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F***L
发帖数: 128 | 2 不是漏机油，是烧机油。。。
我在网上google了一下。。好多人有这种情况，有人说是timing chain and tesioner
make the noise。。。而且可能已经damage了。。。看得我好害怕啊。。。因为没钱买
车和修车555
请大家指点下我该如何做。。。
车下面有漏油的痕迹么？ |
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s********g
发帖数: 951 | 3 你已经google了，那至少应该有些解决方案了。
11年的车，开到现在也该换timing chain了，先换看看。
烧机油没法小代价解决，自己车上放瓶机油，时不时查一下，不够就加。
检查下engine mount，是不是这个造成的震动
tesioner |
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M***1
发帖数: 239 | 4 看来是spool tesion调的太紧了，下次调松点试试。 |
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e***y
发帖数: 1443 | 5 其实关于磅数这个问题，我用的gamma的旋转的tesioner测得，基本差不多，现在好像
还有电子的可以测磅的
不过个人感觉这只是个数字，关键还是要手感，自己设一个初始磅数，绑几次之后调整
调整就行了
这个机器是constant pulling的，所以磅数应该是比较准的，有些crank机器不是，所
以磅数偏低，比较好的绑线师在你告诉他你以前的磅数的时候，一般都会问是哪种机器
给绑的。。。 |
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w******n
发帖数: 13172 | 6 我也有一个string tester，但我记得string tester只能测tesion的相对值，即%drop
，不能准确读出实际磅数。
我用的是MSV Focus Hex 17L.非常好的tension maintenance。另外偶打室内
measure
so |
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w******n
发帖数: 13172 | 7 这个是比较稳妥的配置，control很好，power适中，spin也好。就是pop和手感不行。
常见的演变线路是，你发力会越来越充分，plow through越来越多。然后你就会嫌拍子
、线power还是太大，于是渐渐把tesion增加到60+，硬的跟铁板似的，玩命抽的就爽了
。然后你就伤了。。。。 |
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