z*****3
发帖数: 15515 | 1 我隐约感到，在现实面前，你会屈服于minivan的 |
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n***p
发帖数: 7668 | 2 家里买三辆车，全家出门时开大车，平常上班开小车。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 3 我感觉你说的很对。。。
最后估计minivan 给lp 我自己买个fx 或者 入门MBB
可惜了12的accord 才买了不到一年。。。 |
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z*****3
发帖数: 15515 | 4 各有用途 认识老美开法拉利的 只在夏天开几个月 为图个驾驶乐趣 冬天车子入库 改
开道奇SUV |
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C******s
发帖数: 546 | 5 想省油就不要怕人说猥琐. 一辆 Prius 一辆 mini Van. ave mpg (20+50)/2 = 35 |
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m********s
发帖数: 55301 | 6 车都买了，还在乎油钱？
何况买mini van就是贴上了"我家没有油钱"的商标。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 7 你想太多了。
这种情况一年能有几次？就是有租一辆Van不就得了，一次差不多也就1000来刀到头了。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 9 还不如周末租minivan，找deal请教非礼猫
我租过Suburban旅游，全高速15mpg左右，local肯定10以下 |
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j*m
发帖数: 833 | 10 What a classic way to calculate the mpg in the wrong way:
Assume each car drives x miles
2*x/(x/20+x/50) = 200/7 or less than 30 mpg |
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c*********8
发帖数: 125 | 11 恩，以前没注意minivan长度。
大家不都说车越大越安全嘛，最近想盯explorer，但好像没有印象中那么雄伟。大家常
说的美国大SUV估计主要是指expedition或它的EL型，跟surburban差不多了。 |
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u**u
发帖数: 252 | 12 qx56确实马力大不少，这也是为什么要上550原因，不过第三排太小了，如果surburban
之类ld嫌太大， |
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l********l
发帖数: 9452 | 14 borg warner 4x4 + pushrod engine + gm tranny （Surburban, Yukon, Escalade）
-》陈旧的动力 + 二比四驱
基本走的是烤肉那+刺猬的路线，所以可靠性还是很好的。 |
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s*****r
发帖数: 175 | 15 rt.
or Surburban/tahoe/yukan, etc.
Thanks. |
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l****r
发帖数: 637 | 16 Not sure where did you get data.
Stand on the side of a busy street: count how many Tahoe/Surburban Vs
explorer/expedition.
Watch some spy/action movies: see what FBI/Secret Agent/State Department
person drives. |
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H*****u
发帖数: 1766 | 17 难道Unibody技术就原地踏步了？连GM都在增加Unibody SUV的投入，减少Surburban的
研发投入。
再给你看一个专业文献的结论：比起BOF来，Unibody既保护自身安全，又保护别的车的
安全。很遗憾这个研究只涉及同级别的BOF和Unibody小SUV。
https://www.readbyqxmd.com/read/24821629/crash-fatality-risk-and-unibody-
versus-body-on-frame-structure-in-suvs
Accident; Analysis and Prevention 2014 May 9, 70: 267-272
Crash fatality risk and unibody versus body-on-frame structure in SUVs.
Eric M Ossiander, Thomas D Koepsell, Barbara McKnight
FINDINGS: Occupants of passenger vehicles that crashed with compac... 阅读全帖 |
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a********c
发帖数: 3657 | 18 Surburban, Yukon, Escalade采用的是单双速 4 drive system，单速就是on-deman的
太公四驱，双速则是opened无限滑的中差，比太公稍微好点。
anyway如果在乎四驱，美国大破车都不用看了。 |
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a******e
发帖数: 1324 | 19 我去年这个时候也和楼主有同样的问题。我最关心的是第三排的乘坐，以及货仓的空间。
所有的三排crossover（就是说surburban, expedition之类的full size suv不算），
traverse是最大的，而且最多可以坐8人。
爬坡王和飞行员太贵了，性价比不高。
大狗缺货，两周都没有试驾成。explorer价格也没有竞争力。
最终买了traverse，如果我知道年底enclave 20% off的话，我也会等的。traverse还
有个好处是，最低配置也是倒车摄像头，而不少同级车要买option的。
traverse的缺点是外观太圆了，不阳刚。我认为acadia和大狗是最帅的。
目前为止，我对traverse挺满意的。建议楼主试驾一下。 |
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m**********t
发帖数: 33 | 20 试开了GMC Yukon XL 和Surburban, 开起来很不错. MPG 16/23. 请问这车的可靠性怎
样? 比Ford Expediation 呢？ |
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A*********l
发帖数: 2005 | 21 刚看到这个帖子，http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35287431.html，为了能醒目点，单独开个帖子说一下这个问题。
拖trailer的话，不能单看towing raiting，还要看payload（或者是GVWR）。SUV的话
往往主要的限制在GVWR上面。
GVWR是gross vehicle weight rating的缩写，这个包括车自重（含油和各种车用
liquid，比如transmission fluid），乘客，货物，还有trailer tougue加在SUV上的
重量。GVWR 减去车自重就是payload。
Mercedes GL350／450 的payload是SUV里面相当高的了，大概在1700（GL350)到1750（
GL450）lb。GL系列可以拖7500lb。Surburban payload大概是1700lb 左右。其他的比
如Escalade只有1500lb左右，尽管它的towing capacity 标称 8100lb，比GL高。
如果拖个6000－7000lb（trailer自重加上水箱里的水... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 22 Surburban三兄弟太大停车啥太麻烦了.
Patrol这样各方面兼顾一点的也是有市场的
model |
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f****l
发帖数: 5514 | 23 他们不都买Tahoe/Surburban/Explorer么？ |
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A*****i
发帖数: 1420 | 24 同意，试了lx570 qx80 surburban，第三排都几乎是蹲着，腿要蜷着。 |
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w**********o
发帖数: 128 | 25 Ford expedition, surburban |
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D***I
发帖数: 1957 | 26 质量好得很，开个2、30万mile问题不大
任何车蚂蚁都能进去
和密封没关系
另外这种车贵是因为大，而不是高端
本身就是两个买菜车
高端的是luxury那些 |
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f****t
发帖数: 15913 | 28 suburban tahoe yukon 占同级别车总销量的70℅以上，你还有什么顾虑? |
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F*********0
发帖数: 602 | 31 suburban是最耐用的车型了，故障率最低（前提当然是保养要做到位），超级耐肏 |
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w******r
发帖数: 936 | 33 不信的话不要紧，
去youtube看看那些人的评论 |
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f****t
发帖数: 15913 | 34 以suburban的巨大数量为分母，这些问题都是极低概率事件，倒是开sequoia的到时候
要记着换底盘，十年新的sequoia换底盘的多了去了。 |
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w******r
发帖数: 936 | 35 楼主要youtube上看看吧，这里的人都有些倾向 |
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a******o
发帖数: 16625 | 37 GM的质量不怎么样。很多装配问题。买美国车看运气了。 |
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w******r
发帖数: 936 | 38 随便到youtube上搜搜‘tahoe engine problems’ 或者'tahoe transmission
problems'，你会发现很多很多，而且很多都是近期的，像2008， 2012，，
楼上那位搜到的都是first generation的，都是2000年以前的，现在早就更新换代了 |
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b******e
发帖数: 1861 | 40 Chevy, gmc, escalada最新一代的大SUV 设计有问题，基本上所有的车都有vibration,
booming和buffet的问题在某几个速度区间，到现在gm也没有找出原因。有的人说22寸
胎最明显，18寸的就好很多，有的说要换damper，有的试了换exhaust，有的重装了
roof，各种方法都试了。如果真要买最好test drive长时间试试各种路况和各种速度。
不过有的人是开了几百上千mile 才开始明显。
我为了等这个毛病被解决拖到了2017款出来，结果还是一样，现在要考虑是不是转
navigator 还是再等2018了。 |
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b******s
发帖数: 5329 | 42 那应该是结构设计问题，考虑FORD的Expedition吧。买贵的，可以考虑QX80。
vibration, |
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E***a
发帖数: 485 | 44 我看了carcomplaints，2010年以后的tahoe/suburban质量挺好啊。以前变速箱也一直
没啥complaint，2007有引擎烧油问题，那么旧的车没啥人买吧。 |
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w******r
发帖数: 936 | 45 搜一下新闻吧，好多好多，
就搜GM SUV problems. |
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E***a
发帖数: 485 | 47 我也想推荐expedition，特别是不想买加长版full size suv的话，第三排比较舒服。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 tahoe suburban yukon的销量sequoia的十倍，在carcomplaints.com上看到的问题数量
换到同年份的GM车上要乘十才对。 |
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s*********8
发帖数: 15 | 49 我刚买的全新2016surburban, MSRP $61055,最后drive out $48796 (包括六年
warranty) |
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b******s
发帖数: 5329 | 50 哇！这个生猛，都15k OFF了吧。
dealer信息？ |
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