D***0
发帖数: 5214 | 1 我蛮喜欢的... 内饰FXT化... X-mode也有了， power tailgate也有了，LED灯也有了.
.. 虽然还是土，但不至于太土。
就是觉得跟现在这代比外观区别比较小。
之前英文论坛里面大家谈到OB的最大对手golf sportswagen, 貌似现在还是个
prototype吧。 |
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s********r
发帖数: 154 | 2 我还是去订FXT算了， OB内部长得像Camry了，不过比14改动不大，太失望了 |
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f****t
发帖数: 15913 | 3 STI很好，是真正的subaru，谁会喷？FXT和brz这样的toyobaru才会有人喷。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 4 是进气用来散热的，把turbo来的热气搞凉快。下雨天进不去，但是如果用水管子平着
冲，应该可以进去。sedan地方小要这样，FXT地方大就在hood上面有进气通道了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5 以卖的多少来判断车的好坏，这个逻辑实在强大，那法拉力是最差的车之一了，哈哈。
“34K的subaru 比BBA 50k的功能都多，更比45k的ford的 volvo XC90的功能和性能强到
天上去了“ -- 这就更不要脸了，连变速器都换成CVT了，居然还谈什么功能，到车摄
像头、eyesight之类的电子玩意成本很低，主要是丰田用于博人眼球的，成本高的东西
都砍了（AT换CVT就是很重要的一项），请问forester用了多少超高强度钢？车内噪生
大不大？座椅能造的更舒服一些吗？这些都是实打实需要成本的东西，解过都是省得不
能再省了。
建议你开一开10年前的FXT再说。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 6 “那个45K的XC90就是乞丐版的” --你老是张嘴就来啊，叔的车是premier plus AWD再
加了一些option，到你嘴里就成了乞丐版，真是无知无畏啊，就随便说一个option，看
看FXT是否有：车灯随方向盘转动。
另外，XC90还有很可靠的爱信6AT，其实也就是个大陆货，但是丰田宁给外人不给家奴
，害得苏粉们花大价钱买个配CVT的四缸小车，还有比这个更悲催的吗？ |
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i**e
发帖数: 6810 | 7 哈哈，这不是等OB 2015到dealership嘛，估计还有两三个月吧。
FXT也不错，到时候比较一下再定。还是leaning towards OB，
因为座椅低，舒适性，内饰啥的。不知道会不会把方向盘弄得轻一点。
Forester的方向对我来说还是太敏感了，油门也是。
三万多的价钱不用一下最好的ACC/CA系统实在没道理啊 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
我还以为你不喜欢15 outback呢。
15 outback的方向盘肯定会轻些的，因为换电子的了。
OB的舒适肯定是胜过FXT的，不过新的中控那种感觉不是我的菜。
我还是喜欢偏sporty的车，无论是外观还是内在。呵呵。
期待你的试车报告。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
oxhorn (（）) 于 (Sun Jan 26 01:00:03 2014, 美东) 提到:
2014 MDX AWD
矮个儿大妈开了一个月
主要用途：买菜接送娃
地区：暖和无雨无雪少坡
大妈说不来花哨的驾驶性能啥的，没开过更好的车，之前开Accord，实在烦心发动机的
轰轰吵，相比较MDX安静多了，除了发动时声音比较大（应该是正常发动声），正常行
驶时比较安静，最明显的是等红绿灯时，即使打开窗户，几乎听不得发动机的声音，习
惯了Accord的轰轰轰，一开始还怀疑没熄火吧，呵呵
keyless很方便，尤其是带着小娃还拿着东西时，不用手忙脚乱的翻钥匙。站在驾驶侧
时只能自动打开一个门，站右侧passage door，四个门一起自动打开，简直是给大妈量
身定制的
MPG：最远连续开了100迈再折回，10几迈市里的路，其它全高速，时速70-75，高速上
40迈左右速度堵了不到10迈，回来加油，MPG是25，路上最高时显示28多一点，大部分
时候显示26-27
后备箱设计得比较适合买菜：），有个小夹层... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
YoYoHa (&Jacob) 于 (Sat Feb 1 18:07:46 2014, 美东) 提到:
上次说 冰狐推荐的那个Klasse Sealant Glaze 好，一直没有上图。
闲着没事，上几张图，看看效果如何。
我的FXT直接是在dealer的车库里就涂了KSG的，并没有先涂什么Clay和Klasse All in
One。
但是开出来之后一直就在下雪，车上的雪呀泥呀都冻在上面，没法看。
上个星期，终于碰到一天到零度(C) 以上，车上的雪可以化了。
赶快去洗了一把车。 路边3块钱的自动冲的那种，没有干任何其他的事情。
洗完之后就是这个效果。
一张是白天
一张是晚上
都是手机拍的，将就看把。呵呵
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YoYoHa (&Jacob) 于 (Sat Feb 1 18:13:29 2014, 美东) 提到:
然后，又降温了，中间出去跑了几百mile。
今天又到0度左右了，出去开了一圈，雪化了。
没有洗车，... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 154 | 11 湾区的地雷太黑了，建议大家到LA/OC去提车，他们车多地雷也多些价钱好谈。湾区的
个个都很屌，爱理不理的说我卖掉绝对没问题.
F是日本造的，OB是美国造的，所以货多很多。FXT在国内也没货， 还有OB和假美丽是
同一条生产线上造的 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 12
再勉为其难的回你一贴。
我说XC90 刹车距离烂是拿audi Q5 和 Q7 对比的。当然比fxt 的距离也是长的多了。
另外，你的XC90玩追尾，肯定是撞不过forester的，自己的hood会先total的。
不信，你去撞个试试看？
不过，像你这种一分钱当两分钱花的，也就只会打个嘴炮而已了。
给你追尾，你都不敢，碰上一个额你钱的，你辛辛苦苦买的学区房就完了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
有比较的话就好说了。
2014＋ forester 80+的时候绝对比IMPREZA安静。
我开的的是FXT， 我同事有一辆IMPREZA，我座他的车觉得吵，所以forester应该安静
一些。
不过，subuaru本身不属于安静的品牌，我相信你也知道。
要安静上 toyota or GM |
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Y****a
发帖数: 17170 | 14
exactly, 很多所谓的AT车，慢的连CVT的FXT和WRX的毛都摸不到，真不知道优越感是哪
里来的。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 15
你说的是Xmode。 15OB标配了。 FXT只有最高配的才有。
如果你喜欢稳的感觉，那么等15OB很值得。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 16 我記得RDX更寬一點啊。Forester其實不寬，只是方頭方腦，裏面看著大。
主要城市的話RDX不錯。考慮light offroad
的話，FXT可能更好，因爲RDX已經沒有Acura SH-AWD了 |
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i**e
发帖数: 6810 | 17 CVT版车的AWD变得大家都一样了吧，就是没有高档(FXT、OB 3.6、WRX)
和低档车AWD的不同了？x-mode是不是为了弥补这个不足 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 18
8
你的数据是错的。 目前不知道15 OB 3.6R CVT 是多少， 原来5AT的3.6R的outback
也只有7秒。
而新的FXT CVT的却只要6.2秒。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
8
其实要快又要suv的话，还是要上FXT。 我绝的outback／legacy 有变金牛/avalon的趋
势。嘿嘿 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 21
对了2015 3.6的那个CVT 真的没有WRX和FXT那样的sport 和 sharp mode吗？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 22
那我可以不用长草了，没有那两个mode，3.6有点浪费，还是FXT爽。哈哈 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
Faint, 鸡皮疙瘩都起来了。
其实就一样就可以了否定了。
OB3.6L没有FXT的改造潜力大。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 24 关门声音很好调的。豪华车的门声重也无非就是多加了些隔音材料而已。
往门里面加一层dynamat，任何车的关门声都会异常沉，远超各种原厂门，而且音响效
果会成倍的提高。
我往我的FXT里面加了3层，内层50%的dynamat，中层ensolite，然后再外封一层
dynamat，
现在门是感觉是超级沉稳，远超同级的BBA的车门声。
原来听歌要白天打到15挡，现在只要打到5就行了。very impressive。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 25
我买我的FXT的时候也很简单，只打了个电话过去就下了单，全程就几分钟。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
CVT的默认模式是省油模式，在这种模式下，实际上半踩油门加速快一些。
你应该用FXT的Sport mode 或者 S sharp mode，加速绝对快。
传统8AT如果在省油模式，也是一样的肉，
你去试试，比如大切的默认模式就知道了，即使是V8的也是肉极了。
所以，请不要拿CVT省油模式和AT的非省油模式比较。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 28 你这黑得够狠。话说我也是这个感觉，呵呵。所以只推荐OB 3.6。
FXT本来也可以，但turbo可靠性还有待发现。Lease就没问题。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 29 俺不是车主，不过这辆fxt不漏油也不烧油。你那有可能是烧机油，你多久换一次？ |
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e******g
发帖数: 5344 | 30 俺不是车主，不过这辆fxt不漏油也不烧油。你那有可能是烧机油，你多久换一次？ |
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b*****1
发帖数: 3915 | 31 你这是嘲讽 Subaru sti 发动机更新慢。
并不能说明 其所拥有中不是最好的。
FA20dit 已经实装在wrx和 FXT 上了
估计 sti 新发动机 就是FA20或者EJ 系列 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 32 从1989-1994 斯巴鲁就在 justy 上用过cvt
所以说斯巴鲁是因为丰田控股 才改用cvt 显然不靠谱
从发展使用cvt到如今基本全线的使用斯巴鲁是有自己的计划的
如今 cvt 已经足够可以应付 菜车的马力要求
甚至发展了 高扭矩Cvt在wrx和fxt 上
从4at 5at到cvt 你直接给定义就是阉割。你只是不喜欢cvt罢了，阉割谈不上
如今所有日车品牌已经都开始使用cvt 这就是你恨日车的理由？
H6评价不高不说
对还没有发生的事 就拿来讲 你这也黑的太不专业了 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 33 我反问你的问题你一个都不正面回答
转而扯到我身上，我两辆Subaru 都投入了不少精力装饰和轻改装。你要拿原价买我也
不干
说实话，我比你还恨不得subaru 出门掉价一半
恨不得15k买个二手的FXT
恨不得10k买个二手的legacy
至于cvt 你能找到板上谁投诉这个变速箱的问题么？
和你推荐的美车如何。哪个投诉的多？
要是cvt真有你说的那么不堪，我基本一个星期左右就会换车。买斯巴鲁之前 换车就是
因为发现我以前那些车的缺陷。2012 Ford Focus titanium hatch 双离合问题，已经
听到变速有异响，
2011 Mini Cooper countryman s all4 .空调设计不合理，四门车和2门的hardtop使
用同样的压缩机。在北方还好，到德州立马现原形了 做了贴膜和sunroof 的挡板都不
行 就都换了 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 34 你这是嘲讽 Subaru sti 发动机更新慢。
并不能说明 其所拥有中不是最好的。
FA20dit 已经实装在wrx和 FXT 上了
估计 sti 新发动机 就是FA20或者EJ 系列 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 35 从1989-1994 斯巴鲁就在 justy 上用过cvt
所以说斯巴鲁是因为丰田控股 才改用cvt 显然不靠谱
从发展使用cvt到如今基本全线的使用斯巴鲁是有自己的计划的
如今 cvt 已经足够可以应付 菜车的马力要求
甚至发展了 高扭矩Cvt在wrx和fxt 上
从4at 5at到cvt 你直接给定义就是阉割。你只是不喜欢cvt罢了，阉割谈不上
如今所有日车品牌已经都开始使用cvt 这就是你恨日车的理由？
H6评价不高不说
对还没有发生的事 就拿来讲 你这也黑的太不专业了 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 36 我反问你的问题你一个都不正面回答
转而扯到我身上，我两辆Subaru 都投入了不少精力装饰和轻改装。你要拿原价买我也
不干
说实话，我比你还恨不得subaru 出门掉价一半
恨不得15k买个二手的FXT
恨不得10k买个二手的legacy
至于cvt 你能找到板上谁投诉这个变速箱的问题么？
和你推荐的美车如何。哪个投诉的多？
要是cvt真有你说的那么不堪，我基本一个星期左右就会换车。买斯巴鲁之前 换车就是
因为发现我以前那些车的缺陷。2012 Ford Focus titanium hatch 双离合问题，已经
听到变速有异响，
2011 Mini Cooper countryman s all4 .空调设计不合理，四门车和2门的hardtop使
用同样的压缩机。在北方还好，到德州立马现原形了 做了贴膜和sunroof 的挡板都不
行 就都换了 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 37
这个也很不错。 就是不知道Levorg该怎么读，嘿嘿。
话说把我现在的FXT降低一下底盘，是不是就可以模拟Levorg了。哈哈。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 38 没戏... 就光是引擎就差好多，300ps的FA20DIT在日规WRX S4和levorg上都有，来美国
的都detuned啦。VTD-AWD比FXT那个也好吧。另外Levorg有wrx的前脸和outback的屁股
～ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
确实是这样，改了一个地方，你就会发现另外一个地方不爽了，然后就一直螺旋下去了。
也许这就是乐趣所在。反正原装的配件又都不会扔了，不行就再换回来了。
不过forester的改造有很多现成的第三方方案，
甚至STI自己就出了给FXT的降低高度的弹簧（正好就降低1inch)，
我想着这应该还不至于弄到平衡失调的地步吧。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
我知道xrb 小肉包说的意思。
很多时候肉不是指绝对的速度，而是那种干脆的扎实的提速的感觉。
FXT＋CVT我没有觉得不好，不然我也不会买了。
但是我很理解对于那些极致强调驾驶感的人而言，
CVT还没有顶级AT的那种感觉，或者说欠一点火候。
就是这个意思。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 41 2004 Subaru Forester 2.5 XT Turbo 0-60 mph 5.2 Quarter mile 13.6
2014 FXT is 1 second slower than a 10 yr old fat. |
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i**e
发帖数: 6810 | 42 如果你从自己的exprience说CVT性能不好是从OB 2.5来的，
这个engine实在太不争气了。这个engine导致的性能应该还
怪不到CVT头上。FXT没觉得被transmission slow down。
没有换档感觉是肯定的。但8AT也剩不下多少了吧。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 43 FXT不是有么
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 44
outback 很实用但是不fun
crosstrek风骚但是动力太弱
impreza (WRX/STI) fun 但是不实用
forester 实用（虽然比不上outback，但是比其他的还是绰绰有余的），fun （比不上
WRX STI，比其他的还是要好多了，尤其是FXT, 比outback要好多了）， crosstrek
虽然风骚，但是forester是suv 造型，在美国你知道suv >>wagon的。
这就是原因。呵呵
（我不是说outback不好呀，相对而言，我自己有过2辆outback） |
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Y****a
发帖数: 17170 | 46
basic
另外，forester其实是双屏幕，倒车屏虽然小，但是视线和后视镜是一个平面的，看起
来更自然。
那个小屏幕，在FXT上可以直接看实时的turbo boost PSI， ％加速，温度等，还不用
低头，很舒服。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 47
subaru 50：50分配动力的车之有六纲缸或手动版本，你的fxt和这个毫无关系，别自慰
了。
下面是关于AWD的评论：
What is the best 4X4 or AWD system for snow weather?
Cemtur
Answered Last
First of all, tyres (tires) are the nr 1 consideration when it's driving on
ice and snow. Motor power or 4x4 drive systems are nr 2 consideration.
I personally see that handling and grip of 2WD (two wheels drive) cars are
not worse than any 4WD SUV when equipped with good snow tyres.
I saw many examples that 2WD car with snow tyres climbs on icy hill where
4WD ... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 subaru现在最多的是CVT + AWD，这种配置平时只把20%的动力传给后轮，
subaru官网上说的高级awd是六缸或手动变速器才有的，和你的cvt fxt毛关系都没有。
而且subaru很快会彻底阉割高级awd，很快6缸也只能配cvt了，你说苦逼不苦逼？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 49
每个filter都带一个crush washer，
我以前outback买过一次的。
谁知道和FXT居然也是通用的。嘿嘿 |
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