武岩纤维增强
的抗弹材料、贫铀装甲、反应装甲、内置式反应装甲等诸多型号，以层状组合间隙的形
式复合使用，效果很好。目前来看，美国坦克最新贫铀穿甲弹无法穿透中国99坦克的装
甲。
据悉，中国新型主战坦克采用复合装甲，正面重点部位采用叠型复合陶瓷装甲加强
。官方已经公开的外贸坦克装甲形式为“钢-玻璃纤维-超硬刚-玻璃纤维- 钢”叠状间
隙放置，总厚度220公厘（1公厘=1毫米），倾角22度，相当于500~600公厘厚的匀质钢
装甲。至于99式等先进坦克，则更为复杂。
文章称在99式坦克一次冬季测试中，99式坦克经受14枚尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击
，而没有一枚能够穿透。另外，解放军贫铀装甲也已研制成功，必要时可立刻投入生产
。
军迷客观评论99坦克目前无论从国际还是国外来看，评价一辆坦克机动性好坏，一
般都是首先通过对比... 阅读全帖 |
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b*******t
发帖数: 4756 | 2 http://www.fengyanforum.org/forum/showthread.php?tid=1608&pid=2
wxmang:
转帖一个商务部的清单：
FINMECCANICA集团直升飞机传动系统及旋翼装置制造技术；
阿古斯塔-韦斯特兰公司直升机和垂直起落固定翼飞机制造技术和碳纤维复合材料；
Avio S.p.A.：航空发动机设计制造技术；
Alenia Aeronautica 军用飞机的设计、制造和改装技术；
Alenia Spazio 电信、遥感、空间轨道系统和科学探测卫星的技术；
Vitrociset空中交通控制综合系统的设计、制造、整合与管理设备软硬件开发技术；
Piaggio Aero Industries 飞机及飞机发动机结构部件的设计、制造技术；
Telespazio 国际空间站装备，环境监控技术、自然灾害预警体系、 远程医疗技术；军
用相控阵雷达；
安莎尔多公司城市轨道车辆技术；
MERMEC铁路机车制造、铁路安全控制系统和国际空间站机器人摄像系统技术；
菲亚特“多点喷射柴油发动机（Multijet）”技术；
Pininfarina精密机械和精密模具技术... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 3 轴心国们的技术，TG看来是想一勺烩啊。
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转帖一个商务部的清单（听说是上个月意大利要钱时列出的）
来源: 狼主 于 2011-10-30 14:37:55
转帖一个商务部的清单（听说是上个月意大利要钱时列出的）
FINMECCANICA集团直升飞机传动系统及旋翼装置制造技术；
阿古斯塔-韦斯特兰公司直升机和垂直起落固定翼飞机制造技术和碳纤维复合材料；
Avio S.p.A.：航空发动机设计制造技术；
Alenia Aeronautica 军用飞机的设计、制造和改装技术；
Alenia Spazio 电信、遥感、空间轨道系统和科学探测卫星的技术；
Vitrociset空中交通控制综合系统的设计、制造、整合与管理设备软硬件开发技术；
Piaggio Aero Industries 飞机及飞机发动机结构部件的设计、制造技术；
Telespazio 国际空间站装备，环境监控技术、自然灾害预警体系、 远程医疗技术；
军用相控阵雷达；
安莎尔多公司城市轨道车辆技术；
MERMEC... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 4 http://www.wforum.com/news/headline/newsViewer.php?nid=36461&id
AC313民用直升机尾梁静力试验和鸟撞试验在中航工业直升机所取得圆满成功。
AC313直升机先后按照适航要求完成了传动系统干运转试验、旋翼系统雷击试验、复合
材料尾梁静力试验和风挡玻璃鸟撞试验等多项重大试验，其中大多数试航试验属国内首
次，填补了我国直升机研制方面的多项空白。 这标志着该型号在年内将顺利实现适航
取证目标，具有中国民航局颁发的型号合格证的我国第一架大型民用直升机即将投入运
营、走向市场。
2011年是直升机所迈向新的发展时期的关键年，新型号研制全面启动，AC313、
AC311、AC352等三型民用直升机同步开展适航取证工作，若干型号完成设计定型和技术
鉴定等重大节点，关键技术攻关实现一系列突破，军民用直升机研制、型号发展和技术
研究以及航空产品和非航空产品均呈现两旺局面。 |
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l**i
发帖数: 8144 | 6 程序正确 被国内文科脑残文人阉党 翻译为程序正义
这帮傻逼真应该送到我说的指定地点 进行升华
关于所谓只看程序的傻逼们 应该送到生猪屠宰场 体验一下程序的精确性
生猪屠宰良好操作规范
1 范围
本标准规定了对生猪屠宰分割企业的人员、环境与设施、宰前、屠宰、宰后
处理及分割、贮藏和运输过程中品质和卫生管理等方面的基本技术要求。
本标准适用于生猪屠宰及分割加工企业。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引
用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而
，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期
的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 5749 生活饮用水卫生标准
GB/T 6388 运输包装收发货标志
GB 7718 食品标签通用标准
GB 9959.2 分割鲜、冻猪瘦肉
GB 9959.3 分部位分割冻猪肉 ... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 7 新华网北京７月２７日电（记者王敏）记者２７日从中国船舶重工集团公司获悉，
由该集团自主研制的５兆瓦海上风电机组样机在重庆海装风电总装生产基地成功下线。
该风力发电机拥有完全自主知识产权，结束了此前中国主要依赖引进技术的历史。
据了解，该机组是目前同类机型中“风轮直径最大、机头重量最轻、发电量最高”
的机组。下线后将运往江苏如东黄海风场安装，于年内实现并网发电。
本次下线的５兆瓦海上风电机组是国家科技部唯一授权的科技支撑计划。项目实施
以来，中船重工充分发挥自身优势，依托国家海上风电工程技术研究中心平台建设，历
时３年技术攻关，先后在传动系统、控制系统、海洋腐蚀等关键技术领域取得重大突破
，拥有了３２项国家专利技术，形成了全产业链格局，从叶片、齿轮箱、发电机、控制
系统到轮毂、塔筒、润滑系统等关键重要零部件均由集团成员单位完成。尤其在整机设
计中推行“标准化、系列化、模块化”设计，该机型除叶片外，各种规格零部件可完全
互换，大大减少了原材料浪费，降低了生产成本。
新研制的５兆瓦风力发电机组是三叶片、上风向、水平轴、电气变桨、并网型海上
风电发电机组，采用整体式铸造机架，大轴承＋齿轮箱增速... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 8 新华网北京8月27日电 （记者樊曦 齐中熙）记者从中国北车集团了解到，27日，一台
新一代大功率电力机车在中国北车大同电力机车有限责任公司下线。这一机车总功率达
1万千瓦，堪称全球铁路机车功率之最、世界铁路“重载之王”。
据了解，这一新型电力机车最高时速为120公里，是目前世界功率最大的电力机车
。传统马力最强的直流机车功率最多只有6400千瓦，每台只能牵引不到50节载重70吨的
车皮，而这一新型机车每台能牵引100多节载重80吨的车皮，运输效率实现了翻番。
同车公司有关负责人表示，相对于目前在线运行的大功率交流传动和谐型机车，这
一新型机车不仅实现了更高的功率及载重能力，还拥有了中国北车自主研发的铁路机车
“大脑”和“心脏”——牵引传动系统和网络控制系统，使机车最核心的部件从设计大
纲提出到整车制造完全实现自主化，改变了过去要从发达国家进口核心部件的历史，机
车投入运营后的维护成本将大幅降低。
此外，为了满足机车在我国长距离运营中能够实行双司机同时值乘，机车采用双司
机室布局，并新设计了符合人体工程学的操纵台，改善了空调系统，在提高机车运营可
靠性的同时，减轻... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 9 中国日系车90%由中国人自己生产
被砸毁的都是中国同胞自己的汽车，有的人一边喊抵制日货一边却用着日本相机
这次被砸毁的汽车，可都是中国同胞花钱买的汽车，这是人家合法的私有财产。打砸别
人的汽车，无疑是耍无赖的犯罪行为。宣泄情绪打砸汽车但不能损害到其他同胞的合法
权益，真要抵制日货砸毁汽车，也并非不可以，完全可以把自己家的日货给砸了毁了。
遗憾的是，被砸掉的却都是别人家的日货，有的人在自己的衣服上写满“抗日”标语，
嘴上喊着“抗日”口号，脖子上却挂着日本品牌的数码相机。
2012年上半年中国日系轿车销量为112.01万辆，但基本上都是在中国由中国人生产的
中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年上半年，中国的日系桥车销量为112.01万辆
，占轿车销售总量的21.42%。2012年第一季度，中国从日本进口车辆为6万辆，同比减
少12.6%。从上述数据中，不难看出，中国销售的日系车，绝大多数并非产自日本，而
是那些中日合资汽车企业如东风日产、广汽本田等生产的。这也就是说，被砸掉的所谓
日系汽车，很可能是完完全全在中国由中国同胞自己组装生产的汽车。
日本垄断关键零部件，几乎所有车都流着日本... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 10 1974年第12期《人民画报》，大连机车车辆厂生产的东风-4型4000马力交直流电传动内
燃机车。该车于1969年开始研制，1974年投入批量生产。装备大连车辆厂研制的
16V24ZJ型16缸中速柴油机，标定功率2650kW，装车功率2430kW。采用由交流主发电机
—硅整流机组，直流牵引电动机组成的电传动系统，轴重23吨，整备重量138吨，货车
最高时速100公里，客车最高时速120公里。东风-4系列内燃机车总产量超过3200台。 |
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p********1
发帖数: 2785 | 11 http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901010e06.html
itany谈高铁：为什么人无我有，为什么人有我快？
(2012-07-04 18:44:47)
很多人认为高铁必然是各种高科技，其实并不是的。日本新干线开通的时候，才1964年
，没有交流传动系统，车上没有单片机，没有网控，就是变压器、硅整流，机械开关，
继电器，并不见得比SS3、SS4高明。再往早了说，西门子造的第一台电车，实验也能跑
到200，最快的蒸汽机车实验也能跑到200公里时速。
其实，早年的动车组，主要还就是靠经验+实验。通过经验造样车，实验，再总结经验
，然后再造样车，实验。一旦这个基本规律摸清楚了，类似的设计就容易很多了。但是
就好比东海道原来跑210，要跑到270，必须有很大的技术突破，这个时候还是要不断的
进行试验的。所以说当年新干线搞出来很不容易，而新干线的提速更体现了孜孜以求，
不断上进的精神。
时至今日，中国再搞高铁，比当年日本人容易多了，比德国人、法国人也容易得多。体
现在四个方面：
1. 咱的起点就牛逼。经过这么多年的发展，已经形成了较为成熟的技术体系... 阅读全帖 |
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t******2
发帖数: 42 | 12 中国购俄184台D30涡扇发动机将主要装备运20
军事要闻环球时报
据俄罗斯航空杂志《Take-off》报道，2011年俄罗斯国防出口公司与中国签署的D-30KP
-2发动机供应合同，俄罗斯NPO“土星”公司已经陆续向中方交付发动机。2012年10月
16日在雷宾斯克，中国代表正式签收首批12台发动机。2012至2015年间，合同签订的
184台D-30KP-2将陆续交付中国。2012年底前第二批发动机预计将交付中方，2013年预
计交付60台，而2014年计划交付72台。
有关专家认为，中国预将现役伊尔76MD运输机装配全新D-30KP-2涡轮风扇发动机。20世
纪90年代，中国曾引进18架伊尔76MD运输机，随后将一些改装成KJ-2000预警机。而中
国采购的D-30KP-2发动机也将主要装配在中国自主研发的运-20重型军用运输机上。
2009年11月，“土星”公司已经顺利履行了由俄罗斯国防出口公司签订的向中国出口55
台D-30KP-2发动机的合同。
2012年8月，俄罗斯国防出口公司与中国保利技术公司新签署了52架米-171E型运输直升
机采购合同。米-171E型运输直升机由俄... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 13 据俄罗斯航空杂志《Take-off》报道，2011年俄罗斯国防出口公司与中国签署的D-30KP
-2发动机供应合同，俄罗斯NPO“土星”公司已经陆续向中方交付发动机。2012年10月
16日在雷宾斯克，中国代表正式签收首批12台发动机。2012至2015年间，合同签订的
184台D-30KP-2将陆续交付中国。2012年底前第二批发动机预计将交付中方，2013年预
计交付60台，而2014年计划交付72台。
有关专家认为，中国预将现役伊尔76MD运输机装配全新D-30KP-2涡轮风扇发动机。20世
纪90年代，中国曾引进18架伊尔76MD运输机，随后将一些改装成KJ-2000预警机。而中
国采购的D-30KP-2发动机也将主要装配在中国自主研发的运-20重型军用运输机上。
2009年11月，“土星”公司已经顺利履行了由俄罗斯国防出口公司签订的向中国出口55
台D-30KP-2发动机的合同。
2012年8月，俄罗斯国防出口公司与中国保利技术公司新签署了52架米-171E型运输直升
机采购合同。米-171E型运输直升机由俄罗斯直升机控股集团旗下的乌兰乌德航空制造
厂生产。首批8架将在201... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 14 北车“重载之王”机车服役助蒙煤外运 单台牵引一万吨
字号:小中大2013-11-30 21:48:33
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46
关键字 >> 重载铁路北车重载之王同车公司大功率交流传动机车蒙煤外运交流传动机车
中国精造
11月27日，一台一台大功率交流传动货运电力机车“重载之王”从呼和浩特铁路局包头
西机务段满载启运，正式服役草原铁路，这是世界最先进的大功率交流传动货运电力机
车首次装备内蒙古铁路。“重载之王”不仅将进一步拉动内蒙古自治区的经济发展，还
将有效加快蒙煤外运铁路通道建设，满足蒙西煤炭外运的迫切需求。
“重载之王”是中国北车大同电力机车有限责任公司（同车公司）研制的新型八轴大功
率交流传动机车，最高时速120公里，最大功率为9600千瓦（KW），是目前世界上技术
水平高、性能指标最先进、单机牵引能力最强的交流传动电力机车。传统马力最强的直
流机车功率最多只有6400千瓦，每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮，而这一新型机
车每台能牵引100多节载重80吨的车皮，单台机车可牵引10000吨，运输效率实现了翻番
。
2012年9月27日，工作人员走过等待试验的机车。当日，由中国北车大同电... 阅读全帖 |
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h******t
发帖数: 872 | 15 中国高推重比涡扇发动机核心机研制内幕
最有质量的马甲
发表于：2014-01-12 14:22
从设计和验证一个个零件开始，完成了高推重比核心机的高压压气机、主燃烧室、
高压涡轮三大核心部件和轴对称矢量喷管的研制……
揭秘我国高推重比涡扇发动机核心机研制历程
如果把现代作战飞机比作高科技的皇冠，那么航空发动机就是这顶皇冠上的明珠。
目前世界上能够设计、制造飞机的尚有10多个国家，而能够独立自主研制航空发动机的
则仅有少数几个国家。纵观美、俄、欧先进涡喷、涡扇发动机的研制，无一不是从预先
研究开始，先通过核心机研制，再通过验证机研制发展而来。所谓核心机，就是燃气涡
轮发动机中由高压压气机、燃烧室、涡轮三个主要部件及有关附件组成的发动机核心部
分。在核心机的基础上经必要的修改后，配上风扇、低压涡轮、加力燃烧室、控制系统
和传动系统等相应的部件就可以研制出军用涡扇发动机、民用涡扇发动机、舰船用燃气
轮机等一系列发动机。世界上航空发动机型号虽然种类繁多，但是核心机就那么几台，
由此可知核心机的重要作用。航空发动机核心机技术是一个国家的最高技术机密之—，
它们对外都是严密封锁的，在这种情况下，我... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 2262 | 16
拜托，没有齿轮，水车磨坊怎么运作，想想就不可能嘛。
Google了一下：
远在公元前400—-200年的中国古代就巳开始使用齿轮，在我国山西出土的青铜齿轮是
迄今已发现的最古老齿轮，作为反映古代科学技术成就的指南车就是以齿轮机构为核心
的机械装置。
远在2400多年前的东周时代，我国已经有了铜铸的齿轮。山西侯马东周晋国铸铜遗
址就曾经发现成套的齿轮陶范，有不同规格的4套，齿轮中间有孔，周围8个齿，这是迄
今所知最早的齿轮铸件。专家研究认为，早期的齿轮大多用于止动，就是古人为了使那
些作回转运动的机械（譬如辘轳）停下来并防止其滑动。
汉代时，我国已经有了比较先进的齿轮。多年来，在陕西、河南、河北、山西等省
的许多地方都出土了汉代的齿轮，有铜铸的，还有铁质的。 这时的齿轮有很多是作为
传动齿轮。
水转连磨，中国古代由水轮驱动的粮食加工机械。据《魏书》 记载，最早为晋人杜
预所创制，就是通过齿轮将水轮的动力传递给石磨的。明人唐顺之对此有详细记载 ，
大致说明的是一个由水轮驱动通过齿轮传动带动九个磨同时工作的复杂机械。连磨的产
生代替了石磨大大的提高了农业生产的效率。
... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 1686 | 17 钱少也能买高配置 4款自主家用型SUV推荐
正文我来说两句(22人参与)
梅赛德斯-奔驰上海车展
2015年04月20日03:01来源：搜狐汽车 作者：孔亮
扫描到手机
第1页 :江淮第二代瑞风S5
[搜狐汽车 导购] SUV作为时下家庭出游代步的好选择，正在被越来越多的人青睐
。可是在价格昂贵的进口品牌以及合资品牌面前，我们又不得不望而却步，因此这时自
主品牌的春天便到来了，悉数过后，几乎自主品牌中都有了自己的SUV产品线，那么哪
些车型才是价格实惠、配置又高的好选择，接下来我们来看一下。
钱少也能买高配置 4款自主家用型SUV推荐关闭
● 江淮第二代瑞风S5
定位：自主紧凑级SUV
售价：8.95万-13.95万
上市时间：2015年3月31日
江淮第二代瑞风S5于上个月的月底在海南车展上正式上市了，售价为8.95万-13.95
万万元，就在前几天，厂家又新增了两款车型：1.5T手动豪华型选装版与2.0T自动豪华
型，分别为11.58万元/12.58万元，这次弥补了2.0T车型的缺失。
三种动力可选 江淮第二代瑞风S5上市解析
动力方面，在第二代瑞风S5新增... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 18 耐寒
军车必须具备抵抗恶劣天气的能力。以我们自己的东风猛士为例，在零下41度的严寒地带，放置一个漫长黑夜的猛士需要在45分钟内启动引擎，并且军方给出的标准只有三次打火机会。
耐热
同样在零上46度的炎热地带，如何保证引擎的正常运转呢?军车在发动机舱设计中必须加入强劲的冷却风扇装置，已解决大功率引擎高温运转时的冷却问题。
有些军车还配有双风扇预防发生单个原件故障。
防水
防水也是必须要强化的部分，还是以轻便机动性强的我军军用“悍马”为例，猛士的最大涉水深度达0.75m，引擎舱各部件采用超强防水标准，达到1米以下浸渍要求。
加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。
筋骨硬
军车往往采用强度更高的材料，并有更高的装配标准。非承载带大梁和整体车架这些都是小儿科，在悬架的托臂和螺旋弹簧的粗壮程度上也是民用车不可及的。
耐缺氧
空气稀薄的高海拔是需要氧气燃料的鬼门关，军用越野车通常会对发动机进行特殊设计，通过增压等多种方式把发动机因缺氧受到的动力影响降至最低。
国际上通常对军用越野车能承受的海拔高度标准都在4500米左右，甚至更高。
防弹
绝大多数军车都配备漏气可续行轮胎，图上仅仅是最常... 阅读全帖 |
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l*******n
发帖数: 635 | 19 印度国产“阿琼”坦克历经数十年发展，终于“修成正果”，是一个“印度式励志故事
”。可惜似乎好景不长，最近，印度军方官员称，目前75%的第一代“阿琼”坦克已经
无法继续使用。主要原因是该车故障实在过于频繁，而且车上许多进口零部件难以获得
后续保障。
印度陆军装备的“阿琼Mk.1”坦克，这种重达62吨的坦克使用的发动机是从德国进口的
，功率高达1400马力。然而，事实上它的发动机是利用830马力德国“豹1”坦克的同型
发动机通过安装强力涡轮增压器把功率强行提高而成，功率提升幅度达80%，可想而知
，这种发动机的可靠性会有多么低下。然而更悲剧的是，这已经比印度自制的所有发动
机都更可靠……
美《防务新闻》周刊网站报道，印度陆军军官证实，印度大部分自制“阿琼”MK1主战
坦克已经被停驶，因其技术故障和难以进口部分零件。
“陆军所有124辆这种坦克里有75%已经不能用了，”这位军官说。
据悉，印度陆军总计购买了由印度国防研究与发展组织开发的124辆“阿琼MK.1”坦克
，该坦克由印度东南部国有的阿瓦迪重型车辆厂制造。这辆坦克上的进口零部件总价值
占坦克总成本的55%，而这些部件在损坏后却难以获得... 阅读全帖 |
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t****f
发帖数: 376 | 20 一提起悍马不知道大家能想起啥?普通人会想起风骚的美国大兵?上百万的土豪车? 还是装逼的专用车?如果你是军迷肯定能想起Hummer这种美军代表性的超级越野车。尤其是在03年的伊拉克战争后，你也总能在电视中看到美国大兵驾驶风骚的悍马车徘徊在阿富汗或者伊拉克。被袭击后的现常欣赏他的人说，他外形彪悍线条阳刚拥有男人般的铮铮铁骨。
90年代以来，中国网友经常把各国研制的越野车称作“某某版悍马”或者“悍马斯基”。然而更多网友不知道的是“悍马”的诞生—源自于二战著名的威利斯吉普直系后人-M151轻型吉普车的糟糕表现。
1953年，五角大楼的官僚选择了福特公司研制的M151吉普来替换当时美军装备的威利斯吉普车，这款吉普车当时在试验场上表演十分出众，但在越南战场实在是把美国大兵们气的直骂娘。美国大兵们驾驶M151越野车高速状态下转弯或者制动时经常发生侧倾事故，也就是我们常说的“翻车”。然而美国大兵又从来不在车上安装防滚架的习惯，以至于经常有大兵被摔得鼻青脸肿甚至失掉性命。
在这种情况下 五角大楼的那些官僚才开始去检查这款越野车、问题恰恰出在福特汽车最著名的设计"四轮独立悬挂"。在M151设计伊始，根据"... 阅读全帖 |
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D**s
发帖数: 6361 | 21 印度国产“阿琼”坦克历经数十年发展，终于“修成正果”，是一个“印度式励志故事
”。可惜似乎好景不长，最近，印度军方官员称，目前75%的第一代“阿琼”坦克已经
无法继续使用。主要原因是该车故障实在过于频繁，而且车上许多进口零部件难以获得
后续保障。
印度陆军装备的“阿琼Mk.1”坦克，这种重达62吨的坦克使用的发动机是从德国进口的
，功率高达1400马力。然而，事实上它的发动机是利用830马力德国“豹1”坦克的同型
发动机通过安装强力涡轮增压器把功率强行提高而成，功率提升幅度达80%，可想而知
，这种发动机的可靠性会有多么低下。然而更悲剧的是，这已经比印度自制的所有发动
机都更可靠……
美《防务新闻》周刊网站报道，印度陆军军官证实，印度大部分自制“阿琼”MK1主战
坦克已经被停驶，因其技术故障和难以进口部分零件。
“陆军所有124辆这种坦克里有75%已经不能用了，”这位军官说。
据悉，印度陆军总计购买了由印度国防研究与发展组织开发的124辆“阿琼MK.1”坦克
，该坦克由印度东南部国有的阿瓦迪重型车辆厂制造。这辆坦克上的进口零部件总价值
占坦克总成本的55%，而这... 阅读全帖 |
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o****e
发帖数: 1232 | 22 “‘阿琼’坦克的主要问题出在传动系统，火控系统和热像仪上”. 这样的坦克基本可
以回炉了吧？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 简而言之，西方主战坦克设计中流行的液力机械传动系统实际上是类似M2、日本10式的
静液传动的超集，或者说后者是简化版，之所以能做这样的简化是因为车重抵得多，对
液压马达的功率需求比较低。如果主战坦克用这样的设计，别说别的，光是功率损耗就
受不了，根本就成了蹩脚的设计了……
如果要说未来坦克传动技术的发展方向，目前来说肯定是电力机械式……
区别 |
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f***y
发帖数: 4447 | 24 http://www.wandu.cc/news/show-40539.html
面对劳动力成本的高企和机器人独有的精确、高效，中国在2013年就成为了全球最大的
机器人市场，在制造业领域拥有规模优势的苏州乃至江苏也正在跑步进入“机器人新时
代”。
守着最庞大的机器人市场，国产机器人并没能近水楼台先得月，国产机器人只占到
国内市场份额的5%左右。困扰我国机器人行业健康发展的瓶颈在于减速器、交直流伺服
电机和控制器这三大核心零部件无法自给自足。
如今这种情况得到了改善。在咱们苏州有这样一家民营企业，历时5年，终于攻克
了机器人用精密减速器的生产技术，凭借高性能、寿命久、交期短的优势打破了日本对
该技术的垄断。
这台机器人六个关节用的都是绿的谐波减速器，组装一台数码相机只要十几秒
日本人说跪全球机器人没几个能站着
这家叫做苏州绿的谐波传动科技有限公司的民营企业位于吴中区木渎镇。在该公司
的产品展厅，有一款拥有6个“关节”的机器人。记者注意到，这台机器人根据预先设
定好的程序，循环做出“挥臂”、“握手”、“投篮”等一系列有难度的动作，且看上
去比人体的手臂更灵活有力。工作人员说，如果把该机器... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 89 | 25 1、高速、精密、重载轴承
目前我国必须进口的轴承：
2MW以上的风力发电机组轴承：工作寿命20年、可靠度>99%的増速器轴承和主轴轴承；
长寿命、髙可靠性轿车轴承和重载卡车轴承：使用寿命25万公里以上，可靠度>99%的轿
车轴承和使用寿命50万公里以上，可靠度>99%的重载卡车轴承；
高速动车组轴承：时速200--300km,使用寿命200万公里，可靠度>99%的高速动车组轴承；
大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承：精度P4级、P5级，工作寿命轧钢120万吨，可
靠度99%轧机轴承；
高速、高精数控机床轴承及电主轴：d n值2.5*l0^6mm. r/min,精度P4、P2级，轴承
16000小时精度稳定使用，电主轴 2000小时精度稳定使用)等等。
此外大型运输机轴承，重载直升机轴承，长寿命高可靠性汽车轴承及轴承单元，高速铁
路列车轴承，重载铁路货车轴承，新型城市轨道交通轴承，大型施工机械轴承，高速度
长寿命纺织设备轴承，超精密级医疗器械主轴轴承等等都需要进口。
2、 超大型、高参数齿轮及传动装置
2MW以上风力发电机组増速器：功率>2MW、噪声<95db、机械效率>97%、寿命>2... 阅读全帖 |
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d*******3
发帖数: 8598 | 26 忙总在豆瓣的文章：制造业基础器件包括液压件、轴承、齿轮、密封件等等，基础件是
制造业大厦的砖头水泥，钢筋混凝土，是制造业大拼盘的肉蛋奶，蔬果调味料，是最基
础的原材料，我国制造业最落后的环节之一，就是基础件。
我把近几年主要需要进口的基础件类型罗列一下。详细清单没法罗列，因为需要写一本
几百页厚的书。
下述进口基础件类型清单，有的类型产品我国企业能够生产，但是因为寿命不足进口货
一半，产品质量一致性差（也即同一个厂，同一种规格型号，同一批次零配件，有的竟
然不能完全互换）和可靠性差（一般稳定工作时间只有进口货30%），所以一般情况下
，大型企业能够进口，尽量不用国产货。因为国产货采购价格虽然低，但是使用维护成
本高昂，尤其是基础件质量问题导致的全线停产损失巨大，得不偿失。
基础件国产货质量差的问题很复杂，简单来说就是：材料、制造工艺、制造装备、设计
、油脂及润滑、检测与试验等环节缺乏基础研究（包括接触力学、润滑理论、摩擦学、
疲劳与破坏、热处理、材料组织等等）和工艺储备（包括生产工艺，后处理工艺，测试
检验工艺等等）。制造企业又急功近利，部分民营企业简直就是粗制滥造，草菅人命，
有的民... 阅读全帖 |
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t****f
发帖数: 376 | 27 近日，波兰骑兵师的一辆“豹2”坦克正在展示对民用车的碾压能力。豹2设计始于1960年代末期，由克劳斯-玛菲制造。主要技术源于当时的西德和美国的MBT-70/KPZ70计划。1970年，该计划因达不到两国军方的要求而流产。西德在原计划的设计基础上重新设计了车体、炮塔和火炮，发展成为豹2型主战坦克。
豹2的主要特点是在当时的西方国家中率先使用了120毫米口径主炮、拥有1,500匹马力的柴油发动机、液压传动系统、高效能冷却系统和指挥仪式火控系统。成为西方国家20世纪末21世纪初的主流坦克。多次在加拿大陆军杯(CAT)比赛中夺冠，其设计思想影响了多个国家主战坦克的设计。
截至到20世纪末，豹2型坦克共生产了约3,100辆。装备国家除德国外，还有荷兰、瑞士、瑞典、西班牙、丹麦、挪威、奥地利、波兰、土耳其、新加坡等。由于在欧洲除了英国,法国,意大利外都使用它，它获得了外号“欧洲豹”。 |
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Z****a
发帖数: 5434 | 28 老邱又一次展示顾头不顾腚的索男本色。
你在滑翔机上装发动机，那不就成轻型飞机了？
装了发动机就要装燃料箱和传动系统，不仅增加重量，飞机重心也改变，还有结构强度
问题，
还不如重新设计一架飞机。
二战时期的运输机载荷小，直升机还没成熟。
要进行诺曼底和阿纳姆那样的大规模空降作战，用滑翔机作为补充是没办法的办法。 |
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L**G
发帖数: 2602 | 29 尽管西方国家在上世纪50年代开始就对华展开武器禁运，但似乎只有某国对此有严格执
行。中国仍然从不少其他渠道获取了来自欧洲的军事装备。比如中国的99式主战坦克威
力生猛，然而其高达1500马力的柴油机动力包技术却是来自德国MTU公司，而该公司还
为中国的039B型柴电潜艇提供了动力包，并且授权中国生产，可以说是手把手教中国制
造高端柴油机。而99坦克上的变速箱则是德国的DEUTZ公司的杰作。
法兰西这个浪漫的国度也为中国军工发展做出不少贡献。比如目前中国舰用柴油机，就
是来自法国SEMT公司。英国也不甘示弱，直10旋翼和传动系统则有来自英国和意大利合
资公司的帮助。自上世纪80年代以来，中国从法国引进了100毫米自动舰炮、三种直升
机技术整体转让、核潜艇用声纳系统，专用舰载直升机技术、大型导弹驱逐舰指挥控制
系统、船用导航设备等等，现在我国军舰和潜艇上到处都留着法兰西的血液，
据了解，上世纪80年代以来，中国先后从英国、法国、德国、加拿大、意大利和以色列
这些北约国家引进军事装备项目50多个，军民两用技术达数千项，可以说英国、法国、
德国、以色列这四大盟友是硬生生将中国的国防工业抬上了世... 阅读全帖 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 30 美国车小毛病太多，修起来好几千
所以有人专门用美国车的壳，换日本发动机跟传动系统 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 31 丰田不错啊
我公司十台老款tundra，大都30多万miles，没出过大毛病，就换机油跟轮胎
真心耐操
还有一辆上款f150，传动系统坏了，修好现在还能开
ram的van，尼玛不到10万miles，彻底歇菜了 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 32 http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-31/doc-ifxzyxmt1658833.shtml
2017年01月31日12:48观察者网
[观察者网综合]英国《简氏防务周刊》1月23日报道，印度国防研究与发展组织（
DRDO）披露了对新一代主战坦克的主要装备、动力装置和任务系统的要求，新一代主战
坦克将替代印度T-72M1“阿杰亚”（Ajeya）主战坦克，并计划从21世纪20年代初投入
使用。
印度国防研究与发展组织（DRDO）一直致力于印度自产武器装备的研发和引进国外
技术的本土化，几乎可以说控制着印度主要装备的需求制定和技术指标等要求，“光辉
”战斗机和“阿琼”坦克等著名印度自主研发装备无不与其有关。
T-72M1坦克作为印度现今保有量最大的坦克，确实已经面临过于老旧和性能无法满足要
求的问题
对于印度而言，急需替换的T-72M1坦克确实是一块心病，虽然此前曾在阿克赛钦边
境地区增加部署三个团的T-72M1坦克，但是毫无高原作战能力的T-72M1只能执行防御任
务，这一点印度也是心知肚明。印度的“阿琼”主战坦克的研制其实也是为了替代T-72
等老旧... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 2014-08-11
在高铁齿轮箱供应领域的老牌资深劲旅德国福伊特公司，最近供应中国高铁车辆的零配
件屡屡出现质量问题，该公司的上海工厂也面临暂时停产整顿的尴尬。
《第一财经日报》记者8月10日独家获悉，由于福伊特供应中国高铁动车组车辆的齿轮
箱，连续出现裂纹、热轴故障等多起问题，中国铁路总公司已经要求车辆生产商暂停使
用福伊特的新结构齿轮箱，而福伊特在上海生产高铁用齿轮箱的工厂，也被要求暂时停
产整顿。
根据记者了解的情况，出现问题的齿轮箱，主要安装在380B（L）动车组上，8月10日，
380B（L）动车组的车辆生产商中国北车的一位管理层对记者表示，目前公司在陆续更
换福伊特的新结构齿轮箱，并在引进更多供应商以分散风险。
CRH -380B型动车组列车生产车间
德国福伊特公司生产的高速齿轮箱 来源：福伊特官网
齿轮箱连续出故障
齿轮箱是高速列车动力传动的关键设备，是高速动车组的十大配套技术之一，也是动车
组传动系统中最重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与
行车安全有很大关系。
此前，我国的高铁齿轮箱供应主要被国外制造商垄断，其中，德国福伊特就是高铁齿轮
箱... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 转 高速列车齿轮箱的可靠寿命问题初探
高速列车齿轮箱的可靠寿命问题初探
1.前言
300公里以上时速动车组的是高速列车动力传动的关键设备，也是动车组传动系统中最
重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与行车安全有很大
关系。
这种高速齿轮箱实际上是一种高速运行的减速箱，例如，原北方集团CRH380B/C(L)高速
列车的大小齿轮的齿数比是85:35。因为变频动力电机在300-380公里时速下萁运行转速
可达5000-6000转/分。车轮直径860mm左右。齿轮箱是通过从动大齿轮的内孔和两组高
速滚动轴承固定在转向架的车轮轴上。而变频动力电机是国定在转向架上，在运行过程
中，由于轨道并非处于绝对平顺状态，加诸轨道的刚度和阻尼系数也不是绝对均匀。为
保证旅客的舒适性，列车车身和转向架之间设有弹性阻尼垫和空气弹簧等。在列车运行
时，列车车身和转向架都有随机振动，相互间有一定的三维振动位移和角位移。从而使
国定在转向架上的变频动力电机和套装在车轮轴上的齿轮箱之间，除了有静载荷外还有
随机动载荷。此随机动载荷还和齿轮箱小齿轮输出轴和变频动力电机的传动联接结构有
关。此外气候... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 36 共享单车都是变速的
而且传动系统不是用链传动，而是用轴传动，变速都是齿轮变速，所以每辆成本号称
5000人刀
垃圾佬没见过世面，以为天朝5000人刀的共享车也跟自己拣来的自行车一样 |
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s***c
发帖数: 1926 | 37 柴燃交替的动力系统，如果真的抛锚，就是传动系统出问题了。 |
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发帖数: 1 | 38 最近几天，坦克两项比赛正在俄罗斯阿拉比诺训练场如火如荼地举行。今年的比赛最大
的亮点是中国新改装的96B式坦克能不能发挥出最佳的战斗力力压俄罗斯夺得头筹，同
时印度派出其国内最先进的T90主战坦克也十分惹人注目。
我们知道，坦克两项对中国坦克与装甲兵来说是比较有意义的，自解放军2014年参赛以
来，先后带来了96A、96A改、96B试制版、96B改进版等仔细分的话四个档次的坦克，着
实令俄罗斯背上直冒凉气。
今年参加坦克两项的96B是根据去年比赛中暴露出问题进行改进的版本，除了发动机功
率继续保持在1000马力以上与采用了液力综合传动系统等优势之外，还加装了炮口自动
基准装置与改进了空气预滤装置和涉水进气桶设备。
而且比较关键的一点是今年驾驶96B坦克的装甲兵还是去年的那支部队，当时由于96B研
制出来时间太短，驾驶员对这型坦克还不是特别熟悉。而今年，再度出征的装甲兵们早
已在新疆大漠进行了长期的针对性训练，实力可谓更进一层。
2017年7月29日，今年度坦克两项第一个比赛日开始，包括中国在内的8个国家参赛队参
赛，中国出场的96B坦克在19分36秒内跑完全程，主炮射击全中、高机射全中... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 洞朗事态得到和平解决，但中印边境的摩擦和冲突动因还存在，中印因为边境问题再次
爆发战争的可能性还存在。印度陆军为此开始制定要求，计划启动轻型坦克的采购。印
度陆军不满足于扔石头和挨无影腿。更重要的是，中国在西部高原成功地试验了新轻坦
。印度还不知道从哪里得到消息，认定中国将首批装备300辆，优先装备西部。这极大
地刺激了印度。
印度陆军拥有4000多辆主战坦克，主要为T-90S和T-72，248辆“阿琼”中的118辆已经
交付。问题是，这些主战坦克都太重，不适合在中印边境的高山作战。印度国防部近年
批准增购约350辆T-90S，用于在中印方向组建6个坦克团，但这只是在阿萨姆和西孟加
拉部署的新增力量，用于防止中国军队长驱直入切断西里古里“鸡脖子”，并不是用于
开上高山的。印度陆军没有任何适合高山作战的轻型坦克。
事实上，世界上并不存在适合高山作战的轻型坦克，只有中国的新轻坦除外。印度向中
国采购新轻坦用于应对中印边境冲突，这当然是不可能的。
按照现在的标准，除了少数例外，二战初期很多主力坦克大概都可以算作轻坦。轻坦重
量轻，速度快，成本低，机动灵活，但也有火力弱、装甲薄的缺点。随着战争... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 40
中国造的问题多了去了。
国产盾构机的 技术差距与科技发展前景
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国内外盾构机的技术差距;我国在盾构机研制方面已有多年经验,上世纪90年代以来,自
主研发了挤压式盾构,气压式盾,重点开展了土压平衡盾构,泥水加压盾构的引进,消化与
研究工作。目前，国内许多企业，如上海隧道股份有限公司，中铁隧道集团、广重集团
、沈阳重型机械集团公司等单位相继开展了盾构设备的研制和相关技术的开发，但是与
国外相比，我国现代盾构机的研制，在适应性设计，系统集成技术和关键原配件的生产
制造等方面，存在着一定的差距。
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（一）技术差距体现在如下几方面：
1、适应性设计
英、德、日、法、美等国在长期的实践探索工程中形成了一套针对本国隧道地质条件的
盾构设备设计理论，盾构模拟试验方法和系统的经验数据。虽然，上海隧道股份公司国
家863科研项目“盾构地层适应性设计理论、方法和模拟试验平台”中的盾构掘进模拟
试验平台已经建成，但是我国仍然没有十分完善的适合国情的适应性设计理论。我国现
有盾构机与其需掘进地段的地质条件的适应性、盾构机刀具与土体的适应性，刀具磨损
问题及刀盘道具组合配置与地质条件的适应性，已经严重影响到... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 41 中国核潜艇一跃超美？有了该技术太平洋就是095天下
中国041型AIP潜艇静音能力国内领先
中国首台完全自主知识产权的永磁推进电机动车，近日已在海南三亚装艇测试成功
。据香港《东方日报》10月25日报道，由于欧美国家近年已将永磁电机用于潜艇之上，
此次测试是安装在潜艇之上，未来中国舰船动力将有跨越式发展。中国永磁推进电机试
车成功，各项性能指标均满足技术要求，今后将推广到其它潜艇上。据称永磁电机结构
简单，运行可靠，尺寸和形状灵活，运行噪音很低而功率奇大。下一步，中国或发展大
功率永磁发电机，如果两者均用于中国未来的核潜艇，那么，中国的核潜艇静音能力将
直接赶上美国。
外界对于中国潜艇的总体印象，似乎总是与噪音较大和外形呆板有关，直到041型
AIP潜艇的出现，才开始改变这一切。当然，即使是中国最倚重的核潜艇，也因为所使
用的第一代核反应堆存在蒸汽透平和二回路以及减速箱噪声较大的问题，从包括091到
094的型号，也都存在相比美俄核潜艇较大的噪音而备受诟病。比如中国海军目前最先
进的094A战略核潜艇，因为自身噪声水平虽有提升但仍高于110分贝，所以只能在海南
的战略堡垒里才能担负完整... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 42 四大国产AT变速箱对比分析
http://hao.yiche.com/wenzhang/304467
目前国内拥有主流AT变速箱的厂家只有4家，其中有一家还没有开始量产，下面我们就
来对这4家企业做一下简单分析。
万里扬6AT
上文提到只有技术但还没有量产6AT的企业就是万里扬。长期以来万里扬一直专注于市
场格局相对稳定的商用车变速箱，包括轻卡、中卡和重卡变速箱，直到近些年，万里扬
才在乘用车领域里开始发力，去年12月，万里扬宣布与德国吉孚动力联姻成立合资公司
，研发制造自动变速箱及新能源车传动系统等产品。
四大国产AT变速箱对比分析
作为国内第一家汽车变速箱行业的上市公司，万里扬通过资产重组与并购实现乘用车变
速箱产品逐步主流化、生产能力自动化和管理信息化，通过与吉利汽车、奇瑞汽车的深
度合作，掌握了部分MT、CVT变速箱的相关技术。并且就在前不久，万里扬对外公布其
6AT样机试制成功，值得一提的是，此台6AT自动变速箱从产品立项，到产品设计、零件
开发，再到样机试制成功，只用了短短的268天。
虽然这款自动变速箱目前还没有量产，但是作为中国变速箱的老牌企业，本人真心希望
万里扬与德... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 43 祖国电动轿车的轮毂电机
电机，减速齿轮全部做入轮毂，这样完全不需要轿车的那套复杂的分动传动系统 |
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t****n
发帖数: 10724 | 44 用直流电机，磁悬浮技术， 在浆的顶部驱动。 取消了庞大复杂的轴传动系统， 还可
以减少几十吨的总量 |
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a****r
发帖数: 12375 | 45 中国高铁再现严重故障 复兴号轴温达110度
报道称，由于德国福伊特提供的齿轮箱连续出现裂
纹、热轴等故障，中国铁路总公司已暂停前者供应，
德国供应商在华工厂亦被要求停产。
近来，中国高铁出现多起故障，引发外界关注。北京
时间2018年2月8日，由北京开往成都的高铁再次出现
严重故障。
2月8日，北京西开往成都东G89次列车，首次由中国
标动复兴号执行，然而在当天11时24分运行至西安
北站出现故障。
《中国经营报》称，由于检查40分钟仍无法排除故
障，因此全体乘客换乘。延误约80分钟后的G89次从
西安北站发车。
中国铁路北京局集团有限公司人士称，2月8日出现故
障的复兴号型号CR400BF-5033。该车型由中车长春轨
道客车股份有限公司制造。
中国铁路西安局集团有限公司人士透露，目前所知故
障原因是CR400BF-5033车5号车高温报警。
有知情网友称，G89运行至西安北站5号车厢出现高温
报警。而工作人员说法显示，复兴号轴温超过安全标
准，达到110度。
报道称，由于德国福伊特提供的齿轮箱连续出现裂
纹、热轴等故障，中国铁路总公司已暂停前者供应，
德国供应商在华工厂亦被要求停产... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 看来福特号在大西洋家门口被毛子侦察船高速追了两天弄坏了传动系统应该是真的 |
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发帖数: 1 | 47 中国高铁的起步比部分发达国家要晚，以前高铁全部都是德标或日标，但这一次我国自
主研发的动车组列车“复兴号”大量采用了中国国家标准和中国铁路总公司企业标准等
技术标准，在动车组的254项重要标准中，中国标准占了84%，是真正的“中国造”动车。
在江苏常州，还由此诞生了很多给复兴号做配套的工厂。
如今，“复兴号”采用的多项技术已经领跑世界舞台！央视财经频道《经济半小时》栏
目，为您深度揭秘！
中国仅用10年时间攻克高铁世界难题时间至少缩短一半
齿轮箱这样的核心部件诞生在常州的一家工厂里。齿轮事业部的范帅每天进入车间内，
首先要清理鞋底的污垢，达到降尘量的要求。
工人们把这个特殊的车间称之为“智能组装线”，齿轮箱的总装工序囊括其中。在这个
最重要的环节，零部件的组装对温度和湿度都有极高的要求。一场雨导致的湿度上升都
会影响零部件的可靠性。
中车戚墅堰所齿轮传统系统智能组装车间范帅：比如说我们把车轴压紧大齿轮的时候，
如果里面有湿度，就会在里面形成一些冷凝水，导致湿度超差的话里面就会有一些水，
导致压力达不到合格的要求。
这里之所以被称为“智能组装线”，是因为每个环节都通过数据控制，工人手中的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 世界十大优秀机床品牌排名之德国篇
技术
当今的机床名企大部分出自德国和日本，世界机床的核心技术基本掌握在日德意美等少
数发达国家的手里，德国是老牌工业强国，其锻压机械种类齐全，基本上每一种锻压设
备都有代表世界最先进水平的产品。
德国政府一贯重视机床工业的重要战略地位，在多方面大力扶植，德国特别注重科学试
验，理论与实际相结合，基础科研与应用技术科研并重。德国机床协会认为，未来几年
机床技术发展的趋势将体现在个性化、自动化、高效率上。业内预计2014年德国机床国
内和海外订单将实现10%的增长，机床产值增长3%，达到148亿欧元，将成为历史最高点
。以下是德国机床企业排名。
吉特迈Gildemeister
吉特迈集团是全球领先的金属切削机床制造商，主要业务范围包括“机床产品”、“服
务”及“软件解决方案”。
吉特迈集团（GILDEMEISTER-Group）凭籍德尔克（DECKEL）、马豪（MAHO）和吉特迈（
GILDEMEISTER）这三个品牌成为全球最大的金属切削设备生产厂家。成功的背后是该集
团在欧洲的十个工厂对创新的不断追求以及对生产和物流的不断优化。
吉特迈集团（GILDE... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 记者 王强
中华之星
据《商务周刊》杂志报道，“中华之星”以自主创新为初衷，321.5公里的时速也创造
了中国铁路试验速度的最高记录。但因为在关键时刻的故障问题，中国刚刚自主建立起
来的高速列车技术的集成平台被打入冷宫，技术力量持续流失――
2006年2月18日，湖南重镇株洲，刚刚下过一场小雨，天气潮湿而阴冷。
坐在刘友梅位于株洲电力机车有限公司技术中心大楼的宽大办公室里，却显得异常闷热
，屋子里暖气开得很足。窗外不时从厂区的试验线轨道上传来机车响亮的汽笛声。这位
“中华之星”的总设计师、中国工程院院士，显得格外消沉。
“有什么办法呢？‘中华之星’实际上被铁道部否定了，但我们的工作问心无愧。”刘
友梅略微停顿了一下，说，“理由很简单，铁道部就是认为‘中华之星’不可靠，虽然
试运行五十几万公里，但还远远不够。”
作为中国自主设计的目前时速最高的交流传动动力集中型动车组，“中华之星”拉响的
第一声汽笛还是相当响亮的――它甚至出现在中学时事政治的考卷上。2002年底，这种
具有完全自主知识产权的国产高速列车在秦沈客运专线进行正线试验时，曾经创造了每
小时321.5公里的“中国铁路第一速”。
... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 50 http://bbs.tianya.cn/m/post-worldlook-1630192-1.shtml
国际观察
正红旗旗主十七 楼主
2016-02-17 09:59
据了解，中国技术对外依存度高达50%以上，其中95%的高档数控系统、80%的芯片、几
乎全部高档液压件、密封件和发动机都依靠进口。
苗圩表示，我国自主创新能力不强、关键核心技术缺失、处于全球价值链中低端的现状。
如果中美贸易战开打，外界停止对中国高科技产品的输入，中国工业立马停摆！
之所以美利坚没有出手，主要是美利坚不忍心看到中国百姓再次回到闭关锁国的年代，
再次受苦。
中国制造规模巨大，但基础不行。其中一个要害是很多基础的东西必须依赖进口。旗主
来列举一下，有哪些重要的东西是必须依赖进口的，自己搞不出来，或者搞出来的只配
做垃圾产品制造。
一、医院的医疗设备几乎都是进口，主要是日本和美国的，爱国者千万不要去医院啊，
抵制日货美货啊！哈哈哈。
二、爱国者的骄傲，高铁、动车上的设备，要进口的就太多啦！举例一个，动车上的受
电弓（动车头上那个小辫子）的摩擦片全部进口，还有就是动车修理基地的设备十有八
九是进口设备。
爱... 阅读全帖 |
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