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H****r
发帖数: 16240 | 2 猫扑根据M93的结构，推出了UBR，前者就停产了，ERGO开始生产类似的F93
但我总觉得UBR看起来不如M93/F93更有感觉： |
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A****8
发帖数: 640 | 4 倩碧：
1.Moisture Suge 水磁场保湿面霜带盒 15ml 批号F83 4个 $5EA
2.All about eyes 眼霜 5ml带盒 30个 批号H73 $5EA
3.All about eyes 眼霜 15ml 不带盒 4个 批号B83 $15EA
4.Turnaround overnight 晚霜 50ml full size 批号B14 5个 $25EA
5.Moisture surge 水磁场 50ml 批号B92 2个 $22EA
5.2号水 30ml 批号AA3 10个 $1.5?EA
6.liquid facial soap 30ml 批号F93 7个 $1.5?EA
雅诗
1、Resilience Lift日晚霜 批号BC3 A14 15ml+15ml 5对 $15EA
2、Time Zone日晚眼霜 批号AB3 15ml+15ml+5ml 2对 $23EA
3、Resilience Lift日霜 15ml 批号A41和BC3 8瓶 $6.5EA
4、Time Zone晚霜 批号F23 15ml 3瓶 $8EA
5、Revitali... 阅读全帖 |
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X***R
发帖数: 2410 | 5 不错, 口水又哗哗的.
AR 从预算只能排到明年, 穷就是手短。 |
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X***R
发帖数: 2410 | 6 是的， 那个圆形的关节螺丝明显比较有机械感，
新版的更像最近流行的偷工减料绿色轻便设计 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 7 12月14日
飞行日志之一零一 多云（F93）
这是第一次因为云层而取消长转场飞行。
一般天气预报都是偏保守的，之前好几次都是预报说的一塌糊涂，真到了地方发现实际
情况要好得多。今天正好反过来了。
前两天正愁周末飞行的目的地，在买卖提上得知爱好飞行的W在波士顿地区，终于在“
附近”找到飞友了。于是计划去KBED或KASH和W见面。一开始看预报，周六天晴，但是
风很大；周日下午开始有云，风很小。飞来飞去，觉得还是5416B问题少一点，刚好它
整个周日都是 空闲的，就定了周日9点到下午5点。
周六晚上制定了详细的飞行计划，打印了目的地机场相关资料。按当时的风力风速预报
，都是吹西南风，风速在30节以上，所以去时9500巡航，回来3000。早上起来，根据最
新的预报修订计划。看了整个东北的FA， 都是目视天气。选了沿途几个机场查看TAF，
基本在下午4店以前，最低的云层在1万英尺，不影响我的计划。周边最大的风速也不超
过12节，没有阵风预报。顺便查了一下飞行员报告，没有任何湍流，结冰等等不利情况
。出门看看，虽然天有点阴，云层还是很高。
到机场的时候还不到9点，如果一切顺利，可以在9点2 |
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A****8
发帖数: 640 | 8 倩碧：
1.Moisture Suge 水磁场保湿面霜带盒 15ml 批号F83 4个 $5EA
2.All about eyes 眼霜 5ml带盒 30个 批号H73 $5EA
3.All about eyes 眼霜 15ml 不带盒 4个 批号B83 $15EA
4.Turnaround overnight 晚霜 50ml full size 批号B14 5个 $25EA
5.Moisture surge 水磁场 50ml 批号B92 2个 $22EA
5.2号水 30ml 批号AA3 10个 $1.5?EA
6.liquid facial soap 30ml 批号F93 7个 $1.5?EA
雅诗
1、Resilience Lift日晚霜 批号BC3 A14 15ml+15ml 5对 $15EA
2、Time Zone日晚眼霜 批号AB3 15ml+15ml+5ml 2对 $23EA
3、Resilience Lift日霜 15ml 批号A41和BC3 8瓶 $6.5EA
4、Time Zone晚霜 批号F23 15ml 3瓶 $8EA
5、Revitali... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 12 12月14日
飞行日志之一零一 多云（F93）
这是第一次因为云层而取消长转场飞行。
一般天气预报都是偏保守的，之前好几次都是预报说的一塌糊涂，真到了地方发现实际
情况要好得多。今天正好反过来了。
前两天正愁周末飞行的目的地，在买卖提上得知爱好飞行的W在波士顿地区，终于在“
附近”找到飞友了。于是计划去KBED或KASH和W见面。一开始看预报，周六天晴，但是
风很大；周日下午开始有云，风很小。飞来飞去，觉得还是5416B问题少一点，刚好它
整个周日都是 空闲的，就定了周日9点到下午5点。
周六晚上制定了详细的飞行计划，打印了目的地机场相关资料。按当时的风力风速预报
，都是吹西南风，风速在30节以上，所以去时9500巡航，回来3000。早上起来，根据最
新的预报修订计划。看了整个东北的FA， 都是目视天气。选了沿途几个机场查看TAF，
基本在下午4店以前，最低的云层在1万英尺，不影响我的计划。周边最大的风速也不超
过12节，没有阵风预报。顺便查了一下飞行员报告，没有任何湍流，结冰等等不利情况
。出门看看，虽然天有点阴，云层还是很高。
到机场的时候还不到9点，如果一切顺利，可以在9点2 |
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