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标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 20:56:13 2011, 美东)
这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
芝加哥（及其直达中国航班）:
aa pek-ord, pvg-ord
ua pek-ord, pvg-ord
底特律（及其直达中国航班）
dl pvg-dtw
纽约各机场（及其直达中国航班）
mu pvg-jfk
ca pek-jfk
co pek-ewr
co pvg-ewr
你们的父母无论是到达这些机场，从这些机场出发，或者经过这些机场转机，都会是非
常恐怖的经历。哪怕他们准备得充分得不能再充分，对机场烂熟于心，对航空公司了如
指掌，英文流利无比，手机全球漫游，都没有用。这次很可能会是一场大灾难，而且很
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这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
芝加哥（及其直达中国航班）:
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指掌，英文流利无比，手机全球漫游，都没有用。这次很可能会是一场大灾难，而且很
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误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
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这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
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从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
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N**********r
发帖数: 351 | 21 2月份订得回国机票，顺便去下日本看老婆的朋友，然后一起回北京。
机票订的是国航，路线是 LAX -> PEK, PEK -> HND, HND -> PEK, PEK -> LAX
订完票1个礼拜后发现老婆肚子大了，然后查询医生，走的时候是3个月，没啥问题。再
想，以后估计怎么也要2年都不会有机会回国了，就按原计划回国。
没想到，日本有核泄漏，于是怎么样不可能去日本了。就告诉国航我们想把北京到日本
的往返机票放弃掉，他们可以专卖或者什么的，毕竟距离出发时间还有40多天(当时打
电话的时候，现在也还有30多天).
第一次打电话，人家很友好说没问题，让我写个书面信放弃该段机票就可以了。3天后
没答复，再打电话查询，人家死活不改，说4月15日以前出发可以改，我这个不能改。
并且说了很刻薄的话，说我们有policy不能因为你老婆怀孕而改变。还说不去你回来的
机票自动取消。敢情我不取消我还非得去了。来美国这么多年，真的没遇到过这样的服
务态度的。当时心里很火。于是就挂了。
本想给北京国航服务打电话的，结果怎么也不通。估计今天我就cancel了。心里真的很
不服气，态度也太恶劣了，把我当啥了。。。 |
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n******n
发帖数: 12088 | 22 【 以下文字转载自 Soccer 讨论区 】
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从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
芝加哥（及其直达中国航班）:
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c********8
发帖数: 1426 | 23 你仔细看看，PEK-PVG有没有双向直飞？
PEK-PVG-LAX-PEK，一天PVG-PEK-LAX-PVG
再说，国内京沪快线飞机多了，谁在乎国内线 |
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i*****g
发帖数: 6926 | 24 "哪儿有只飞单向"
也没说一定是国际航线...
你仔细看看，PEK-PVG有没有双向直飞？
PEK-PVG-LAX-PEK，一天PVG-PEK-LAX-PVG
再说，国内京沪快线飞机多了，谁在乎国内线 |
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c********8
发帖数: 1426 | 25 你仔细想想，用一架飞机飞得出这种航线吗？
“很长一段时间MU都是一天PEK-PVG-LAX-PEK，一天PVG-PEK-LAX-PVG地转的“
除非它在PEK-PVG空飞。航空公司这么干的可能性极小 |
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i*****g
发帖数: 6926 | 26 每条航线都不是一架飞机飞
说的是同一条航线是否单向飞行的问题吧?
跟空飞没关系呀
况且MU的飞机也不是都停在上海。。。
你仔细想想，用一架飞机飞得出这种航线吗？
“很长一段时间MU都是一天PEK-PVG-LAX-PEK，一天PVG-PEK-LAX-PVG地转的“
除非它在PEK-PVG空飞。航空公司这么干的可能性极小 |
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s******x
发帖数: 15232 | 27 you guys are too simple
some times naive
hu495 xiy-pek售国内票，任何人都可以买
如果说国际旅客可以在xiy完成出境手续，在pek可以坐等飞机继续前往sea而无需办理
任何手续的话
那偷渡也太容易了，任何人只要买一张xiy-pek的国内票，都可以通过和买了xiy-pek-
sea的蛇头在机上换登机牌、证件、座位的方式，直接大模大样地飞往sea
中国辛辛苦苦建立的出境检查制度就这么变成摆设了？
只要中国的出境检查制度还在
你们就别梦想这种伪直飞可以节省任何实质的事情 |
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s******x
发帖数: 15232 | 28 这个是异想天开吧？谁说海航自己号称的“技术性停靠”不是用来忽悠旅客让他们误以
为不用上下飞机的，而是真的“只加油不上下客人”？这个功课做得太不靠谱了吧？
懂得去考证，怎么不查一下当天的xiy-pek的国内航班怎么卖的？pek-sea的国际航班怎
么卖的？清清楚楚地都有时间机型都完全吻合的hu495啊？人家根本就是把一段国内和
一段国际（本来就完全可以分开买的）的硬捏在一起，忽悠一下xiy的旅客让他们误以
为一个航班号代表着什么了不起的意义呢？还有这样只查xiy-sea却不知道查xiy-pek和
pek-sea的，添油加醋说什么“果然是技术性停靠，也就是只加油不上下客人”，连海
航自己都不敢这么赤裸裸地说谎
好比海航自己只敢发出“咕咚”一声
有人听到了就说咕咚来了
还有人添油加醋地说咕咚真的是很可怕的怪物啊
海航听了在那里偷偷地笑“我要的就是这个效果” |
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s******x
发帖数: 15232 | 29 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: smallfox (smallfox), 信区: Travel
标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 20:56:13 2011, 美东)
这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
芝加哥（及其直达中国航班）:
aa pek-ord, pvg-ord
ua pek-ord, pvg-ord
底特律（及其直达中国航班）
dl pvg-dtw
纽约各机场（及其直达中国航班）
mu pvg-jfk
ca pek-jfk
co pek-ewr
co pvg-ewr
你们的父母无论是到达这些机场，从这些机场出发，或者经过这些机场转机，都会是非
常恐怖的经历。哪怕他们准备得充分得不能再充分，对机场烂熟于心，对航空公司了如
指掌，英文流利无比，手机全球漫游，都没有用。这次很可能会是一场大灾难，而且很
可能比上次co... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 30 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: smallfox (smallfox), 信区: Travel
标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 20:56:13 2011, 美东)
这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
芝加哥（及其直达中国航班）:
aa pek-ord, pvg-ord
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底特律（及其直达中国航班）
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纽约各机场（及其直达中国航班）
mu pvg-jfk
ca pek-jfk
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co pvg-ewr
你们的父母无论是到达这些机场，从这些机场出发，或者经过这些机场转机，都会是非
常恐怖的经历。哪怕他们准备得充分得不能再充分，对机场烂熟于心，对航空公司了如
指掌，英文流利无比，手机全球漫游，都没有用。这次很可能会是一场大灾难，而且很
可能比上次co... 阅读全帖 |
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M********2
发帖数: 940 | 31 Depart Fri, Jul 5 IAH to PEK – nonstop 14h 30m
This flight leaves on Friday and arrives on Saturday.
Air China – Flight 996 14h 30m
Take-off Fri 1:30a IAH Houston, TX
Landing Sat 5:00a PEK Beijing, BJ, China
Economy
| Boeing 777-300 (Wide-body Jet) | 14h 30m | 9+ seats remain
Return Sat, Jul 20 PEK to IAH – nonstop 13h 40m
Air China – Flight 995 13h 40m
Take-off Sat 3:00p PEK Beijing, BJ, ... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 1712 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
luluwuwei11 (zhu) 于 (Wed Feb 22 08:37:54 2012, 美东) 提到:
RT.
个人在西雅图，三藩都转机过， 觉得三藩机场很乱，西雅图比较好找。其他的就不知
道了。
1.请问大家一般都走哪个航线？
2. 貌似何以在达拉斯/奥斯丁 转机，请问是哪个航空公司的，我查不到啊？
3. 价位一般多少？ 我刚查了都$1,500+了。想着7、8月来，年底/明年初返回。
谢谢各位了！
☆─────────────────────────────────────☆
shadow9451 (深水牛蛙) 于 (Wed Feb 22 09:10:03 2012, 美东) 提到:
版上以前不是有人推荐CA-ANA/CO7吗
东京转机，不用提行李，休斯顿直接入关
估计价格不会便宜
如果你Quote到价格请上来报一下
☆─────────────────────────────────────☆
luluwuwei11 (zhu) 于 (Wed Feb 22 09:35:... 阅读全帖 |
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f******e
发帖数: 465 | 33 Fare Details
1 Adult (18-64) $6,166.00
Additional Taxes/Fees $77.70
Total $6,243.70
Flight Details
Wed., Jun. 17, 2015 | Houston, TX (IAH - Intercontinental) to Beijing,
People's Republic of China (PEK - Capital)
Depart:
1:00 a.m.
Wed., Jun. 17, 2015
Houston, TX (IAH - Intercontinental)
Arrive:
4:50 a.m. +1 Day
Thu., Jun. 18, 2015
Beijing, People's Republic of China (PEK - Capital)
Travel Time:
14 hr 50 mn
Flight distance:
7,195 m
Flight:UA7602
Operated by Air China.
Aircraft: Boeing 777-3... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 34 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: smallfox (smallfox), 信区: Travel
标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 20:56:13 2011, 美东)
这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
芝加哥（及其直达中国航班）:
aa pek-ord, pvg-ord
ua pek-ord, pvg-ord
底特律（及其直达中国航班）
dl pvg-dtw
纽约各机场（及其直达中国航班）
mu pvg-jfk
ca pek-jfk
co pek-ewr
co pvg-ewr
你们的父母无论是到达这些机场，从这些机场出发，或者经过这些机场转机，都会是非
常恐怖的经历。哪怕他们准备得充分得不能再充分，对机场烂熟于心，对航空公司了如
指掌，英文流利无比，手机全球漫游，都没有用。这次很可能会是一场大灾难，而且很
可能比上次co... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 35 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: smallfox (smallfox), 信区: Travel
标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 20:56:13 2011, 美东)
这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
芝加哥（及其直达中国航班）:
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底特律（及其直达中国航班）
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纽约各机场（及其直达中国航班）
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你们的父母无论是到达这些机场，从这些机场出发，或者经过这些机场转机，都会是非
常恐怖的经历。哪怕他们准备得充分得不能再充分，对机场烂熟于心，对航空公司了如
指掌，英文流利无比，手机全球漫游，都没有用。这次很可能会是一场大灾难，而且很
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z****i
发帖数: 19707 | 36 Review your selections
Change Flight Flight: 1 Round-Trip Ticket Tue, May 22, 2012Washington Dulles
International Airport (IAD) to Beijing Capital Airport (PEK) Depart: 12:
20pm
Arrive: 03:25pm
Washington, DC (IAD) to
Tokyo, Japan (NRT)
All Nippon Airways
Flight 1 Economy Class
(on Boeing 777)
Adult fare rules
1 Stop – change planes in Tokyo, Japan (NRT)
Connection Time: 19 hrs 10 mins
Depart: 10:35am
Arrive: 01:25pm
Arrives Thu, May 24
Tokyo, Japan (NRT) to
Beijing, China (PEK)
All Nippon A... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 37 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: smallfox (smallfox), 信区: Travel
标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 20:56:13 2011, 美东)
这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
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纽约各机场（及其直达中国航班）
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你们的父母无论是到达这些机场，从这些机场出发，或者经过这些机场转机，都会是非
常恐怖的经历。哪怕他们准备得充分得不能再充分，对机场烂熟于心，对航空公司了如
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p****u
发帖数: 22764 | 38 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: smallfox (smallfox), 信区: Travel
标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 20:56:13 2011, 美东)
这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
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纽约各机场（及其直达中国航班）
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你们的父母无论是到达这些机场，从这些机场出发，或者经过这些机场转机，都会是非
常恐怖的经历。哪怕他们准备得充分得不能再充分，对机场烂熟于心，对航空公司了如
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Z*****i
发帖数: 1888 | 39 【 以下文字转载自 Minnesota 讨论区 】
发信人: smallfox (smallfox), 信区: Minnesota
标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 21:05:37 2011, 美东)
发信人: smallfox (smallfox), 信区: Travel
标 题: 星期二星期三有父母来美国/回中国的同学注意了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 31 20:56:13 2011, 美东)
这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
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纽约各机场（及其直达中国航班）
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f*****g
发帖数: 15860 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
howto (soft decision) 于 (Wed Jan 17 15:33:17 2007) 提到:
年底坐西北回家
reservation上写的是
NW476 ATL-DTW 700+ miles
NW11 DTW-NRT 6000+ miles
NW11 NRT-PEK 1000+ miles
返程也是类似
实际得到的里程是
NW476 ATL-DTW 595 miles
NW11 DTW-PEK 6000+ miles
打电话过去，西北说，NW476他们就给595，因为mileage calculator上写的是595，问
为什么直到现在重新订票，看到的estimated miles还是700多，他们说不清楚，管不着
，反正就是595。
更重要的是，他们把DTW-NRT-PEK算成DTW-PEK的直达距离了，凭空单程就少了1000多
因为还有elite bonus最后亏了大概4000+
有办法找他们算帐么？所有登机牌还都留着
谢谢啦
☆──────────────────────── |
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t******n
发帖数: 3347 | 41 转给DELTA?
ATL-SEA-PEK
ATL-NRT-PEK
UA的话，
ATL-ORD/SFO-PEK
CO
ATL-EWR-PEK。。
或者就是国航了。。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 42 这次的天气系统非常有破坏性，很可能星期二星期三出行会遇到极大的困难。航班会延
误、取消、备降其他机场。高速公路会很难行驶甚至关闭。
从以下各机场出发、转机经过、或者到达的航班，很可能会被改得面目全非：
芝加哥（及其直达中国航班）:
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底特律（及其直达中国航班）
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纽约各机场（及其直达中国航班）
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ca pek-jfk
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你们的父母无论是到达这些机场，从这些机场出发，或者经过这些机场转机，都会是非
常恐怖的经历。哪怕他们准备得充分得不能再充分，对机场烂熟于心，对航空公司了如
指掌，英文流利无比，手机全球漫游，都没有用。这次很可能会是一场大灾难，而且很
可能比上次co的pvg-ewr航班备降cle还要严重。
http://www.mitbbs.com/article_t1/Fishing/31425421_0_1.html
而你们无论是准备用手机遥控指挥，还是亲自开车去机场接，还是飞到机场去接，还是
已经找好了人一路陪同，都会遇到许... 阅读全帖 |
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l********e
发帖数: 848 | 43 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: longyuante (sky), 信区: Reunion
标 题: 北京飞华盛顿之后提前出机场可行么？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 17 11:21:00 2011, 美东)
父母来探亲， PEK 飞 IAD（华盛顿）再转到我们这儿的机票要比PEK直飞我们这儿的便
宜不少。 奇怪的是PEK 到IAD 的机票更贵， 必须是PEK-IAD-我们这 的票才便宜。
我想让父母降落到IAD后就不坐后面一段的美国国内航班了，我开车到IAD去接他们。
不知哪位有这方面的经验？可行么？谢谢。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 44 如果你可以接受转机，那选择还是很多的
1/28 CA927 PEK-KIX UA886 KIX-SFO
1/28 CA987 PEK-LAX UA988 LAX-SFO
1/28 AC030 PEK-YVR AC564 YVR-SFO
29号选择更多，但也都要转机
一塌糊涂。
5k,可是从PEK-》SFO就需要65K了，我只有68K的里程啊。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 45
一塌糊涂。
为什么非要做ca的航班？ua的直飞不行么？
UA倒是有票可是SFO-》PEK只需32.5k,可是从PEK-》SFO就需要65K了，我只有68K的里程
啊。
非要28、29日么？晚一天不行么？30日ua自己的航班只要32.5k，在ua自己的网站上就
可以查到
Select Flight 1
Beijing, China (PEK) to San Francisco, CA (SFO)
Mon, Jan 30, 2012
1 of 1 Results Shown View All
*
32,500 Miles
1:15PM
8:29AM
PEK
SFO
Economy United 888
View seats | Flight Details |
|
x*****t
发帖数: 353 | 46 CO888, PEK->LAX
PEK出发是1月10号，考虑到时差，到LAX也应该是1月10号。continental发给我的email
里面居然写的是11号才到lax，飞行时间38小时。我到他们的官网上去查，写的也是10
号到，不理解为什么email里写错了。
还有一个问题，我通过continental买的票。行程如下
1月10号 PEK->LAX
1月18号 LAX->EWR->PIT
2月4号 PIT->ORD->PEK
现在我在continental的网上查到的行程是对的，但是在united的网上查到的行程缺少
了LAX->EWR这一段， 这一段的航班是CO1197 (UA1197)。
我打电话问united，客服一开始也说没看到 LAX->EWR 这一段，然后又说找到了，在我
的行程单上，同一个确认号码。挂了电话后发现还是没有，求指点... |
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u*****3
发帖数: 796 | 47 可以买ORD-PEK-ORD-EWR，回来的时候甩掉ORD-EWR。应该便宜50-100左右。
风险是PEK-ORD的航班出问题，可能直接把你rebook到PEK-EWR或者PEK-XXX-EWR，XXX<>
ORD. |
|
s******x
发帖数: 15232 | 48 32,500 Miles
and
$2.50
Depart:
1:20 p.m.
Tue., Jun. 19, 2012
Los Angeles, CA (LAX)
Arrive:
5:00 p.m. +1 Day
Wed., Jun. 20, 2012
Beijing, People's Republic of China (PEK - Capital)
Travel Time:
12 hr 40 mn
Flight: CA988
Operated by Air China.
Aircraft: Boeing 777-300ER
Meal: Lunch
No Special Meal Offered.
See On-Time Performance
32,500 Miles
and
$2.50
Depart:
1:40 a.m.
Tue., Jun. 19, 2012
Los Angeles, CA (LAX)
Arrive:
5:20 a.m. +1 Day
Wed., Jun. 20, 2012
Beijing, People's Republic of China (PE... 阅读全帖 |
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T******s
发帖数: 946 | 49 北京-美国-巴黎很可能是被认为不合理行程，因为你在巴黎做了STOP，要在中国-美国
（stop）-巴黎，法兰克福-中国，这样是合理的，明白？stop是两点之间的一个城市，
而非目的地
北京-美国-巴黎-北京，巴黎做stop这个应该是系统直接查出来没问题的。
你这个往返做一个开口和做一个停留应该是都没问题的
我觉得解决方法
-非要经过欧洲做中美往返的话，例如：PEK-FRA(STOP)-LAX,JFK-PEK这样的行程是合理
的，你那个比如PEK-LAX-CDG(STOP),FRA-PEK的行程是不合理的做不出来的 |
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s******x
发帖数: 15232 | 50 谢谢老大给的官方文件
us rule的出发点是好的，但是执行起来乱得没有边了
按老大的例子，一张票，ca没有被codeshare成ua的航班。
这个行程在回程的时候，ord-ua-lax-ca-pek，在ord应该apply ca的allowance，两个
免费。但是实际上几乎非常可能是ua在ord apply ua的1个免费的规定。
另外，哪怕不stopover，PEK-ca-LAX-ua-ORd，在lax仅仅是转机，按照道理根本不应该
有任何重新收费的情况，（何况即使是stopover也不应该收费），但是实际操作里，ua
在lax就敢对刚刚从ca下来的转机旅客按照ua的一个免费的标准重新收费，雁过拔毛
这种情况能argue则argue，但是实际例子中，有过拿了usdot的文件给ua看他们都不理
会的情况，这样只能事后投诉
IATA和US BAGAGE RULE都是基于目前各国各航空公司的行李收费不统一且数目混乱的状
况用来规范联程航班的行李规则
总的来说，US RULE相对IATA RULE各有利弊，很难说哪种更保护乘客权利，但对大多数
美国乘客来说，US RULE要好过IATA... 阅读全帖 |
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