i****x
发帖数: 17565 | 1 强烈支持testla。理由如下：
lz要是能买得起这两款车，显然是很有钱的主，想必生活富足，已经有很多享受，并非
爱车如命的普通人，勒紧裤腰带放一把卫星，要追求生活中仅有的奢华。既然买新车，
显然也并非绝对追求性价比。而选择这两款车，也意味着并非跑车狂热族，追求纯粹性
能。那么，这两款车之间性能、价格和奢华度方面不大的差异，不应该成为lz选择的理
由。除了这三者外还有什么选择豪车的理由？很重要的一条就是exclusivity，开什么
车能让你感觉special？答案显而易见，刚上市一年、保有量极小、并且能代表未来趋
势的testla model s。作为一辆跟传统车款完全不同的车，开model s会给你本质上不
同与以往的驾驶体验（比如没有引擎声，不用加油），路上大多数人也都会多看你一眼
，花钱买这种experience本身也值了。
ls有人说电池可靠性，我觉得既然有warranty毫不用担心。我倒是建议lz去lease车，
有钱人就应该花钱买享受，而不是担心resale、reliability之类事情。testla还有别
的好处，特别是在加州，比如比残趴还近的电车停车位、免费充电站、... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: Re: Tesla和Panamera选哪个？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 17 18:08:34 2013, 美东)
强烈支持testla。理由如下：
lz要是能买得起这两款车，显然是很有钱的主，想必生活富足，已经有很多享受，并非
爱车如命的普通人，勒紧裤腰带放一把卫星，要追求生活中仅有的奢华。既然买新车，
显然也并非绝对追求性价比。而选择这两款车，也意味着并非跑车狂热族，追求纯粹性
能。那么，这两款车之间性能、价格和奢华度方面不大的差异，不应该成为lz选择的理
由。除了这三者外还有什么选择豪车的理由？很重要的一条就是exclusivity，开什么
车能让你感觉special？答案显而易见，刚上市一年、保有量极小、并且能代表未来趋
势的testla model s。作为一辆跟传统车款完全不同的车，开model s会给你本质上不
同与以往的驾驶体验（比如没有引擎声，不用加油），路上大多数人也都会多看你一眼
，花钱买这种experi... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 testla大约是550到M5级别的。AM都是十几万起的超跑级别了，而且是grand tourer，
主要两人乘坐的，也就是说贵还不实用。
要拉开级别，不实用是必须的，说明你不但能出得起十几万，而且还愿意只买个玩具。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 4 tesla, not testla，还有一个好处就是电池可以升级。8年以后就不是300mile了。
panarama, you stuck with that engine and gas tank forever |
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i****x
发帖数: 17565 | 5 换挡本身也要时间的。另外电车也不会违背物理定律，如果马力比汽油机小太多，加速
肯定也拼不过的。testla s本来马力就很大了，再加上这些优势，加速就变得很猛。
你看看这个视频就很清楚了，viper每次换挡的时候会发生什么事情，最后viper马力更
大还是追上来了，但是初期劣势很大
峰值 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 6 second this。 我turo租过几十辆车了，发现最喜欢的是陆虎，Audi A7和testla
model S. |
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I****s
发帖数: 1167 | 7 俺大学本科一个一起踢球的哥们就是在tesla工作的，2000年就加入了tesla，一直到现
在，早就是千万富翁了。2002年左右roadster还在测试时，哥们就开着带着我兜风过。
testla的优缺点哥门清。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 8 一将功成万骨枯
：俺大学本科一个一起踢球的哥们就是在tesla工作的，2000年就加入了tesla，一直到
现在，早就是千万富翁了。2002年左右roadster还在测试时，哥们就开着带着我兜风过
。testla的优缺点哥门清。
：【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】 |
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f**********r
发帖数: 2137 | 9 嵌入式去testla搞autopilot不错, c++可以搞gpu方向 |
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l***o
发帖数: 5337 | 10 我要买啊。我现在lease了一辆leaf玩。tesla会是下一个。
什么东西让你认为别人不买testla？安全？价格？外形？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 那我就不知道怎么回事了，我的信息来自testla官网
http://www.teslamotors.com/true-cost-of-ownership
U.S. Bank and Wells Fargo will finance the majority of Model S. In most
cases, federal and state tax credits ranging from $7,500 to $15,000
effectively reimburse your down payment. These incentives are not available
with leasing. New Jersey, Washington and DC also exempt sales taxes for
electric vehicles.
around |
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i****x
发帖数: 17565 | 12 我有个搞电源管理的哥们正在tesla实习呢。据他说，testla内部士气很高涨，也有不
成功就成仁的决心，本来资金链都快断了，结果toyota跟tesla合作又给助了一把力，
所有赌注都压在model s了，生死存亡在此一搏：） |
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i****x
发帖数: 17565 | 13 电动车的简单性，热机无论如何都没法比的。能源传递两根电线搞定，不需要喷油，不
需要进气，不需要增压，不需要排放处理。电机本身，现在都是纯电子控制相位的无刷
电机，只有一个转动部件，电机停机也不会熄火，所以不需要离合，最大扭矩0rpm就能
达到，所以基本上也不需要档位，变速箱就是一堆齿轮刚性连接。妈的，越想越变态，
动力总成终生免维护不是梦啊。
电动车离完美就差一步：电动机仍然是发热挺厉害的（当然跟热机没法比了），所以散
热机构还是需要的。我一个开过testla roadster的哥们告诉我，停车以后风扇还很大
声吹好几分钟才停。 |
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