发帖数: 1 | 1 民科还有一个特征就是不认错，和你说了并列第一你还不干，
https://en.wikipedia.org/wiki/Republic_P-47_Thunderbolt
The Republic P-47 Thunderbolt was a World War II era fighter aircraft
produced by the United States from 1941 through 1945. Its primary armament
was eight .50-caliber machine guns and in the fighter-bomber ground-attack
role it could carry five-inch rockets or a bomb load of 2,500 pounds (1,103
kg). When fully loaded, the P-47 weighed up to eight tons, making it one of
the heaviest fighters of the war. The P-47 w... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 民科还有一个特点就是只知其一，不知其二
暴风 （战斗机） 编辑
暴风（Tempest）是英国研制的一款战斗机。“暴风”本来是做为较“喷火”更先进的
战斗机而设计，在使用过程中发现爬升率和高空速度并不理想，尤其是在高速俯冲时空
气动力特性恶化，不容易从俯冲中改出，在使用过程中逐渐当成战斗轰炸机和地面攻击
机使用。
发信人: kg30 (), 信区: Military
标 题: Re: 二战最大的战斗机-p47
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 30 17:43:01 2019, 美东)
民科放屁，F6F和F4U都是2000马力，喷火Mk XIV 2050马力，Hawker飓风的后继型
Tempest Mk.V -- "This order was split, with the initial batch of 100 being
Tempest V "Series I"s, powered by the 2,235 hp (1,491 kW) Sabre IIA series
engine," 和 Tempest II －－ “All production aircra... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 这主要是零战还没有被美军俘获，美国不知道这种飞机的弱点，其实就是装甲薄，没有
橡胶自闭油箱，不能做告诉俯冲因为机体结构强度不高所致，这些其实都因为日本的发
动机技术不如美国，
日本主力单翼作战飞机马力在1000匹以下，而美国后来的F4U,F6F输出马力都在2000匹
以上 |
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t******t
发帖数: 15246 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 【晨枫】美军打起仗来也是不怕死的
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 12 22:32:19 2011, 美东)
通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死
吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只
有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。
二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中
，另有1.4万架在美国本土损失。
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 6 CG复原，松山上空的紫电改对米舰上F4U, F6F. |
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s****r
发帖数: 31686 | 7 sb, you need to eat an atomic bomb
CG复原，松山上空的紫电改对米舰上F4U, F6F.
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p**********r
发帖数: 1693 | 8 历史频道的dogfight节目介绍过一个战例：海军一个零战飞行员利用机动优势引诱F4F
爬升造成失速，然后俯冲轻松击杀，如此反复5次成为王牌；第六次时候悲剧了：遇上
了外形相似但是发动机增强50%的F6F，被轻松尾行爆菊。典型的不知变通。
http://youtu.be/SpJyaT_0gh0
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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p*********3
发帖数: 8525 | 9 三四三航空队确实用紫电改取得用一定战果。但是如果我没有记错的话，大多是f6f自
己贪功进行了低空搏斗。
紫电改后来因为工艺和原料的原因，根本没有太大作用了。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 10 紫电改和米军F6F，F4U的恶斗。
还是螺旋桨/机关炮时代的空战，飞行员的个人技能影响更大， 斗起来更刺激。 |
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D*******y
发帖数: 4252 | 11 yy而已，紫电遇见无论是p51/p48还是f4u/f6f都是菜 |
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m********5
发帖数: 17667 | 12 J改当年几十架对美军数百架F6F, 结果击落1百多架, 自己只损失20多架吃的还是劣质
油, 飞行员技术还很差, 只能说飞机性能太好了
可惜J改出来完了, 总共才造了500架不到... |
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f****y
发帖数: 7425 | 13 好的战术一定是根据自身特点决定的，个人感觉日本人在这方面做得非常之糟糕。
日本人开战初期的优势可以归结为：
1 零战A6M的统治性优势，这点即使在小贺忠义的座机被美国人完整得到之后至F6F F4U
服役之前都没有本质改观。
2 航母数量，开战时太平洋地区的舰队航母数量比是6：3，之后约克城和大黄蜂驰援太
平洋双方变成了6：5，但是萨拉托加中弹大修，又变成了6：4. 紧接着在珊瑚海双方对
子后，美国修船工的杰出表现使最重数变成了4：3。这时由于太平洋舰队的舰队航母均
为大型舰队航母，双方的载机量几乎持平。
3 压倒性的战列舰数量和舰队火力。
4 舰载机
而日军的主要客观劣势是：
1 没有雷达，缺乏预警能力。（虽然美军当时的舰用雷达的对空搜索能力也仅在50mile
左右，但这足够舰载战斗机反应升空了）
2 远途奔袭，没有陆基航空兵支持。
3 没有弹射器，客观上限制了飞机的收放效率。
另外还有自身造成的：
密码外泄，自己不知道。这个纯属自己脑残，派潜艇进港袭击这种馊主意只有日本人干
的出来（注意不是像德国潜艇那样在港口外伏击，而是进港）珍珠港时用了5艘袖珍艇
全挂，不死心居然派主艇带着密码上... 阅读全帖 |
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f****y
发帖数: 7425 | 14 我也说零战是初期的bug
F4U和F6F出来之后才悲剧。
所以说，中途岛时如果日军能充分调动零战的优势，即可掌握战役的主动权。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 15 美国对日本空战从来没有落下风吧，开始也就是平手。日本中途岛之后，像样的飞行员
就没有多少了。到F6F的时候就和打火机一样了。 |
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f****y
发帖数: 7425 | 16 不太确定是否是回我的，我就接着说了。
日本如果选择战列舰加二级舰队航母专职空中掩护炮击中途岛，机动舰队主力伺机歼敌
，这绝不是豪赌。恰恰是明晰己方优势之后的安全选择。
而在不了解敌情下，把以四艘主力航母为核心的机动舰队摆在冲锋陷阵的位置才是豪赌
。战前日本人仅仅胡乱算了一下约克城可能修不好，所以4打2没什么大问题这就出发了
。中途机场本身就172架陆基飞机，再加上美国航母载机能力本身就比日本航母大，就
算没有约克城，日本加上备用机才330上下，也没有对美国人形成压倒优势。
诸位如果认真研究42年底之前的太平洋海上争夺就会发现各方的优劣势所在。就单说说
日本，不提战略了，只讲战术和装备。
零战当时对F4F是有相当大的优势，在防御战中对付TBD ZBD更是砍瓜切菜。从珊瑚海到
中途岛再到圣克鲁斯，有零战有效防控时，美军都难以破防形成有效攻击。相反，日军
的舰对防空火力很弱。大孔径炮效率低下，中口径快速炮极度缺乏，小口径防空炮还不
是弹链供弹，没有火力延续性。
在此情况下，日军各航母的军机配置始终非常教条的以舰爆舰轰为主，而且有限的零战
还要主要分心为攻击机队护航，以轻甲无甲面对美军舰队密集... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 19 2014年04月28日11:18
日本军国主义在做最后的挣扎，随着正义审判的到来，他们躁动、疯狂更恐惧。在国民
经济被战争严重拖垮的时代，他们砸锅卖铁，甚至动员一群被军国主义洗脑的暴民用一
枚枚硬币来支持军费支出。图为拆路灯回炉做武器。
砸暖气片回收钢铁
硬币不是用来溶化后做炮弹的，而是军费
特别回收，回收来的破铜烂铁做武器
冥顽不灵的军国主义分子
1945年8月6日，星期一，一架美军B-29轰炸机“埃诺拉·盖伊”投下原子弹，在日本广
岛上空起爆，投弹约一小时后，蘑菇云翻腾着冲向天空。将近8万人当场死亡，到1950
年，约有另外6万幸存者死于受伤和辐射。
1945年4月，台湾外海，一架北美飞机公司的B-25轰炸机对一支日军驱逐舰护航队进行
轰炸。
1945年4月12日，菲律宾吕宋岛北部，美军第25师的士兵们行军穿过巴勒特小道边缘的
战地，路过一名倒毙在炸弹炸裂的树木上的日军士兵。
1945年3月17日，进攻开始后第5天，这张航拍照片显示了打败硫磺岛上日军抵抗所需要
的巨大力量。海滩边上，登陆艇依次等待去卸载区，运输舰上的小船频繁来往，运去进
攻部队，运回伤兵治疗。
1945年4月5日，... 阅读全帖 |
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n*****t
发帖数: 22014 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cwlch (cwl), 信区: Military
标 题: “米格走廊”
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 10 00:12:01 2014, 美东)
“米格走廊”
作者: Mahasam (Light)
一、前言
二、官方数字及其问题
三、双边空军态势
四、飞机比较
五、米格机VS军刀机战果与损失
六、剖析
七、结语
一、前言
半世纪前结束的韩战留下来的除了对峙五十年的南北韩外，还有一堆模糊浑沌的
历史，其间的空战史就是一个很好的例子。数十年来，有关苏联飞行员参战的传言 断
断续续地由联军飞行员口中传出，但是参战国官方对此都三缄其口，保持沈默。1990年
代苏联解体，解密档案释出的结果，让这段历史开始获得承认。苏联解 密档案虽然解
答了部分谜团，但仍然还有许多疑问待解。双边的空战战果和损失就是其中之一。
基本上来说，由于个人、单位、主官、以及整体政治宣传需求的影响，几乎所有
国家的空军在处理空战战果和自己损失的时候都会有所取舍，这是无可避免的。我 们
不必特别指责某些对象，因为这种报喜不报忧的态度是人人有份... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 21 說起二戦日本的戰斗机，似乎海軍的零式为代表的更为有名，其实陆军方面在航空战力
上也下了大本钱，試作机无数. 日本航空科技和工业, 有很多优秀的科学家和工程师,
但是在政府层面, 因为陆海军的对立关系, 航空工业资源被分散了, 陆海军各搞一套,
浪费了大量资源, 研发了很多型号, 但真正令人满意大批生产的不多. 就陆军方面看，
大批服役的单座机有四个型号，每年推出一个新型号, 完成同样的战斗任务, 不能不说
是对资源的极大浪费.
一式战斗机"隼"，試作代号，ki(机)-43
二式戦斗机"鈡馗"，試作代号，ki-44
三式戦斗机"飛燕"，試作代號，ki-61
四式戦斗机"疾风"，試作代號，ki-84
戦斗机被陆军接受正式服役，就会有正式的名称和绰號，如二式戦斗机，"鈡馗"。四二
年算日本纪元二千六百零二年，所以此年服役的飛机为二式。没有被陆军接受服役的，
就只有試作机代號，如ki-96試作高高度戦斗机。
陆军戦斗机经常被米军誤認，真珠湾後横扫大陆天空的陆軍一式战斗机“隼"，像拍苍
蝇一樣击落无数的水牛，屁40，飓风，和喷火战斗机，被米英军認为是海军的零式。老
骗子陈纳德，多少年后都还声称丫... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 22 擦，明明是发动机产量不够，光有身子没发动机的三式，闲着也是闲着，装上金星凑数
，最大速度和三式比没提高，而爬升率、俯冲率更好了，部队喜欢，对P51、F6F不吃亏
。后来连金星也不够了，五式就没有大量装备。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 23 又在卖裹尸布了，二战时美军的F6F配的是2000马力的R2800发动机，你这二战末期的
1500马力还是别吹了，人家都快进入喷气机时代了。
, |
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f****t
发帖数: 15913 | 24 又在卖裹尸布了，二战时美军的F6F配的是2000马力的R2800发动机，你这二战末期的
1500马力还是别吹了，人家都快进入喷气机时代了。
光一个R2800发动机就是零式整机重量的2/3，你还是别为你祖上吹了。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 25 也没有这么不堪，和同時代的比，己经是革命性的进步了。
麦帅的空軍在菲律宾机场被歼，老麦不相信是从台湾的机场飛来的，坚持认为自己是被
艦載机打了。
后面大功率発動机出来了，海军的紫電改，陆軍的疾风，性能也是非常优秀，不輸米軍
的f6f,f4u.
落后 |
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f****y
发帖数: 7425 | 26 你别扯了，紫电改和F6F，F4U的交换比，都可以查出来。况且紫电改数量有限，飞紫电
改的几乎都是仅存的优秀飞行员。疾风更不是个。
紫电改同样没有座舱防护装甲。
日本唯一后期在理论性能算的上优秀的飞机就是没出生产房的烈风。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 27 陆軍的滑油和燃料品质都太低，后期还不得不提炼松香油作燃料。疾风米軍换了机油，
用高辛烷質的燃料後，飛出了690公里時速的高速度。
加上4门20毫米机炮，真是可以一击而破米軍的P51，F4u，F6F。 |
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f****y
发帖数: 7425 | 28 日本人飞机的大部分最佳飞行数据全是用美国油料和保养跑出来的。
另外，疾风是陆军的飞机，号称大东亚决战机，主要作战对象必然是B29和P51，疾风自
己的最佳数据都是在6000米高跑出来的。实际战斗时，B29和P51都在高的多的高度上。
这时只有一级2速机械增压的疾风基本就是渣了。
当然如果满足于在5000米高，对砍F6F和F4U，那疾风还算是凑合事。 |
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f****y
发帖数: 7425 | 29 拜托，la-11是给轰炸机护航的，为什么不用mig15，很简单，自己去查mig15的作战半
径。
la-11是战后才服役，当时在已有喷气机的基础上，为什么还服役活塞螺旋桨飞机，必
然是有独到之处和特殊用途。
另外，动动脑子，la-11揍下过F86是特么代表la-11可以用来和F86全面对抗吗？
零战21打下F6F实际上比这个还他么传奇，你是说你自己在掩耳盗铃吗？
别尼玛歪歪你皇国那点破烂了，真拿不出手
给你来一个你皇国疾风的CG，倭倭做的哦，连人家自己都不好意思吹疾风远胜P51.
https://www.youtube.com/watch?v=y3DoLsYB52Q |
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f****t
发帖数: 15913 | 30 你知道吗？零式的死对手F6F光发动机重量是零式整机重量的2/3，零式算个球。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 31 舰上战斗机，对起飞和着舰速度有限制，这个又带来飞机气动性能的限制。
米海军有F4U, F6F, 但不是日本后期陆军的4式“疾风”战斗机，和海军“紫电改”战
斗机的对手。 |
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f****y
发帖数: 7425 | 32 不可能绕开小笠原群岛不打
B29必须要中继机场，战斗机航程问题又不能从塞班出发，这个不是最关键的。
上面有人说要给B29护航，其实护航的必要性不是根本的，美帝是要P51（负责中高空）
和F6F F4U（近岸中低空）配合，彻底消灭日本路海军的空中本土防御力量。从而为B29
中蘑菇做好准备
种蘑菇肯定要单机或小队去，没有办法组火力网和护航网，所以得先消灭空中防御。
两颗蘑菇足以结束战争
但是认真研究曼哈顿计划就知道了，如果让美帝提前准备好6颗蘑菇，以便保证2颗成功
种植，美帝当时都没有这个实力的。
有一种说法是，广岛炸完之后日本没投降是因为日本核专家算美国没有那么多能力浓缩
够多于两颗蛋蛋的铀。结果长崎一炸，发现是钚。鬼子专家泣不成声的跪了。 |
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d**********0
发帖数: 13081 | 33 马里亚那猎火鸡大赛中， 其实是美国的技术占了上风。
F6F地狱猫战斗机和F4U海盗式战斗机. |
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k*****r
发帖数: 21039 | 34 1945年3月29日, 大本营召开御前会议, 米军已经占领硫磺岛, 作为护航B29的P-51的前
进基地, 和轰炸后返航的B-29的紧急迫降点, 极大的增强了战略轰炸的有效性. 东京下
町在3月10日的大轰炸中被夷为平地, 平民死亡10余万人. 冲绳战役也打响了, 海军水
面部队在44年的莱特海战中大败, 航空母舰部队基本上全完蛋了, 燃料也几乎耗尽, 剩
下的舰体在米军空中和水下战力的威胁下, 已经不能出击和对战争产生影响, 不得不依
赖航空特攻为主要作战手段.日本到了元寇入侵一来最危机的时候.
御前会议上日皇发问海军首脑的军令部长及川大将, "海軍にはもう艦はないのか
。海上部隊はないのか", 擦, 海军没有军舰了吗? 水面舰体部队全灭了吗?
及川羞愧得脑门儿直冒汗, 日本是个穷国, 当年全国人民勒紧裤腰带建设海军, 海军的
象征大和和武藏号战列舰耗资巨亿, 每条占了国家总预算的4.3%, 海军军费的差不多1/
3, 集中了日本技术和工业的精华, 总算建成了这两条举世无双的巨舰, 秘密装备了460
毫米口径的巨炮9门. 米军最大的iowa级战列舰主炮口径只有406毫米,如果发生日... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 36 太平洋战场以舰载机为主，F6F F4U 之类。 |
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w********2
发帖数: 632 | 37 根本原因是美国太强大了，即使英国前苏联投降，日德联盟还是搞不过美国。美国的强
大是全方位的，空军p47 p51 p38 f6f f4u 随便一种就是别的国家的王牌机种，海军
100艘大小航母，陆军谢尔曼5万辆性能非常稳定，地狱猫歼击车，还有m6 t29技术储备
，性能好，数量多，几年生产量是各国总和。单挑日德英法苏一点问题没有。 |
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发帖数: 1 | 38 舰种 航空母舰
拥有国 美国
前型 胡蜂级航空母舰
次型 中途岛级航空母舰
数量 计划：32艘
建造：26艘
完成：24艘
取消：8艘
现况 退役
4艘改装作博物馆
技术数据
标准排水量 一般：27,500吨
作战：33,400吨
满载排水量 36,380吨
全长 整体：872呎（265.2米）短舰体
888呎（270.7米）长舰体
水线：820呎（249.9米）
全宽 整体：147.6呎（45米）
水线：93呎（28.3米）
吃水 一般：25呎11.75吋
满载：27呎5.75吋
锅炉 8座锅炉
4座1,250千瓦蒸汽发电机
2座250千瓦柴油发电机
4轴
功率 150,000轴马力
试航：154,054轴马力
最高速度 33节
试航：32.93节
续航距离 20,000海哩/15节
服役：15,440海哩/15节
乘员 268名军官
2,363名水兵
武器装备 4门2联装5吋/38火炮
4门单管5吋/38火炮
8门4联装40毫米高射炮
46挺20毫... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 从1940年7月1日开始，到1945年8月31日全线停产，以生产数量为指标统计，美国在二
战期间的十大飞机制造企业是：
第一名：北美航空（North American Aviation） 产量：41188架
1942年，北美航空位于堪萨斯城的B-25“米切尔”轰炸机总装厂。北美当时的母公司为
通用汽车（GM），因此通用汽车也给北美航空提供了巨大的帮助。
1942年在加州英格伍德尚未完全建成的总装厂，也在生产B-25“米切尔”。
北美航空在加州英格伍德生产的P-51“野马”战斗机。该机累计生产超过15000架。
直到上世纪五十年代，北美航空一直是美国最大的航空制造企业。1967年与罗克韦尔合
并，更名为“北美-罗克韦尔”，之后电子业务与柯林斯合并，分拆成独立的“罗克韦
尔-柯林斯”，1973年航空、航天、火箭发动机及防务业务更名为“罗克韦尔国际”，
1996年并入波音公司。
第二名：综合-伏尔提公司 （Consolidated Vultee Aircraft Co）产量： 30903架
综合飞机公司成立于1923年，伏尔提飞机公司成立于1932年，两家于1943年合并，主要
产品是B-... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 40 通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死
吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只
有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。
二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中
，另有1.4万架在美国本土损失。
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机
1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
1943-1945：共飞行1.078亿小时
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
1943-1945：共投掷790万枚炸弹
... 阅读全帖 |
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M*****3
发帖数: 259 | 41 前几天请假coolant的问题，现在已经好了，谢谢大家帮助！第二次把coolant加满以后
，页面已经稳定在一半左右的问题。我的装coolant容器，一次能装半Gallon，我第一
次加满的全都下去了，第二次加满的，下去一半。这就说明，我的车在coolant长期缺
了0.7 gallon左右，但是车子还能正常的运行，水温表温度也正常。不得不赞叹美国车
的设计余量大啊！我的车是07年impala
当年一个朋友的93年的Nissan Maxinum，好像缺了只有半gallon的coolant，水温表就
报警了，水温达到最高。
这让我想起了二战时候的F4U和零式机的区别，零式机只要中了几发子弹，就立刻完蛋
了，因为各个部分就已经计算到极点了，只要破坏了一点，就很快无法工作了。而美国
的F4U和F6F，都是中了几百发子弹，照样可以返回基地的，这在今天的汽车上，表现真
明显啊！ |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 二战时日本舰载机主要是A6M（即零式），其主要指标如下：
Empty weight: 1,680 kg (3,704 lb)
Loaded weight: 2,410 kg (5,313 lb)
Powerplant: 1 × Nakajima Sakae 12 radial engine, 709 kW (950 hp)
Maximum speed: 533 km/h (287 kn, 331 mph) at 4,550 m (14,930 ft)
Range: 3,105 km (1,675 nmi, 1,929 mi)
Service ceiling: 10,000 m (33,000 ft)
Rate of climb: 15.7 m/s (3,100 ft/min)
与之对应的是美军的F6F“地狱猫”，其指标如下：
Empty weight: 9,238 lb (4,190 kg)
Loaded weight: 12,598 lb (5,714 kg)
Powerplant: 1 × Pratt & Whitney R-2800-10W "Double Wasp" two-r... 阅读全帖 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 43 我也支持干死日本军队，不过像你这样靠歪曲事实来嘴炮也真无聊
A6M 1940年就服役了，F6F 1943年才服役.
1940年服役的F4F在战争初期被零打的找不着北.
美国空军和海军航空兵都是在中后期才拿到性能优于敌军的战斗机。胜利靠的是强大的
制造能力和民间飞行传统。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 44 还是这个F6F可靠性最高，不过不是CR给的，是大日本帝国给的，说明更可靠。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 45 还是这个F6F可靠性最高，不过不是CR给的，是大日本帝国给的，说明更可靠。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
tomnjerry (tom jerry) 于 (Mon Oct 28 12:30:29 2013, 美东) 提到:
资料来源：Consumer Report，based on millions US consumer's feedback。越红表
示可靠性越好，越黑表示越糟糕：
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tomnjerry (tom jerry) 于 (Mon Oct 28 12:32:27 2013, 美东) 提到:
作为参考，贴两个劣质品牌的可靠性：
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umQdOq (umQdOq) 于 (Mon Oct 28 12:38:03 2013, 美东) 提到:
天。德国车质量好烂。
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zpko123 (静芬) 于 (Mon Oct 28 12:40:43 201... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 47 对，这架本田飞机最大飞机重量和F6F二战螺旋浆战机的空重一样，都是9200磅，也就
是说本田喷气机比二战螺旋浆战机都轻，大家现在有个概念了吧？
这破飞机连小沈阳都不会感兴趣。 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 48 还老对手。F6F 43年才开始服役，之前和零同时服役的F4F被零打得满地找牙。
美国就是胜在工业基础雄厚+红脖有飞行的传统 |
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S****o
发帖数: 503 | 50 FT. This is the F6F wreck next to the ski hut trail.
I thought you were looking for the C-46 wreck on the north slope, since you
went to west baldy. |
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