d******r
发帖数: 16947 | 1 涡扇10能达到F110的水平？那就是美军20年前的产品 lol
汽车发动机看汽油还是电吧 用电的水平差不多，
下面就不评论了， 中国发动机可以一提的是坦克 lol |
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g****y
发帖数: 2810 | 2 别吹f110是什么20年前的玩意了，只能说明美国科技停滞，10年内超过完全不是问题，
现在歼20已经装上峨眉了，超越毛发之后下个就是美帝。
不懂就别瞎说，汽车发动机就是商家的噱头，消费级产品就是忽悠你天天换而已。 |
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d******r
发帖数: 16947 | 3 吹牛逼啊，F110下来就是F35的F119，这是美军的现货 lol
峨嵋装个屁的j20, 明明是太行改。 看来你也是胡扯蛋一番，
俺就不扯了 lol |
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发帖数: 1 | 4 科普 “太行”发动机无奈的逆向还原 - 将AL-31的控制系统移植到“太行”发动机上
中国战机“心脏病”的根源: 航空发动机无奈的逆向还原 & 系统移植
涡扇-10发动机的技术源头为美国的CFM-56发动机。CFM-56是一种以GE公司F101的核心
机为基础研制的民用发动机，之后又借鉴AL-31F的控制技术，才有了今天的“太行”。
然而航空发动机的逆向还原工作显然比其他领域难了许多。从纸面上看，“太行”是一
款媲美美国F110的先进发动机（结构和核心机相同），然而现实中，它却因此犯下了“
心脏病”，让中国国产战斗机多等了十多年。
此前稍早时候的歼-20无号黄皮机试飞画面，可见其发动机喷出的蓝色尾焰（图源：新
浪微博 @白龙_龙腾四海）
由于“太行”的技术源头CFM-56是美制民用发动机，中国则缺乏高性能涡扇发动机控制
系统的研究经验，在20世纪90年代大量引进和深度接触俄制AL-31F发动机后，中国不得
不采用了一种“土办法”--将AL-31的控制系统移植到“太行”发动机上。在等待“太
行”逐步排除故障的同时，战机的研发却一刻不能停歇。为了“太行”能行，中国空军
选择了让歼-11B作... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5 F16低空最大速度是1。2马赫，和歼十一样，楼主是真SB
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Specifications (F-16C Block 50)[edit]
GENERAL DYNAMICS F-16 FIGHTING FALCON.svg
View of underside of F-16 during a vertical climb
Testing of the F-35 diverterless supersonic inlet on an F-16 testbed. The
original intake with Splitter plate is shown in the top image
Weapons Storage and Security System vault in raised position holding a B61
nuclear bomb, adjacent to an F-16. The vault is within a Protective Aircraft
Shelter.
Data from ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 F-16是世界上最成功的战斗机之一，从1976年开始批量生产到现在共有近4600架F-16装
备26个国家。
在设计上F-16针对越南战争空战经验大幅度优化视距内格斗性能，是美国第一种能够进
行9G（88m/s）过载机动的战斗机，也是美国首先采用线传飞控、人体工程学座舱的战
斗机之一。从F-16A/B型Block 15批次开始F-16进行多用途化改进，具备了全天候作战
能力和发射空地导弹、反舰导弹等对面打击能力，成为多用途战斗机。
当年，中国离装备F16其实并不遥远。
1979年，邓老爷子去美国的时候，曾经计划引进美国的F16战斗机。
但是,当时的卡特总统在1977年因为多次军售导致科技成果泄露，宣布不再出口美军现
役战斗机。以后出口给盟友的美制战斗机，性能一律较低，F16是1978年底开始交付美
国空军部队使用。是当时最先进的战斗机。唯一的例外是以色列，当时为了整死以色列
的狮式战斗机，所以同意向以色列出售F16A。
通用公司为了海外订单提交了基于J79涡喷发动机的F16改型。也就诞生了一个怪胎——
F16/79。
F16/79与F16A的区别是采用的J79涡喷发动机，而不是F100... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 7 轰炸机对发动机的要求是最低的。180吨的B2只装了4台F15的F110，推重比0.2
120吨的B21只需要2台F35的F135,推重比勉强0.25
那么140-150吨的轰20也只需要2台WS18就能飞起来。
J- |
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发帖数: 1 | 8 F-16是世界上最成功的战斗机之一，从1976年开始批量生产到现在共有近4600架F-
16装备26个国家。
在设计上F-16针对越南战争空战经验大幅度优化视距内格斗性能，是美国第一种能
够进行9G（88m/s）过载机动的战斗机，也是美国首先采用线传飞控、人体工程学座舱
的战斗机之一。从F-16A/B型Block 15批次开始F-16进行多用途化改进，具备了全天候
作战能力和发射空地导弹、反舰导弹等对面打击能力，成为多用途战斗机。
当年，中国离装备F16其实并不遥远。
1979年，邓老爷子去美国的时候，曾经计划引进美国的F16战斗机。
但是,当时的卡特总统在1977年因为多次军售导致科技成果泄露，宣布不再出口美
军现役战斗机。以后出口给盟友的美制战斗机，性能一律较低，F16是1978年底开始交
付美国空军部队使用。是当时最先进的战斗机。唯一的例外是以色列，当时为了整死以
色列的狮式战斗机，所以同意向以色列出售F16A。
通用公司为了海外订单提交了基于J79涡喷发动机的F16改型。也就诞生了一个怪胎
——F16/79。
F16/79与F16A的区别是采用的J79涡喷发动机，而不是F100... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 胡塞武装宣布击落了一架沙特的“狂风”战斗机，沙特随后就反驳是因为机械故障坠毁
的，但胡塞武装证实了沙特确实被击落了一架战斗机，只不过并不是狂风，而是F15。
实际上，击落F15的难度比击落狂风要大得多，毕竟狂风是一款战斗轰炸机，空战的推
重比实际上非常低，唯一的优势就是可以在接近海平面的高度进行超音速突防，更多是
为了执行打击任务设计的一款战机。但F15就是彻彻底底的空优战机，击落难度实际上
非常大，实际上这还是F15在美国空军服役的40年里，第一架被击落的F15战机，在之前
的作战任务里，F15没有被任何一种方式击落过。
狂风战斗机的击落实际上并不困难，最大的问题就是推力不足，机动性也相对较差，狂
风的的空重和F15差距不大，但两台RB199总推力也仅仅只有146千牛，而相对的，F15上
的两台F110单台就拥有131千牛的推力，这直接导致了两架战机空中加速性能和机动性
能差距极大。狂风的空战推重比仅有0.8左右，甚至根本不能进行空中格斗作战，虽然
可以挂载英美的先进导弹，是被击落也非常轻松，而F15在减配抛掉副油箱的情况下，
不但作战半径在2000千米以上，空战推重比也高达1.4以... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 就在中国积极研发涡扇-15大推力发动机的时候，位于大洋彼岸的美国佛罗里达棕榈滩
的普惠公司近日宣布，其旗下的F-135发动机经过两年的研发和一年的地面测试，成功
的将推力提升到20.4吨，这是战斗机发动机推力首次突破20吨大关。
002.jpg
F135发动机
F135发动机是普惠公司2005年在F119发动机的基础上研制成功的，它被使用在F-35
隐身战斗机上，而后者是F-22战斗机所使用的发动机。其量产型的推重比就达到了10，
推力达到了19.5吨。这个数据已经远远好于俄罗斯的117和117S发动机了，但普惠公司
仍然得升级，原因就在于来自GE公司的压力太大了。
此前，F-16上使用的F100发动机是普惠公司的得意产品，然而在GE公司的逼迫下，
F100节节败退。现在它们在F-16上的装机率不到16%，用普惠公司自己的话来说，“我
们被打得像落水狗一样”。
010.jpg
使用F100发动机的F16战机
为此，普惠公司选择与美国海军合作，开展了“增推计划”。该计划的内容包括增
加发动机推力、减少燃油消耗和改善热段耐用性。经过两年的研发和一年的测试，F135
的推力成功的增加了5%，... 阅读全帖 |
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P**T
发帖数: 2274 | 11 一般来说，美帝贬低TG这个不行那个不行都是有政治目的的，主要是给自己的小弟吃一
颗定心丸，否则小弟们都要倒戈了
TG不光搞了一款变循环发动机，还另外搞了一款自适应多用途发动机，两款六代机发动
机同台竞技，有可能会重现美帝四代发动机F110和F100共存的情况
江南造船厂2016年在东北边陲的一块荒地建立了一个陆上模拟堆，是为以后核动力航母
的反应堆做验证，这个堆也差不多运行了两年了，最近TG一直在给核动力航母吹风，而
在网络上热炒的常规弹射航母直到现在一个影讯都没有，说不定现在正在建造的第三艘
航母就是核动力
电磁炮已经测试成功，射程400公里，弹丸的速度高达7马赫，第二批055B就能用上电磁炮 |
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P**T
发帖数: 2274 | 12 2005年11月那是完成地面试车，从装备磨合到成熟肯定要十年以上的时间
美帝的F110在90年代也是故障频繁，被誉为“机场皇后” |
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t********h
发帖数: 456 | 13 鬼扯的地方很多
F119级别的WS15可能还要等几年
但是WS10B 基本上和 F110相当，已经开用
WS20今年内会装上运20，可以用在C919上，但经济性和可靠性不如现在的Leap
涡轴20和黑鹰的发动机最新型差不多,涡轴9和欧洲虎式直升机的差不多
坦克发动机瓶颈已经不存在，军舰上差距也不大
F135 发动机中国的确没有相应型号。 |
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d******r
发帖数: 16947 | 14 本老将来喷一下，这个动作据说没什么实战价值，
五代战机要千方百计的隐形，所以气动性差，（如果没有逆天的f110发动机，
连一般的眼镜蛇都做不来。）不过你会做看不到对手就被打下来了，
飞机的机动性再好也不如导弹 lol
不过中国单发矢量机赶上20多年前的F16验证发动机，还是不错的，以后飞机就好设计
多了 lol |
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f****e
发帖数: 24964 | 15 几十年前有价值，还是土鳖山寨白菜花过时技术的例子
: 本老将来喷一下，这个动作据说没什么实战价值，
: 五代战机要千方百计的隐形，所以气动性差，（如果没有逆天的f110发动机，
: 连一般的眼镜蛇都做不来。）不过你会做看不到对手就被打下来了，
: 飞机的机动性再好也不如导弹 lol
: 不过中国单发矢量机赶上20多年前的F16验证发动机，还是不错的，以后飞机就
好设计
: 多了 lol
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发帖数: 1 | 16 目前我国航空发动机仍处于世界三流水平，远远落后与美英俄法等国，与世界最先进的
水平还有起码30年的差距！
航空发动机被称为工业上的皇冠，由此可见其研制难度。举个例子，航空发动机工作时
产生的高温可达1700多度，绝大多数材料都耐不住这么高的温度，而且航发不像导弹发
动机那样只使用几分钟，军用航发的使用寿命要达到上千小时才算合格，民用航空发动
机要达到6000小时才算合格。所以材料这方面就可以让世界绝大多数国家望而却步，这
也是为什么能制造航发的国家这么少的原因之一
目前世界上最先进的航空发动机技术都被英美两国掌握，美国的GE、普惠和英国的罗罗
三家公司掌握着航空发动机最顶尖的技术。美军的F-22战机就是采用的普惠公司的F119
发动机，从而能实现战机的超音速巡航。 目前世界英美两国的航发水平当之无愧的排
在第一位，法国和俄罗斯排在第二位，我国只能排第三位。拿我国目前装备得最多的航
发WS-10为例，该型发动机是以美国的F110为指标设计的，这款发动机美国早在上个世
纪六七十年代就已经的大量的在F-16、F-15战斗机上使用。而WS-10目前仍未大规模装
备，因为技术上还不够成熟，所以我... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 五、中国航发的现状及未来之路
中国致力于开发国产高性能航空发动机，用于装备国产军用飞机的战略方向已经明晰，
这一战略选择包含着重大的航空技术挑战，世界上仅有少数几家大公司真正掌握着这项
技术。
中美航空发动机技术的差距令人感到不安，80年代，当F-15战斗机已经开始安装推重比
达到8的F-110发动机，而同一时期的中国还在落后的涡喷发动机上苦苦挣扎，如今，即
便我们在WS15发动机上取得了巨大成就，但是我们仍然与美国差距至少30年。中国涡扇
-10“太行”涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国普惠F100和通用电气F110相当，
这两款发动机是目前美军F-15和F-16战机的动力装置。“太行”家族设计为歼11家族、
歼10家族的标准动力，可能最后取代俄制AL-31。目前情况是已有大批筷子B开始使用了
太行。尽管如此，仍然有证据表明中航工业在扩大涡扇-10量产过程中质量稳定性控制
存在问题，造成发动机可靠性不足，致使中国战机仍然严重依赖俄罗斯进口发动机。
图为F119发动机的地面测试，F119发动机是F-22战斗机的动力来源，到目前为止，我们
只能仰视它的伟大，而它仅仅只是美国上世... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 细致点的呢？
烧钱方面
1.美国：F100花掉了中国1987年军费的1.5倍
大名鼎鼎的美国F100发动机，是美国主力三代战机F-15和F-16的发动机，由普拉特&#
8226;惠特尼公司(普惠公司)研制，世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机，
是真正意义上的“大推力涡扇发动机”
F100号称于1970年3月开始工程研制，1974年11月，F100-PW-100型交付空军，历时4年
零8个月实现设计定型交付，研制总费用为4.57亿美元，按1996年美元币值计算，其研
制费用为14.1亿美元(这不包括其基本概念研究费用、预先研究费用、验证机研制费用
等)，如果粗略地按照1:8的汇率，约合人民币是112亿，对比一下1996年中国全年的军
费支出是720亿人民币，这相当于我们一年军费的1/7!
且慢，这只是F100的一个片段，要了解F100，还得看他的前世今生。在F100正式立项前
的2年(1968，一说1969)，美国空军、海军就已经联合提出了初始工程发展计划，要求
在18个月内造出一台验证机，也就是说1970年F100立项的时候已经完成了验证机研制，
这一点和中国是重要的差别，中... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 19 伴随着乒乓外交，尼克松访华，美国和中国这两个伟大的国家终于站到了一起。随着中
美关系的解冻，中国也开始寻求美系发动机装备飞机的可能。F404和F100、F110都列上
了引进目录。 |
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w********2
发帖数: 632 | 20 没有得到美系发动机，但美系发动机军用标准和研制方法却被我们所了解，其中美国通
过核心机研制发动机的方法引起了我们的关注。要谈核心机首先得从美国的核心机发展
之路说起，美国是率先搞发动机核心机的国家，美国最大的发动机研制单位是两家。即
P&W和GE，他们在60年代初首先发展出了各自的第一代核心机GE1和STF200，随后又发展
出了各自的第二代核心发动机GE9和JTF22，JTF22经过发展就是世界上第一台推比八的
大推力小涵道比军用加力涡扇发动机F100，而GE9则发展出美国第一种轰炸机用大涵道
比军用加力涡扇发动机F101。F101的缩小版就是 GE15核心机，GE15经改进就是YJ101放
气式涡喷发动机，YJ101的低压压气机经放大改进成为风扇后就是F404。F404的风扇经
放大后装上 F101的小涵道比改型就是F110。美利坚在核心机发展上体现出的是游刃有
余与高效性，一批又一批的发动机通过核心机发展诞生，其中既有军用的也有民用的。
从美国的核心机发展之路来看由核心机发展是一种切实有效的发动机发展之路，而且事
实上也是这样，几乎所有的发动机强国最后都选择了核心机发展的道路。随... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 21 1986 年，为了配合歼10战斗机的研制，以CFM56核心机经改进发展出一款大推力涡扇发
动机配装歼10战斗机的规划正式立项。当时瞄准的目标就是F110- GE-129，随后就开始
了核心机的改进工作，1987年，开始进入验证机研制阶段，1993年完成。之后开始型号
研制，考虑将其作为歼11和歼10两种战机的动力，并申请了一架苏27作为试飞平台。可
以说，这是一个极具风险的选择，我国的两种主力战斗机动力的宝都压在太行发动机的
身上，一旦失败，对我国的国防和发动机发展都将造成无法弥补的损失。97年进入发动
机与型号匹配的突击阶段。2000年底开始高空台试车。02年6月装单台太行发动机的苏
27试飞台进行了首飞，02~03年开始试装歼10战斗机。05年5月11日开始定型持久试车，
2005年11月10日通过长久初始寿命试车，05年12月28 日完成定型审查考核。
2003年，“太行”发动机研制工作进入决战决胜阶段。由于对发动机研制规律的认
识和把握上还有不小差距，加上质量管理和工作作风等方面存在一些问题，导致研制工
作几度陷入困境。先后经受了两次大的考验：一次是发动机在试车时，发生了高压压... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 22 上个世纪70年代起诞生了一批优秀的涡扇发动机，同时期欧美开始了FADEC的研制工作
。前苏联虽然有了发动机，然而其电子工业水平并不能支撑起FADEC的研发。当时留里
卡设计局开辟了一条“旁门左道”，使用模拟电子技术，为AL-31系列发动机开发出了
机械液压+模拟电子的混合控制系统。
涡扇-10发动机的技术源头为美国的CFM-56发动机——这是一种以GE公司F101的核心机
为基础研制的民用发动机，之后又借鉴AL-31F的控制技术，才有了今天我们看到的“太
行”。然而航空发动机的逆向还原工作显然比其他领域难上了许多。从纸面上看，“太
行”是一款媲美美国F110的先进发动机（结构和核心机相同），然而现实中，它却因此
犯下了“心脏病”，让国产战斗机多等了十多年，也让中国军迷们苦等了十多年。 |
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发帖数: 1 | 23 是F110的前端，不是F100。F100是普惠的。
要谈 |
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发帖数: 1 | 24 历时十二年的暗战，美国陆军版“发动机大战”终于尘埃落定！
美国陆军航空局已于近日宣布，GE航空的T901方案击败了先进涡轮发动机公司（ATEC）
的T900方案，赢得了美国陆军“改进涡轮发动机计划”（ITEP）竞赛，将为下一阶段的
“黑鹰”和“阿帕奇”提供动力，军方型号T901-GE-900。
美国陆军合同司令部（ACC）已将先期5.17亿美元的“工程制造和发展阶段”合同（EMD
）授予了GE航空，要求在2024年8月1日前提供小批量样机。
GE航空已为“黑鹰”提供动力超过40年（T700首次运行于1973年，正式交付于1976年）
，加上未来的“黑鹰”和“阿帕奇”，GE在这个级别的主力产品将服役长达80年。
陆军版“发动机大战”：
美国空军版“发动机大战”公众都已熟知，GE和普惠两家航发巨人在以下项目上已缠斗
了几十年：F110/F100（F-15/F-16）、YF120/F119（F-22）、F136/F135（F-35）。
而这次美国陆军的“改进涡轮发动机计划”（ITEP），其技术含量、采购规模和意义，
不亚于F-35上的F135发动机：让美国陆军这一“飞行陆军”飞得更远、更久。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 C919的发动机是不是国产的？一句话回答：不是。它的发动机来源为CFM公司的CFM
LEAP-X 系列发动机。那么，发动机可靠么？回答：可靠。因为这个型号的发动机目前
有3种机型采用。除了C919以外，剩下两个分别为空客的A320neo和波音的737MAX。（啧
啧啧...都是下一代飞机，啧啧啧...ABC...）CFM公司没听说过，是什么？回答：是美
法两大巨头通用电气和斯奈克玛合资组建的民用航发公司，拳头产品是CFM56系列（共
制造了超过20,000台，为世界上使用最普遍的涡扇发动机之一，也是我国涡扇-10/“太
行”系列发动机的逆向工程来源之一）。论血统，CFM56可以认为是F101发动机的衍伸
型号，F101为上世纪70年代美国“发动机大战”的成果之一，其军用衍伸型F110系列发
动机目前撑起了美国空军家当的半壁江山（F-14/15某出口型/16），可谓系出名门。 |
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发帖数: 1 | 26 你看，一切都是那么的符合因果逻辑，GE的“小硬汉”发动机证明：
1.个头大小与是否有实力根本就没有关系。真有实力的话大小通吃，比如J85、F110、
CF6、GE90、GEnx、GE9X等等，就像你所熟知那样。
2.从来就没有什么重大突破。J85的重大突破在哪天？那不过是65年来，十几个衍生型
号，12000台发动机日夜运转积累下来的点滴。在将近4000万小时的飞行中，哪个小时
算重大突破？恐怕GE自己也说不清楚。
3.没有长期历练、日夜进步的因，却指望某天有重大突破的果，是违背逻辑的幻想。 |
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c*******n
发帖数: 628 | 27 哪來這種解釋？F110海空軍都用哩，TF33海空軍都用勒。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 28 歼十和狮差别还是挺大的，传说研制工作中可能跟以色列人和法国人有过交流，
不过不可能是拿来狮再改，基本上歼十跟狮除了都有一对鸭翼以外没有什么相
似的地方，机身机翼进气道都不一样，两者的作战要求不同，自然设计也不同
F119和F100/F110没有可比性，跨代的产品
国内之前做过大量工作, 歼十的前面有歼九, 鸭式布局也不是犹太国一家. Lavi
的气动实际是BAe的人做的.
- - 连歼十是源于雄狮都否认了？厉害。 让我想起了一句话：某所某人说我们设计的
AA+飞机虽然是在AA基础上修改，但是工作量不亚于重新设计一架新飞机。 问：那为
啥不设计一架新的？
太行确实从CFM56的核心机发展出来的, 但不是修修改改就能弄出来的. 最后一句
逻辑混乱, 不予评论
- - 逻辑混乱？老美、毛子、英法的重点型号飞机，那个不是单独设计的发动机？F22
用了F15的发动机吗？
真要搞未见得搞不出来, 高超声速飞行器土鳖也不是没搞过
- - 土共搞成功了吗？高超音速还是有很大难度的吧，不然为什么毛子都没有啥建树?
你置飞豹于何地?
- - 那你倒是说说飞豹是何地？跟狂风一个级别的，就是飞控和电子先进 |
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t*n
发帖数: 14458 | 29 米帝的F110发动机用在了F-14，F15，F16上
F101用在B1上
核心机跟CFM56都是一样的
而CFM56又是用在民机上
国内之前做过大量工作, 歼十的前面有歼九, 鸭式布局也不是犹太国一家. Lavi
的气动实际是BAe的人做的.
- - 连歼十是源于雄狮都否认了？厉害。 让我想起了一句话：某所某人说我们设计的
AA+飞机虽然是在AA基础上修改，但是工作量不亚于重新设计一架新飞机。 问：那为
啥不设计一架新的？
太行确实从CFM56的核心机发展出来的, 但不是修修改改就能弄出来的. 最后一句
逻辑混乱, 不予评论
- - 逻辑混乱？老美、毛子、英法的重点型号飞机，那个不是单独设计的发动机？F22
用了F15的发动机吗？
真要搞未见得搞不出来, 高超声速飞行器土鳖也不是没搞过
- - 土共搞成功了吗？高超音速还是有很大难度的吧，不然为什么毛子都没有啥建树?
你置飞豹于何地?
- - 那你倒是说说飞豹是何地？跟狂风一个级别的，就是飞控和电子先进一点（只讨论
飞机，不算外挂武器），你说相当于老美什么年代的，大胆了说。 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 30 你对发动机的理解完全反了. 以前土鳖就是这样, 先想有个什么飞机, 然后
来想为这个飞机应该有个什么发动机, 然后去研制. 实际上, 发动机的研究
时间远比飞机时间长. 土鳖搞到最后就发现发动机时间太长, 最后拖累整个
项目.
而且发动机的技术是有共性的. 前面婷婷提到F110和F101等都是一个核心机,
这才是实践证明过的发展道路. 土鳖从80年代开始搞核心机, 也是因为吸取
了教训. 不要说什么太行是什么修修改改的东西, 这种话太外行了. 太行代
表的是推比8的一代核心机, 虽然晚了, 但实实在在是自己的. 如果有需要,
从太行核心机上可以改出一堆东西来.
F22 |
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y****g
发帖数: 49 | 31 核心机都省了，WS10直接拿的F110的核心机来你不知道？ |
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t******3
发帖数: 79 | 33 他们是实实在在的搞了几十年的了，j3,f3,f7都是纯粹的日本自产机.
日本能生产美国最好的涡喷发动机J-79-11.
日本能生产F-16和F-15的涡扇发动机F100和F110.
三菱公司目前是日本从事专利生产和自行研制军民用飞机以及进行国际合作的主要企业。
三菱重工1967年生产了CT63涡轮发动机，1971年生产了IT - 8D大型发动机，参加F100
涡扇发动机和T-56涡桨发动机的生产。
三菱重工自行研制的LE-5"LE-5A和LE -7氢/氧发动机已达到世界先进水平， |
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t******3
发帖数: 79 | 34 中国的发动机设计，是根据飞机的要求专门设计发动机，中国的发动机工业没有自己的
一个独立的设计体系，飞机下马，发动机就歇菜，中过走的弯路可以直接到罗马了.
人家美国的F110-GE-100发动机，可以同时用在F15和F16两种战机上
中国的秦岭发动机从引进技术到出产品，中间的研究生产周期的时间是30年，30年是什
么概念啊，哈哈——大家想吧 |
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b*******k
发帖数: 1761 | 35 可能都玩这个价格花样吧，当年F110锦标，PW也玩这个，最后军方怒了，把GE扶出来才
解决问题。 |
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p******y
发帖数: 3742 | 36 勿转。
按照通行划分方法，第三代战斗机发动机一般是指20世纪70年代以后陆续
问世，并且推重比在7-8一级的加利军用涡扇发动机。第三代发动机综合
性能较之前的二代战机发动机有了很大提高。例如美国F-15战斗机使用的
F100-PW-100比F-4使用的J79-17涡喷发动机提高了70%的推重比。为三代机
的空优技战术指标提供了雄厚的动力基础。
国内航空界习惯于将推力超过100kN，空气流量超过100kg/s以上的发动机
划分为大推力发动机。目前仅有美国普惠公司的F100, GE公司的F110系列，
以及俄国礼炮机械企业的Al-31系列。而中国黎明厂的太行系列即将定型
生产，说明中国也即将跻身于能够制造三代军用大推的国家之一。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 37 “大推”应该指大型的发动机，比如运输机民航机那种
F100这类叫“高推力”
跟“中推力”等等对应
按照通行划分方法，第三代战斗机发动机一般是指20世纪70年代以后陆续
问世，并且推重比在7-8一级的加利军用涡扇发动机。第三代发动机综合
性能较之前的二代战机发动机有了很大提高。例如美国F-15战斗机使用的
F100-PW-100比F-4使用的J79-17涡喷发动机提高了70%的推重比。为三代机
的空优技战术指标提供了雄厚的动力基础。
国内航空界习惯于将推力超过100kN，空气流量超过100kg/s以上的发动机
划分为大推力发动机。目前仅有美国普惠公司的F100, GE公司的F110系列，
以及俄国礼炮机械企业的Al-31系列。而中国黎明厂的太行系列即将定型
生产，说明中国也即将跻身于能够制造三代军用大推的国家之一。 |
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p******y
发帖数: 3742 | 38 世界上第一款投入实用的三代军用大推力涡扇发动机，是美国普惠公司的F100-PW-100
，于1973年设计定型。它是世界上第一款推重比达到8等级的军用发动机。单台发动机
最大加力推力106.13千牛(约23900lb)。
时光回到20世纪60年代末期，苏联陆续服役的新型战斗机不但在数量上和性能上都逐渐
逼近美军。使得美国空军如坐针毡。不得不着手发展新一代空中优势战斗机。而随着
1969年底麦道公司在美国军方的下一代战斗机中竞标成功（XF-15），与之相应的先进
涡扇发动机计划也在1970年尘埃落定，普惠在同通用公司的竞争中成为最后的胜利者，
被美国军方选为新一代军用涡扇发动机的制造厂商。（空军编号F100,海军编号F401）
但当时目光短浅的美国海军在花费了3亿美元之后放弃了为F-14换装发动机的计划。毕
竟美国海军面对的空中压力，并没有美国空军在1970年大。而F-14换装三代军用大
推(通用公司的F110)，要等到1987年了。
为了满足美国军方提出的性能要求，普惠公司选取了高涡轮前温度，高增压比，以及低
涵道比的循环热力参数。大量使用新材料技术，配合先进工艺。比如钛合金部件占到整 |
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p******y
发帖数: 3742 | 39 GE的竞争产品--F110：
当普惠公司如愿以偿的获得三代军用航空涡扇发动机的合同之时，GE却在发动机的竞争
中再遭败绩，当时GE仅有的大型发动机研制项目就是为B-1战略轰炸机配套的F101工程
。然而当F101准备投入批量生产之际，厄运再次降临——1977年6月卡特政府决定取消B
-1A项目。所幸的是军方在后续工程发展计划的名义下继续支持该发动机项目的进行，
保住了这一款来之不易的型号。
F101后续项目试验的主要目的是加速发动机的成熟、延长零部件的使用寿命并降低生产
和后勤保障费用。F101在研制过程中全面贯彻了美军于1969年制定的“发动机结构完整
性大纲”，截至1981年发动机地面试验累计达40000小时以上，飞行试验7600小时，因
此发动机的可靠性、耐久性、维护性得到了充分的保证。
而GE公司以F101核心机为基础、利用比例放大的F404低压部分组装一台热力循环参数与
F100相近的验证机—F101X，与F101相比，F101X降低了涵道比、提高了增压比。并引起
了空军极大关注，尤为吸引他们的F101X在可靠性、耐久性方面的良好表现，更没有发
生困扰F100的滞止失速问题。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 40 F110-GE-134发动机首翻期达到了4300战术循环（大概2000飞行小时），其首翻期已经
达到了AL-31F-M2发动机总寿命的水平。
F119-PW-100于2002年9月，其加力推力15.5吨/军推10吨、推重比10.5和首翻期大于
4000飞行小时的性能，
是不是真的啊？ 我对美帝更加佩服的五体投地。 |
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O**l
发帖数: 12923 | 41
f110 美帝也快不用了
看看 美帝先进一代的f119 看163那片熊文说也只是美帝第四代核心机的衍生
后面美帝总共搞出来7代。。。 |
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s**r
发帖数: 6678 | 42 http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-305184-1-1.html
我看成飞黑丝带（中华网首发原创）
好久没写过原创了，最近比较忙，经常一天上13个小时的班，10年12月29日吧我才确认
了成飞黑丝带是真的存在的，30日看了群里和中华网上的组图，心里那个机动呀！今天
是2011年元旦！写个长贴谈谈个人对黑丝带的一点浅显认识，同时抛砖引玉，欢迎讨论！
一、从外观上看成飞黑丝带
（一）、先说黑丝带的隐身性能
从目前技术来看，一般按隐身要求排名依次为：“雷达波隐身”和“红外隐身”和“可
见光隐身”和“声信号隐身”和“磁信号隐身”五种。
黑色的夜莺——f117就有可见光隐身的考虑，声隐身和磁隐身因为目前探测技术难以实
现对几十公里外战斗机噪音（内噪和外噪）和磁特型进行定位捕捉，所以还处于天方夜
谭的地位，当然声探测技术目前已经应用于战场——反狙击系统的主力。
目前飞机主要还是追求“雷达波隐身”和“红外隐身”，这两者主要防范敌方的空及面
布局探测（空如敌机、面如敌舰或敌地面配置），也可以有效缩短敌人攻击手段的探测
距离。比如降低雷达特性后，可以缩短敌人... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 43 f15也用了30年，期间一直是老大
你不知道美帝袖子里现在有什么，不过技术差距是显然的
发动机也就是f110的水平
火箭也就是70年代的水准
卫星差了一大节，
半导体差了一大节
现在中国赶上来的，也就是通用技术
高精尖海早 |
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v**e
发帖数: 8422 | 44 美俄航空发动机大比拼
来源: ywa1968 于 2011-02-11 .
摘要
许多人听到美国F-22和F-35装配了F-119/135发动机，就以为美国的军用航空发动机一
路领先俄罗斯了。事实上俄罗斯的军用航空发动机技术领先美国10年以上。下面不仿从
几个主要技术性能参数作个比较。
综上所述，俄罗斯战机发动机在推力、推比、安全可靠性能、矢量推力技术都在美国之
上。因此，中国的航空发动机应该以俄为师。争取最后超过俄国。J-10之所以被某些人
认为相当于F-16的早期型号，就是因为发动机。按他们的逻辑，如果J-10换装AL-31FU
，岂不是F-16变成了J-10的早期型号？
一、推力和推比。军用航空发动机推力越大，对原材料质量和制造工艺的要求也就越高
，推比越高，科技含量也就越高，发动机性能就越先进，稍有点军事常识的对这些应该
不陌生。
据报道和资料称，F-22的发动机F-119单台最大加推力156千牛，推比接近10。F-35的发
动机F-135加推力176千牛，推比11。而米格-1.44的发动机AL－41F发动机，单台加推力
196千牛，总推力392千牛，全机推重比... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 45 那个人说保型油箱对F16的性能形象不大。而我说的是，保型油箱对飞机机动性影响很
大。
讨论油箱的影响，就要对比相同因素下，变量的影响。 F16E不仅加了油箱，还换了发
动机。F132与F110 本身可以互换。 只有把F132换给F16C, 才能和F16E比机动性。从而
对比出保型油箱的影响。 否则对比的是多种因素共同的结果。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 47 简氏：埃及马来西亚有兴趣买枭龙 巴确认订单
2012-02-29 09:54:47 环球网
枭龙战机的研制成功是中巴全天候友谊的重要成果
环球网记者刘昆报道：简氏防务周刊网站2月24日刊文称，巴基斯坦官方证实了中
方说法——成都飞机公司（CAC）与巴基斯坦航空联合体（PAC）联合研制的JF-17雷电
（FC-1枭龙）战机将在2017-2018年间至少获得来自一个亚洲客户和一个非洲客户的订
单。
简氏文章称，中航工业旗下的中国航空技术进出口总公司总经理马志平在2012年新
加坡航展上曾表示，中国希望出口300架JF-17多用途战机给中东和非洲国家，不过并未
指出是哪些国家。
简氏文章提到，巴基斯坦空军计划采购至少150架JF-17战机，不过，这个数字最终
可能上调至250架。同时，巴方仍就采购2个中队的由成飞出品的歼-10“猛龙”战机，
与中方洽谈。
“当今战机市场，“枭龙”战机优势明显，(支付)适中的价钱，就能获得西方同类
战机所能拥有的所有性能，”一个巴基斯坦官员表示：“如果顾忌成本的话，购买JF-
17战机将比其他任何战机更极具意义。”
简氏... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 48 简氏：埃及马来西亚有兴趣买枭龙 巴确认订单
2012-02-29 09:54:47 环球网
枭龙战机的研制成功是中巴全天候友谊的重要成果
环球网记者刘昆报道：简氏防务周刊网站2月24日刊文称，巴基斯坦官方证实了中
方说法——成都飞机公司（CAC）与巴基斯坦航空联合体（PAC）联合研制的JF-17雷电
（FC-1枭龙）战机将在2017-2018年间至少获得来自一个亚洲客户和一个非洲客户的订
单。
简氏文章称，中航工业旗下的中国航空技术进出口总公司总经理马志平在2012年新
加坡航展上曾表示，中国希望出口300架JF-17多用途战机给中东和非洲国家，不过并未
指出是哪些国家。
简氏文章提到，巴基斯坦空军计划采购至少150架JF-17战机，不过，这个数字最终
可能上调至250架。同时，巴方仍就采购2个中队的由成飞出品的歼-10“猛龙”战机，
与中方洽谈。
“当今战机市场，“枭龙”战机优势明显，(支付)适中的价钱，就能获得西方同类
战机所能拥有的所有性能，”一个巴基斯坦官员表示：“如果顾忌成本的话，购买JF-
17战机将比其他任何战机更极具意义。”
简氏... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 49 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: saturnV (土星五号), 信区: Military
标 题: 师昌绪牵头航空发动机将被列入国家重大科技专项
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 7 02:13:01 2012, 美东)
师昌绪牵头航空发动机将被列入国家重大科技专项
本报记者 张巧玲
由两院院士师昌绪牵头、组织两院院士提出的“我国航空发动机和燃气轮机工程咨询研
究报告”终于尘埃落定。记者日前从有关部门获悉，航空发动机将被列入国家重大科技
专项，正在组织专家论证。“下一步最关键的是要进一步夯实技术基础，提高自主研发
能力，坚定不移地走自主创新的发展道路。”中国工程院院士刘大响接受《中国科学报
》记者采访时表示。
刘大响认为，中央已明确指示同意列一个国家重大科技专项，下决心把航空发动机搞上
去，这对加快我国军民用航空发动机发展，解决长期制约航空工业发展的瓶颈问题具有
十分重大的战略意义，“一定要抓住机遇，举全国之力，坚决打好航空发动机‘翻身仗
’”。尽快走出仿制“陷阱”
“国外的设计师是设计什么样的飞机，就有什么样的发动机；而我们是有什么样的发... 阅读全帖 |
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e*c
发帖数: 395 | 50 小鱼不来了，现在还有哪位发动机专家，给大家讲讲，这个是不是土工航发部门骗
funding用的。
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美第5代发动机将问世 领先中国40年
2013-04-26 14:03
近日，据美国《航空周刊》报道：普惠公司正在准备测试美国空军自适应发动机技术（
AETD）发展项目的第一个重点开发的硬件，AETD项目瞄准的是第六代战斗机发动机的基
础技术。（小图为AETD五代发动机核心机验证机，大图为典型的第五代发动机和进气道
结构）有分析指出，如果美军加快第五代航空发动机的研制，三年后造出第五代航空发
动机的机会很大，如果一切属实，那么美国将在其他国家还未研制完成大推力第四代航
空发动机的情况下，提前进入五代航发时代，其意义非同小可。
目前中国第四代发动机仍然处于试制阶段，据外国媒体报道，这种被称为涡扇-15的第
四代发动机的总体技术水平大致相当于美军F-119发动机，而F-119发动机是F-22战斗机
的动力源。种种迹象表明，中国必须加快下一代自适应变循环发动机的研制，不能让中
美差距继续拉大，一些分析人士不无... 阅读全帖 |
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