b*****e
发帖数: 1264 | 1 2008年11月09日
为了取一本9.8刀的书，花了220刀。
上个周末去康州的同学家玩，把Stick and Rudder带去看，结果走的时候忘了。眼看就
剩几十页没看完了，正好又可以编一个理由飞了。此外，很久以前就答应另外一个同学
C坐一次，一直没机会，这次他也有空，可以和夫人一起来。
上周的下半段一直是阴雨天，预报周日会转晴，就先定了周日中午到下午5点的飞机。
计划先去IJD，回来的路上顺便去一趟Meriden (MMK)鉴于上次的教训，坚决不要48666
，Amenda给了我757ZN，这是Midisland 152里唯一没飞过的，就试试看。
预报还不错，昨天下了一整天雨，今天早上几乎无云了。唯一有点担心的是风稍微有些
大，ISP和BDL的TAF都是12节风速，阵风20节， 怕同学吃不消。查了最新的PIREP，IJD
附近4500尺有间歇性中等强度的湍流。所以打算先自己降落一次，如果气流不是那么糟
糕，就带同学上去转一下，否则拿了书就返航。
原计划是12点起飞，1点左右到IJD。到了机场12点不到，开始仔细对757ZN做航前检查
。看看记录表，这架飞机最近一次是11月5日飞过， |
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b*****e
发帖数: 1264 | 2 2008年11月09日
为了取一本9.8刀的书，花了220刀。
上个周末去康州的同学家玩，把Stick and Rudder带去看，结果走的时候忘了。眼看就
剩几十页没看完了，正好又可以编一个理由飞了。此外，很久以前就答应另外一个同学
C坐一次，一直没机会，这次他也有空，可以和夫人一起来。
上周的下半段一直是阴雨天，预报周日会转晴，就先定了周日中午到下午5点的飞机。
计划先去IJD，回来的路上顺便去一趟Meriden (MMK)鉴于上次的教训，坚决不要48666
，Amenda给了我757ZN，这是Midisland 152里唯一没飞过的，就试试看。
预报还不错，昨天下了一整天雨，今天早上几乎无云了。唯一有点担心的是风稍微有些
大，ISP和BDL的TAF都是12节风速，阵风20节， 怕同学吃不消。查了最新的PIREP，IJD
附近4500尺有间歇性中等强度的湍流。所以打算先自己降落一次，如果气流不是那么糟
糕，就带同学上去转一下，否则拿了书就返航。
原计划是12点起飞，1点左右到IJD。到了机场12点不到，开始仔细对757ZN做航前检查
。看看记录表，这架飞机最近一次是11月5日飞过， |
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b*****e
发帖数: 1264 | 3 周日租的飞机百病缠身，下次再也不租这一架了。
自己有飞机的话，就会很爱惜，有什么问题也会去解决。这一点就像租车。
下面是日志。
10月 26日
飞行日志之九八 666（F90）
N48666以后是不会飞了。
原计划是去IJD，让U Conn的同学尝试一下飞行。天气预报还挺准的，昨天半夜雷鸣电
闪，风雨交加，变压器被闪电击中，导致小区停电。没想到今天一早天就放晴了，风也
只有6、7节。因为IJD飞过四五次了，没有特地作计划，就查了一下天上的风速风向，
估计一下航向。
12点10分到了Midisland， Amenda给了48666，就是上次去MVY的那架。虽然5416B在，
但是上次飞666没啥问题，就是它了。由于三架Air Combat USA的飞机占了停机位，666
这次停在远离机库的一角，机头翘的老高，燃油不满，机油不足4夸脱，右轮好像气压
不太够，乘客一侧固定肩部安全带的塑料板也不见了。。。毛病不少。总之全部搞定了
都快12点40了。
从33起飞，感觉发动机振动比其他飞机大，好在运转一段时间以后幅度降低。离地以后
飞机老是有左转的倾向，照理巡航得时候，飞机是平衡的，不需要蹬舵，可 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 4 2008年12月06日
飞行日志之一百 航空饭店（F92）
自从上次去玛萨葡萄园吃了一次正式的午餐，今天又去康州吃了一次。
上回说打算和教练试飞一次Evektor轻型运动飞机，结果因恶劣天气被迫取消，那天阵
风35节。接下来感恩节休假，开车去了一趟亚特兰大。回来以后约了11月30日飞，结果
又碰上了IFR的气象条件，小雨，云层是700尺overcast，能见度小于2英里，再次推迟
。没想到这个飞机这么抢手，接下来几个周末只有到12月28日才有空闲。合着整个11月
就飞成一次，如果拖到28日再去，间隔的太长。看到这个周六天气不错，周四就顺手预
定了10点以后的飞机。
通用航空界有个说法，叫一百美元的汉堡。就是飞行员为找个借口开飞机，谎称去吃汉
堡，算下来就得一百多。当然，这是很多年前的说法了。现在飞机租金上去了，汽油这
么贵，飞一次转场一百块肯定是打不住了。以前飞转场，都是来去匆匆，短途的不吃饭
，长的就带点干粮凑合。网上说IJD旁边有个叫Aero Diner的饭店（姑且译作航空饭店
），评价很高，离机场不到半英里。虽然IJD去过6次了，一直没机会去试试。今天没啥
别的事，计划10点多起 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 5 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 飞行日志之九九 220刀的书（F91）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 9 21:48:57 2008)
2008年11月09日
为了取一本9.8刀的书，花了220刀。
上个周末去康州的同学家玩，把Stick and Rudder带去看，结果走的时候忘了。眼看就
剩几十页没看完了，正好又可以编一个理由飞了。此外，很久以前就答应另外一个同学
C坐一次，一直没机会，这次他也有空，可以和夫人一起来。
上周的下半段一直是阴雨天，预报周日会转晴，就先定了周日中午到下午5点的飞机。
计划先去IJD，回来的路上顺便去一趟Meriden (MMK)鉴于上次的教训，坚决不要48666
，Amenda给了我757ZN，这是Midisland 152里唯一没飞过的，就试试看。
预报还不错，昨天下了一整天雨，今天早上几乎无云了。唯一有点担心的是风稍微有些
大，ISP和BDL的TAF都是12节风速，阵风20节， 怕同学吃不消。查了最新的PIREP，IJD
附近4500尺有间歇性中 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 6 周日租的飞机百病缠身，下次再也不租这一架了。
自己有飞机的话，就会很爱惜，有什么问题也会去解决。这一点就像租车。
下面是日志。
10月 26日
飞行日志之九八 666（F90）
N48666以后是不会飞了。
原计划是去IJD，让U Conn的同学尝试一下飞行。天气预报还挺准的，昨天半夜雷鸣电
闪，风雨交加，变压器被闪电击中，导致小区停电。没想到今天一早天就放晴了，风也
只有6、7节。因为IJD飞过四五次了，没有特地作计划，就查了一下天上的风速风向，
估计一下航向。
12点10分到了Midisland， Amenda给了48666，就是上次去MVY的那架。虽然5416B在，
但是上次飞666没啥问题，就是它了。由于三架Air Combat USA的飞机占了停机位，666
这次停在远离机库的一角，机头翘的老高，燃油不满，机油不足4夸脱，右轮好像气压
不太够，乘客一侧固定肩部安全带的塑料板也不见了。。。毛病不少。总之全部搞定了
都快12点40了。
从33起飞，感觉发动机振动比其他飞机大，好在运转一段时间以后幅度降低。离地以后
飞机老是有左转的倾向，照理巡航得时候，飞机是平衡的，不需要蹬舵，可 |
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发帖数: 1264 | 7 2008年12月06日
飞行日志之一百 航空饭店（F92）
自从上次去玛萨葡萄园吃了一次正式的午餐，今天又去康州吃了一次。
上回说打算和教练试飞一次Evektor轻型运动飞机，结果因恶劣天气被迫取消，那天阵
风35节。接下来感恩节休假，开车去了一趟亚特兰大。回来以后约了11月30日飞，结果
又碰上了IFR的气象条件，小雨，云层是700尺overcast，能见度小于2英里，再次推迟
。没想到这个飞机这么抢手，接下来几个周末只有到12月28日才有空闲。合着整个11月
就飞成一次，如果拖到28日再去，间隔的太长。看到这个周六天气不错，周四就顺手预
定了10点以后的飞机。
通用航空界有个说法，叫一百美元的汉堡。就是飞行员为找个借口开飞机，谎称去吃汉
堡，算下来就得一百多。当然，这是很多年前的说法了。现在飞机租金上去了，汽油这
么贵，飞一次转场一百块肯定是打不住了。以前飞转场，都是来去匆匆，短途的不吃饭
，长的就带点干粮凑合。网上说IJD旁边有个叫Aero Diner的饭店（姑且译作航空饭店
），评价很高，离机场不到半英里。虽然IJD去过6次了，一直没机会去试试。今天没啥
别的事，计划10点多起 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 9 2009年9月20日
今天下午用Tecnam P2002 Sierra转了一次场 。
仪表训练快要结束前，Ramin建议我以后自己飞的时候只飞转场。两周前飞了波士顿，
上周末下雨，没飞。这个周末预报天气不错，两天都是大晴天，周六风有些大，周日无
风。从来没飞过纽约市的上空，可以考虑去新泽西或者宾州之类的。原来打算租5416B
飞，不料这个周末正在检修，别的几架我都不喜欢。Tecnam的轻型运动机好久没飞了，
而且从来没飞过转场，干脆就预订2490C。原来打算周六飞，回来还有周日一天休息。
没想到昨天飞机坏了，在修理，只好定了今天下午两点到五点。这个Sierra自己只单飞
过一次，所以选一个熟悉点的机场飞。W同学说有可能有空，就去IJD。
早上的天气果然和预报一样，万里无云，风和日丽，完美的目视飞行天气。这条线路飞
过好多次了，所以地图没啥看的，上午主要是看看Sierra的检查单，以前的日志。中午
一点的时候，打电话确认飞机是否修好，Amenda说飞机昨天已经搞定，现在还在天上飞
，两点钟来没有任何问题。
两点五分来到Midisland，今天天气这么好，可想而知有多忙了。一堆人在屋里， |
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N**A
发帖数: 223 | 10 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 飞行日志之一五〇 Sierra 转场（F121）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 20 22:05:37 2009, 美东)
2009年9月20日
今天下午用Tecnam P2002 Sierra转了一次场 。
仪表训练快要结束前，Ramin建议我以后自己飞的时候只飞转场。两周前飞了波士顿，
上周末下雨，没飞。这个周末预报天气不错，两天都是大晴天，周六风有些大，周日无
风。从来没飞过纽约市的上空，可以考虑去新泽西或者宾州之类的。原来打算租5416B
飞，不料这个周末正在检修，别的几架我都不喜欢。Tecnam的轻型运动机好久没飞了，
而且从来没飞过转场，干脆就预订2490C。原来打算周六飞，回来还有周日一天休息。
没想到昨天飞机坏了，在修理，只好定了今天下午两点到五点。这个Sierra自己只单飞
过一次，所以选一个熟悉点的机场飞。W同学说有可能有空，就去IJD。
早上的天气果然和预报一样，万里无云，风和日丽，完美的目视飞行天气。这条线路飞
过好多次了，所以地 |
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