y*****g
发帖数: 6223 | 1 MQB可以两种悬挂都用，别指望无良大众给GOLF装好酒。
至少北美的，肯定2.5配板车，2.0T配独立 |
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l********o
发帖数: 4272 | 2 不知道怎么了，看到MQB总让我想起国骂，是我眼神不好吧 |
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l**4
发帖数: 2989 | 3 1.6t应该都比2.5好吧，算是升级了
都MQB平台了，还有可能在北美改成板车悬挂么？大侠们分析一下可能性
。8 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 4 我觉得肯定不会。我认为连捷达都会改回独立悬挂的。 MQB本来就可以省不少钱，大众
没必要在干这个挨骂的事了。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 5 我没生气，他一直对我不友好。
我懒得理他，今天算掉我这坑里了。上图是板车悬挂的MQB第7代高尔夫。
把200个伪币转过来。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 6 这跟不能叫马甲，像town&country -> routan叫马甲，除了车标和内饰，很多sheet
metal都是一样的，地盘就完全没区别。camry -> lexus es也是马甲，但sheet metal
至少是不一样的，prius -> lexus hs是深度马甲，因为不仅sheet metal换了，后悬挂
也换了。这个MQB叫平台，主要是为了模块化装配节省成本的，不同的车还有不同的
sheet metal，不同的发动机变速箱悬挂系统，但基本结构类似，零件高度通用，一个
生产线上可以装配不同的车。 |
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l******a
发帖数: 3803 | 7 在高效制造汽车的业务全球化领域，德国大众一马当先。最近，越来越多的日本部件企
业开始与该公司合作。日本部件企业为何不能对日本大型车企“从一而终”？大众的意
图又在哪里呢？
“我们非常想拿下这份工作。但是，如果照搬这份图纸，就确保不了强度，无
法投入量产。”
2012年6月，德国大众总部。大型悬挂生产商万宝井的执行董事伊藤裕小心翼翼
地结束了说明。生怕一句“做不到”会让到手的鸭子飞了。但身为技术人员，伊藤只能
如实介绍。
话音刚落，面前的德国人微微一笑，说道：“说的没错。其实我们还有一份新
图纸”。紧接着，便把悬挂部件的试制品放在了桌上。需要为确保耐久性所做的调整与
万宝井的见解如出一辙。
其实，这是大众汽车在试探万宝井，看看该公司是不是能够就汽车的生命线—
—技术展开认真切磋的对象。没过多久，万宝井的部件得到了在墨西哥生产的“高尔夫
”的采用。
像万宝井一样叩响大众之门的日本部件企业如今层出不穷。大众拥有12个品牌
、280多款车型，该公司已经宣布将在2018年超过丰田和美国通用汽车，成为世界第一
大汽车生产商。大众... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 9 Jetta是PQ35，以后是MQB。
A4现在是MLB。
MLB比MQB强太多了。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 10 Atlus是MQB平台的，跟途观，golf一个平台。可见mqb这个平台真是非常的flexible。
这车应该是跟pilot, highlander竞争的。我看了实车感觉跟pilot的尺寸很接近。第三
排后面的cargo空间要比pilot还大一些。但是外形上有些美车的风格了，特别是前脸，
像皮卡。标配是前驱，2.0t 引擎。还有vr6, hybrid的选择。
: 这车操控很好
: 和卡宴一个生产线的？
: 配置也很好，标配托森吧？
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M*******2
发帖数: 692 | 11 MQB 平台主要指的是横置发动机平台，动力系统模块化，为了提高动力系统的通用性
也就是说，发动机变速箱排气等等各模块的接口布置统一，同平台各模块可以互换
出了新的车型新的发动机，升级更容易
不同车型，改变的只是轮距轴距悬挂这些参数
跟其他厂商的拉皮不是一个概念
其实PQ35 平台基本也是这样，MQB是进一步模块化了 |
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b****l
发帖数: 97 | 12 zf 9at是for transversal engine的，vw MQB就可以用，mlb可以用zf 8at，比如q7。
为什么vw MQB用爱信8at不用Honda用的zf 9at我也不知道。
ZF 9AT用了dog clutch，在4<->5换挡的时候花的时间会长一些，而且感觉比较奇特，
这个是软件解决不了的。不过总体说软件上acura做的比chrysler好多了。还有一个尿
性就是这个zf 9at有3档超速挡，有人开小妾到85mph都没能进9档。gm的9at ratio分布
就正常多了。
双离合低速顿挫国内的车比较多，因为换挡逻辑设定的是省油为主，一有机会就
upshift。同理可见hyundai的那几个DCT，都是省油为主的。这种设定下面低速不可能
不jerky。跑车用的DCT不可能顿挫吧。。我没开过也没听人说过。。。
我觉得吧开多了就知道自己车变速箱的尿性，基本可以避免reluctant to downshift。
变速箱逻辑都是死的，你开多了就知道什么情况下它会downshift upshift，如果愿意
牺牲一点油耗还是可以提升平顺性的。
都用
都用 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 13 多谢高手详解。受益匪浅
看来DCT的问题还在于不够聪明 还得要人来适应机器 可能将来大范围应用会受很大限
制 当初的宣传让我以为dct代替at是大势所趋 完全被误解
：zf 9at是for transversal engine的，vw MQB就可以用，mlb可以用zf 8at，比如q7。
：为什么vw MQB用爱信8at不用Honda用的zf 9at我也不知道。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 不影响平台共享，以合作的形式搞就可以了。MB和Infiniti都能共享平台呢……
Porsche可以把搞MQB架构的核心R&D队伍保留，然后授权卖掉的VW继续使用MQB，甚至还
可以开拓其它合作关系，天空飘来五个字，这都不是事……
至于Macan、Cayenne、Panamera之类，更没有问题了，Porsche、Audi、Lambo、
Bentley内部共享一下规模就足够大了……
类的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 可能觉得MQB还是不够premium吧，或者在某些方面达不到Q5的要求……
另外如果用MQB的话RS Q5就有些难搞了…… |
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发帖数: 1 | 16 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ferrygao (发糕), 信区: Automobile
标 题: 2018 Tiguan，（不推荐）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 4 14:18:10 2018, 美东)
买了2周2018 Tiguan SEL＋4motion。本着安全第一买菜第二的原则。在试了20多种车
后终于选择了高大上的踢馆。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volkswagen/tiguan-4-door-suv/2018
踢馆四月销量
Volkswagen Tiguan 8,684 2,939 195.50% 36,112 1,040 3,372.
30
小suv中增长率仅次于Jeep Compass
作为新司机，已经可以评价一下这个车了。 （抄了MKZhou的review）
1。市场定位：这个车的定位应该是跟日车抢低端人口的小SUV市场的。
所以价格和奔驰比相当便宜，我的车拿到了 价格比奔驰便宜了18000 lol
另外这个车驾... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 17 vw和honda有些区别
audi标榜的是四驱，先进的科技。
奥地的纵置发动机布局只在01那些款的passat上出现过。以后的passat和a4是完全两个
平台，不同的技术，不同的发动机调教，不同的悬挂。
以后可能会多谢共用的东西，mqb新平台上会诞生a3,jetta,golf等等车型。
说奥迪和vw一家，不如说vw控股audi，保时捷，大众，布加迪等等。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 18 MQB出来的车大众能不控制成本？
而且G7要大很多。所以觉得这一代改进型，其实是G5的底盘升级版G6最好。
我辰G7上市时候捞个G6 GTI的蒂，这是我的打算哈哈。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 19 还有，懒得贴，反着对结果胜负无济于事。
新jetta比老jetta做了很多工艺改进，整体工艺更先进。
但是，修起来不见的便宜，因为很多零部件是一体的，要整体更换。比如刹车，包括整
个门板。应该是大众mqb的思路之一吧。 |
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g**********i
发帖数: 890 | 20 新的MQB就更不沾边，人家设计好了就是整个模块换，不给你diy的空间。
门子里面东西坏了换这个门子。ws思想放大众和bmw上行不通。
要说汽车这个东西，德系benz的还是最好。日系2田还是最好。美国的不了解，但是我
觉得美国车其实不错，只不过我见到的老美开美车都是使劲造，车没停稳就前进倒退随
便换，开起了疯了似得。啥车受得了。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 21 大众不是MB，也不是A，大众就是大众。起家考的虫子，卖了无数辆。在那之前大众差
点死了。
在欧洲靠的Golf。否则估计没戏。
仅此而已。不要神话。其他车都是golf这个平台的衍生品，包括这一代的passat。上一
代的反而是奥迪的A4平台。
以后大众奥迪全是MQB平台。更撇不开干洗。一个公司好不好，看他赚不赚钱，要说有
良心，估计丰田大众MB都一个水平。
有良心的都死敲了。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 22 【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: theislander (Peace de Wars), 信区: vw_audi
标 题: 2013 Volkswagen Golf Mark VII
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 25 10:59:54 2012, 美东)
Volkswagen boss Martin Winterkorn is pushing hard to reach his target of
surpassing Toyota and making VW the world’s No. 1 car brand by 2018. To
accomplish that goal, Winterkorn is bringing the next-generation Golf to
market in 2013, a year or two earlier than planned. But that’s not the only
reason the new Golf couldn’t wait. The latest VW Polo ... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 23 在大众启用全新的MQB平台模块下，以及跨界风潮的大背景下，在曝光了大众途锐CC车
型效果图之后，日前，海外媒体再次披露，大众正考虑推出一款基于速腾的全新四门轿
跑车，或将命名为速腾CC。并曝光了一张新车的效果图，预计新车最快将于2015年亮相
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l*****6
发帖数: 7881 | 25 如果选TDI引擎的话，我会选GOLF。 这俩车基本上一样，audi的内饰更好一些。建议
2013的audi a3或者等明年的新GOLF，都是新的MQB平台，比原来的有很大提高。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 30 真这样的话，就太可惜了。golf这么好的一个车。 |
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y*****k
发帖数: 1657 | 31 美国的golf是阿米哥造的吧
没啥可惜的。反正质量都已经这样了 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 32 哪有？美国的golf是德国造的。原汁原味。捷达是amigo造的。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 34 我觉得不太可能。更可能的是把2。5L的引擎换成小排量的TSI引擎，比如1。6或者1。8
的。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 36 大众在中国卖普桑捷达卖了20多年，其中15年是黑心高价，难道这也要怪日车进入中国
不够早吗。。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 37 lol
普桑捷达和靠骡拉是一样的配置
去看看靠骡拉价格多少 |
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F***x
发帖数: 339 | 38 VIN的第一位是Country of Manufacture，W= Germany (3 = Mexico and 9 = Brazil)。 |
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a****k
发帖数: 399 | 40 淫荡张你发贴能不能有点技术含量啊。
脑袋一拍就随意发挥了。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 41 that sucks.
new Honda Accord also switch from double wishbone to cheap struts... |
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L**S
发帖数: 7833 | 43 83年的时候日本瞧不起中国和中国市场，不屑于进入。
也就大众还没那么清高。
后来倭寇后悔了，而且倭货那么烂的“特供”质量，价格也不低。
只好赶紧找皇泄军帮忙了 |
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L**S
发帖数: 7833 | 44 北美能上1.4T？
那货可是真心省油呀。而且torque一点都不小。220NM |
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y*****g
发帖数: 6223 | 45 就你这水平还能作版主？
按照现在北美大众的思路，绝对是高配GLI，GTI用多连杆。
整车进口GOLF，但是会和GTI价格冲突。估计TDI是主力。
那么你想，如果是1.8T配多连杆，和2.0T配多连杆。价格如果差不多，谁也卖不动。差
太多，高了不行。低了就只能简配。
VW那德行。比较现实的就是
老模继续生产jetta，现在jettawagon也不能幸免了。2.5的继续用着，但是油耗太高，
得改进。1.4T降成为主流。
考虑倒VW现在思路按照中国模式发展，1.4T估计80%是个板车悬挂。
那么将来VW的车系
Jetta1.4T +板车
GLI + 多连杆
Golf1.t&+板车
Golf GTI + 多连杆
sportwagon还是第五代的平台，只有多连杆
TDI恐怕会在多连杆和板车之间摇摆，考虑到是德国进口，多连杆机会大些。
记住，下次乱PA给出理由。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 46 1.6T那个也不差，是轻量花后悬挂，和现在都第六代还是有区别的。
当然最大的是成本，但是会调教的比较运动。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 47 1.4t其实是久经考验的发动机了。而且大众又做了改进，反值进气。
但是不明白为何211系列用了正时皮带，倒是111用的链条。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 49 大众应该也把后防撞梁拆了，价就可以低些了。
说到黑心高价，特供中国的日本车绝对当仁不让啊。
亏皇协军还那么卖力坑同胞 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 50 阿贵哥，此帖为VW粉内部矛盾，误引群狼入市。
好不容易清净了点。 |
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