c*********r
发帖数: 19468 | 1 打赌，991 GT3也不可能向你想象得那么舒适，这不是配置多少的问题……
别的不说，你觉得GT3的胎能日用？
btw
GT3从来也不是限量的车，只是996 GT3 RS限量200台，997 GT3 RS 4.0限量600台而已
连997 GT3 RS都不是限量的…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 3 毫无疑问GT3啊，绝对是个bargain，
以前GT3都是限量的，怕给其他911造成太大冲击，不知道现在还是不是，
991 GT3 daily drive没问题（Porsche的策略从991变了），该有的装备都有，比997
GT3轴距/轮距都加大了很多，PASM设到Comfort一点儿木问题，
真正hardcore的是991 GT3 RS，这个daily drive 就算了，肯定又硬又吵又裸。 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 4 近日，根据国外媒体消息，由于保时捷新一代911 GT3车型发生多起自燃事故，现已证
实保时捷全球暂停交付911 GT3车型。
最近一段时间，在瑞士、意大利等欧洲地区接连发生911 GT3自燃事故，截止目前已有5
辆车烧毁，而自燃原因官方尚未说明。但根据外媒消息美国经销商已于上周五停止销售
和交付911 GT3车型，而针对已交付的车辆官方正在制订召回及维修措施。截至目前，
我们从国内保时捷经销商处得到的消息，中国地区也已全面暂停交付911 GT3车型，我
们将在未来持续关注问题进展。（信息来源：TOPSPEED） |
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d******e
发帖数: 7844 | 5 Porsche is asking owners of its 911 GT3 models to stop driving them because
they can develop engine problems and catch fire.
The German sports car maker says it will pick up the cars and take them to a
dealership for inspection. The problem affects 785 GT3 cars from the 2014
model year, including 408 in the U.S.
Porsche says engines were damaged on two cars in Europe, and both caught
fire. The company says there were no crashes or injuries.
Spokesman Nick Twork says oil caught fire in both cars.... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 R&T测到了11.8s，而且在公路上GT3真不会比Carrera S有多大优势，如果是湿路，4S还
强点了
至于后座，本来911的后座就没法坐成人，反正除非把我腿锯了，我是坐不进去
就算强塞个人进去，舒适性和塞进行李厢也没什么区别了……
何况GT3又硬，前座平时开大多数人都受不了，何况后座？根本不会有人坐GT3的后座吧
……
再有一个因素是传统，运动版911历来都是2-seater，不会轻易改变的
如果要2+2，Carrera S和Turbo之间自然会有GTS填补空白嘛
（虽然997 GTS Coupe标配也是2-seater，不过GTS是可以加后座的）
……
其实我觉得你还是更需要一部大马力的GT，真正4-seater的那种，4门更好
我反正是这么感觉，如果中了奖，我就搞个Panamera S E-Hybrid之类的了：） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 我的逻辑是，要GT3就是要拿来操的，如果只是装B就不要选GT3算了……所以PCCB是必
须的
而且，这年头Camaro Z/28都标配CCB了吧，GT3不带PCCB那也太假牙了…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 8 车不错，但是要补充一下GT3和什么族裔没有任何关系，这个要么是楼主的sales在忽悠
要么就是楼主吸引眼球写的。GT3，GT3RS这类车能不能给allocation只和客人是不是和
这个dealer关系比较好有关系，比如previously at least purchased 2 cars 等等，
但是和族裔没有任何关系。湾区的Sonic老板(华人)已经提了一台白色的，卖给他的是
Carlsen Porsche的华人销售Gary，同样也是上个月的事情啊。
不过我也赞同GT3性价比始终都是Porsche里最好的，即使加2万5，我觉得如果特别特别
喜欢，也值。不过我有点好奇Porsche NA明文规定不可以加价，Ferrari也是，所以不
知道dealer一般怎么处理这类情况。Ferrari的方式是新车只卖给Loyal customer，然
后用buyback的方式买回，然后加价销售，这也是为什么几乎所有的加价F458都略微有
一点里程的原因。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 感觉这个跑法有利于GT3呀
直路加速的话另外两台车是有明显优势的,从马力上看
但因为GT3是头车,实际上它会压着另外两台车,
因为后两个或者不允许超车或者优势没有大到可以超
如果是三台车各自跑圈测圈速,我想GT3会更吃亏些:) |
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d******g
发帖数: 6966 | 10 130k的裸体GT3是性价比最高的porsche
gtr和同价位的911我会选gtr
gtr和gt3我会选gt3 |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 F430还是老了一点，综合性能肯定没法和991 GT3比。这两台车之间肯定毫无疑问是991
GT3。我觉得至少要拿458 Italia和991 GT3比才比较合适，even新车价格差了接近一
倍。
另外现在CPO的458 Italia的价格跌的还是很厉害的。等明年这个时候488大量开始上市
了，估计458的价格还会进一步下探，但是我个人认为相对F430价格可能还比较坚挺一
点，跌的比较慢。因为毕竟是最后一代的NA车型，性能即使是今天也依然不俗；其次再
加上外形实在是近几年Ferrari设计的最佳经典之一，估计CPO的市场也应该是不错。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 我觉得主要应该是Design，材料一直都在用那几种，单纯材料出事儿几率没这么大啊。
今天还看到新闻新的GT3 RS马上也要发布了。GT3真的是一代比一代更好看啊！ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 CSL还好吧，E46 CSL比E92 GTS偷轻的程度一点不逊啊
主要是引擎弱点，但它的赛道成绩是快过996 GT3的，已经不弱了
我觉得BMW抛弃CSL而改叫GTS可能主要是为了让人和M3赛车联系在一起吧
E92 M3有GT2和GT4两个级别的赛车
如果Z4 GT3有街车的话，不知道会不会叫Z4 GTS
这样GTS就成了一个新的高于普通M的产品线了 |
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V***b
发帖数: 3419 | 15 997 GT3 RS 3.8已经450ps了，改进的亮点应该就是变速箱了吧。
另外997 GT3 RS 4.0早已达到493hp，450hp好像也不那么让人激动了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 16 997 GT3 RS 3.8已经450ps了，改进的亮点应该就是变速箱了吧。
另外997 GT3 RS 4.0早已达到493hp，450hp好像也不那么让人激动了。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 17 和性能有关的高级货都是标配,gt3 spec pdk也是标配, 比100k的carrera s多了近80匹
马力,比多两万的turbo就少了40匹马力而且保持NA. 如果gt3能有后座就更完美了. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 我倒是觉得GT3如果有后座就不完美了……
无论如何GT3也不是适合做daily driver的车，有后座除了增加重量外也没什么别的用
处……
如果是日用，Carrera S足以，再往上就上Turbo呗 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 应该15-20kg吧，关键是有什么用呢？没有用处加这个重量干什么啊，到时候恐怕80%的
GT3车主都要把后座卸掉了……
S的400PS足够了，实测11.8s的车怎么也不算慢了……赛道上比997 GT3都快了……
而且还有选配Powerkit加到430PS嘛
至于Turbo，那个lag不影响日用啊，至少比你说的那些大sedan、大wagon的lag得好多
了吧…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 GT3历来都算性价比不错吧，不过它那种定位注定小众啦，不是真正需要一部track car
的话，GT3就不太合适了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 P家马力肯定比F家标得实一些，不过我想这个倒未必是主要因素
更主要的是P家的引擎调校是真正面向实际性能的，F家相比之下有点冲数据
拿458和991 GT3来说，都是9000rpm左右的红线，458的570PS峰值是红线才达到的
刚到峰值就升档了……GT3的475PS却是8250rpm就达到了，这个是更能发挥得出来的数据 |
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x*b
发帖数: 5723 | 22 Of course GT3, I have tried both 2009 GTR and 991 base(yes, only a base)
previously, no way you can have the same fun of 911 in a GTR, not even to
mention the GT3.
To me, speed=money, but fun is priceless. |
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L*****g
发帖数: 311 | 23 最近开了一把F430,好几天没法开自己的车了，YY一下二手的F430和911 GT3新车比较（
价格差不多）。GT3估计快一些，但操控应该怎么都没法跟中置的F430比吧。法拉利的
油门刹车行程都很短，转向非常精确，很喜欢，真是人车合一，go-kart的感觉啊。
sigh,没法拔草了 |
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F*********e
发帖数: 1765 | 24 今天刚到高速入口，发现后面跟着一辆GT3，离我很近。我没理他
上了高速他冲到我旁边跟我并排开了5秒钟，然后疯狂加速。。。NND
结果哥忍住了，TMD，今天便宜他了！！ |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 你开啥车？gtr吗？
哦想起来了，是kawasaki摩托呵呵。低速下的加速，摩托应该能秒杀绝大多数跑车，不
过能不能秒gt3不清楚 |
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b********o
发帖数: 1825 | 26 label ready$350求LEGO 42056 Technic Porsche 911 GT3 RS |
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b********o
发帖数: 1825 | 27 label ready$350求LEGO 42056 Technic Porsche 911 GT3 RS |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 赛车
不过按说FIA的规则应该要求一定数量的街车吧？没有研究过GT3的规则
如果有街车的话，BMW就太搞了……
说不出M3 CSL了，结果蹦出来个M3 GTS
说不出Z4 M了，结果…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 31 嘿嘿，这是我原创那。
BTW，估计新的RS会更猛啊。每一代GT3出来的时候都觉得是完美的无可挑剔，但是每一代
新的一发布就会感叹，damn! The best just got better again! |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 尼玛，3.8L 475ps，那RS如果向997.2一样比GT3功率更高的话，很难了哦，恐怕要上4.
0L了……
一代 |
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x*b
发帖数: 5723 | 33 嘿嘿，这是我原创那。
BTW，估计新的RS会更猛啊。每一代GT3出来的时候都觉得是完美的无可挑剔，但是每一代
新的一发布就会感叹，damn! The best just got better again! |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 尼玛，3.8L 475ps，那RS如果向997.2一样比GT3功率更高的话，很难了哦，恐怕要上4.
0L了……
一代 |
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V***b
发帖数: 3419 | 35 何止PDK，还是4-wheel-steering，怪不得北环比上代GT3快了10秒。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 36 991 GT3 RS 3.8会是striped, 495hp.
4. |
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V***b
发帖数: 3419 | 37 Porsche自己说的GT3的475hp标的非常保守，这样的话RS增加个20hp算合理吧。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 38 s测到过11.8?我记得都是12左右然后trap在116-7这样子,gt3的话trap过120没问题吧,
这个差距还是蛮大的.
911的后座都是应急用的吧, 就算买基本版carrera的也不会一直去用那个后座吧. 那我
觉得15-20kg换两个应急后座还是值的, 至少给个选项么. 开了两年两座车感觉应急后
座还是非常非常有用的. 这个可能是我ds想法了...
至于lag, 3.8升爆出500多匹和5.5升爆出500多匹相比前者lag应该会更严重吧,假设技
术水平差不多. |
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d******g
发帖数: 6966 | 39 哈哈不是说我自己了...我自己如果有130k就搞c7+S6了. 就是觉得gt3在各种911里算性
价比不错的. |
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x*b
发帖数: 5723 | 40 我也这么觉得，但是不能全裸，至少得配到150K上下那个程度才是最完美的，因为这样
也比其他任何车超值而且每个东西都还挺需要的。
相对458 Speciale的$350K loaded price(只会多不会少), 991 GT3 $150K就是个deal. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 这事干最多的是Lambo吧……
Porsche家至少997一代的GT2 RS、GT3 RS 4.0都是比较严肃的
Sport Classic、Speedster也足够特殊
你说的可能是Black Edition这类的吧…… |
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d*****i
发帖数: 213 | 42 GT3引擎是中置还是后置啊，如果是后置那为啥没后座？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 Porsche never let GT3/RS down, it's getting better and better.
The RS version should be even better, it shares the front end with the new
GT2, which has even wider/aggressive fender.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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d******g
发帖数: 6966 | 44 太给力了! trap多少？我c&d网站上找不到.
我就说么gt3是p家性价比之王哈哈哈 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 126，不算特别高，不过反过来说明这版GT3起步在RWD里是超强啊，控制得太好了 |
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d******g
发帖数: 6966 | 46 p家把发动机在后面起步上的先天优势发挥到极致了.
trap也不慢啊,就比六百多匹的zr1,viper慢2-3mph吧? 那475匹显然是低标了.
我预测明年mt的Best Driver's Car就是gt3了 |
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d******g
发帖数: 6966 | 47 日美跑车向来都是走性价比路线,同价位直线成绩肯定比p家好不少的,现在GT3在130k左
右做到了和zr1,viper,gtr差不多的直线成绩(3.0 0-60, 11.2@126 1/4)
,这个对同价位美国日本跑车的冲击我看是
不小的. |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 他意思是说这些value-oriented车压力增大了，不过value方面他们仍然是占优的。
我原来不知道gt3才13万，我以为要20万呢。现在想想，应该是gt2差不多 |
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x*b
发帖数: 5723 | 50 GT3配好了也得15-16万了，130K毕竟是个base MSRP。
但是即使160K依然是这个价位性价比最高的，个人意见。 |
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