r*****n
发帖数: 972 | 1 是车底下engine oil pan cover上的，用成了小一号的Torx Bit Socket，而且也不是
太方便用力，结果就有些花了，现在不大敢继续去拧了，怕越弄越坏。有啥简易安全的
办法可以弄下来么？ |
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H*****u
发帖数: 1766 | 2 这事我干过，比你这个位置难弄。
确保你有合适大小的高质量的torx bit，然后用锤子或橡皮锤子轻轻砸进去，力度要自
己琢磨，然后压着旋转就可以了。 |
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I****9
发帖数: 5245 | 3 。。。
哪里买torx screw 便宜？
非急需
T6 T5 |
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w******x
发帖数: 4396 | 4 不是，他的车年份早吧。你的那个tamper proof的更少见，不是普通torx能拧开的。
反正就是找比较稀有的螺丝来防止用户捣鼓
hex普遍的时候用torx
torx普遍的时候用tamper proof torx
然后是5角的tamper proof torx
过两年就不定是啥了 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 5 不要买hex bit,
德国人的hex设计有问题,无法承受大一点的力矩,基本上四分之一要fail
我老人家经过摸索,发现用torx bit拆female hex bolt基本上100%成功,绝对不会
fail,而且torx的尺寸和hex是完全兼容的,torx的尖边正好咬住hex,使之不会打滑
完蛋.
menard有最便宜的钒铬钢torx bit set,一套5.99刀,久经考验,绝对不坏.价廉物美啊
总之,千万别用hex bit拆female hex bolt. |
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m**********e
发帖数: 12525 | 6 工具:
rotary tool一个,便宜的10多块钱,贵的4-50块钱:
http://www.dremel.com/en-us/Tools/Pages/ToolDetail.aspx?pid=420
9910碳化钨切头一个,注意,一定要买锥形的
http://www.dremel.com/en-us/Accessories/Pages/ProductDetail.asp
autozone买external torx套筒一套
工具投资大概50块钱
第一步,用碳化钨切头把圆形切成torx般六角形,不用太精确,大致切6个凹槽就成.
然后用匹配的external torx socket,用榔头砸进去,如果砸不进去必须用碳化钨
切头仔细修正,直到能砸进去.
然后就能很快拧出来了 |
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g********r
发帖数: 4248 | 7 GM这个设计是为什么？
一个是Torx-60 （副驾边）
另一个是Torx-55 (司机这边）
专门去Autozone 买了Torx-60, 7$ |
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k*********s
发帖数: 4474 | 8 只要有torx socket的店就行
和车型没太大关系，奔驰喜欢用很多torx和e-torx螺丝，除了这个区别，至少我换奔驰
刹车没觉着和福特丰田有什么区别 |
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h*d
发帖数: 19309 | 9 fableII是免费下载的，现在都不让重新下了。
整个操作界面都有延迟的感觉，包括箱子前面的判定等等。战斗系统很差，
虽然有几个魔法，但是个人觉得就一个放小鬼的配合射击就轻松通关了
别的都没什么意义，而且也都没有手感。
人设相当的丑陋，远比GTA4丑陋的多，就更没有性质搞所谓的结婚一类的
向来对这种主线没啥意思，而且很松散的WRPG没有太大的兴趣，除了
一个WRPG+RTS的系列好歹还算通了，diablo1/2都没玩通，ME1/2,FO3等等也都
有同样的感觉。
newegg那个WD 120G USB $19.99不错，没有螺丝，直接打开就是BEVT 120G的硬盘
一定需要一个torx #6的改锥才好，walmart $1买的hex key set有两个螺丝可以打开
另外两个有点滑扣，用torx #6很轻松就打开了，家里正好有torx #10，里面4个
螺丝打开也很轻松。
hddhackr用的最新的1.24版本，从tgbus找的hddss.bin，开始用0.91/1.00都不成功
1.24开始选择了初始化分区也说失败了，第二次没选择这个就没问题，重启以后
显示fujitsu，然后原来... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 10 这螺丝不是torx, 是apple自己搞的专利，就叫叫五花水果螺丝吧。
torx是德国人的伟大发明，用过内六角螺丝的都知道，那玩意的torque不能很大，钢材
差点一拧就坏，torx就不一样，可以承受很大的torque,
但这水果五花，完全不是那么回事。也没啥torque的优越性，丫的目的只有一个，就是
不让你们拧。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 11 torx 内径小，oil drain plut hex外径13mm
那个torx 我看看6mm都玄，就是担心死在里面了
oil pan换一个没多少钱， transmission要是 拧花了那个壳可不好拆
我用指针式的先用用再说吧 |
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L********0
发帖数: 476 | 12 你照片里有拧Honda rotor那个十字螺丝的adapter么？
你这种hex的adapter我也有一大堆，还有torx的，拧这些螺丝和拧Honda那种十字螺丝
根本就是两个概念。hex和torx的adapter你只要塞到螺丝帽里就轻易不会掉出来，这种
十字螺丝的如果没有特殊方法hold，你只要apply impact，adapter就会自己从螺丝帽
里往外蹦，用不了几下螺丝帽就花了。 |
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h********0
发帖数: 760 | 14 谢谢！Tamper torx 和那些回帖的网友说的security torx 是同一个型号吗？ |
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c********a
发帖数: 2829 | 15 这个看着不像内六角， 象TORX 的。
是的话用TORX的扳手拧。
另外，内六角很难搞花的。即便有也是扳手花了，不是螺丝。
所以我判断是你用错了扳手。 |
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t******y
发帖数: 5040 | 16 斯巴鲁的AWD还是有它的好处的，你觉得值不值，跟你的生活方式有关。
不光是雪后，雨后潮湿的路面AWD也比两驱的车更安全。我开了6年的OUTBACK，一次打
滑的经历都没有。
住休士顿还有一个地方能用到AWD： 海滩。德州有漫长的海岸线，如果你喜欢海，喜欢
去海边露营钓鱼划kayak，斯巴鲁的AWD是非常好的。 我曾经从CORPUS CHRISTI到PADRE
ISLAND，往南，只要你的车有4WD，或者AWD，你可以往里面疯跑几十英里去露营，胆
子大的话
跑一天都可以。
AWD有好处当然有代价，前后两个差速器换油比较麻烦，而且斯巴鲁的工程师们不知道
哪里抽筋，前差速器换油口需要用一个比较特别的T-70 Torx Bit打开，这是一个内六
角花的，贵倒是不贵，但是好多修车厂都没有，一般的像autozone卖零件的地方都没有
卖的。T60往下的轿车上还用，T70一般是卡车上用的；
http://www.amazon.com/Lisle-27530-T-70-Torx-Bit/dp/B0014DILKI/r
后差速器换油口却又是用1/2英寸的正方形的，这个工具还好找。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 17 这个是65nm版的psu，做工用料缩水不少啊。
特殊的torx螺丝，尺寸是torx t10. |
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n*****2
发帖数: 1432 | 18 他说的torx不是特种改锥。
不过这东西不是torx，还真是特有的。
要说这种搞非标准化的东西，当年日本人有过之无不及啊。 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 19 前几天晚上，突然发现挡风玻璃内侧结霜，空调不出风，导致看不清楚前方的情况。上
Saabnet查了相关症状，判断问题可能是cabin air filter或者blower moter。
从简单的开始，先检查cabin filter。V6 9-5的filter在glove box左边。前边有人说在
雨刷下边，可能是I4 engine布局不一样。
第一步是拆glove box左边的保护罩，需要拆三个locking tab，不过我的只有两个。然
后拆glove box的底下一块，4个torx螺丝。拆glove box总共6个torx，下边3个，打开里
边还有3个。然后就可以卸cabin filter的盖子了，总共5个螺钉，大小介于6.3mm和5.5
mm之间，最后两个实在卡不住，用十字螺丝刀下的。
抽出cabin filter，检查了一下，有一些树叶，不过明显不至于堵上。清理以后重新装
上，结果那两个locking tab死活对不上眼。用螺丝刀调整的时候一不小心就断了，看来
第一个也是这么没的。关系不大，反正就是个装饰用的东西，没有也没事。
下午把车开出去试了一下，还是一样的症状，有风，但很小 |
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H*******d
发帖数: 2394 | 20 周末闲来没事，对照手册仔细学习车内的各个部件。结果发现9-3上好多screw都是torx
的。原来手头上的工具还没有T30的。看来得专门去置一趟工具了。问题是除了torx外
，01 9-3上的部件使用SAE的还是metric的呢？9-3有啥推荐的工具不？
另外发现9-3每天早上冷车打火的时候crank的时间好长，至少要4下才能启动。热车就
好多了，2下就起来了。不过比起原来开的老佳美差远了，老佳美从来就是一下着火的。
版上老9-3的朋友是啥情况？来火快不？或者说这可能是啥东西要换了？
另外猥琐的问问网上有pdf的service manual吗？
谢谢了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
Andreas (绿坝坍塌～庶民的胜利！) 于 (Sun Aug 23 23:01:41 2009, 美东) 提到:
换火星塞的话，一套socket，$3+，一个extend，没有，只有整套的$13
一个扳手，$13，全套加税超过$30。。。
太令人发指了
记得原来在国内，一个socket，一场一段两个extend，一个扳手，全套15RMB。。。
顺便问：火星塞的socket有几种尺寸？以前我以为都是一样的，今天看那一套socket里
还一大一小，不知道会不会还有其他的尺寸？
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FoxtheWhite (白毛小狐狸) 于 (Sun Aug 23 23:16:37 2009, 美东) 提到:
不想买就去借啊
好的工具用一辈子
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snowslope (雪坡) 于 (Sun Aug 23 23:20:17 2009, 美东) 提... 阅读全帖 |
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G*******n
发帖数: 6889 | 22 刚才不看说明书，把laptop大卸八块，拿出光驱外置，但是移动内置硬盘到原光驱位置
时被僵住，因为无良果子用了torx t6螺丝，而我工具箱里phillips和
t8，t10，t15，即使用vice grip杀手锏咬住，都没把t6给拧松，只好再给amzn送钱，
等。。。重装laptop时，很多螺丝不高兴拧回去了，就扔一边，可有可无。。。 |
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s********y
发帖数: 769 | 24 cincintdi在他的网站里有换fuel filter的录像：
http://www.cincitdi.com/howto-videos
很简单，唯一的特殊工具就是torx socket，这些东西只有德国车才用，比较贵。我买
的是 craftsman 的，一套要几乎40刀，而一般日本车用的six-point socket set才10
刀。看在是给情人买的份上，我忍了。。。
我记得唯一比较tricky的是，老的filter element比较难拔出来，要用些力。 |
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s********y
发帖数: 769 | 25 值得怀疑。
写文章的可能是美国车修习惯了，不适应日本车吧。
我自己也修了不下6年的车了，觉得日系没戏德系的车虽然牌子不同，但设计风格上相
对于其他系的都相近些。
从我的经验，美国车普遍好修，因为它们前面的空间相对比较大。但也碰到过脑残的设
计，比如2000年的金牛，空间那么大，结果拆个空调压缩机要竟然要动下面的承重梁。
日本车的维修性也还可以。其中以丰田为典范，看得出疯田的工程师在设计时把维护也
考虑进去了。最明显的就是它放油口和机油滤清器的位置。本田的比较麻烦，通常是换
一个东西要拆一堆其它的。尼桑马自达介于两者当中。
最要命的是德系。上来要用的工具就自成一派：torx ，买一套要比一般的6角螺丝班子
贵好几倍。一次给一个朋友的01款高尔夫换 ac condenser，这个在尼桑上只要30分钟
的活计，结果花了我两天！拆了：bumper (包括cover，以及下面的钢加强筋),头灯，
等等。事后，我觉得自己傻，可能没搞对，还特地问了dealer，结果dealer告诉我程序
完全正确，换个condensor的确需要把整个front end搞下来！
我的06款捷达，后窗regulator |
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s*****b
发帖数: 4115 | 26 应该不是engine Mount的问题
MAF洗过不等于洗好了，花几块钱买万用表测量maf信号端和maf地线之间的电压，怠速D
档测量，这个电压应该在一定范围之间，超过了说明还没洗好。具体电压要google一下
，也许要查manual
我的maf怠速D档电压应当是0.6-0.85V，上周末洗过一次，用的是己烷，结果电压0.83
，一点儿也没有降下来。现在订了security torx拆洗一次，否则不能排除这个原因。
不过，在这之前我已经尝试过很多原因。
本版有个人前几天贴过一个帖子总结了一些常见原因，你可以试试 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
lfhong (lfhong) 于 (Fri Oct 22 21:45:43 2010, 美东) 提到:
汽车怠速抖， 加速有时候也很抖，
于是怀疑是 ignition coil的问题（primary resistance偏大），或者是 wire set，
遂在网上定了一套，今天收到了新的ignition coil，一测电阻，结果和我旧的一样，
说明不是这个问题的。
这是悲剧一。
然后6点多开完会回到家，7点多的时候，天已经黑了，
没控制住，想出去把昨天刚买的transmission fluid给换了，
于是换上衣服，出去到车底下折腾了两小时，
弄了一身黑泥，transmission 的 drain plug 拧不下来，
打道回府。
这是悲剧二。。
请问有人对拧这个drain plug有啥独到深刻的见解没？
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shallpion (123) 于 (Fri Oct 22 21:47:40 2010, 美东)... 阅读全帖 |
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T*********0
发帖数: 4816 | 29 要是自己能动手，把engine上的几个与Timing Belt cover有关的螺丝卸掉，看看
Timing Belt的状况然后，是不是新安装的Timing Belt没有安装好，出现问题了。可能
你需要Torx Socket来卸掉engine上的螺丝。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 30 ABS sensor的bolt拧不动了，感觉像是滑头了一下。
其实也不是真的滑头了，可能我的allen key有点软和变形了，hold不住，拧不动。顺
时针拧可以完全卡住，逆时针就有点滑，我也没有敢乱来
现在我打算：
1）换一副allen key试试
2）用大一点的torx socket + impact driver
3）上Grabit的screw extractor
or 4）上普通的screw extractor，需要用锤子敲打然后用扳手拧的那种
谁有经验？什么样子的顺序是最优的？因为如果一开始就上screw extractor，估计就
只能看RP和造化了。 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 31 可以换好的allen wrench
不要用torx socket，很可能会更糟
可以试试用锤子把allen wrench稍微砸深进去一点，感觉牢固之后再拧 |
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z****g
发帖数: 2128 | 32 irwin的吧
我那个是圆头的，套筒无效（因为是Hex/Torx的，所以并不是普通的六角形） |
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O*********h
发帖数: 4674 | 33 好吧，我先等等吧，$100有点舍不得，我朋友借了一个指针式样的
便宜的calibration不好可能比凭感觉还差
最近准备换mini的变速箱油，天气冷挂档很涩了，昨天挂倒档挂了好几次
那两个螺丝特别小，还是torx的，担心不小心就花了 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 34 那个torx的变速箱drain fill plug太小了，看起来很脆弱
我就是想保险一点
如果是hex socket我是不担心，一般不会有问题
这个变速箱油在NAM上推荐是最多30000就换，所以我怕拧几次就wear out了，想保险点
你看到那个螺丝就知道很汗了，而且也没有washer,拧紧了松了都担心
机油drain plug是hex而且大一倍多,robust多了 |
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q**j
发帖数: 10612 | 35 这个你不要担心。弃婴说过torx比hex好用。那个螺丝拧坏了再买一个也不贵。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 36 换油总共就一个螺丝好吧 如果德国车最多拆6-8个torx 卸belly pan。。。 |
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b**********r
发帖数: 317 | 37 这个X3是给我老婆开的。她就告诉我某天听到引擎打火后有金属喳喳的声音，我没以为
然，过几天也就没了。 后来过几天开始有湫湫的声音，听起来就是皮带摩擦pulley的
声音。我也没当回事儿。后来声音月来越大而且没有消失的意思，我就打开看了一看。
结果就看到你们第一张看到的图片。皮带几乎快脱落了。拿了T60的Torx bit，调整好
后，再启动，仍旧是有杂音。固定好皮带，一启动就掉下来。再一看tensioner，晃来
晃去，中间的螺丝连帽都找不着了。这才明白：最开始听到的金属声音，是螺丝帽掉下
来后乱溅产生的杂音。等螺丝帽完全掉出去以后，tensioner开始变松，tensioner
pully脱离皮带平面。如果不是下面的主驱动轮挡着皮带，我现在就不是修tensoiner了
，而是得修引擎了。
猜都能猜得出来dealer会怎么charge。诊断$160，Tensioner $200，人工1.5小时$220
，螺丝$6。税$40，Shop supplies$10。一共$636。自己DIY：$6+洗个澡，最重要的是
：成就感！
一点经验，一起分享 |
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f****t
发帖数: 15913 | 38 Linear, Vector和Aero主要是发动机调教的区别，到后期萨博放弃了2.8升V6发动机，
区别就小了，象我的2010 saab 93是普通版，和aero比没有雾灯和其他一些设备，差别
实在很小。
我的车现在还新，没机会作大的DIY，不过我换油时在车低观察过，很多地方用了torx
螺栓，各个部件的位置都算正常，很少有难access的地方，整车在瑞典组装，质量很好。
萨博是河豚鱼，在不会DIY的人眼力是毒药，在爱DIY的人眼里是美味。
SAAB 93贬值速度惊人，能用很少的银子就能买到很新很好的旧车，电哥上吧，开它送
外卖不跌份。
weige是个多年的萨博车主，他可是深藏不露，你也可以问问他。 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 41 external torx OR E star
Harbor Freight is cheaper |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 这个torx套筒哪都有卖，杂牌催化器一般用不长，你如果肯定修车铺用的是原厂货就上
吧，650还算合理。 |
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r*****n
发帖数: 972 | 45 可是看着已经花的比较厉害了，而且螺丝本身纹丝不动 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 49 dash 里有亮灯的够资格不？
倒是能修，就是要等几天才能买到 torx socket，还要寄给别人去修
lol，好象里程秒了那些参赛选手 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 50 哎，换个 bosch 的芯看看，旧的还要 50 块。
那个固定螺丝居然是中间有个小柱子的 torx，
对应的螺丝刀就要 25 块
只好用钳子夹着拧下来算了 |
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