D*****I
发帖数: 8268 | 1 rotation 轮胎用自带的千斤顶都可以
你说的前几个都不用人钻到车下面去的
光有千斤顶你没法换油，光有ramp你可以换油
当然最好是有lifter,这不是在有条件限制的情况下么。把车开上ramp和把车抬起来塞
两个jack stands不是一个难度.
？当 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 2 我已经买了ramp用过一次了。的确比jack省事一些。不过，ramp的指示上面说了不能ra
mp和jack合用。估计是吓唬我们把。 |
|
D*****I
发帖数: 8268 | 3 不一样的
前轮上ramp,后轮可以用choker+手刹固定
当你前轮在ramp上以后，抬高后面很危险的，你不能只靠P档或者1档作为保险，这个和
前面在Jack stands之后再架后面不一样
量力而行，安全第一
ra |
|
|
q*l
发帖数: 287 | 5 比较明显的看出,这里面的车用了drift的方法(漂移甩尾)过弯,
这种驾驶技术在视频中所示的干燥,良好的路面上对最大过弯速度的提高一般
没有实际意义,在路面摩擦系数很大的情况下,drift过弯所能取得的最大速度还
不如普通过弯技术,只有在泥泞,沙土,或者雨雪天气下才用drift才能提高
过弯速度.
此外,在干燥的良好路面上甩尾,危险系数会很大,特别是悬挂过硬的情况下,
翻车可能性很大,从视频里面看,车子过弯速度只有40~50MPH左右,并不快.
再简单谈一下drift技术,急打方向,拉手刹刹住后轮就侧滑(实际操作要反复训练)
这样做后轮抱死,使得在干燥良好路面情况下车速相对降低,导致不能快速过弯.
如果不追求drift的花里胡梢的视觉效果,而因地制宜采用传统赛车过弯技术,
应该不要那么早刹车减速,而应该在进入ramp时把速度从65MPH刹到45MPH,
在接近转弯曲率最大点之前的1~3秒从刹车减速状态转入加速状态,
保证在侧滑失控最容易发生的地点利用加速抬车头,降低前轮负荷,
提高转向效率,同时高速出弯.整个过程时间可以缩短大约15%. |
|
s*******l
发帖数: 3691 | 6 怪自己不小心，上高速的时候是个圆圈的ramp，灯在路的右侧，太阳很大很刺眼，红色
非常不明
显，车头过了才发现有个红灯，然后车就冲过去了。。。杯具啊，会罚多少？ LA
downtown附
近。 |
|
f**********n
发帖数: 3081 | 7 上周6晚上，偶outlet shopping 回来，75mph, 一条高速交到另一条高速，一个ramp,
我当然比较疲劳，限速25的牌子没看到，还是以6，70是速度开着，一看是个大拐弯，
猛往右打轮，车尾向左甩出，有向右甩出，差点飞出去。 当时惊了一头的脚汗啊.
晚上徒劳驾驶，差点赴了极乐。 |
|
l***n
发帖数: 116 | 8 转弯的时候车速过快是个杀手
进入绝大多数的弯道和ramp之前，都会有黄色的弯道限速sign
新手们注意看 |
|
x****l
发帖数: 7895 | 9 经常去的一个MALL就是这样子，上高速的是一条弯弯的RAMP，入口处的高速也是弯弯的
，扭头也看不清后面有没有车
试了几次，还是看后视镜舒服，当然要猫着腰，看到的视野会大一点
有没有更好的办法？ |
|
d*******o
发帖数: 5897 | 10 要是highway上车流很密，在ramp上的自己挤不进去，能开得很慢甚至停下等有空再进
去不？ |
|
|
b********s
发帖数: 6928 | 12 对，肯定能进去，还没见到在ramp停车的，多开几次就熟了 |
|
i*****T
发帖数: 1855 | 13 ramp不让停的，参见DMV手册或者交规考试模拟题。我们这里DDS网上的模拟题就有这一
题。看来还真有人不读手册的啊 |
|
t****a
发帖数: 3544 | 14 让别人陪着上高速
ramp转弯时候车速过快， 撞上了左边curb，
还好没出严重事故。回来后发现轮胎金属盘都磨掉一层。
请问这样会有什么后果吗？ 轮胎里是否会受伤 ？
|
|
j*******T
发帖数: 606 | 15 某些RAMP边上没CURB, 直接就栽沟里了.
新司机还开这么猛? |
|
t****a
发帖数: 3544 | 16 第一次上高速； 想想的确后怕。要是左边是沟就掉下去了
以前头脑里有个错误观念， 以为ramp要保持local的速度；当时减速才是对的。
或者就是方向盘打的不够。 |
|
x****l
发帖数: 7895 | 17
这个靠感觉吧，要看不同的RAMP用不同的速度
一般是减速，减完到正道了，就是开始直了，稍微抬速 |
|
g*******r
发帖数: 7 | 18 版上多超速ticket，未见这种情况，所以提醒大家注意：
Austin,Tx,Dec 30,2010,3:00PM. 在进入183 freeway时后视镜看到一个骑摩托车警察在
后面一起进入ramp，就特别谨慎。当时要merge进的Lane，后车相距较远，所以控制了下速度，加速
后以55miles时速，打灯，成功merge进车道，然后再次提速。就这样被后面摩车pull over，说进
lane 速度要65才可以，刚才是 unsafe change lane，后车会撞到。给开了ticket 165
dollars.
另外，第一次拿ticket，目前已经注册将完成网上的defensive driving class. 请
问这种ticket如何处理，有必要去court见judge吗。非常感谢回答！ |
|
l**********i
发帖数: 11748 | 19 这个自己不太好弄，得找人帮忙看着
有点ramp还得找人帮忙顶着 |
|
s****i
发帖数: 5469 | 20 挂一档, 需要一点速度直接冲上去, 在ramp上没法加速, 感觉到坡度变小时马上刹
车. |
|
|
|
c*****n
发帖数: 1347 | 23 我开到这个地方的时候，如果车流不多，会让ramp上来的人先走。毕竟要是自己被堵在
那里，也挺难受的，设身处地。 |
|
|
c*****n
发帖数: 1347 | 25
突然又想到一个变态的：Liberty Ave的ramp上376机场方向，在桥上会合的那地方也有
stop sign。那地方下班的时候难以想象啊，怎么插进去？而且插进去以后有些车过隧
道，有些不过，简直一团糟了……或许是担忧过头了，我只走过一次，没有赶上高峰，
是凌晨。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 26 应该是这个原因。而且可能 Pittsburgh 因为经济不是很好，没足够的钱改建？
以 Sq Hill 为例，那个 ramp 周围有一大堆老 house，要改建的话，很多 house 必须
拆迁。没办法，这里是民主的米国，要是在国内，早就解决了。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 27 那地我在下班高峰的时候走过几次。
桥上确实很 messy。桥不仅是 376 入口，也是 376 出口。
不光有要插进去的（即从 Liberty ramp 上来要进隧道的，这些车要从右边两条并入左
边两条），
还有要出来的（即从 downtown，oakland 过来，过桥后不进隧道往 W Carson St 方向
去的，这些车要从左边两条并入右边两条）。而且要出来的很多是大公共，比如 28X）。
没办法，大家慢慢挪。总的来说，这里的人开车涵养还算不错，可能因为习惯了。所以
也没看见出过什么事故。 |
|
S*****a
发帖数: 100 | 28 今天刚刚闯了一个stop sign的惭愧的说。
当时ramp要入高速，注意力都尽在观察左边有无来车了。确定老远无车，加速，过stop
sign瞬间貌似看见一点红。闯了 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 29
别想着改建了，都是没法建足够长ramp才这样，能改建开始就不会这么修。 |
|
Y***r
发帖数: 15270 | 30 有吗？我倒是没见到
像这种从ramp到主路基本没有缓冲区的不多吧 |
|
n****e
发帖数: 6292 | 31
这个入口后不远就是出口，出口就在那座桥后面，所以上高速的时候，要在很短的距离
内加速并换到中
间车道，否则很快又下去了
下高速也是一样的头疼，如果在这个入口前换到了右道，高峰的时候右道和ramp会堵上
一长串车，其他
时间得提防stop sign有车冲出来。如果过了这个入口再换右道，得躲开右道加速往中
道并的车
总之把出口设计在入口后面真是有够蛋疼的 |
|
p****d
发帖数: 2183 | 32 不懂，这有什么问题吗？正常merge的时候要是ramp很短也得停下来等呀
看准了进入再加速呗 |
|
h**********1
发帖数: 92 | 33 注意力不集中，打方向盘过晚，本能右打过猛加上刹车，结果实现了漂移，一只前轮悬
空，另一只前轮还在路上，倒退了终于出来了，幸好旁边的车都看到了，停下让我下了
ramp。请问，在这种请况下，对车的什么部件有损耗或破坏？应该做下什么检查？ |
|
n**y
发帖数: 11447 | 34 不一定
其实你开快点，跟上车流或者比车流略快，并进去应该不难。就怕你在ramp上开太慢往
里并，人家想让都不好让 |
|
b*****a
发帖数: 946 | 35 agree
when I see incoming cars on ramp, I will either change to left lane, or
loose gas paddle to let my car slow down to allow other people merge, good
driver can easily allow you to merge because they will notice you in advance.
however, Never Assume that people will do you this kind of favor. raise your
speed and make your judgement to merge. always signal first, drive safely. |
|
|
|
h****y
发帖数: 9234 | 38 迱个是给降过高度的车用的吧,普通的ramp上不去,可能有的jack都放不进去的 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 39 有些车自带的是手摇的,摇起来非常累
液压的话低的车有的就进不去.
不动轮子的话,还是ramp方便 |
|
v******1
发帖数: 467 | 40
我也没见过谁停下来，不过在ramp上停下来，后面的人真是要疯了 |
|
n****g
发帖数: 1245 | 41 那种好用？如果是JACK AND STAND的话用几吨的？我的车是minivan。。。我看CURB
WEIGHT是4600磅。。。。是不是要3TON的那种？RAMP的话是不是AUTOZONE那种8000的就
行了？
谢谢。。。。 |
|
c*******e
发帖数: 8624 | 42 猪啊,先趴车然后移动ramp对准轮子,再开车上去 |
|
r****9
发帖数: 4961 | 43 我一般换油都是ramp + wheel choke. 修车jack stand+ wheel choke. |
|
t*****g
发帖数: 7455 | 44 记住，要买一定要买个头大的，尤其宽的，我用过4000lb的，结果开上去没挡住，轮子
直接翻过去了，前面压折了，后面被压翘起来卡坏了
还好车子没事，够硬
后来买了个16000lb的，就没问题了
还有个问题，尽量买这种挡板后面还有一定突出的，
这种普通设计的有问题
如果开上去油门踩多了点，很容易把后面压翘起来
另外注意安全，后轮最好用choke，至少也要用砖头支好
前两天看到有个哥们用ramp，还用了stand |
|
A****r
发帖数: 2746 | 45 ramp就可以，小心一点不会开过头。后轮用三角顶住。 |
|
z**n
发帖数: 22303 | 46 如果你这边ramp没有yiels sign就是对方的错。有的话不好说。 |
|
a********x
发帖数: 169 | 47 ramp是坡道吧。。
LZ说的是路口右转时有条小岔路是专门给右转的。一般我碰到的这种再小也会有个
yield的标志。不知LZ说的极小是多小，理论上说它再小你出来的时候也是在主路上了
。不过大部分路右转和左转的各走各的道互不干涉吧。 |
|
l*********a
发帖数: 444 | 48 如果没有那个小的ramp一点问题都没有，左转让直行和右转。嗯楼上有道理，多谢。 |
|
R***a
发帖数: 41892 | 49 右转带ramp的就不一定了。
那个算右转 merge in主路，要让当时主路上所有车，左转车已经上的主路，有优先权 |
|
l*********a
发帖数: 444 | 50 大家请看图，就是一个sharp的右转弯，是个小路口，两边都是绿灯，当然正常情况就
是左转yield 对面来车以及对面右转车，正是因为有个很小的ramp，所以才会迷惑的。
其实我坚持的是左转应该让的，不过自己开车小心才是万全之策。 |
|
