s*x
发帖数: 3328 | 1 LTL表达式表达的应该都可以用正则表达式表达，考虑LTL的等价FM的等价正则表达式就
可以了，反过来，应该可以有LTL表达不了的正则语言。 |
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g****8
发帖数: 321 | 2 如果你有大量托盘货， 请和我私信联系，有便宜的UPS FedEx LTL 账号
谢谢 |
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x******t
发帖数: 6 | 3 a, b中间可以插入别的字母，比如 a c d b d a b, 但删去非a,b的字符后
串形如(ab)*
不太清楚LTL跟正则表达式之间的关系……求教~ |
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s*x
发帖数: 3328 | 4 oh~~好久没用，你说的有道理，这么看来LTL确实和正则语言有点关系。 |
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x******t
发帖数: 6 | 5 查了篇文章Loop-Free Alternating Finite Automata，清楚了。
LTL的表达能力与star-free regular expression相同。所谓的“star-free的regexp语
言”虽然不含有*，却包含negation和intersection，因此它可以表达某些无限长的串。 |
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a****b
发帖数: 3588 | 6 偶再根据所看到的新闻分析一下：
“但其代表律师艾特曼(Steven Altman)9日表示，李天乐不曾自公司取得该毒物，也未
谋害正协议离婚的丈夫。”，表示：LTL确信无证据表明她从公司取得该毒物。
“密德萨士郡副助理检察官希维渠(Nicholas Sewitch)指出，王晓晔体内有致命剂量的
金属铊，但他不愿说明，这种毒物是如何进入其体内”，表示：检方其实还没有证据表
明 毒物是如何进入其体内的，也就是不知道是通过什么手段下毒的，也没有从TLT家里
查到毒物残留。
“希维渠表示，李天乐可以从工作场所取得金属铊，但他不愿说明李天乐是否自服务的
公司取得该毒物”，表示：同上。
所以呢，检方虽然知道是什么毒物，却不知道下毒的手段（通过咖啡？茶？。。。），
也无法证明LTL拿的毒，也无法证明LTL下的毒。
虽然TLT有杀人的动机，但是在 杀人工具和杀人时机方面，检方没有足够证据。
just a guess。八一八。 |
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p*****r
发帖数: 150 | 7 这帮检查官可以去查一下LTL公司的铊买了多少，用了多少，公司一般都有记录（除非
LTL已经早有计划，篡改记录，但短期大量使用铊也令人怀疑，可以问她老板LTL的工作
是否需要铊），另外家里没有铊说明什么，在外面餐馆也可以下毒，这婆娘忒歹毒了，
判她吃铊死刑算了。
有条件能让被害人在不知道被下毒的情况下吞进去。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 8 By John F. Di Leo
We think of the world of transportation -- especially trucking and
automobile manufacturing -- as being one of the most fundamental of
Democratic Party constituencies. Detroit has long been a party stronghold,
with the UAW and Teamsters among Democrats' most powerful union supporters.
From the worker at the DMV to the driver he licenses, this is one solid
chain of Democrats.
But is this political loyalty deserved today, if indeed it ever was? Since
the Democratic Party was t... 阅读全帖 |
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B*D
发帖数: 5016 | 9 你先查一下freightquote.com
这个LTL的网站，看看价格多少
如果真需要省钱，你可以通过口岸的CFS仓库托运
他们IPI段是走铁路，所以比卡车运输便宜
我记得从洛杉矶到迈阿密，一个立方米CBM的运费差不多是60USD左右，不过这个是他们
内部的价格单，你的价格肯定贵的，并且这个是点到点，不是门到门
当然，从东岸到西岸的货量少，有可能LTL的价格不一定比走铁路贵到那里去
你的这个货量太小，即使每周运，也不一定有啥折扣 |
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B*D
发帖数: 5016 | 10 东火，bulk shipping和你理解的LTL散货是两个完全不同的概念
LTL散货是你说的，拼在集装箱里面走container ship
它说的bulk shipping，是大宗商品，比如钢材，粮食，矿石走的船
按照MT来报价
一次一般至少走1万MT这样的，卸货码头也不同
我知道他问得是美国到国内的价格，我xingang-休斯敦的bulk价格是给他参考一下
上海到洛杉矶的bulk ship，运输钢材，1.5万MT，价格差不多是35USD/MT
devilofhell
你可以去问一下http://www.chipolbrok.us/
他们是散货船公司，可以接收小量的散货，比如几千MT
他们的销售可以直接报价的
该是最便宜的了。这个货如果不是从LA出，离开哪怕２００迈价格可能就翻翻了。（这
个超重了，要算２个立方米体积，否则还能便宜１００来块） |
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s**l
发帖数: 123 | 11 我家是residential address，但是amazon上计算价格的时候并没有问我有没有装卸货
平台或叉车啊。
amazon的UPS从FL到CA价格，8个50磅的盒子，一共190刀。用LTL是440刀。但是从FL到
TN，UPS和用LTL的价格就差不多，大概130刀的样子。有些不解。
address? |
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I****9
发帖数: 5245 | 14 ForeMan Express (FE1) Items
1 170-3220 Broderson IC20 5,000LB Industrial Crane @ $1.18 = $1.18
Sub-Total: $1.18
Shipping: $29.50 (Bill to Follow Heavy Gnd/LTL) |
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c*********0
发帖数: 1676 | 16 前两个星期从纽约往迈阿密发一件货，东西比较重，也比较大，就想到走LTL货运。在
网上找了一个FREIGHTCENTER.COM。拿到对方的报价，折后366.43.就网上付款，然后发
货。按照该网站的要求备两份文件，一份取货的司机签名后留给自己，一份给取货的司
机。但没想到的是该网站要打印的文件不是正式文件，他们要给UPS的文件是通过email
发过来的另外一份。我没看到这个，就给了那份打印出来的摘要给了UPS，司机也没多
看，签名后就给我了。
现在麻烦大了，UPS现在没有BILL到freightcenter.com，反倒是直接bill给我了。账单
一共1840多。打电话给UPS，对方说要第三方发传真过来确认他们负责才去修正。
和FREIGHTCENTER.COM联系了多次，听起来很热情，但实际上他们什么事都不想管。搞
了半天后说我给的文件错了。
现在问题是我从来没有打电话给UPS要他们来取货，从头至尾没和UPS发生交易。联系整
个交易的是freightcenter.com。但UPS坚持说他们不管这事，他们是谁发货谁付费。
后来联系FREIGHTCENTER她们说可以和UPS交涉后对账单... 阅读全帖 |
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s*****h
发帖数: 995 | 17 最近收到一Fedex LTL的订单，包裹被砸了，损失几千多美金
收货时跟fedex 的driver 确认了一下包括损害程度，价值金额，（driver 签字了）
现在想索赔，不知道怎么索赔。。板上有哪位大神有经验的指导一下。。有包子感谢 |
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m*********g
发帖数: 10735 | 18 这种风凉话有意思吗？loose package包一点减震材料难道不是必须的？别说几十刀一
个，就算只有几刀一个，易碎的话wrap一下不是应该的？难道要等着被摔碎然后报废？
这损失最后还不是自己承担？货出了美国，你去找谁退换？你们不愿意精包装的有本事
就上量，发freight，发LTL给神医 |
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B*D
发帖数: 5016 | 19 CHB推荐LTL的时候，通常会mark up
所谓驳层皮
建议用freightquote 先搞个价格来参考一下
有没有fort lift，是不是residential,
有没有commercial loading dock都有区别 |
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B*D
发帖数: 5016 | 20 48 州内的LCL用了很多次
他就是把所有的LTL综合起来，他自己有70%的折扣，那么给你65%，就赚这个5%
他的quote界面很清楚简洁
to |
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B*D
发帖数: 5016 | 21 赫赫，货代不再后面偷偷咬你，赚不到钱呀
很多这里的中国老板一般手头都有三家公司，每次货都比价
基本上把货代的利润压缩到每票30USD-50USD左右
在价格稳定的时候，不比价问题还不是很大
前年到去年，价格波动相当大，LGB-SH 一个柜子从2k多一直跌到700-800多。
你不去压货代，他们不会给你主动降价的
inland的运费水分很大
一般货代只熟悉火车站到附近地区的整柜卡车报价，如果是那种内陆直接到港口的散货
找货代，有的时候其实还不如亲自找LTL卡车公司
或者www.freightquote.com之类的aggregator |
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B*D
发帖数: 5016 | 22 上门收货你用的是谁？LTL carrier？
你去取货的人，应该也是货代，为什么他们不能给你介绍提供仓储呢？
这个行业价格基本都是透明的 |
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B*D
发帖数: 5016 | 23 Google A-1 Trucking,在commerce,CA这里
老板青岛人
他们拖柜,自己有仓库,可以给你放在版上
至于送货你安排LTL卡车去提然后送即可
他们也能送散货
如果你这个是快件，那么绕道了，要找华人快递公司 |
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B*D
发帖数: 5016 | 24 清关找Custom Broker
其中还涉及annual bond之类的花钱的事情
当然货少，你可以直接找海关清关，支付关税即可
送货，就用货代联系的，如果你怕麻烦，不在在乎被货代mark up一些运费的话
否则你可以用freightquote.com这类LTL broker去估计一下价格 |
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a*****b
发帖数: 121 | 25 其实我说的老板就是owner, 不是manager。 他以前选择１（以前量也很小，不过明年
开始业务要开始扩大了，进口量也要大了，所以想重新评估一下）是因为a)１是他在大
连认识的一个朋友的朋友的朋友开的货代公司，b)如果找国外货代，汇美元出去比较麻
烦，所以愿意找能收人民币付款的 c)老板不会英语，也不懂进出口流程，他是专攻国
内销售这块出身的。
Hency，OEC，Vanguard，Shipco，Seamaster这几个我记下了，多谢。这几个都是海运
的代理吧？我一直觉得海运的价格很透明，每家都差不多，随便找一个就行，但是美国
国内卡车陆运价格差别很大？
您说的，“而且最好是找在美国的中国人货代，他们的价格一定比老美更加低。”？
你是说在海运的部分还是在卡车陆运的部分。我觉得像在TN，SC这种农村地方开卡车的
肯定是美国公司啊，如果让中国代理插一杠子，价格怎么可能更低呢？ 不太明白这块
儿。
其实我最关心的就是卡车陆运这一块，我打算让老美工厂联系的也是卡车陆运的公司，
还没考虑海运的问题。因为老美工厂９５％的客户都在国内，都是发卡车LTL什么的，
所以我想应该在他们村子里有长期合作... 阅读全帖 |
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B*D
发帖数: 5016 | 26 嗯...看来我真应该从事物流
如果你担心amazon积压导致仓储费高
正确的做法是货放在洛杉矶这里的仓库
大约15-25USD/pallet每月的费用，代出货fulfillment另外算
从洛杉矶运输到Amazon的fBA，一般用打折FedEx Ground价格便宜
货多后，用LTL运输，4个板以上，到Amazon TN FBA（好像是Charleston这里）大约价
格是
180-200USD/pallet，到DE的那个岛上的运费都比较贵
对了，你用Amazon FBA，是在美国成立公司么？
我现在在看好像用W8Ben的方式，可以不用EIN，在美国成立什么公司
fba |
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s**l
发帖数: 123 | 27 多谢回复啊，看到你板上热心回答了很多物流方面的问题，不但是经验丰富，而且很有
热情，我看好你专职从事物流。如果你开业，我们愿意用你的服务。
LTL，Amazon给我的价格，从我家到fulfilment center（FL到CA），大概是440刀一个
pallet（170个unit），算到单件就是2.6刀的成本。好像很贵。但是如果用Amazon的
UPS，8个50磅的package，一共才188刀，算到每件只有1刀多一点，而且可以考虑分批
送到fufillment center以减少库存费用。
这里想问一下，这个Amazon UPS的价格是不是低的惊人，我在UPS.com上查的价格是这
个的三倍。
现在只是试试，放在家里可以考虑local的小生意顾客，如果能做起来就要考虑专业的
，比如在洛杉矶的仓库。
你提到的W8Ben是不是做amazon头程的？做头程的货代都是一条龙服务，不需要美国注
册公司和EIN的。因为我在美国所以注册了公司和申请了EIN，所以想自己小批量的试试
，先不考虑自己的人力成本，把事情先做起来。 |
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m*****u
发帖数: 174 | 28 你的LTL价格高，是因为你家没有卸货平台或者叉车吧?是否也是residential address?
一般这两项每个都有一百多刀的费用。你的货密度也低了点 |
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b********y
发帖数: 5829 | 29 Drive down any road, and at some point you’re bound to turn a corner.
Anyway, Lee Klaskow, trucking analyst for Longbow Research, this morning
writes that while there is still excess capacity in the “less than
truckload,” or LTL, market for freight delivery, that capacity is being
burned off by rising demand and carriers are keeping their pricing
“disciplined,” which means industry rates should hit “an inflection
point” this year, rising by “low single digits,” he believes.
Pricing rose in only |
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c******a
发帖数: 158 | 30 会涨价是油价飚涨、原物料涨价的原因，
运费飚涨很关键，光是LTL就已经涨了15%以上，
本来利润已经被侵蚀了，现在业者已经无法独自吸收成本
反映到价格上就造成了销量的萎缩 |
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M*****8
发帖数: 17722 | 31 股票符号 日期 最后价 跌幅 百分比
AAR, 20110520, 24.4999, -0.1624, -0.7
AAUKY, 20110520, 23.8300, -0.0513, -0.2
AAWW, 20110520, 63.9700, -1.4313, -2.2
AAXJ, 20110520, 62.6625, -0.3633, -0.6
AB, 20110520, 21.5300, -0.0545, -0.3
ABAX, 20110520, 30.8500, -1.4335, -4.6
ABB, 20110520, 26.3200, -0.0229, -0.1
ABCO, 20110520, 50.9300, -0.4103, -0.8
ABFS, 20110520, 25.3500, -0.7916, -3.1
ABW-A, 20110520, 25.2... 阅读全帖 |
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w**k
发帖数: 6722 | 32 这里都是ETF
发包子吧
AADR AAIT AAXJ ACIM ACWI ACWV ACWX ADRA ADRD ADRE ADRU
ADZ AFK AGA AGF AGG AGLS AGND AGOL AGQ AGZ AGZD AIA
AIRR ALD ALFA ALTS AMJ AMLP AMPS AMU AMZA AND ANGL
AOA AOK AOM AOR ARGT ARKG ARKK ARKQ ARKW ASEA ASHR
ASHS AUNZ AUSE AXJL AXJS AXJV AYT AZIA BAB BABS BAL
BAR BBC BBH BBRC BCHP BCM BDCL BDCS BDD BFOR BIB BICK
BIK BIL BIS BIV BIZD BJK B... 阅读全帖 |
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Y***r
发帖数: 15270 | 33 freight我们不用FedEx, LTL一般是YRC或者ABF, FTL就很多了 |
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u**0
发帖数: 74 | 34 LA 卡车公司多如牛毛， google 下，打三家看一下价钱， 找LOCAL LTL的 |
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M*****5
发帖数: 3990 | 35 LTL did not watch much CSI |
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v***y
发帖数: 7583 | 36 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: nana (天赐嘉宝), 信区: Returnee
标 题: 看到很多人询问海运，我来说说我知道的
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 29 13:24:11 2008)
通常，整柜最小是20尺的集装箱，运输费用在目前的情况下比较贵，而且我相信大多数
的海龟不会有整整一个集装箱的行李去运输，如果真是那样的，我倒建议不如拿运费直
接买新的了。
那么大多数情况下，大家都是用拼箱，很多海运公司提供LTL的服务。那我就给大家说
说怎么运。
通常来说，99.99%的海运公司提供的到中国的海运服务都是从洛杉矶拼箱的，他们会从
各个点用卡车把货物集中运输到在大城市的CFS仓库，如芝加哥，亚特兰大，纽约，休
斯敦，洛杉矶。而这五个点，基本上是所有的拼箱海运公司收货的五个主要地点，然后
通过拼箱卡车或者火车运到洛杉矶集中，拼成整柜上船。所以所有大家托运的东西，一
定要包装好，使之适应长途运输。虽然所有的装卸过程都是靠叉车完成，但是还是要牢
固一点好。比如放到托盘上再用专门的塑料缠啊缠，呵呵。
费用，不是所有的海运公司都自己开柜子， |
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c**********1
发帖数: 904 | 37 看SF, LA, San Diego,各版有谁旅行，carpool一下，
运输公司里，华人公司应该也便宜，
美国运输公司报价
SF 到 SD 假设一个pallet 200lb
Best Overnite 1 Days Total: $150.18
Dependable Highway Express 1 Days Total: $155.03
Oak Harbor Freight Lines N/A Total: $163.35
UPS Freight LTL N/A Total: $166.98
Central Freight Line 2 Days Total: $169.54 |
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s****g
发帖数: 1028 | 38 You don't need an importer, you need a custom broker.
I am not sure what cargo forwarder you are using, all big one have their own
custom broker.
You will be better off using UPS or Fedex to ship your stuff (I am guessing
LTL or a pallet at a time). You don't need to pay extra to clear the custom
(it is included their fees)
If you use a custom broker on your own you will also need to post a one time
bond (I don't think you have annual bond). The total cost might be higher. |
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w*l
发帖数: 2550 | 40 12/15/2006
关于科学研究诚信的公开信 (傅新元等120人连署)
尊敬的：教育部部长周济 科技部部长徐冠华 中国科学院院长路甬祥 国家自然科学基
金委员会主任陈宜瑜
作为科技工作者，我们十分关切国内近来多起有关学术研究不端的指控事件。我们愿意
针对科学研究诚信的重要问题表示如下观点：
1. 我们反对任何形式的学术不端行为，并强烈主张一个科技工作者应当保持高标准的
学术道德规范。我们支持揭露任何形式的学术不端。与此同时，要确证学术不端的 案
例，我们必须遵循合法和适当的调查程序。例如，美国公共卫生署关于学术研究不端行
为的处理指南规定，对学术研究不端行为指控的调查，起初应当是非公开 的，其首先
应当由所涉及机构的内部委员会调查并处理。“无罪假定 (Innocent until proven
guilty)”是我们在调查学术不端的指控时必须遵守的一个重要原则。
2. 如果争论或指控不能够在该研究机构内部解决，那么，更高的主管部门和基金支持
机构或专业协会应当介入，建立外部调查委员会，直到问题得到圆满解决。在调查 期
间，不论是指控者或被指控者，都应受到合法保护，其身份应该保密。被指... 阅读全帖 |
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t***y
发帖数: 638 | 41 在祝焱与侯卫东交谈之时，有一段时间，小佳带春小国囝也在旁边玩耍。侯卫东很
敏感地注意到，凡是小佳存身旁之时，祝焱总是会有意识地回避精工集团的话题。由此
，侯卫东判断：“祝焱应该知道了小丑丑兄弟与 自己的关系。
尽管祝焱是自己的老领导，而且李晶有恩于祝梅。可是对于侯卫东来说，此事就如
一把顶在喉咙的匕首，是否刺下去的主动权掌握在另一人手里。具体来说，只要祝焱因
为某种事情与侯卫东产生了矛盾，抖出李 晶之事，这对侯卫东将是毁灭性的打击，而
侯卫东却没有反制武器。
因为有了这卒-关系，侯卫 东必须要与祝焱保持一致。当然，祝焱是省委组织部长
，与他保持一致肯定有许多好处。但是被动保持一致与主动保持一致还是有差异，关键
是主动权掌握在谁的手里。这种状况让侯卫东感到憋气。
小佳也觉察到了侯卫东心思有些沉重，道：“你在想什么事，从祝老爷子家里出来
，你就忧心忡忡 的，别人当官兴高采烈，你是怎么四事。干脆我来开车，免得你分心
。“你来开吧，我是有些分神。侯卫东将车开到了一边，让位于小佳。他坐在后座，抱
着熟睡的小国囝，心思仍然回到了刚才的谈话之中。
“以祝焱的性... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 3328 | 43 不行，表达不出来这种一个间隔一个的pattern |
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x******t
发帖数: 6 | 44 smallx同学...没想到在这里也能发现你的身影，呵呵 |
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x******t
发帖数: 6 | 45 response(a, b):= G(a => F(b))
precedence(a, b):= F(b) => (!b U a)
always_between(a,b):= G( b => X (precedence(a, b) )
(ab)* := precedence(a,b) && response(a,b) && always_between(b,a) && always_
between(a,b)
这样写错在哪里呢…… |
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s*x
发帖数: 3328 | 47 (aab)* 也满足吧，类似的(abb)*，甚至随便一个abbabaabbaababbabaababbaabbabaab.
..都可以满足。你说的四个条件都满足。 |
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x******t
发帖数: 6 | 48 (abb)*不满足always_between(a,b)啊~
根据always_between，因为第二个字符是b，所以从第三个位置开始的b(abb)*应满足
precedence(a,b)。
显然F(b)成立，根据precedence，b(abb)*应满足!b U a，但第一个字符是b，所以不满
足……
(aab)*的推理类似。
abbabaabbaababbabaababbaabbabaab. |
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w***s
发帖数: 321 | 49 switch vs router 这种烂坑真是屡试不爽。其实在90年代末router根本是个贬义词。
记得当初一个3COM的SE对6500很鄙视:“别拿路由器和我们的L3 Switch一块比”。彼时
PFC还没有出来，6500上只能用MSM+MLS来实现三层功能。Switch时髦到各个厂家都要在
产品上标注Switch, 比如GSR里面那个S就是Switch/Switching，因为Switching表达了
硬件实现，高速，而Routing则是软件实现，低速。
但是如果看看ISO/OSI，压根就没有Switching的地位，L2功能实际是Bridging。
Switching的含义其实和Fowarding在本质上也没什么区别，是网络层次上的Bridging/
Routing等行为在设备中内化的动作。所以我们可以看到WAN Switching, LAN
Switching, Label Switching, L2/3/4/7 Switching（当然电话交换机这个Switch的滥
觞大家都忘了）。
在一般含义上，大家将Switch等同于L2 Switch，当各种廉价L2SW Soluti... 阅读全帖 |
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y*****1
发帖数: 230 | 50 {（ASSETS- CURRENT LIABILITIES-LONG-TERM DEBT）是equity.
EVA是最后的收益去除required return后的净值，rr针对equity和debt，equity的
return直接算，debt要做税收调整（利息的税收抵扣），cl之所以去掉是因为大部分CL
是属于Operating而不是financing，但LTL基本都是financing。不知道说清楚没有。
啊? |
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