g**8
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（一）
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 有做过韩亚航空的吗？说说好不好？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 29 04:42:45 2012, 美东)
稍微整理了一下美国飞中国大陆的完整航线列表 共24航班
北京：12班
上海：11班
广州：1班
PEK(北京) DTW(底特律) DL188
PEK(北京) ORD(芝加哥) AA186
PEK(北京) ORD(芝加哥) UA850
PEK(北京) SEA(西雅图) DL128
PEK(北京) SEA(西雅图) HU495
PEK(北京) IAD(华盛顿特区) UA898
PEK(北京) SFO(旧金山) UA888
PEK(北京) SFO(旧金山) CA985
PEK(北京) LAX(洛杉矶) CA983
PEK(北京) LAX(洛杉矶) CA987
PEK(北京) JFK(纽约) CA... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 2 发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 呼吁中国的航空公司开通更多中美航线航班 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 29 12:55:27 2012, 美东)
【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 呼吁中国的航空公司开通更多中美航线航班
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 29 12:24:36 2012, 美东)
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标 题: Re: 有做过韩亚航空的吗？说说好不好？
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g**8
发帖数: 4951 | 3 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 呼吁中国的航空公司开通更多中美航线航班
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 29 12:24:36 2012, 美东)
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发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 有做过韩亚航空的吗？说说好不好？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 29 04:42:45 2012, 美东)
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m*******3
发帖数: 6 | 4 现在想用aa的里程定7月份lax-ord，8月份ord-hkg的cx航班的里程票，之所以这样定是
因为aa允许在ord开口，只算一个中美的票价。但目前ord-hkg没票。虽然以cx的风格到
时候会放票，但我希望现在先定一个9月份ord-hkg的票，然后到时候再改，因为需要7
月飞国内免费赠送的一段lax-ord。我的问题是：
这个带停留的单程票，允许在飞了一段之后改吗，可以改航线/承运公司吗？比如说把
ord-pvg-hkg的改成另一个日子的ord-hkg直飞的，或者反过来，这样可以吗，需要多少
手续费？ |
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g**8
发帖数: 4951 | 5 稍微整理了一下美国飞中国大陆的完整航线列表 共24航班
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PEK(北京) LAX(洛杉矶) CA983
PEK(北京) LAX(洛杉矶) CA987
PEK(北京) JFK(纽约) CA981
PEK(北京) EWR(纽约) CO88
PVG(上海浦东) LAX(洛杉矶) MU583
PVG(上海浦东) LAX(洛杉矶) UA878
PVG(上海浦东) LAX(洛杉矶) AA182
PVG(上海浦东) ... 阅读全帖 |
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m*******3
发帖数: 6 | 6 现在想用aa的里程定7月份lax-ord，8月份ord-hkg的cx航班的里程票，之所以这样定是
因为aa允许在ord开口，只算一个中美的票价。但目前ord-hkg没票。虽然以cx的风格到
时候会放票，但我希望现在先定一个9月份ord-hkg的票，然后到时候再改，因为需要7
月飞国内免费赠送的一段lax-ord。我的问题是：
这个带停留的单程票，允许在飞了一段之后改吗，可以改航线/承运公司吗？比如说把
ord-pvg-hkg的改成另一个日子的ord-hkg直飞的，或者反过来，这样可以吗，需要多少
手续费？ |
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G**********y
发帖数: 343 | 7 如果有UA & IHG 信用卡:
机票从底特律出发需要从芝加哥转机,便宜的有10000+附加费单程,赶得好的20000+<$
100 (80.6+ 5.6 or 11.2)往返.用钱买票 500-600多往返,不值得.
Your flight on Mon., Oct. 6, 2014 10,000 Miles and $80.60 per person/
Saver Award Economy Depart: 7:45 a.m. Mon., Oct. 6, 2014 Detroit, MI (DTW)
Arrive:
8:05 a.m. Mon., Oct. 6, 2014 Chicago, IL (ORD - O'Hare) Flight Time:
1 hr 20 mn Flight: UA3940
Operated by EXPRESSJET AIRLINES DBA UNITED EXPRESS.
Aircraft: Embraer RJ145
Connect time in Chicago, IL (ORD - O'Hare) is 2 hours 50 minute... 阅读全帖 |
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z********m
发帖数: 186 | 8 在AA.com上面查的，其他网站都是差不多的结果
如果选择从纽约出发
6月3日 LGA-ORD ORD-PVG
7月9日 PVG-ORD ORD-LGA
这个只需要1200左右，可以算是很好的deal了，但是LGA到ORD后有一晚上12小时+的
lead time.
如果只选择
6月4日 ORD-PVG
7月8日 PVG-ORD
飞机票的价钱就涨到了1700多。 其实都是同一班飞机。
东部地区能不能都买纽约出发的机票，但是不从纽约走，让AA改签国内的航线（可能需
要改签费？） |
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d***r
发帖数: 2032 | 9 CO或者UA的直飞票比较贵，$1150全包。但是转机一次的就很便宜，CO／UA／AA都有，
价格才$800全包。下面是行程。
UA的直飞票行程：
Departure WED, AUG 17
Arrives: THU, AUG 18
United Airlines
Boeing 777 Passenger
United Airlines
UA # 87
Operated by Continental Airlines
Departs: 11:00 AM
NEWARK,NJ (EWR)
14 hr 40 min
Arrives: 1:40 PM
SHANGHAI,CN (PVG)
Economy
Show Seatmap
Hide Seatmap
Stop over in SHANGHAI,CN (PVG) for 0
Departure TUE, SEP 13
Arrives: TUE, SEP 13
United Airlines
Boeing 777 Passenger
United Airlines
UA # 86
Operated by Continental Airlines
... 阅读全帖 |
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S***e
发帖数: 250 | 10 巧了,我最近刚刚原线路飞过,可以提供一些参考消息:
1. 要不要在芝加哥取行李？还是行李被自动转到AA187上？
不要,行李被自动转到AA187上.所以从IAH托完行李后,一路到达中国,快到北京时乘务员
用中文广播取行李的STATION号.
2. 是在IAH出关，还是在芝加哥出关？
从ORD出关,IAH没人管.IAH会给你两程的登机牌(IAH-ORD＆ ORD-PEK).
3. I94是在IAH交还是在ORD交？
在ORD交,在登机口处交.到了ORD,一大帮的中国人,全是讲中文.
谢谢！
不客气.有条件的话,给老年人带个美国的手机,方便联系. |
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s******x
发帖数: 15232 | 11 18日走，5日回，784
1 Details $784 SWISS ORD to MUC
MUC to ORD
ZRH
ZRH
Fri-Sat, Sept 18-19
Tue, Jan 5
7:15p-6:05p
7:05a-4:00p
15h 50m
15h 55m
Coach
Coach
overnight flight,
2 long layovers
2 Details $784 SWISS ORD to MUC
MUC to ORD
ZRH
ZRH
Fri-Sat, Sept 18-19
Tue, Jan 5
7:15p-6:05p
9:30a-4:00p
15h 50m
13h 30m
Coach
Coach
overnight flight,
long layover
3 Details $789 SAS
+ others ORD to MUC
MUC to ORD
ZRH
CPH
Fri-Sat, Sept 18-19
Tue, Jan 5
7:15p-6:05p
10:40a-6:10p
15h 50m
14h 30m
Coach
Coach |
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a******n
发帖数: 11246 | 12 这个确实太奇怪了。肯定是没有那么高税的。
你要不试试看和supervisor说，让他查PEK-ORD多少tax，告诉他网上你
查到的是只要$38的tax。
另外，我也发现大城市的网上查不出来，因为大城市有直接飞到LHR的航班，
BA会让你通过LHR转机，很烦。
BA查票有一点比AA好。如果某一个小段没有你要的仓位，他会自动往下降。
比如我前几天帮我岳母买的RSW-ORD-PVG，ORD-PVG那段有商务仓，但是
RSW-ORD只有经济舱，BA就会自动出来RSW-ORD经济舱，ORD-PVG商务藏的票。
网上直接就搞定了。当然AA的话打个电话也不麻烦 ..
,
BA |
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f****r
发帖数: 538 | 13 准备买两张one way tickets
1. AUS-ORD-STL （AA）
2. ORD-AUS （AA）
因为AUS-ORD-STL的票价比AUS-ORD还便宜，所以ORD-STL就不准备飞了。
因为这两张票是分别买的，我的第二个trip ORD-AUS 应该不会被取消吧。 |
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x*****t
发帖数: 353 | 14 UA的航班
本来是 PVG-SFO-PIT, 先是自己的行程改变，想改成 PVG-ORD 或者 PVG-ORD-PIT然后
第二段noshow，告知要交150刀的改票费，但是直接买票从PIT-ORD大概100刀，于是作
罢，打算再买张PIT-ORD的机票。
今天收到UA的电子邮件，说他们把行程改成了 PVG-SFO-DEN-PIT,然后又说如果不合适
可以再和他们联系。
我想，有没有可能跟UA说，免费改成PVG-ORD-PIT，然后第二段 no show?
或者免费改成 PVG-SFO-ORD-PIT,然后最后一段 no show? 但是这样的话，因为在SFO有
托运行李，行李会直接到PIT,能不能请PIT的朋友去PIT机场把行李拿走，会有问题么？
或者还有其他的什么办法么？
谢谢 |
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s******x
发帖数: 15232 | 15 谢谢老大给的官方文件
us rule的出发点是好的，但是执行起来乱得没有边了
按老大的例子，一张票，ca没有被codeshare成ua的航班。
这个行程在回程的时候，ord-ua-lax-ca-pek，在ord应该apply ca的allowance，两个
免费。但是实际上几乎非常可能是ua在ord apply ua的1个免费的规定。
另外，哪怕不stopover，PEK-ca-LAX-ua-ORd，在lax仅仅是转机，按照道理根本不应该
有任何重新收费的情况，（何况即使是stopover也不应该收费），但是实际操作里，ua
在lax就敢对刚刚从ca下来的转机旅客按照ua的一个免费的标准重新收费，雁过拔毛
这种情况能argue则argue，但是实际例子中，有过拿了usdot的文件给ua看他们都不理
会的情况，这样只能事后投诉
IATA和US BAGAGE RULE都是基于目前各国各航空公司的行李收费不统一且数目混乱的状
况用来规范联程航班的行李规则
总的来说，US RULE相对IATA RULE各有利弊，很难说哪种更保护乘客权利，但对大多数
美国乘客来说，US RULE要好过IATA... 阅读全帖 |
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P***k
发帖数: 26 | 16 谢谢：） 包子已转。
还有一个问题，SFO转机的时间看起来不是很充裕：
ROC--ORD 7:32--8:33
ORD--SFO 9:58--12:49p
SFO--PEK 1:50p--6:05p
我有点担心ORD-SFO会晚点。查了一下，ROC-ORD有6:00起飞的，
ORD-SFO有9:04起飞的，不知道是不是再去机场改一下比较保险？ |
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y*****6
发帖数: 1107 | 17 航空公司 change or cancel flight very normal.
aa 11/24/2007. my flight ind-ord-pvg.
domestic IND-ORD was cancelled due to weather. AA change my flight to
Northwest. via Detriot and japan to PVG. same day.
since that. I always check the flight status the early of departure date.
second time. also IND-ORD-PVG on 2009. IND-ORD delay. I called aa in the
midnight. They change my flight IND-St louis-ORD-PVG.
所有事依靠自己. |
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s******x
发帖数: 15232 | 18 有这份孝心，非常好
你父母还没有飞吧
希望你参考过这个了
http://www.mitbbs.com/article_t2/Travel/31342061.html
另外，里面一些错误，现在帮你改一下，还来得及
还有，你贴在这里供大家参考也很好，不过你的图呢？
2012年 1 月30 号 星期一
上午 8：30 抵达北京西站
下午 2：25 抵达北京首都机场三号航站楼“国际出发”区
下午 5：25 CO 850 北京 （代号 PEK）起飞， 飞行时间 12小时54分钟
下午 4：19 到达 芝加哥 机场 （ORD）， 转机时间 2小时56分钟
1. 在芝加哥机场需要提取行李通关。通关需要的文件包括护照，返程机票（我打印
的往返机票）,在飞机上填好的I-94 和报关单，以及给海关关员的信（非必需，但是他
问问题的话，可以给他看）。
2. 通常情况下，CO 850抵达五号航站楼（T5），下一趟飞机CO 1647
在一号航站楼 （T1，gate B3）,中间需要乘坐免费小火车。转机时间比
较 ... 阅读全帖 |
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b*****l
发帖数: 125 | 19 大家好~
我即将从国内到Chicago读书2年
我的行程如下：
16日上午8点半的飞机抵达Chicago ORD机场
16日下午1点半的飞机飞赴Pittsburg，去找一个朋友玩
20日下午3点半的飞机从Pittsburg飞回Chicago ORD机场
我在16日上午抵达ORD的时候有2件托运的行李
因为转机时间短，所以希望能可以有个朋友16日上午到ORD机场来接机，把行李取走寄
存4日
希望20日下午能再次来到ORD机场接机，带上寄存的2件行李，直奔学校
希望能有方便的朋友给予帮助~
可以是有偿的帮助~
非常非常感谢大家~
希望能多在这里认识些朋友，让2年的生活更加丰富精彩~ |
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m*******4
发帖数: 884 | 20 除了底特律，我在EWR IAD and ORD都飞过旧金山n多次。假如你从ord或者iad转机到旧
金山，下了飞机你有多久时间？
EWR是唯一我从来没有遇到过飞机取消或者晚点的机场但是我去年只从那里飞旧金山大
概4次。iad和ord我去年加起来飞过10几次，IAD ORD只要不下大雪都不会晚点。但是
IAD和ORD都遇到过飞机晚点的情况。真的很难说。。。。 |
|
f*****g
发帖数: 15860 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
valence (汽车工人) 于 (Sat Mar 31 02:33:47 2007) 提到:
买了张UA MAY ２nd的机票，是ORF－ORD－PVG，
M class, 用了３０K里程想升级，结果ORF－ORD是确认了，ORD－PVG是waitlisted了，
这样ORD－PVG是不是没戏了？我是最底层的GM。:(
☆─────────────────────────────────────☆
littlestone (小石头@@@心有千千结) 于 (Sat Mar 31 03:01:08 2007) 提到:
碰运气。
要是升不了3万还不还？
☆─────────────────────────────────────☆
valence (汽车工人) 于 (Sat Mar 31 03:07:00 2007) 提到:
好象只还１５K，因为ORF－ORD要１５K，这样就亏大了。
☆─────────────────────────────────────☆
zzzzh |
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f******g
发帖数: 1697 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
wu175 (WWW) 于 (Sat Feb 20 18:24:43 2010, 美东) 提到:
2010年飞了10程，9程被升级到头等舱，想说一说，又怕班门弄斧，也许大家都已知道
怎么回事！
看我的博客吧。
☆─────────────────────────────────────☆
AnF (今年过节要收礼) 于 (Sat Feb 20 18:47:02 2010, 美东) 提到:
我觉得你可以讲一下除了elite upgrade之外的
☆─────────────────────────────────────☆
howto (各说各话) 于 (Sat Feb 20 19:05:55 2010, 美东) 提到:
我也班门弄斧一下，比如买Y啊，哈哈
☆─────────────────────────────────────☆
angelsun (安吉笋) 于 (Sat Feb 20 19:38:12 2010, 美东) 提到:
我想知道国际的怎么买经济舱票，... 阅读全帖 |
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u*****3
发帖数: 796 | 23 可以买ORD-PEK-ORD-EWR，回来的时候甩掉ORD-EWR。应该便宜50-100左右。
风险是PEK-ORD的航班出问题，可能直接把你rebook到PEK-EWR或者PEK-XXX-EWR，XXX<>
ORD. |
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s*********3
发帖数: 573 | 24 珍惜生命，远离国航（＋美联航游记）
7月初爷爷生病， 临时决定回趟国。因为最后才订票＋时间限制 （来回路上各一天，
国内3天）， 选的是国际商务舱里面一般尽量不选的United（芝加哥－北京）， 在北
京转国航到江苏某机场。回来时候也是国航从江苏某机场到北京， 接着加航北京到温
哥华， 然后第二天United 温哥华回到芝加哥.
7月4日 UA ORD-PEK
United 从老United Hub SFO, ORD, LAX, IAD 回国的飞机商务舱尽管经过改造仍是非
常坑爹！商务舱一排竟然挤了8个座位 （经济舱也才9个！）， 其中还有“倒骑驴”的
。说到睡觉，基本只能“躺尸”，翻身是不可能的. 对比之下， 从老的Continental
IAH，EWR出发的国际长途飞机一排只有6个位置， 宽敞很多。 Continental 成本高，
怪不得被吞并了。。。。。。
飞机上餐食和大学食堂差不多，就是吃饱的水平，和新加坡， 韩亚， 国泰等商务舱完
全不是一个水平的，遂一路睡到北京。 旁边是个老奶奶来Florida Jacksonville 照顾
孙子回国 （顺带说一句， 老奶奶说票是“他儿... 阅读全帖 |
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c**t
发帖数: 2744 | 25 #/usr/bin/perl -w
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("\40"=>chr(ord("\40"
)*3-1).chr(ord("\40")+ord("\40")/4+7));$p{$p{"\40"}}="\40";print
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."nbbna" ."bnaaua" ."ubndd" ."ccgce" ."debcb"
."ncbeb" ."ebcbeb"
."cbebc" ."cnbbeb"
."ebcbebcbebcbcbnab"
."ebebecebebcbeb"
."na"]};# amen
This |
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