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全部话题 - 话题: whiteline
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s*****8
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1
来自主题: Automobile版 - My DIYs

Forgot to say the endlink. It's hard to say. Whiteline and SPL are the best
brands for Z, but I've seen and heard many complaint on both products. There
are also many people race their 350Z with stock endlinks & Cusco bars for
more than 3 years without any issue. So I decides to use stock ones.
g********d
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2
来自主题: Automobile版 - [合集] My DIYs
☆─────────────────────────────────────☆
swat518 (GT) 于 (Mon Apr 8 11:50:45 2013, 美东) 提到:
1st of all, cannot type Chinese…
I owned this Nissan 350Z for a year, it is mainly for autox and will be
built for track use as well. Not a daily car because installed supercharge
and tuned for performance, so the MPG is mess, car is loud and need extra
time to warm up.
I’ve been self-studying engine, suspension tuning, tires and driving skill
for less than 2 years, so still too fresh. I did 90% of mai... 阅读全帖
e***i
发帖数: 3894
3
来自主题: Automobile版 - Subaru Forest和BMW 525xi
我WRX上前后都换了swaybar,whiteline前24后22的。
换了前面的endlink(后面的受力方式和前面不同,不用换)。
不换endlink其实也不会挂,我换了bar后,原厂的endlink用了8个月,拿下来以后一点
事都没有
Y****a
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4

我个人建议至少上到20, 你可以买whiteline adjustable的,自己调整 。
19mm 也就稳一些,操控的提高不大。
Y****a
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5
来自主题: Automobile版 - 有人喜欢2015 WRX没?

这个当然了。 不过FXT是SUV,重心高。
这一代WRX和FXT的后悬挂好像是一样的。
我现在已经把FXT的前后sway bar 全换成超级粗的了。
目前我的FSB达到26mm (cusco的), RSB达到24mm (whiteline的),不知道WRX是多
少。
操控的感觉是像个小铁砣子一样,但是又非常灵活(对于SUV而言)
我准备再过1k mile之后,换更厉害的弹簧或者struct,优化一下把纵向的震动和重心
Y****a
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6

哈,还租garage呀?
我就是直接在停车场弄的(大城市没有自己的garage很悲哀,呵呵)
过粗会产生overstreering的效果。就是说类似与后驱车转弯的感觉。 稍微过一点没有
问题。过太多了,当然会不太安全。
另外,好处是会让你现在的steer稍微感觉灵活一些,也就是说方向盘会感觉轻一点。
19mm的肯定是不够的。22mm差不多,所以我推荐24mm
你可以买whiteline的那个可以adjust的, 从22mm到26mm的都可以调整。
你上subaruoutback.org上问一下,看看具体是哪个型号的。
Amazon上有200刀,在卖出你的19mm的,差价就100刀左右了,无需老婆批准,很便宜。
嘿嘿
r*****j
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7
来自主题: Automobile版 - 你们OB都换rear Sway bar了么?
whiteline 当然好。
有时间在换后面,然后前面加strut
Y****a
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8
来自主题: Automobile版 - 你们OB都换rear Sway bar了么?

我没有装brace呀?
你指的是whiteline 带的brace吗?
扭到搞不定为止。 特山寨。哈哈。
r*****j
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9
来自主题: Automobile版 - 你们OB都换rear Sway bar了么?
反正whiteline的可以3stage自己换,无所谓
Y****a
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10
来自主题: Automobile版 - 你们OB都换rear Sway bar了么?

我觉得whiteline的东西还是很不错的。
r*****j
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11
来自主题: Automobile版 - 你们OB都换rear Sway bar了么?
我定了一套Whiteline BSR49Z跟KCL182
Y****a
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12
来自主题: Automobile版 - Forester 的暖气怎么这么慢啊

没有多少,目前大的一些是这些。
1 Cusco 26mm FSB
2 Whiteline 可变 20-24mm RSB
3 SSD front struct bar
4 computstar remote starter
5 photosync tint
6 weather tech digital fit mat
对了,还有个电子鹿哨。嘿嘿
e******g
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13
来自主题: Automobile版 - YoYoha问你个换RSB的问题
我的legacy出厂是FSB 26mm,RSB16mm,都是实心的,我后来自己换成了STI的OEM RSB
19mm,感觉车屁股硬了很多,过弯也稳了不少,开起来感觉跟3系standard差不多,比
msport还是软了点儿,跟现在想再一步变硬到msport那么硬,打算换whiteline的22mm
的,你换了后alignment需要重新做么?是根据factory spec重新调还是用custom spec
?还有你换轮胎了么?原配的225宽的我想换成245或者255的,不知道空间够不够,会
不会蹭到。
r*****j
发帖数: 7481
14
来自主题: Automobile版 - YoYoha问你个换RSB的问题
那算鸟,我还是有时间换whiteline吧。人工加一套下来400刀
Y****a
发帖数: 17170
15
来自主题: Automobile版 - YoYoha问你个换RSB的问题

你的2.5i就弄个20cm的就可以了, 不需要上whiteline更粗的。
RSB也不是越粗越好的,需要和整个地盘搭配的。
FXT和3.6R的整个地盘都硬的多,FSB本身也粗一些,所以上粗一些RSB可以增强效果。
e******g
发帖数: 5344
16
今天花了一个小时换了,就是这玩意儿:
http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Mo
本来打算换whiteline的22mm的,但是那个的bushing不是橡胶的,是啥高级的塑料,需
要每年grease一次,要不容易有噪音,索性作罢。买了根2015 STI的20mm bar,又黑又
粗,看上去很给力。换完bar和endlink后感觉车plant的感觉很强,Cornering基本是
flat的,高速方向盘更紧了,真是有练肌肉的感觉了。之前由于body roll,右转的时
候就算绿箭头也减速下来再过,今天换完试了一下一脚油门直接过弯,太爽了,尼玛瞬
间爱上这车了。
另外西雅图地区谁有兴趣要16mm legacy原厂的RSB和19mm sti的,可以PM我。
e******g
发帖数: 5344
17
如果用oem的,什么都不需要抹。
如果whiteline,需要在bushing上抹一堆grease
i******e
发帖数: 312
18
来自主题: Living版 - 大家觉得wayfair.com怎么样
网上卖家具的店,沙发看起来不错,不知道靠谱不
http://www.wayfair.com/Whiteline-Imports-Emotion-Sectional-Chai
a**s
发帖数: 9606
19
来自主题: Tennis版 - asus拍卖告示
was that just after my single and dupont single? should be websphere vs
somebody I do not know ID.
whiteline one did not record who he was playing. I remember he was playing
with websphere as well
s*****8
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20
id:swat518
车型/年份:03 350Z - build for random track car. 2012 on autocross, 2013
target on the track & random drifting
所在州:NJ
mod:
-Enkei Raijin Rims
-Nitto NT555 Tires
-ATI supercharge
-HFC
-HKS replica catback
-Stoptech BBK
-Boost & AFR gauges
-some carbon fiber parts
备忘:半年内改装列表
-Cusco 1.5 way LSD
-BC coilovers or KW V1/V2 coilovers
-SPC rear camber kits
-oil temp gauge
-Bride/Recaro driver seat (pending)
-racing tires (pending)
-Hotchkis sway bar (pending)
-whiteline endlink (pending)
2014+ 'ma... 阅读全帖
s*****8
发帖数: 606
21
id:swat518
车型/年份:03 350Z - build for random track car. 2012 on autocross, 2013
target on the track & random drifting
所在州:NJ
mod:
-Enkei Raijin Rims
-Nitto NT555 Tires
-ATI supercharge
-HFC
-HKS replica catback
-Stoptech BBK
-Boost & AFR gauges
-some carbon fiber parts
-KW V3 coilovers
-SPC rear camber kits
备忘:半年内改装列表
-Cusco 1.5 way LSD
-oil temp gauge
-Bushing
-Kinetix/SPL UCA
-Sparco EVO III driver seat (pending)
-Hotchkis/cusco sway bar (pending)
-whiteline endlink (pending)
2014+ 'maybe' proj... 阅读全帖
o******o
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来自主题: _Auto_Fans版 - 来说话算话,开奔
06 EVO 9,仅此一年。
SSL package,leather interior, infinity audio system with in-trunk sub, sun
roof,不常见,我买这车也是看这个package不错才买的哈。
改装:
5-Zigen FN01RC 17x9, 245/45/17,前面是595SS,后面RE050A
Bilstein HD Shocks
Tanabe GF210 lowering springs
Whiteline front roll center adjuster kit
Helix 02 housing
Perrin downpipe
Perrin test pipe
Works cat back
Greddy turbo timer
还有一个从别人车上A来的voltage stabilizer,主要是made in japan,我看了一下里
面电容也都是日本的好货,不然也懒得装。
K&N filter
Samco intake hose
ACT HD street clutch kit
Fidanza lightweight f
e***i
发帖数: 3894
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来自主题: _Auto_Fans版 - 关于sway bar强度对车的影响
据网上说Sway Bar还是有帮助的,侧倾幅度会减小
WRX、STi很多人改前25 后 22的配置,我出了保就去搞一个whiteline的swaybar
t******k
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来自主题: _Auto_Fans版 - 关于sway bar强度对车的影响
看forester.org上很多人都改的是whiteline的,应该不错。不过很多人提到说是如果
改20以上的sway bar,endlink可能也需要换after market的
e***i
发帖数: 3894
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来自主题: _Auto_Fans版 - 关于sway bar强度对车的影响
据网上说Sway Bar还是有帮助的,侧倾幅度会减小
WRX、STi很多人改前25 后 22的配置,我出了保就去搞一个whiteline的swaybar
t******k
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来自主题: _Auto_Fans版 - 关于sway bar强度对车的影响
看forester.org上很多人都改的是whiteline的,应该不错。不过很多人提到说是如果
改20以上的sway bar,endlink可能也需要换after market的
e***i
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来自主题: _Auto_Fans版 - 准备动手小改WRX
今天找了个deal订了Whiteline的Sway Bar & End link combo。原厂的21/16 升级后变
成 24/22,目的是改善body roll,现在感觉过弯侧倾比我老婆的10‘ civic还严重。
End link主要为了强度考虑,OEM的配这个新的Sway bar容易挂。
加上以前到货的Perrin的Shifter bushing (front + rear),网上很多人说可以大幅改
善shifter的手感,这个配件便宜但是位置别扭,可能不大好整。
之前搞了个OEM的footwell lightening kit,没啥太大意思,不够亮。换了球头的
shifter,有点像Mustang Bullitt这种。
下一步应该是找个性能排气,眼下还没有合适的二手货。
下周应该可以开工了,到时候更新进度。
e***i
发帖数: 3894
28
来自主题: _Auto_Fans版 - 准备动手小改WRX
我买了Whiteline的可调式的,现在还没装。看网上的review有人说隔段时间要调一下。
我估计过一段时间把手里的这套Endlink卖了买一套Karboy的固定式的。原厂的不会马
上就挂掉。
Y****a
发帖数: 17170
29
来自主题: _Auto_Fans版 - 神膜安装完毕

我的FXT装的东西可就多了,subaru的附件几乎装了个遍。看见windows deflector没有
? 我还装了 rally用的 mud pad,看起来很有型。呵呵。
FXT开起来还是挺爽的,
我同时换上了Cusco的26mm 的 FSB, 和 whiteline的 24mmRSB,
现在steering很紧凑,过弯几乎就没有啥body roll,太轻松了。
不过,由于悬挂太硬,路面差的时候估计会被颠死的。
B*Z
发帖数: 7062
30
来自主题: _Auto_Fans版 - Aftermarket 零件市场基本情况?
就那么几个牌子,Perrin, Greddy, HKS, Whiteline, Innovate, nameless, Invidia
, etc。请问这些牌子里面哪些是名牌,哪些是性能价格比比较高的品牌?目前比较对
悬挂系统感兴趣,比如coilover, strut bar, sway bar etc。不知道哪个改变效果明
显。
另外有些小东西真的有用么?比如一个叫mtec的shift spring。就是把oem两个弹簧换
了,说是效果很好。还有一个叫positive shift bushing,就是在transmission上面加
个垫子,让transmission加速的时候不要晃,另外engine bay里面还有各种brace,这
些都有用么?
e***i
发帖数: 3894
31
来自主题: _Auto_Fans版 - 上下班小车备选列表
我这个是上代Hatchback,本身就软一些
改了short shifter,Perrin shifter bushing,入档感觉好了很多,但是SPT的
shifter高度还是有点高,不如副厂的短。行程还是可以。WRX/STi改shifter
bushinig的很多很常见,主要是改进换档的手感。
原车太软,比Civic还软(普通版本),不能忍了。改了前后的whiteline sway bar,
从原来的前后19/16改到24/20,现在body roll很小了。还顺便改了前悬挂的endlink
,其实还下来的原产货也没坏,不过副厂的粗了一倍基本上。
上代其实0-60更快点不过就是软,改过之后基本可以达到我的要求了。上述的改装件
都是我在南方的时候在家里车库自己搞的,2年了玩了很多地方,横穿美国搬家,各种
push,没有任何问题。
e***i
发帖数: 3894
32
来自主题: _Auto_Fans版 - 有人想买WRX Hatchback么
2012 WRX Hatchback(Wagon), Limited.
44k miles
OEM Short throw shifter, body side molding, JDM STi shift knob, STi footwall
lightening
Mods: Whiteline sway bar 24/20, double-size end-links front/rear, Perrin
shifter bushing set
I am the only owner, the car has been only in GA/CA, never seen snow.
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