x*****y
发帖数: 234 | 1 去年圣诞节坐过一次。当时很晚买票，各家航空公司票价都很贵（>$1300）,加航官方
网站价格($1000)，就从了。当时打电话给西雅图机票代理，他们不推荐，原因是SEA->
VYR的是支线小飞机，加航在SEA机场没有代理柜台，托UA代理check-in，如果飞机晚点
，UA可能解决不了。还有就是乘客要直接走到机坪上，然后上飞机。SEA->VYR在SEA
check-in时需要查看绿卡或者加拿大签证。
飞机情况的话，前后位置小点，每个位置前都有lcd小屏幕，可以自己点播电影，饮食
跟其他航空公司差不多。到上海的时间是傍晚，如果转机去国内热点城市的话（一般11
点多最后一班），肯定能接上。 |
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C****a
发帖数: 6593 | 2 加航入境美国的，在加拿大中转就办美国的入关手续。去年坐vyr中转的，感觉挺好的
。就是他们的agent对美国的出入境制度不是很熟。遇见不是美国加国绿卡的人，就立
马晕菜了，嘿嘿 |
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f*******s
发帖数: 3046 | 3 为啥air canada同一架飞机的机票，SEA-YVR-PEK比VYR-PEK要便宜100多块？多飞这SEA
-YVR倒找钱是什么道理？俺有朋友在vancouver，可是要去seattle飞，折腾还得花车钱
。机票里面学问真多，请明人指点。谢谢。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 4
->
yvr。
支线小飞机怎么了，托运行李该多少还是多少。
不是托ua，是同一批工作人员同时处理ua/ac。所以ua/ac的柜台是在一起的。很多航空
公司的柜台都share工作人员的，一点不奇怪。
该怎么解决怎么解决，不存在UA解决不了的问题。他们一样可以进入ac的系统，改后面
的航班。一天只有一班的话，就改第二天的。
如果你坐海南/韩亚/大韩的飞机，误了一样要改第二天的，即使是那些公司只用自己的
工作人员又能如何呢？而且那些亚洲的公司都是用乘务员在check in counter当班，一
过check in cutoff他们就进去了，你晚到一点点，柜台一个人都没有。而ua的柜台从
早到晚都有人，去得比cutoff晚一点点一般agent还肯通融帮着托运行李，要是快来不
及了好心的agent还会把你带到安检口插队直接进去。
还有就是乘客要直接走到机坪上，然后上飞机。SEA->VYR在SEA
今年3月开始，大多数人不需要transit visa了
http://www.mitbbs.com/article_t2/Travel/31465579.html
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