a****h
发帖数: 1012 | 1
没有，AA回国的话，只有PVG-LAX,PVG-ORD,PEK-ORD这三条线。。。SEA-PEK这条线是AA
和海航共享代码，海航执飞，所以里程换不到的。。。
AA回国的方案，一般来说，
如果是二都，就直接换上述三条线就好，当然，以下的方式也可以。。。
如果是日航通航的城市，都会选择USA-NRT-CHN这个道路。。。
如果是日航不通航的城市，但是港龙通航的城市，可以选择USA-（NRT/ICN）-HKG-CHN
。。。
之所以打括号，是因为USA-HKG的航班都是国泰执飞，一般里程票比较少。。。当然，
如果能换到JFK/ORD/SFO/LAX-HKG的航班，这也是一个比较好的选择。。
回国里程票，单程35k，往返70k。 |
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z****l
发帖数: 5282 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
quantx (X矿工) 于 (Sun Apr 1 03:09:35 2012, 美东) 提到:
我觉得时间长了，航空公司肯定受不了。大家还是该及时变现。
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billniu (billniu) 于 (Sun Apr 1 11:04:44 2012, 美东) 提到:
航空公司如果你花两千订的票他要交700 800的税， 如果你用点数，基本没税，go
figure
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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LVS (Return of the Water King) 于 (Sun Apr 1 11:09:49 2012, 美东) 提到:
怎么要交这么高的税呢？
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newjersey (NJ furniture dealer... 阅读全帖 |
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l*****1
发帖数: 540 | 3 West coast routes may open up more space. Also, you can try search route via
ICN or NRT. |
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l*****1
发帖数: 540 | 4 Use DL to book KE biz class to ICN and then on to other parts of Asia, like
China, Maldives, etc..
KE availability is decent. |
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d********e
发帖数: 267 | 5 和南航东航同样的问题，一个是surcharge高，另外一个如果你不住在LA, 大韩的
availability也不怎样，我就从来没有找到过从DFW到ICN的票。他们还有比较长一段时
间的black out period。从你住的地方到LA你还是要自己搞张国内票连过去的。
like |
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l*****1
发帖数: 540 | 6 It's inevitable. If we want a solid international business class product AND
burn 100k+ DL Skypesos, we have to bear additional pain (like positioning
flights to LAX). I usually search all the non-stop service destinations in
the North America to ICN on Alaska site: YVR, SEA, SFO, LAX, ORD, ATL, DFW,
IAH, YYZ, JFK, IAD. Anyway, I have pretty low expectation on DL availability
, so "decent" for me might not fit you. |
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l*****1
发帖数: 540 | 7 Use DL to book KE biz class to ICN and then on to other parts of Asia, like
China, Maldives, etc..
KE availability is decent. |
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d********e
发帖数: 267 | 8 和南航东航同样的问题，一个是surcharge高，另外一个如果你不住在LA, 大韩的
availability也不怎样，我就从来没有找到过从DFW到ICN的票。他们还有比较长一段时
间的black out period。从你住的地方到LA你还是要自己搞张国内票连过去的。
like |
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l*****1
发帖数: 540 | 9 It's inevitable. If we want a solid international business class product AND
burn 100k+ DL Skypesos, we have to bear additional pain (like positioning
flights to LAX). I usually search all the non-stop service destinations in
the North America to ICN on Alaska site: YVR, SEA, SFO, LAX, ORD, ATL, DFW,
IAH, YYZ, JFK, IAD. Anyway, I have pretty low expectation on DL availability
, so "decent" for me might not fit you. |
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c*******8
发帖数: 1500 | 10 不选美国国内转机的话
PEK-IAH有CA的直飞
NRT-IAH有UA每日2班直飞
ICN-IAH有KE的直飞
明年夏天BR会开通TPE的直飞
其中UA1和UA2这么经典的线路就是东京休斯顿的直飞 |
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a*******m
发帖数: 66 | 11
停。
那如果是MSP-YYZ-NRT(stopover)-CTU(destination)
(open jaw)ICN-TPE-YVR-YYZ-MSP
这样可以吗
成都到首尔的票我自己买 |
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he
发帖数: 2025 | 12 对,DFW到ICN的商务舱比较空，服务态度也很好。仁川机场到国内方便，上BA。 |
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he
发帖数: 2025 | 13 KE回国不错，现在也不需要在ICN住一晚了，能连上傍晚去北京的。
关键是全家桶，哈! |
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e**d
发帖数: 750 | 14 准备10月回国，一家三口定个头等舱体验下。
去程是LAX-PVG，回程准备路过韩国玩一下。
所以回程路线是PVG-ICN-LAX请教各位大神兑换哪个航空公司的点数好？以及哪个公司
的头等体验好。
另外用CHASE自己的网站定是不是非常不划算？
谢谢 |
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b***k
发帖数: 622 | 15 空中冥币的亮点
LGA-MIA 7500 $440左右
ICN-NRT 7500 $300左右
GMP(首尔金浦),PUS(釜山),CJU(济州岛) 两两之间都是5000 $120左右 |
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e**d
发帖数: 750 | 16 SFO-ICN-QINGDAO，换KE的头等单程只要8万点。
青岛-济南高铁好像现在就2个半小时。 |
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a*******2
发帖数: 1373 | 17 Singapore air
LAX-NRT
SFO-ICN
然后自己搞最后一段回国的
新航的服务很赞 |
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C*******d
发帖数: 1553 | 18 还是在hkg icn nrt hnd转机靠谱儿一点 |
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c**2
发帖数: 8496 | 19 the airport tax for all my award ticket experience, the highest is SYD, at
least $40, HKG is also high, than PEK, NRT/TPE/ICN are in the middle. |
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c**2
发帖数: 8496 | 20 transit through SFO/LAX/SEA, or even NRT/ICN/HKG,
then you won't need 大通证. |
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c**2
发帖数: 8496 | 21 For your one-way departure trip:
transfer EVA走台北的，no need of 入台证. TPE transit is just like NRT, ICN.
No visa needed.
But book another award ticket for your return trip, because you will need
DaTongZheng (applied with city-level government in China) to fly non-stop
from China to TPE. |
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n*******c
发帖数: 1100 | 22 谢谢信息，这个我在国内旅游网站上也看到了。
因为我很久没搜回国机票了，印象中的老黄历很好搜“IAH-PEK-三线城市”，现在一搜
出来的是“IAH-TPE-三线城市”，但是单独搜“IAH-PEK”和“PEK-三线”还能搜到，
只是连不上了觉得挺奇怪就发帖问问是不是最近才开始的
ICN. |
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T*********0
发帖数: 1372 | 23 ATL-SEA-ICN/NRT-CAN，回国固定航线，所以一般都是Delta/Alaska & Asiana/ANA
来, |
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T*********0
发帖数: 1372 | 24 不多啊,连着飞也就SEA和ICN或者NRT转，一共两次
通常都在SEA呆几天再飞，不喜欢LAX-CAN这种飞15个小时的，太累 |
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L**i
发帖数: 22365 | 25 delta和南航在日本的航班不在一个机场
偶回国的行程转不到那去，下次试试去icn，貌似转机不用提行李 |
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T*********0
发帖数: 1372 | 26 呃
SEA-NRT-CAN全程都是ANA
或者SEA-ICN-CAN全程都是Asiana
南航直接忽略 |
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v**f
发帖数: 47 | 27 Eva air:sfo-tpe和Asiana:sfo-icn可选
Eva air是77w biz的话应该是反鱼骨1-2-1
Asiana本来以为很不错 可是查了一下座位 好像是2-3-2 太坑了吧 比国航还挤? 不知
道是不是我搞错了
求指点 谢谢! |
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D***s
发帖数: 5613 | 28 现在好了，能连上国航到二线城市。今年年初的时候国航屏蔽了，只有通过asiana在
ICN转 |
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z*******y
发帖数: 10648 | 29 ICN的Transit Hotel和Matina这个休息室在一起，上次用P卡进Matina发现Hotel就在
后面，应该是不用出安检的。建议你打Hotel电话问问，很好搜的。 |
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h*********4
发帖数: 12966 | 32 昨天大顺产，产经之后补上。宝宝确实小，今天晚上应该可以出icn，求祝福！ |
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y******r
发帖数: 687 | 33 出门没问题，我家娃六天大的时候去医院照蓝光我还在ICN熬了两天，期间还去
ChinaTown买了个菜，月子里出门无数次，MS没有落下什么毛病，但是真的感觉很虚弱
。满月之后再出去感觉就好了很多，曾经推着娃带我妈出去溜达走了三个小时。 |
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y******r
发帖数: 687 | 34 bless～
MM别心急，MM你才第4天，奶还没下来呢，不会是回奶的。我有一侧乳头也是内陷的，
刚开始的时候宝宝吸的的确是很痛苦，后来慢慢奶量上来了，乳头也就小小的外凸了一
些，现在娃吃没有任何问题。
我家娃6天的时候也被送进医院照蓝光了，当时我在ICN陪他，腿都是发软的，眼泪还止
不住的哗啦啦，MM你要注意不要太辛苦啦，情绪也要调整好，娃只是照照蓝光而已，很
快就会回家了。 |
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N****E
发帖数: 1474 | 35 医院要选大的 which have a good Neonatal Intensive Care Unit (NICU), then
choose associated OB doctor in the network.
Neonatal Intensive Care Unit (NICU)—also called a Special Care Nursery,
newborn intensive care unit, intensive care nursery (ICN).
There are different levels and I heard level 3 is the best. |
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s******x
发帖数: 15232 | 36 太多了
直飞美国的PEK/PVG之外就有CAN，HKG
直飞日本/韩国的就更多，而且日本/韩国直飞到美国的城市比PEK/PVG直飞到美国的城
市多多了
如果都是转一次飞机，宁可在NRT/ICN转，也不要在美国转，在美国转还多一次提/托行
李的过程呢 |
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z******t
发帖数: 1726 | 37 7月1-8月15，大韩，JFK-ICN-PEK，$890 |
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s******x
发帖数: 15232 | 38 你好像在fly问的是去北京的飞机啊。如果美国回上海在北京转机，那可是所有选项里
最麻烦的转法了。
怕麻烦的，ke在icn转或者nh在nrt转，来去都不需要提取行李。 |
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c*****a
发帖数: 8464 | 39 老妈老爸下个月来，最近一直在张罗机票，总结下最近了解的情况给大家参考下。
老爸老妈打算从上海飞，然后我在东部，自己有车，反正就是jfk，iad，ewr这几个供
选，老爸老妈的要求是尽量直飞，因为不会英语。
无非也就是那几条线 pvg-icn/nrt-dtw-iad/jfk, pvg-sfo-jfk, pvg-ewr, pvg-jfk,
pvg-pek-iad, pvg-sfo-atl-iad/jfk等等等等。
先是从网上搜，我有一个aa的10%offcoupon，但是从aa买不便宜，放弃；
cheapoair算是几个机票搜索里面相对便宜点的了，几条线都搜了下，还特地在一天的
不同时间搜这试试，最后确定还是pvg-ewr的便宜，而且直飞。差不多就定了这条线。
然后时间觉得也不错，下午六点到ewr，开车去接到家不影响睡觉，回国的时候也可以
早上9点出发，不影响睡觉，呵呵。
然后google cheapoair coupon，一堆10off的，但是算了下也要840块。
然后iflychina上面搜出来也是850块，不过他家有个5off的coupon，挺好的，但是也要
845了。
于是开始找 |
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s******x
发帖数: 15232 | 40
不需要
有说中文的空姐吗?谢谢.
中国到ICN段肯定有。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 41
没有
哪个航空公司允许带的行李较多！
等你决定了飞哪个公司再自己看！一般都给两个免费的50磅！但是往往有尺寸限制！
不一定。如果你从ICN或者NRT转机，就不必担心这些手续和托运行李，全部可以到了
DFW再办。
但是如果你先飞到美国的城市（比如SEA/SFO/LAX/ORD）再过来，在进入美国的第一站
就要下来办理入境手续，提取行李过海关，再重新托运行李，重新排队安检，再找到新
的GATE（有些机场还要换楼），才能飞来DFW。 |
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g******d
发帖数: 32 | 42 For my mother-in-law:
时间 9/1/2011
airline: OZ
PEK->ICN->LAX
联系方式：站内 |
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s******x
发帖数: 15232 | 43 没有新规定，可能是
1 你妈妈在nrt/icn这类美加以外的机场入境
2 你妈妈在yvr入境
3 你妈妈记得的是美国回中国的情况 |
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s******x
发帖数: 15232 | 45 因为不是每个父母都是从北京出发
也不是每个父母都是要去纽约
对二线城市的父母来说，在icn转机是最方便的选择
你是好心的劝告
但是在那些二线城市的人听起来
是何不食肉糜的性质 |
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s******4
发帖数: 329 | 46 是的，我家那边就是ICN好些呢，网上好像有个家长写长篇，还说来回好多次，首尔是
他家首选呢！
请问小狐狸：
如果国内城市转机首尔，然后转机LA到我这里，前两段都是韩亚，后一段是US airways
，在首尔或者LA需要把行李取出来重新托运么？ |
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s******x
发帖数: 15232 | 47
airways
icn: no
lax: yes |
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s******x
发帖数: 15232 | 48 看票号，如果不变或者连续就肯定是
US
icn no
lax yes |
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