w*********g
发帖数: 813 | 1 太多人都报告说换了rear sway bar后，车子开起来舒服多了，我就去查了一下原理，
发现粗一点的rsb好象只有一个功能，那就是防倾斜的。又仔细查了一下为什么不把所
有的车的rsb都加粗？答案大概出来了，那就是转弯时适当的倾斜会让驾驶员提前感知
到侧滑的危险，而做出相应调整。
小人从此得出一个结论大家看看对不对。转弯时，不管rsb是否加粗，车子的侧滑危险
是一样的。只不过rsb细的车会倾斜的多一些，让驾驶员预先感知危险，也就是加了一
个安全系数。rsb粗的车虽然转弯时不倾斜，感觉舒服，但侧滑的危险是一样的。
如果真是这样，为了安全那还是不加粗的好，是吗？！ |
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s**********0
发帖数: 266 | 2 我上个星期终于下决心也把RSB换了 （原装的开了大概800个miles，升级RSB后开了大
概200个miles) 个人感觉觉得这个upgrade还算值得， 很疑惑Subaru为什么不标配这
个１９mm的RSB（其实换上去的RSB是Subaru Impreza STI的标配，也是Subaru的OEM
Part)
换了以后立刻觉得的车后面好像加重800磅似的，开弯道（包括高速上的弯道）的控制
感一下好很多。
ps: 钻到车底后发现我那辆才一个月的车 在底盘上已有不少锈迹了（特别是车尾的部
分，引擎那块看上去很新） 也不知是不是放在厂里时候在最后Engine Assembly之前
就锈了还是怎么的， 想想一两个月也不至于锈到那程度。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 3
RSB
22mm
spec
光换RSB，不需要重做alignment。
如果你还想硬的话，换弹簧吧。
RSB到24mm之后基本上到头了， FSB已经是非常粗了。
我建议你买那个22-26mm 可变的RSB，这样比较flexible
唯一可以考虑的是 front struct bar, 可以加重一点感觉, 仅此而已。
换弹簧or coilover是王道，不过建议不要搞的太硬了，因为这样在不平的路上实际上
会减小traction。
我换了论胎，不过不是从performance角度换的，而是从雨天，雪天防滑角度换的。
235的肯定可以， 至于245，or 255的你还是去论坛上问问吧，我拿不准。 |
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b****n
发帖数: 3343 | 4 my naive two cents:
The less leaner(倾斜) your car is, the smaller chance to roll over even
though 车子的侧滑危险 might not be reduced. So the big RSB does help in this
regards.
On the other hand, the big RSB will cause a rough ride. This is the trade
off. |
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Y****a
发帖数: 17170 | 5
你的2.5i就弄个20cm的就可以了， 不需要上whiteline更粗的。
RSB也不是越粗越好的，需要和整个地盘搭配的。
FXT和3.6R的整个地盘都硬的多，FSB本身也粗一些，所以上粗一些RSB可以增强效果。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 6 把Outback原厂的15mm的RSB换成了19mm的，
操控感明显好了一截，变化真大。
建议有outback的同学都换一个。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
你难道不觉得2010之后的outback过弯斜的厉害？ 或者高速上面有侧风的话，也晃的厉
害？
原装的RSB太弱，换个强的，就没有这些现象了。 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 10 我当然没有觉得。我根本就没有开过这款车，我只是想问这个RSB的功能是什么，原理
是什么？任何车都有吗？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
哦，这样呀，RSB顾名思义是”防晃杆“的意思。你google一下吧。好像不是所有车都
有，和结构有关。不过，我也不是专家了。因为有这个车才注意到这个的 |
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d****n
发帖数: 12461 | 12 加粗rsb过障碍会更颠，offroad坐得屁股疼。 |
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g*********8
发帖数: 64 | 13 一个问题是如果RSB全是好处，SUBARU自己为什么不加？ |
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t******k
发帖数: 5617 | 14 电哥再提醒你一下，rsb的存在会加强公路性能，但是同时越野性能可能会略有下降 |
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e******g
发帖数: 5344 | 15 我的legacy出厂是FSB 26mm，RSB16mm，都是实心的，我后来自己换成了STI的OEM RSB
19mm，感觉车屁股硬了很多，过弯也稳了不少，开起来感觉跟3系standard差不多，比
msport还是软了点儿，跟现在想再一步变硬到msport那么硬，打算换whiteline的22mm
的，你换了后alignment需要重新做么？是根据factory spec重新调还是用custom spec
？还有你换轮胎了么？原配的225宽的我想换成245或者255的，不知道空间够不够，会
不会蹭到。 |
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r*****j
发帖数: 7481 | 17 弯曲那家店换？弯曲的话不如你的sti oem卖我吧，到时候一起换
RSB
22mm
spec
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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p*****e
发帖数: 16417 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
cubic (黑猫) 于 (Wed Jan 12 11:39:12 2011, 美东) 提到:
拖拉机运气的成分很大，但也有配合，其中最主要的就是当你们做庄时要以庄家为主，意思就是一切要考虑到庄家的利益，不要考虑扣底，不要保留实力。
作为庄家的搭档
1、当对手打出一张牌，你和庄家都没有时，你要杀，不要垫掉唯一的那一张副牌从而绝一门或者变全主。
2、庄家打完副牌，第一轮吊主时，有大王上大王，哪怕你就一张副牌A。因为庄家可能可以垫掉他一门的唯一的副牌从而杀对手的 A,K
3、当庄家绝一门时，你打这门的对子一定要保证是大的。否则就是浪费了一次上手和庄家的一对。而且庄家的主10，K还跑不了。
4、最重要：当庄家绝一门，但他没有用分杀的话，不要坚持打这门。因为坚持打这门会让庄家失去对主的控制，这样敌人各少一张小副牌，而庄家则少一张主。要吊主。庄家既让绝一门，一定是其他门长，掉光主后一样获胜。
5、最最重要：保持和庄家一致。考虑庄家就要庄家吊主你吊主，庄家出副牌，你出副牌。常见的毛病是，庄家一个劲的吊主，你上... 阅读全帖 |
|
p*****e
发帖数: 16417 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。) 于 (Thu Jan 13 21:27:41 2011, 美东) 提到:
1.抱大腿
找一条粗壮的大腿抱着，走起路来就快多了。
要是你对家是滑翔机，那就轻松多了。
2. 择机而动
要想赢分，就不能一直打，要选择时机再打。
某天运气好，那就多打；运气不好，那就早点收手。
对家好，多打；对家不好，少打。
不要试图和老邢作对，这个狗屁系统发起疯来，你是
一点办法没有。我曾经有个晚上输了80分，就是因为
我不信邪。
3. 选择好的对手
那种连赢好多把，一输就跑的ID，要记到纸上，画个圈，
每次打之前，拿出纸来对对，不陪这种人玩。
4.端正心态，耐心等待机会
不要因为自己的牌不好而丧气， 你的牌不好，
说不定就在对家手里；也不要因为自己牌好而忘形，
牌好，再把牌出好，打到最高水平才算好。
能大光，绝不小光；能小光，绝不保级
☆─────────────────────────────────────☆
rsbs (rsbs) 于 (Thu J... 阅读全帖 |
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l**********y
发帖数: 2050 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
cubic (黑猫) 于 (Wed Jan 12 11:39:12 2011, 美东) 提到:
拖拉机运气的成分很大，但也有配合，其中最主要的就是当你们做庄时要以庄家为主，意思就是一切要考虑到庄家的利益，不要考虑扣底，不要保留实力。
作为庄家的搭档
1、当对手打出一张牌，你和庄家都没有时，你要杀，不要垫掉唯一的那一张副牌从而绝一门或者变全主。
2、庄家打完副牌，第一轮吊主时，有大王上大王，哪怕你就一张副牌A。因为庄家可能可以垫掉他一门的唯一的副牌从而杀对手的 A,K
3、当庄家绝一门时，你打这门的对子一定要保证是大的。否则就是浪费了一次上手和庄家的一对。而且庄家的主10，K还跑不了。
4、最重要：当庄家绝一门，但他没有用分杀的话，不要坚持打这门。因为坚持打这门会让庄家失去对主的控制，这样敌人各少一张小副牌，而庄家则少一张主。要吊主。庄家既让绝一门，一定是其他门长，掉光主后一样获胜。
5、最最重要：保持和庄家一致。考虑庄家就要庄家吊主你吊主，庄家出副牌，你出副牌。常见的毛病是，庄家一个劲的吊主，你上... 阅读全帖 |
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l**********y
发帖数: 2050 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。) 于 (Thu Jan 13 21:27:41 2011, 美东) 提到:
1.抱大腿
找一条粗壮的大腿抱着，走起路来就快多了。
要是你对家是滑翔机，那就轻松多了。
2. 择机而动
要想赢分，就不能一直打，要选择时机再打。
某天运气好，那就多打；运气不好，那就早点收手。
对家好，多打；对家不好，少打。
不要试图和老邢作对，这个狗屁系统发起疯来，你是
一点办法没有。我曾经有个晚上输了80分，就是因为
我不信邪。
3. 选择好的对手
那种连赢好多把，一输就跑的ID，要记到纸上，画个圈，
每次打之前，拿出纸来对对，不陪这种人玩。
4.端正心态，耐心等待机会
不要因为自己的牌不好而丧气， 你的牌不好，
说不定就在对家手里；也不要因为自己牌好而忘形，
牌好，再把牌出好，打到最高水平才算好。
能大光，绝不小光；能小光，绝不保级
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rsbs (rsbs) 于 (Thu J... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 22
没有换，还是原厂的， 等坏了的时候在升级。
endlink没有什么好担心的，万一在路上坏了，最多把RSB拿下来。
实际上RSB是可有可无的东西， 我在升级各种粗细的RSB的时候，曾经不装RSB开了一
个月，就是晃一点而已。嘿嘿 |
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l**********y
发帖数: 2050 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
spidermonkey (spidermonkey) 于 (Sun Jan 16 21:59:16 2011, 美东) 提到:
:)
☆─────────────────────────────────────☆
spidermonkey (spidermonkey) 于 (Sun Jan 16 22:04:20 2011, 美东) 提到:
你跟他打,分肯定是升.
☆─────────────────────────────────────☆
lilybank (lily) 于 (Sun Jan 16 22:10:27 2011, 美东) 提到:
有这种牛人？不但自己打得好，还能跟任何人配合都赢？
是你吗？
☆─────────────────────────────────────☆
bondpont (007) 于 (Sun Jan 16 22:11:40 2011, 美东) 提到:
当然是老型，
可是怎么和他搭档呢？
想猜机器人，不过和机器人搭档照常淑芬啊
☆... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 24
怎么能这样说呢？ 这两个车的风格一直都是这样的。不存在moody的问题。
Forester轻巧还有一个原因可能是出厂设置的understeering不像outback那么严重。
我的经验，当我上了26mmFSB，然后配合的RSB在16mm，19mm的时候，方向盘就重，换
lane什么的就很不干脆，就是那种车头过去了，车尾在没有过去的感觉，方向盘的响应
也变迟钝，就是那种方向盘动到车头动有一个明显的延迟。
但是，当我把RSB升到22mm，24mm、26mm的时候，这种情况就完全改善了，RSB越粗越好
。
其中22mm比较中性，24mm是稍稍有点过，26mm就比较冲了，已经是明显oversteering的
倾向了。
悬挂这个东西很神奇，一点点小小的改变，就可以引起很大的操控感觉的变化。
你要是可以试开我现在的setup 26mm ＋ 24mm，你绝对会觉得steering非常responsive。
对了，FXT 有些bouncy的原因大致找到了，就是FXT的后悬挂的弹簧似乎过硬了 or
damper不够厉害，
有人测试过把trunk装适当的重物，bouncy就消失了。
现在可以更换RSR... 阅读全帖 |
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y*m
发帖数: 1401 | 25 哦，就是说单换RSB还不够。方向盘轻应该和助力，调教什么的有关吧，那就没办法了
。慢慢适应吧，好像现在RSB也没货。search了一下，好像钻到车底下换6个还是几个螺
母就行了。还说换粗了RSB有助于公路行驶（chase more rigid, not suspension），
但是不利于off road，太颠还是怎么的。颠难道不就是suspension 硬吗？ |
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w****n
发帖数: 127 | 26 之前看到过了，是准备要换，现在明显觉得车有点失控实在出入Ramp，弯转得最急的时
候。
请教一下要换19mm还是20mm，板上各有说法。我在大雪的CT，高速路况有点颠簸，平时
不off road。偶尔去VT的山区走走。家里准备有小孩，国内家人常过来。
另外看到说换了粗的RSB影响雪地的稳定性，后轮有可能打滑。所以考虑是否冬天和夏
天换不同的RSB，或者直接换可以调节的RSB。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
老版的outback是car，新版是suv。
说实话我刚买了之后也是后悔的要死。
新outback的方向盘不是很紧，不要指望有指哪去哪的感觉，
换了RSB会好很多，但是，RSB只是修改了晃的感觉。
不过呢，总体而言还是可以的。 |
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w*********g
发帖数: 813 | 28 昨天开2012 outback从中国店回来,后面满载，高速上70mph时，明显感觉车子忽左忽右
，又经常调方向盘稳定车身，去的时候空车没这个感觉。
请问这是车变重了造成的呢？还是没换RSB? 换了RSB还会有这个问题不？ |
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w*********g
发帖数: 813 | 29 你也换RSB了吗?
优点不用说了,开了快半个月了,现在总结一下这车的缺点
１. 不换RSB,高速就不稳,有风时会左右晃.
２. 车里的倒后镜太低,挡右侧视线,而且几乎无法调节.
３. 车里好象没有挂垃圾袋的地方,不知道各位车内的垃圾是怎么处理的.
４. 有两个mpg meters, 没温度表, 真是无理头.
５. bluetooth不能用手机的声控系统.车自己带的声控真是sucks,可惜我那iphone 4s
了.
６. 有待补充..... |
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Y****a
发帖数: 17170 | 30
Email
outback试驾那感觉肯定一般，换个RSB就感觉很好了（用RSB搜一下帖子）。
不需要到dealer哪里作维护。
很多人自己维护的，没有问题。美国很多地方人迹罕至，不可能大家都有个dealer在周
围的。
只要你出问题时，dealer看不出来是你人为原因造成的就是了。一般有warrenty的时候
，dealer根本就不问什么原因的。反正是厂家出钱。我原来的ford，我抱怨了一下
transmission换档不够顺滑，别人真的就order了个新的给我换了。我当时车4.5年新，
有exitended warrenty， 真是超赚。 事后证明，似乎是我意淫的结果，哈哈。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 31
增强不大，原来是timebelt 现在是time chain。 谁好谁坏不好说。
差异不大，好像稍微responsive了一些
2012 的车花100$ 换个RSB就行了。 新车也是换了RSB
看配啥颜色，那个大青蛙雾灯，嘿嘿
我喜欢记忆座椅。 后出风口就是一出风口而已。
无爱布椅
不过我最喜欢的就是那个eyesight
总之，看新车价钱，判断 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 32
shocks
你说的很对：
1 OB的方向盘在中间的时候比较模糊，确实不精准，我也是刚开始不习惯。
2 高度提高，重心高了，操控肯定要下降多了
3 RSB换个19mm的吧，你看2013新的就换了RSB和悬挂了。
4 你的是CVT的吗，CVT会有背景噪声，对比3.6R一比就比较出来了。
5 不过我觉得高速上超车还是没有问题的。
6 27 MPG，已经很高了，我经常开23，24的样子。如果侧风大的话，还要低，有一次
我全高速一tank居然只有19mpg，昏死，不过那次风真的很大，车都感觉要从左lane吹
到右lane了，而且我仍然开者80的巡航。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 33
嘿嘿，冲动呀，看见好价格就换了，我付的差价正好等于两辆车的MSRP之差，但是我可
是开了快一年，都放上去快1万mile了，几乎就等于没花钱开了1年新车，何乐而不为呢
？ 而且我在12上买的配件gear，都可以直接换到13上，也没有损失。
12换过RSB是比12原厂要好很多，但是也带来了问题，就是明显后面比前面紧，这个转
弯的时候很明显。
13的话就没有这个问题，而且快速转弯的时候，侧倾真的很小，所以，我trade in的时
候，
连RSB都懒得拆回来了。
当然我换13主要还是冲着eyesight去的， 在highway 或者 traffic中都不用踩油门刹
车，这个感觉是相当的酷！轻松极了。
至于油门，13的2.5 在local有点3.6的感觉了，一点油门车就出去了。我不喜欢启动费
劲的车，本来我都准备弄3.6的了，一试2.5 就决定不用上3.6了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
你说反了。正因为forester 更高，你座位可以更大范围的调整，这个其实在开长途的
时候很好。
forester的悬挂其实比OB软。（很奇怪吧），看看forester的fsb 和Rsb的粗细就知道
了。OB的粗多了。所以，RSB不是有帮助，是非常大的帮助。
座椅不太舒服倒是真的，比较平。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 35
实际上OB如果不换RSB，悬挂的感觉比XT还是有所不如。
你说的蹦跳确实有点，不过OB原厂的悬挂其实也有，我再看换了RSB之后如何。
主要是现在下大雪，不好换。
换STI的弹簧也可以。
FXT的好处是STI系列的各种东西都是通用的，可以摆弄。
我其实是喜欢FXT的坐姿和视野。
再强悍的车，都可以被我开成滑滑肉肉的，你不用捉急。哈哈 |
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i**e
发帖数: 6810 | 36 OB是因为RSB太软，可以换。Forester的没觉得很软，因为整体
晃动大，各个方向晃，左右roll倒不那么明显了，呵呵。等你换了
来报告吧。
我刚好不喜欢Forester坐姿，比较直（最直最累的大概是CRV）。
我喜欢car那样的半躺着的，腿可以向前伸，长途轻松。
Forester视野没得说，OB就差一些，头部空间也是
Forester舒服，宽敞明亮啊。
你自己换RSB吗？希望明年的OB fixes the problem so that I
won't have to do it... |
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s*****i
发帖数: 63 | 37 你说的这是Forester吧？你有没有在outback上试过19mm和22mm的RSB? 我准备给我的
2013 outback 3.6换RSB，但不确定应该换19的还是22的。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
3.6的底盘好像是不怎么样。
建议你上coilover 系统，慢慢调。
或者改damper和spring。
RSB不一定要加粗的，上stiff的弹簧就可以弥补。
如果真要加粗的话，以我现在的观点，至少要22mm以上的。
19mm的RSB和26mm的FSB配合不行。
悬挂修好了，再考虑动力方面的问题。
总之首先要从最弱的地方入手，一步一步的螺旋上升。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
我个人觉得legacy是弹簧和damper搭配的问题（从我原来outback的感觉来的）
但是换弹簧什么的比较麻烦，
所以我建议上24mm的RSB之后 （你换过RSB，知道有多简单），会好很多，虽然不能完
全修正。
但是绝对可以保证让你high起来。 |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 40
我经常出去road trip，以下是我的经验：
你应该买 250hp的turbo的XT版本。
首先，上山最好是turbo版本，因为NA的发动机会lose 马力，因为空气变稀薄。
马力大还是很有用的，车轻松，人也会感觉轻松多了。
其次，多弯的环境下最好是开硬悬挂的车，比如XT的sport 悬挂。 悬挂软的话，会晃
死你。我原来就是outback，开了几次山路，受不了了，换成了FXT，超爽（我装了更粗
的FSB，和RSB，使得悬挂更硬）
另外， AWD对雨天帮助很大的，我开过很大很大的暴雨环境（伸手不见五指级别的），
subaru那是稳如泰山，很赞很赞。
（当然处于安全考虑，最好是避开恶劣环境，但是你知道的，有时候就是不得
不开）
最后，轮胎的选择，建议你买Michelin Premier A/S，
这个轮胎的雨天的刹车性能几乎和dry性能一样，超级超级赞，
而且磨到5/32的地步，性能都不下降，很恐怖。
建议新车直接就换了，FXT的原装胎只适合dry和夏天环境。
FXT＋更粗的RSB/FSB ＋ Michelin Premier A... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 5214 | 41 2015 ob rsb是啥？我们换的那个19mm rsb是原本给给sti用的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.4 |
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p*****e
发帖数: 16417 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
parfume (月淡风清) 于 (Sat Jan 1 00:05:35 2011, 美东) 提到:
RT
☆─────────────────────────────────────☆
dipsy (dipsy) 于 (Sat Jan 1 00:13:21 2011, 美东) 提到:
新年快乐！
☆─────────────────────────────────────☆
dipsy (dipsy) 于 (Sat Jan 1 00:19:08 2011, 美东) 提到:
谢谢斑竹，没想到这回贴拿了个包子。
☆─────────────────────────────────────☆
zhanglong0 (张龙琳) 于 (Sat Jan 1 00:48:35 2011, 美东) 提到:
chi~~~~~~~
happy new year!
☆─────────────────────────────────────☆
AnyMoreLeft (我我... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 43 awaydrea这个账号现在的分数很有意义，不想再变了。
我最近打的少了，今天换了个小号打了一阵子。
等过一阵子忙完了，我再找人打长局。
发信人: rsbs (rsbs), 信区: WmGame
标 题: Re: 未明扑克坦克速成大法101
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 13 21:52:01 2011, 美东)
句句箴言。一坦克一滑翔机还不把人都吓跑了。
好久没见你打牌了 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 44 awaydrea这个账号现在的分数很有意义，不想再变了。
我最近打的少了，今天换了个小号打了一阵子。
等过一阵子忙完了，我再找人打长局。
发信人: rsbs (rsbs), 信区: WmGame
标 题: Re: 未明扑克坦克速成大法101
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 13 21:52:01 2011, 美东)
句句箴言。一坦克一滑翔机还不把人都吓跑了。
好久没见你打牌了 |
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W*******d
发帖数: 446 | 45 You can't assume it will understeer just because it's FWD.
BMW 3 is set to understeer from manufacturer as well as most stock RWD cars
because it's safer than oversteer.
In fact, my GTI is very neutral with minimum body roll. All I did is a
larger RSB(24mm vs 22mm stock) and Bilstein damper since the stock on is
underdamped.
If I put the RSB at full stiff, it will oversteer first rather than
understeer if I am not careful. |
|
t******k
发帖数: 5617 | 46 刚把我的forester的rsb升级成STI 19mm rsb, 侧倾小很多，也会颠一些。不过换了之
后发现前后悬挂的感觉有点失衡，可能把前sway bar也同时升级一下比较好。endlink
我没有换，不知道会不会挂掉。。。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 47
endlink
我原来2012的outback 的rsb升级到19mm 也是觉得有点头软尾硬了。
现在2013的outback，原厂就加粗了fsb，现在再改成19mm的rsb，感觉是刚刚好，比较
平衡。很开心。 |
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V**3
发帖数: 12756 | 49 http://rsb.whu.edu.cn/index.php?c=content&a=show&id=551
关于进一步加强因私护照管理的通知
发表时间：2014-11-07 10:09:03 阅读次数：155次
武大人字[2014]89号
关于进一步加强因私护照管理的通知
全校各单位：
根据中组部《关于进一步加强领导干部出国（境）管理监督工作的通知》（组通字[
2014]14号）和武汉市《关于对国家工作人员因私出国（境）实行备案管理的通知》（
武公[2003]69号）精神，学校将进一步加强备案人员因私护照管理工作，现将有关事项
通知如下：
一、组织领导
学校成立由相关职能部门负责人为成员的领导机构，日常管理工作由人事部具体负责，
包括向武汉市公安局出入境管理处进行备案人员的信息变更报备工作。
二、备案人员
根据国家和学校相关规定，下列人员为因私护照备案人员，其因私护照按管理权限由相
关职能部门进行集中管理：
（一）科研项目涉密人员，其因私护照由相应业务主管部门（科学技术发展研究院、人
文社会科学研究院、国防科学技术研究院）管理；其他涉密人员其因私护照由保密委员... 阅读全帖 |
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