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t*********7
发帖数: 3398 | 6 写id太麻烦了，就来个近照吧，顺便bso一下iphone4的focus能力 |
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x****u
发帖数: 12955 | 7
被吸能车撞出frame damage了？您推崇的德国技术和非吸能设计还真是了得。 |
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t*********7
发帖数: 3398 | 8 没办法，撞我的lexus total了，里面的人左腿骨折，胸部也受伤咯 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 你说的是中间那辆十几年旧的老车的情况。
你遇到的3车追尾的事故，所有能量都来自最后那辆新款的ES350，很想知道那辆车的损
伤和车上人员的受伤情况。 |
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t*********7
发帖数: 3398 | 11
ES350，很想知道那辆车的损
那个女的一直shock都说不出话，后来我也没问 |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 那辆ES350看上去只是hood顶起来一些，还有估计radiator之类的要换个新的。不管怎
样假如ES350没有frame damage或者说damage不够你的G55严重的话，那就真的很有说服
力地证明了汽车是要讲客观科学技术的，跟国家、精神之类的没有必然联系。
另一方面从这相差10年隔2代的新旧ES两款车在事故现场结果里，的确能看出这10年内
汽车安全技术进步是多么大啊。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 确实,没想到这么个追尾居然导致frame受损. |
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t*********7
发帖数: 3398 | 15
要换个新的。不管怎
的话，那就真的很有说服
必然联系。
的确能看出这10年内
她要是在中间估计也死定了 |
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w********r
发帖数: 14958 | 16 怎么个frame damage? 多严重？ 现在去修了？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 骨折那位是中间开那辆ES300的，我说的是整个事故的罪恢祸首的最后那辆新款ES350。 |
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t*********7
发帖数: 3398 | 18
只是一点dmg不过握要求全部换新地，比如你的漆被挂了一点，整
个panel都要从喷，不然diminished value九多了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 可以很肯定的一点是：这个涉及3辆车的车祸里，你的车是受力最小的。 |
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t*********7
发帖数: 3398 | 20
小的。
Wow r u stupid? A+b hit c |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 按理来讲这种级别的小碰撞是不会导致frame有*任何*损伤的。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 22 麻烦天天再把G55连环追尾的连接贴一下。具体情况我已经忘了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 假如没有ES350刹不住车，ES300不会撞到你吧？ES300之所以撞上你，是因为来自于
ES350那里的额外能量。 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 24 中间车的变形和地面的摩擦吃掉了许多能量
这个就跟用棍子砸自己的手会很痛，但是戴个微波炉手套砸下去就轻松多了是一个道理
物理盲飞过 |
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w********r
发帖数: 14958 | 26 谁说连环车祸就是最后一个人引起的？
有没有一种可能，使中间的车先追搂住。因为它撞车了突然降速，而且没有刹车灯，所
以导致最后一辆车二次追尾。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 27 我不知道G55是怎么个设计
不过一般来说,这种级别的追尾,按说应该bumper(注意不是bumper cover)就能足够缓冲
我的老X5也被这么三车连环追尾过,后车是一个年头比较新(可能是2007?)的corolla
也是hood被撞的不成样子,看起来程度跟你贴的照片里面的ES300有的比
但我车也就是bumper cover有些移位,再就是排气管被撞进去一些,后来发现排气管路
的一部分需要更换
并没有frame的什么事情
当然,或许G55的设计比较特殊 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 有可能,这个就要看前车是感到一次还是两次撞击
如果是前车追尾在先,后车没刹住又追前车,那最前面的一辆车应该感到两次冲击
如果是后车追尾前车,并造成前车继续追尾最前车,应该是一次冲击
这个就看tiantian77自己的经历了 |
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t*********7
发帖数: 3398 | 30
cover)就能足够缓冲
2007?)的corolla
有的比
后来发现排气管路
g55 bummper is probably attached to the main frame via a very
strong material, that broke, damaging my main fame just a tiny bit. I
drove the g55 for a few days it drove fine, but when we took it to the
shop it and raised it, I saw a little tiny damage to the end of the main
frame |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 根据以往经验，这里我就暂且认为你是用这样的方式来下台。不过我劝你回去之后真的
要好好补习一下基础知识，比如说初中物理（我知道你不是在国内念的中学，但美国的
中学教育水平有这么差吗？） |
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w********r
发帖数: 14958 | 33 我看你们俩就别掐了。 菲利猫不是卖135了吗，你喜欢的是G55.都是德国车。 |
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t*********7
发帖数: 3398 | 34
是德国车。
Lol. 135. Lolololol |
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t*********7
发帖数: 3398 | 35
我劝你回去之后真的
念的中学，但美国的
怎么？说不过我就要开是pa啦？ |
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s*******n
发帖数: 2828 | 36 我好像看过tvb的一个电视剧里有这个情节。。。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 等级这么轻的追尾，假如“very strong material, that broke”，那就说明这个
material就不strong了，基本逻辑原理。
另外造成你的frame的damage的root cause是来自于ES350的能量，跟你的material是不
是strong没任何关系。反正能量就在摆在那里，bumper和frame怎样去分担这个能量就
看你车的设计制造了。
金属构件有一个极限强度，受力超过这个强度的话就会发生形变和缺损。所以要么就是
G55的车身设计不合理，要么就是frame的金属冶炼用料、流程还停留在70年代水平。 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 38 其实tiantian不应该出来说这个frame的事的
估计现在很后悔 |
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t*********7
发帖数: 3398 | 39 That strong material is smaller than my hand, on the other hand, I'm going
to sleep, good night loser |
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f******t
发帖数: 7283 | 42 行啦，你现在几乎是100%地遵循典型心理防卫的模型进行下去了。按照Vaillant氏定级
，你前几个帖子是属于level 1（denial, delusional projection），现在你进入的是
level 2（fantasy, projection）。我甚至还能预测到你接下来会有怎样的反应。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 你看，开始进入“loser”词汇阶段了，这正是属于level 2到level 3的阶段，因为前
者特征是passive aggression，后者则是repression。 |
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t*********7
发帖数: 3398 | 44 It's Friday night, I just got back from a party, good night loser. |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 进攻性的词汇对我是不work的。好好睡一觉明天起来拍张受损的frame的特写给大伙瞧
瞧看。记住拍的时候手争取不要晃（特别是拿iPhone4这种轻质物体的时候），尽管我
知道有一定比例的你这种性格的人同时会有植物性神经手抖症状，但请你尽力克服一下
好不？ |
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j**c
发帖数: 596 | 47 你漏了2011 Cadillac CTS Coupe
shift |
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j**c
发帖数: 596 | 48 You really broke my heart... 忽然觉得自己白活了
shift |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 很理解你现在的感受，愤怒和无助的感觉是很自然的。十几万买个二十多年的老古董客
观上来讲的确是个失误。
基本上来讲有过frame damage的车子就差不多等于废车了，不管卖家说修理得如何好之
类的。很显然Benz的焊接工艺和材料只有德国厂房那里才有，世界各地dealer那里的
body shop只能按照业界内通用的修理方法来操作，所以人家怎么去修理一辆civic或者
F150的frame，用什么样的焊锡之类的，你的G55实际上也是被这样处理（当然dealer的
人会blahblahblah说一些“我们的是benz原厂的”之类的套话，你也没法验证）。激光
焊接就更加是不可能的事情了。假如这回还是要把原来一个整体铸造成的金属件，切掉
坏的部分再焊上替补，那这就更糟糕了，“破镜不能重圆”这句俗话大家都明白。底线
：总不能一个body shop就为了某款车子专门花几千万美元来引进一条该车独有的frame
生产制造流程。
我建议赶紧把这车处理掉吧，掉价>50%也只能忍了；迟些“frame damage reported”
上了carfax之后你这车就更加没戏了。 |
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d****2
发帖数: 6250 | 50
frame
frame damage了是不是下次撞车就只有等死拉？ |
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