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m**********e
发帖数: 12525 | 4 没错，说的是二次进气泵的kombi valve vacuum hose,确实要拆bumper才能换，
400刀是market price.
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m**********e
发帖数: 12525 | 5 哈哈，小弟你没见识过VW的vacuum hose吧？ 1块钱的管子，要差不多
把整个发动机前面部分全部拆掉才能换
我早说了，德国车早就是技术落后维护麻烦质量烂的代名词了，落后
先进产品至少10年。 |
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f*******y
发帖数: 2368 | 7 就我所知，如果你直呼他们amigo，他们会很高兴的。
amigo在西语里就是朋友的意思。他们互相之间就称amigo. |
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t******y
发帖数: 949 | 8 这个华人mechanic的确可恶，我翻出VW dealer给我check的单子，换全套Vaccum Hoses
237刀，靠，这个mechanic的确人品很成问题。
要跟他好好说道说道了。 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 9 也用不着这么抹黑吧？最起码我的05 Jetta我开了一年多什么事都没有，开起来挺爽的
，就是开长途不行，坐的时间久了有些累，当然这和车小有关。车子有很多人性化的设
计。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 10 俺去年也是忍无可忍把jetta给dump了. MMD维修费比mercedes都高得太多, dealer的
customer rep还喜欢找一帮金发碧眼的,言必称德国质量. 太曳了.
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h*******d
发帖数: 387 | 11 In German, tiguan 是老虎（Tiger)和蜥蜴(Iguana)的杂交。
"Volkswagen Tiguan Wins IIHS Safety Award".
Auto Trends. 2008-08-22. |
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g*g
发帖数: 6908 | 13 你们家的也未必有问题，买了就放心开吧，真有问题了再说不迟 |
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D*******l
发帖数: 5462 | 14 车也有个体差异。
总体来说，德国车维修真的很麻烦，没有适合的工具真的是折磨死了也搞不掂。
还是日本车维修方便。 |
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s***e
发帖数: 1343 | 15 VW,见一次，骂一次。不是一般的烂。俺被坑过一次，这辈子都不碰vw了。 |
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e***s
发帖数: 609 | 16 主要还是dealer & mechanic 烂,越修越坏. |
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e***s
发帖数: 609 | 17 主要还是dealer & mechanic 烂,越修越坏. |
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e***s
发帖数: 609 | 18 主要还是dealer & mechanic 烂,越修越坏. |
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w**u
发帖数: 1540 | 20 但是国内的VW口碑是非常好的。感觉就是美国修车的人太烂。 |
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t******e
发帖数: 216 | 21 我的03年passat glx, 到现在为止已经换alternator, cv boots, timing belt...这些
个job花了两千多。7万mile不到的车最近每次去dealer那都给诊断一堆毛病出来。关键
是换这些东西都非常麻烦，我去车房看着都头痛。一私人garage老板一直骂stupid
engineering...这车开没开多少，已经折腾我够呛。 |
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g*g
发帖数: 6908 | 23 国内人工便宜啊，vw在中国经营多年，会修vw的人/地方都多了去了，配件也便宜 |
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g*g
发帖数: 6908 | 24 timing belt 7y/70k换了也算正常吧
alternator, cv boots坏的早点了
这三搁美/日车上倒是花不了2k多 |
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l****f
发帖数: 332 | 25 主要还是人工太贵。VW的毛病都很consistant，你上论坛看看自己都能猜个八九不离十
，DIY比较麻烦，但对有经验的师傅根本不是问题。
关键是找个可靠的师傅，你周围要是没有的话还是趁早卖了吧。
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t******y
发帖数: 949 | 26 是啊，去年买了Sienna XLE，今年进了Subaru Legacy，以后只认日本车了。 |
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j**********0
发帖数: 93 | 27 国内的大众无论是JDPOWER，还是国内自己搞出来的质量调查，大众都挺差的。
但是大众在国内宣传钢板理论，技术过剩理论，居然还有质量过剩理论。
除了一帮愤青整日在网上宣传大众和用最恶毒的话骂买日车的人。
还有电视台的小强热线之类的节目讨论防撞梁、车门一体成型、尾箱的支架，如此等等
弱智的节目。
总之，中国是一个神奇的国度。 |
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m*****r
发帖数: 878 | 28 估计德国人设计的时候
没考虑到修的问题
大概觉得不会坏。。。 |
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f****e
发帖数: 319 | 30 关键词VR6,dealer维修人员都望VR6心叹。买六缸的就买壳大一些的，手才能伸进去修
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k**u
发帖数: 10502 | 31 不就是真空管破了吗？Jetta的常见问题，现成的解决方法在论坛上。
www.vwvortex.com
我两年前就换了两根，今年又换了第三根。不能说简单，可是也不复杂。
当然我的发动机是1.8T的，跟你的不大一样。2002的，跑了十九万多迈了。
楼主主要还是要找一个好的修车工。
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p***l
发帖数: 586 | 33 我02年passat glx wagon v6， 开起来很不错，很实用。但是买来一年多修车的钱都超
过买车钱的1/3了。。。：（ |
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f**********n
发帖数: 3081 | 34 德国车就不能买。 新车都得经常去dealer那里修，别说旧车了。 开着是爽，可是得不
偿失。 |
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I****e
发帖数: 7742 | 35 就跟老黑之间互相称呼－你哥 一样，你要有胆子叫老黑一声你哥，我佩服你 |
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d*******g
发帖数: 438 | 38 各位觉得法国标志车怎么样？有个朋友问，不是很懂。是国内的。
谢谢。 |
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y*****k
发帖数: 1657 | 39 国内的标致是和东风汽车合资的
设计不符合国内审美，质量一般，油耗不小，手动还行，自动档一直问题多多
而且国内版本比法国版的质量严重缩水
在国内就是个没啥特点的买菜车 |
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d*******g
发帖数: 438 | 40 谢谢。
不过好像国内307满大街都是。
你说的不符合审美是不是指以前的富康说的？ |
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y*****k
发帖数: 1657 | 41 以前的富康还凑合
法国的207，307，308的设计是hatchback
在国内为了迎合国内人的审美，改成sedan
但是sedan的尾部加长设计特别突兀
而且国内的标致定位在中低端市场，成本控制导致质量明显差于欧洲厂 |
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h**z
发帖数: 9751 | 44 你个车盲啥都不懂还瞎即把粪
德系车本来就比日系的坚固，你不服也不行啊，iihs上有数据
丰田加速就不算可靠性问题了？ |
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w****y
发帖数: 2501 | 45 开VW来回dealer路上被撞死的话，是算质量问题还是安全问题？ |
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w*******g
发帖数: 9932 | 48 看你折腾的. 很多年前我一个室友的马自达, 一打火 所有红灯都亮了. 照样开着没事
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p*****e
发帖数: 466 | 49 volkswagon passat
06年的车，刚刚6万迈
从大概一个月前开始，偶尔会打不着火
现象：
不是那种完全没反应的打不着
而是有cranking的声音
收音机等都可以点亮
但是发动机点不着
感觉跟天气非常有关系
青天气温高就不会有问题，每次都能顺利打着
气温低，空气湿度大就容易出问题
最近一周天冷了之后开始严重，几乎每次都要试五六次打的着
高手给分析分析到底是什么问题？
诚心向各位高手请教
美日欧粉黑要吵架的清绕道
谢谢 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 50 ☆─────────────────────────────────────☆
texasboy (Texasboy) 于 (Wed Sep 1 22:55:51 2010, 美东) 提到:
2002 年的 VW Jetta Wagon GLX VR6 实话说，开的非常舒服，但是每隔几个月就要大
出血一次，维修费实在消受不起了，买了几年，也修了几年，陆陆续续也花了近3000刀
的维修费（除了正常保养），最近引擎灯又亮了，VW dealer check完收了100刀，然后
告知要修好得1100刀，不想修了，但inspection已经过期，没办法就找了local一个华
人mechanic，说老实话也不是很地道，来来回回修了若干次，但不久engine light又回
来了，然后再送去，前期花了300多刀，后来一个code老是修不好，这家伙干脆就送到
他认识的一个VW dealer那里，电话说查了后发现是什真空管老化，要换，换了几个后
发现有一个真空管必须要把bumper和发动机卸下来才能换那个真空管，所以labour fee
最后是400刀，但心里感觉这个华人mechanic非常... 阅读全帖 |
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