j****3
发帖数: 682 | 1 我是不想低待老人。expedition 后面空间大不少，座位倒下来更是。 |
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c******e
发帖数: 95 | 2 建议进tahoe！expedition的优势在第三排，但有两点不喜欢，2015以后用eco boost发
动机，转向系统是电子伺服。美车还是要传统的v8更有感觉。tahoe的优点是设计新，
操控好，外形好。缺点第三排座椅差，前排座位个人感觉臃肿，也可以叫roomy,第三排
放倒后储物空间有一点点的斜坡。个人倾向侧重传动系，所以建议tahoe.
大家会选哪一个呢？关键是为什么？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 3 2014是最后一款V8 5.4 Expedition。那时候确实能拿到$31K出头的价格。
2015款更换V6 3.5TT Ecoboost发动机和更新内饰后，这个价格你再也别想了。 |
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s*****8
发帖数: 1388 | 4 别的不知道，要说第三排，就是expedition和navigator，其它都憋屈。 |
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j****3
发帖数: 682 | 5 交流一下，你当初买expedition是为几个人（包括司机）考虑的？ |
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j****3
发帖数: 682 | 6 我一共6人，现在两个car seats, 所以至少要7座，并且在全家出去旅行时要有地方放行
李。然后呢，偶尔拉个小trailer或者boat。
4 runner 可能小了点。explorer / Durango / pilot够大，但是德州这边的dealer很
少进带tow package 的并且是4驱的（因为车轻，所以这一级别的我想要4驱）。对了，
这些车tow package 必须原厂的，因为factory package包括一些额外的东西，比如更
大的radiator. 不然这些车拖不了多重。
expedition/tahoe这一级别的，基本上全部自带tow package, 车底盘重，2驱应该够了
。你觉得怎么样？ |
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j****3
发帖数: 682 | 7 是的，同意！谢谢你分享你的体验。我现在还是倾向于Tahoe 和expedition，偶尔（主
要是外出旅游时）牺牲一两
个座位给cargo, 多余的座位平时万一有客人也坐得下。 |
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K*******n
发帖数: 607 | 8 Tahoe后面应该不比四跑人大多少，我觉得expedition应该是不错的选择，唯一担心动
力，你去试试他那个六缸怎么样，Tahoe 八钢妥妥的，但是三排后面最多放个随身行李
那么厚的
放行 |
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发帖数: 1 | 9 完全赞同。曾经拥有过 4runner 和 Yukon.
4Runner这种型号的车不应该装第三排。 Yukon第三排之后也没有什么储藏空间（肯定
比要4Runner到大一些， Full size versus midsize SUV)。最后还是出了Yukon。
如果不需要第三排的话， Yukon是不二选择。开起来也是非常轻松。第二排可以轻松放
下三个full-size car seats。 但如果全家出行要第三排的话，绝对买
Suburban or Yukon XL.
如果一定要Taheo or Yukon 的话，可以裁掉第三排一个位置，剩下的地方可以放一些
行李。问题是2016年的第三排不可以裁掉。你可以看一看旧的Yukon 或者 Taheo 2013
Low mileage, personally owned.
Expedition太粗糙了。应该看一看Lincoln navigator. |
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j****3
发帖数: 682 | 10 我就是想把Tahoe /suburban的第三排放倒其中一个或者两个座位用来放行李，不需要
拆，空间应该差不多了。expedition比Tahoe 稍微大一点点。
2013 |
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k***i
发帖数: 462 | 11 是的，Expedition和Tahoe三排后空间都不大，买菜还行，箱子放不下。第三排放倒后
还可以。这两车虽然都是里面空间比看上去小，但还是比crossover比如Traverse,
Acadia,Explorer大些。 |
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k***i
发帖数: 462 | 12 Tahoe的旧版还不如Expedition。
2013 |
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c******e
发帖数: 95 | 13 6 个人常用，基本可以排除tahoe了，第三排太差，而且cargo的斜坡很annoying.
expedition xlt 内是太差。如果不介意二手，看看navigator cpo，应该都有heavy
duty ,感觉你的船不会太大，后驱应该够用了，问下拖过船的大侠。另外，德州四驱不
好找，成本也上去了。 |
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K*******n
发帖数: 607 | 14 这些加上warranty还是值一万美金吧，再砍砍价，expedition 里面糙得很 |
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r***i
发帖数: 9780 | 15 2016卖这个价格，很可能是车祸修复的吧，弄不好都是rebuilt title
你买2007年的expedition不如看看lincoln的navigor，价格可能差不多 |
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g***n
发帖数: 14250 | 17 以为租车公司是把 full size 标成 extended size 的，没想到真是给偶一个
expedition，不是 explorer。幸亏偶老 uhaul 都开过，不然还真吃不消。
有 powered 第三排居然不会用。
度假开车要小心啊。。。尤其是 gps 的指令变得快，很容易忘记速度该加到多少。偶
都yield 出去开慢了被后面狠狠嘀了一下。
有一个问题，后排的出风口没风，后排控制不管用，前排控制不了，是鼓风机坏了么。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 18 expedition 便宜，大，糙，内饰塑料，还很安静
xc90 显然小不少，做工高级啊，就是缺少自动伸缩的方向盘，电动折叠第三排 |
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j****i
发帖数: 68152 | 19 开起来的感觉呢？expedition会不会很笨拙 |
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h**********d
发帖数: 74 | 20 huge disciunt on 2016 ford expedition！should wait for 2018 redesign？2016
lacks of a few safety features. |
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S**********r
发帖数: 226 | 21 家里有一辆outback和一辆老sedan，想把老sedan处理掉换个新车。家里有一个一岁的
小娃，打算过一两年要老二，有时有两个老人过来。
预算有限，本来考虑odyssey和expedition，前者比较实惠和实用；后者比较安全，乘
坐空间也挺宽敞，cargo space小点。
现在又觉得老人不是特别常驻的话，暂时没必要上大车。个人非常喜欢wagon，现在
golf sportwagen价格也挺不错，一个小娃的话也够用。
有经验的人给推荐下？本人对美车，日车和德车没啥倾向。以前这些加韩国车都买过。
。。谢谢 |
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s*****e
发帖数: 893 | 22 哪个更安全 更可靠？
2017 Ford Expedition Platinum 4x4 curb weight 5,562 to 5,789 lbs
MSRP $67,945。估计52K能成交。
可惜，貌似没有adaptive cruise control, lane keeper, 360度camera 这些选项,不
懂为什么。
2017 Volvo XC90 curb weight 4,394 lbs
MSRP $52,000. 估计50K也能成交。没有装任何package的话 |
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W*******o
发帖数: 301 | 23 MSRP: ~63K, OTD: ~55k, 请问这个价格怎么样啊？坐标：西雅图。
顺便问一下，一直在Expedition，和Navigator Select之间犹豫，只是感觉后者还是贵
了不少，不知道最低能砍到多少，如果相差不大，是不是还是Navigator性价比更好一
点？
谢谢！ |
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f****t
发帖数: 15913 | 24 expedition是好车，更实惠，2017年的税前大约14K off msrp，价钱无敌了，就是车
头不好看，不明白为什么不把车头搞成F150模样。 |
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发帖数: 1 | 25 这不就是加了盖子的150么
expedition是好车，更实惠，2017年的税前大约14K off msrp，价钱无敌了，就是车 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 27 我们家车库现在停完navigator标准版后面还有大概一米左右或者更多，停el应该没问题
但不确定这个算不算一般尺寸，毕竟全美不同地方情况不同
标准版expedition大概五米三，el大概五米七，可以比较一下车库的内部尺寸：） |
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j****5
发帖数: 16 | 28 Has anyone bought or leased a 2016/17 suburban or Expedition recently? How
much % off people get from MSRP? |
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发帖数: 1 | 29 新ford expedition第三排leg room很大，是最舒服的 |
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c*********t
发帖数: 395 | 30 Suburban车主觉得很满意
Expedition没开过 |
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j****i
发帖数: 68152 | 31 真后悔买tahoe没买expedition。tahoe第三排唯一的作用，就是往前把第二排空间挤的
更小。坐过我车的人都感慨，这么大的车，第二排空间还没凯美瑞大 |
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w******r
发帖数: 936 | 32 席绢，Tahoe 还是很不错的
: 真后悔买tahoe没买expedition。tahoe第三排唯一的作用，就是往前把第二排空
间挤的
: 更小。坐过我车的人都感慨，这么大的车，第二排空间还没凯美瑞大
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c***y
发帖数: 335 | 33 Drove 2017 Expedition in big island for 7 days. so far so good. |
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E***a
发帖数: 485 | 34 就是，我还以为会和F-150一样呢，为啥Explorer和Expedition非都要把外观改成日本
车欧洲车的样子，原来的样子不是挺好么。 |
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发帖数: 1 | 35 我的老板16年买了xlt的expedition也是3.5双T，分不清是16还是17款。
车很好，说几个缺点：
1.内饰不像这个价位的车子，速度过80km/h就有比较大的风声。
2.刹车磨损比预计的快很多，不到20k刹车盘就换了一套真是瞎（车经常在高原山路跑
，所以可能是我们自身的问题）。
3.低速自动换挡时，主要是二档，偶尔有明显的顿挫感。之前买的14款f150也有这个问
题。
4.第三排上下乘客不方便，建议大家考虑换captain seat.（我所在的地区不能自选）。
说的都是缺点，这车子在北美的性价比还是很高的。驾驶感蛮好。
差。 |
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c*********t
发帖数: 395 | 36 对福特这个牌子印象挺好的，怎么觉得这次的expedition看起来有点怪怪的呢，多了点
minivan气质，少了点美国full size suv的俊朗。
差。 |
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gr
发帖数: 2958 | 37 laoselang不是经常推荐ford车么？expedition怎么也比tahoe强吧。 |
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c********t
发帖数: 37 | 38 好像explorer第三排也还行啊。当然expedition第三排更舒服一些 |
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A***n
发帖数: 8859 | 39 一万次，加长版Expedition 第三排是最好的，比所有MiniVan都好 |
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m********s
发帖数: 55301 | 40 2017款的expedition就是2015款福克斯的拉皮。 |
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F*********0
发帖数: 602 | 41 根本区别是Expedition 是body on frame，无比强壮，如果空间足还是上加长版，区别
就大了
外观个人觉得Explorer更好
看需求吧，一般不拖东西，Explorer就够了 |
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A***n
发帖数: 8859 | 42 买加长版
Expedition 第三排是最好的，我坐过美国市面上几乎所有三排车负责任地说 |
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s******2
发帖数: 852 | 43 强烈同意，坐了很多SUV 的三排座，只有expedition/navigator 令人满意 |
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C******m
发帖数: 213 | 44 18款的expedition马上就要出了 不着急的话值得等等看 |
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C******m
发帖数: 213 | 45 Expedition这车版上推荐么 18款外形也好看了不少 同级别的Surbaban Yukon XL这类
大Suv据说开到30万mile没问题 |
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C******m
发帖数: 213 | 46 Expedition这车版上推荐么 18款外形也好看了不少 同级别的Surbaban Yukon XL这类
大Suv据说开到30万mile没问题 |
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M***7
发帖数: 2420 | 47 近期要进一辆full size suv。2018改款的expedition和navagator看着都不错。请问什
么时候上市 |
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x******p
发帖数: 827 | 48 版上最近两个长贴都是关于2017 Expedition的，发现走了ford finance之后总的折扣
很给力啊，51000 左右的MSRP最后OTD能到40000之内，这也是和其他几款美式传统SUV
相比的一个大优势了。可是2018的大改款看上去实在很诱人，而且MSRP和trim都几乎不
变。不知道一般情况下这种新款的价格会能谈下来多少，哪位对ford的价格比较了解的
可以来指点一下？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 49 铝合金车身、10AT、3.5升双喷涡轮增压，2018 expedition是福特的良心之作，比用
二十
年前技术的拉皮sequoia技术上先进三代，耗油少三分之一
SUV |
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发帖数: 1 | 50 Dealer 说任何Expedition $12,000 off . Good deal? |
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