发帖数: 1 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Caravel (克拉维尔), 信区: Automobile
标 题: 上半年Tesla中国累积上牌 21830万辆
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 8 01:00:31 2019, 美东)
来源：第一电动网
在上个月的新势力销量文章里，有读者留言表示，新势力里特斯拉必须拥有姓名。因此
，笔者根据交强险数据整理了特斯拉 2019 年 1-6 月在国内的交付情况，让我们来看
看这位国外最红新势力究竟表现如何。
Model 3 交付累计占比 74.5%
2019 年 1-6 月，特斯拉三款车型在中国一共上牌 21830 辆。但在 2018 年，特斯拉
一整年的上牌量仅有 13631 辆。在上半年就能拿到如此傲人的成绩，最大功臣莫过于
Model 3。
自从今年 2 月进口特斯拉 Model 3 在国内进行交付开始，其上牌量一直维持在单月 4
位数水平，3 月更是达到惊人的 7515 辆。要知道 3 月国内个人用户上牌量最多的一
款车型——比亚迪元，只有 3335 辆上牌，Model 3 的成绩可谓羡煞旁人。... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 2 土工必须大力扶持本土企业，把韩日赶出中国市场
http://laoyaoba.com/ss6/html/60/n-607960.html
在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。
三星SDI近日公布的2016年一季度业绩报告显示，报告期内，三星动力电池亏损达
1000亿韩元（约合5.8亿元人民币），与2015年第4季度亏损950亿韩元相比，亏损额进
一步扩大。去年，三星动力电池共亏损3500亿韩元。
《每日经济新闻》记者了解到，不只是三星，LG动力电池的盈利情况同样并不乐观
。根据韩国MiraeAsset证券的分析数据显示，去年，LG电池业务共实现营收3.151万亿
韩元，营业利润为10亿韩元，盈利率仅为万分之三。
值得注意的是，随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）的出炉
，LG和三星在我国的供应链体系或将遭遇变化，这为其拓展中国这一全球最大新能源汽
车市场增添了更多阻力。
而在外资电池巨头受到掣肘的同时，国内电池巨头却在酝酿另一场“突袭战”。近
日，宁德时代新能源总裁黄世霖在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，宁德时代正
在酝酿上市。... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 3575 | 6 电动车应该是小牛的最好
好到每台车收不抵支，快破产了 |
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