p***r
发帖数: 4606 | 1 http://www.jidian24.com/race/f1/tech/2006-11-12/F1_V10.htm
根据国际汽联的新规则要求，为了节约开销，将从明年起使用2.4升V8引擎，这
意味着在F1赛坛咆哮数十载的V10引擎将从此成为历史。V10，这个曾被F1技师奉为最完
美的引擎方案，将F1在技术上的对抗推向了前所未有的高度；如今它的退出，将预示着
F1引擎技术一个时代的结束。作为F1赛车最核心、最昂贵、最机密和最复杂的构成部分
，现役的3.0升V10引擎已经全面超越了之前的任何“心脏”。它无论在升功率、扭矩、
升扭矩、极限转速、爆发力，还是功率重量比、燃烧效率、可靠性、平顺性上，都将“
前辈”抛在了身后。可以毫不夸张的讲，它代表着人类现今内燃引擎技术的最高水准！
但让人遗憾的是，V10引擎的这份荣耀将很快成为历史，V8将在明年接替他的王位
。在这个即将“离别”时候，为了让车迷铭记这种曾为F1缔造辉煌的引擎形式。
V10引擎进入F1
V10进入F1并不是同步完成的，这是因为在F1赛场曾出现过V10和V12平行发展的
时期，也就是说当某些车队已配备V10 |
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y*m
发帖数: 60 | 2 Mac OS X v10.2.8 update fixes Ethernet, battery status
By Peter Cohen p****[email protected]
October 03, 2003 4:35 pm ET
Apple has released an update to Mac OS X v10.2.8 that fixes previously
identified problems with Ethernet on some Power Mac G4s. Also corrected is an
issue involving the battery status menu used by Mac laptops. The update is
available for download through the Software Update system preferences pane.
Apple first released the Mac OS X v10.2.8 update on September 22, 2003. The
up |
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n*********1
发帖数: 31 | 3 安装时必须退出 360安全卫士/金山卫士/QQPC管家等其他杀毒软件否则会造成显IP去广
告功能失败。
软件使环境:
winxp(32)(64)
win7(32)(64)
win8(32)(64)
木头QQ特色：
1.去多余广告
2.多线程显示IP
3.准确探测真实IP地址（绕过虚拟IP）
4.破解了本地会员（支持聊天记录漫游、涂鸦等功能）
5.苹果托盘图标（不喜欢可以用木头QQ显IP补丁）
6.蓝色的等级图片
7.传美上线提示声音
8.可用会员头像
9.QQ透明皮肤 DIY皮肤
10.还有很多功能等待大家发现。
QQ2013Beta2(8026)木头显IP V10.3.2
1.更新版本号为QQ2013Beta2(8026)
2.更新版本号库为最新至2013-03-21
3.更新显IP数据库至2013-03-20
4.修复个别电脑不显示本地VIP会员图标
QQ2013Beta2(8026)木头显IP V10.3.2精简版
1.以10.3.2的显IP基础上 优化精简了一些不常用的组件，使得有聊天、邮箱、空间、
微博、等常用功能。
2.精简版的内存占用保持在28-50之间 |
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S*********g
发帖数: 52 | 4 这台车我开过一段时间，其实挺肉的。V10明显比不上Lambo。这是个好engine，可惜
Audi在S8上没有调教好。 |
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p*****u
发帖数: 21812 | 6 Panasonic HC-V10 63x 2.7" LCD Camcorder - Black
brand new
105 + ML (ready)
近CA优 |
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c*****a
发帖数: 3965 | 7 【 以下文字转载自 FleaMarket 讨论区 】
发信人: chentia (tia), 信区: FleaMarket
标 题: bulk sales of dyson v8, v10 and Supersonic
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 28 11:07:20 2018, 美东)
25% or more off MSRP for V8 vacuums, 3% or more off MSRP for supersonic hair
dryer
If you are interested in buying them, contact
[email protected]
Or pm me |
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p*****u
发帖数: 21812 | 8 Panasonic HC-V10 63x 2.7" LCD Camcorder - Black
brand new
105 + ML (ready)
近CA优 |
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p*****u
发帖数: 21812 | 9 1 Panasonic HC-V10 63x 2.7" LCD Camcorder - Black
BRAND NEW IN BOX
110 + ML (READY)
CLOSE TO IL preferred |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 我看了几个视频，他的东西都是比较基本的内容，如你所说，有点类似101课本的那种
，和实际较为脱节
比如他讲V10，讲了理论上最自然72度V10，但实际上近年来的V10引擎除了LFA是72度，
Carrera GT是68度，接近
其它的都是90度，而且里面只有VW V10 TDI和早期的Gallardo是split crankpin实现均
匀点火
其它如BMW S85、Audi 5.0T、5.2L NA（包括Gallardo后期以及现在的Huracan）、
Viper
都是非均匀点火的common crankpin，而这些内容他完全没有涉及，也就无从反应V10引
擎的真实的现状了……
比较有趣的事，他用的Icon反而是一个Viper V10，不知道他是不是并不清楚Viper其实
不是72度…… |
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s**********w
发帖数: 866 | 13 你的车一定特牛.
http://en.wikipedia.org/wiki/Redline
Examples of performance automobile piston engines
Ariel Atom 500 V8 10,600 rpm
Audi R8 V8 8000 rpm (rev limiter 8250 rpm)
Audi Q7 6.0 V12 diesel 4750 rpm
Bentley Azure 'T' 6.75 V8 4500 rpm (is a petrol, but low redline)
BMW E46 M3 I6 8000 rpm
BMW E90 M3 V8 8400 rpm
BMW E39 M5 V8 7000 rpm
BMW E60 M5 V10 8250 rpm
BMW F10 M5 V8 7200 rpm
BMW F10 520d 2.0-litre common-rail TDI diesel I4 5500rpm
Bugatti Veyron tu... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 高转引擎主要靠短stroke，活塞轻量化，减低摩擦，还有啥？
Ariel Atom 500 V8 10,600 rpm
Audi R8 V8 8000 rpm (rev limiter 8250 rpm)
Audi Q7 6.0 V12 diesel 4750 rpm
Bentley Azure 'T' 6.75 V8 4500 rpm (is a petrol, but low redline)
BMW E46 M3 I6 8000 rpm
BMW E90 M3 V8 8400 rpm
BMW E39 M5 V8 7000 rpm
BMW E60 M5 V10 8250 rpm
BMW F10 M5 V8 7200 rpm
Bugatti Veyron turbocharged W16 6500 rpm
Chevrolet Corvette C6 ZR1 supercharged V8 6500 rpm
Ferrari 348 V8 7500 rpm
Ferrari F50 V12 8500 rpm
Ferrari Enzo V12 8000 rpm (rev limiter 825... 阅读全帖 |
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k*****u
发帖数: 14053 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
nnynny (dsaf) 于 (Sun Jun 5 21:42:30 2011, 美东) 提到:
这车开上街一直保持着相当高的回头率，曾经创下过一天内在六个不同的地方被11个人
寻问这是什么车。。。
也遇过说这车不好的，比如有天晚上在海边抽烟散心，九点来钟准备回家，走近自己车
时，停在我车前面一辆奥迪A4—2.0T的年轻车主，带了两个MM路过我的TL，他身边的小
美女略带惊讶的问：这是什么车啊？挺漂亮的啊。。那帅哥说：破讴歌，垃圾车一个！
他刚说完，我就拉开车门上车了，那帅哥可能知道我听见了，也赶快的钻进车里，点火
走人。。。也是巧了，我回家的路上跟那辆A4正好同路，两车在一个红绿灯口的时候，
我们并排等在第一位，绿灯一亮，那个A4的帅哥一个脚底油出去了，我这才明白，他是
为了证明给身边的两个MM看，证明他说的没错——讴歌就是个垃圾车。。。我就紧跟上
去，在下个路口红绿灯时，我们又一起排在第一位，这回，我在还剩10秒变绿灯时，主
动鸣了三声喇叭，把档位挂到S档上，拨片至M1。。。绿灯一亮，我T... 阅读全帖 |
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g****n
发帖数: 431 | 16 比如拿我的BMW M5做例子，为什么我开过M5和AMG 63之后，客观来讲我个人怎么都不觉得
V10或V12发动机跟一般两万多的买菜车有本质区别。原因可能在于BMW在设计引擎的时
候，
因为考虑到引擎只是汽车的一个部分，在不包括吸能、钢板轻薄和车重量这些综合因素
的情况下，单单增加引擎动力是徒劳的。由于引擎的零件在世界各地的分厂制造，很有
可能气缸跟活塞直径出现不匹配的情况，所以对其技术指标不能要求太严格，这也造成
了M5车的真实水准不一定跟广告宣传同步。
而值得注意的是，在V10引擎制造时有4个气缸并没有连接火花塞。这4个气缸其实是BMW
一项引以为傲的技术：平衡缸。这是由于BMW大部分车型采用直缸发动机，其V型发动机
制造技术一直落后本田丰田的V4技术；加上其车型过重，重心不稳，引擎经常出现异常
震动。很多在美国的PhD和博士后留学生试驾此车后表示其颤抖过大导致头脑晕眩，部
分留学生更表示其产生的后遗症已影响到实验、科研以及日常生活。
而BMW V10发动机中这4个不接火花塞的“平衡缸”就是用来中和另外6个气缸的异常震
动的。此项技术于最近推出后，BMW M5的发动机一举摆脱了异常... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 ===================
I5/VR5
直列五缸发动机曾经有不少欧洲厂商采用，当今主要是volvo还在用它。另外为了应对
I5发动机较长的缺点，VW把5缸稍稍错开，但又达不到V字那么大角度，在不太改变I5本
身特点的情况下缩短了发动机长度，这就是VR5架构。I5/VR5声音非常特别，有两个很
清晰的离得很近的主频率，响度和音质都很类似，接近一个小三度。因为这个原因，I5
以及两个I5拼成的V10是公认声音最好听的架构。
Volvo S60R T5
===================
V10
见上，声音最好的架构，干净、相似、相隔不远的两个频率形成良好的和声，以至于
Lexus LFA甚至专门为声音做了好几个广告：
LFA声音专门调过了，略有失真。Audi R8 V10更能体现V10原貌：
再来个Lamborghini Gallardo
====================
V12
V12是顶级超跑的领域，法拉利、兰博基尼旗舰一般都是V12。V12声音类似I6（本来也
就是两组I6），有差异很远的两个频率，比较干净。
Lamborghini Aventador
Mc... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 18 单汽缸排量越大,燃烧越不充分,因为只有1个火花塞,燃烧的过程是从火花塞向周围扩散
的.所以气缸越大越不利于完全燃烧.相反的如果单汽缸排量越小,越容易燃烧充分,这也
就是为什么越是小排量的车越容易改装出大马力.没有什么黄金排量一说,引擎调校、最
高转速什么的都有很大影响。举个例子F1赛车现在排量限制是3.0L自然吸气，以前各车
厂普遍用V10，现在基本都换成V8了，原因很简单V8能达到比V10更高的转速，最后的结
果是V8 3.0的马力比V10 3.0的马力要大因为转速更高。但是如果最高转速相同，那么
V10 3.0的马力比V8 3.0的马力大，因为单缸排量小有助于提高升功率。 |
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D****e
发帖数: 1122 | 19 899 加元,这个价格不知道赤壁带够的人如何想
http://www.sonyalpharumors.com/sr5-rx100miii-priced-at-899-cana
摘要：
Optical Zoom : 2.9x (Optical Zoom during movie recording)
Lens Type : Carl Zeiss® Vario-Sonnar T*
Aperture (Max.) : F1.8(W)-2.8(T)
Viewfinder
Type : 0.39″ SVGA electronic viewfinder(OLED), 1,440,000dots
Magnification : Approx. 0.59x with 50mm lens at infinity, -1m1(diopter) (
35mm equiv.)
－－－－－－－－－
完整
Software
Operating System Compatibility : PlayMemories Home: Windows® XP SP3,
Windows Vista... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 来自主题: _Auto_Fans版 - 实用与经典 LFA是halo car，就是个活demo，搞LFA的时候Toyota正搞F1上瘾，而F1也正流行V10
所以LFA搞成V10绝对是有现实意义的，如果搞机械增压V8，就没什么可炫耀的了
不过LFA项目拖了10年，后来情况变化了，真推出的时候Toyota也不玩F1了，F1也不用
V10了
才显得V10有点no point
至于变速器，LFA设计时根本没有成熟的DCT，选择单离合是很自然的事
还是那句话，拖了10年，才显得它的变速器落伍了
如果说当初故意没选择DCT，纯属胡吹吧……
smooth |
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t*********7
发帖数: 3398 | 21 http://www.dragtimes.com/blog/audi-r8-v10-vs-lamborghini-lp560-4-drag-racing-video
copy pasted
Here is some sibling V10 rivalry with a brand new Audi R8 drag racing heads
up against a Lamborghini LP560-4 at Island Dragway, NJ. Both cars have the
same V10 motor, with the Lamborghini LP560-4 putting out 560HP while the
Audi gets a slightly detuned version producing 520HP. The difference in
horsepower along with the LP560’s lighter weight are clearly demonstrated
with the LP560 running 11.7 @ 1... 阅读全帖 |
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