i****x
发帖数: 17565 | 1 我只是在消费市场上说大规模应用的情况。发明这个技术当然很早。我查了一下，下面
是现代GDI的主要商业应用，最成规模的就是toyota的v6，VW的FSI，BMW的N54，ford的
ecoboost。这几个里NA只有toyota。的我随意说几个大品牌而已，不用较真说每句都错
了吧。
Later systems
In 1996 gasoline direct injection reappeared in the automotive market.
Mitsubishi was the first with a GDI engine in the Japanese market with its
Galant/Legnum's 4G93 1.8 L inline-four.[11] It was subsequently brought to
Europe in 1997 in the Carisma,[12] although Europe's then high-sulfur
unleaded fuel led to emissions problems, and fuel eff... 阅读全帖 |
|
m*******s
发帖数: 469 | 2 COMPANY OVERVIEW
Digital Intelligence Systems Corporation (DISYS) is a global technology
and business services consulting company that is known for its
commitment to client satisfaction.
Incorporated in 1994 & headquartered in Chantilly, VA as a certified
Minority Business Enterprise (MBE), DISYS is an information technology
firm offering consulting, system integration, hardware/software sales
and services, and mobile computing solutions.
With offices and delivery locations spanning across North |
|
y*******n
发帖数: 10103 | 3 cobalt SS现在用这个engine。 260匹的tune，不错啊。
虽然msrp是24k，但2万能搞到的话，也算不错的车子，但resale肯定比civic si差几个
数量级。比
ms3也要差一截。。
ms3那个engine跟这个比如何？
我看到mazda这个DISI的喷射压力是到115bar，ford跟GM的达到150bar，N54那个到200bar了。
mazda这个DISI看来是比较老的技术了。 |
|
r**m
发帖数: 1825 | 4 除了第一眼看到的外觀造型，一部汽車的靈魂所在，就是能夠讓車輛發動、行走、達到
「代步工具」功能的「引擎」！「引擎」這個發展超過130年的出力機體，大多藉著燃
燒燃料的方式，產生爆炸進而推動引擎驅動車輛行走的目地。所以各
家車廠無不費盡心思，利用各種科技來增進工作效率，像是可變氣門正時+揚程、提高
壓縮比、零件輕量化、缸內直噴供油、渦輪+機械增壓等等琳瑯滿目的科技及技術，為
了就是能夠完整發揮燃料的燃燒效率。
所以現在許多車廠所推出的引擎，多半具備了各式高科技的引擎技術，至於能夠壓縮空
氣、發揮比自然進氣更高效能的渦輪增壓，也變得十分普及且常見！以渦輪增壓的作用
來說，利用壓縮空氣、提高引擎壓縮比、熱工作效率等原理來提高輸出動力及改變油耗
，雖然成效有目共睹，但是對於Mazda這家規模不算太大的日本車廠來說，與其額外採
用渦輪增壓、考量周邊因應的配置與花費，為什麼不從最基本的、也就是引擎本身的工
作效率著手？
其實Mazda是很有資格講這句話的，論究發揮引擎輸出效能，Mazda獨步全球的Rotary轉
子引擎威力相信大家都不陌生，而且說到缸內直噴、渦輪增壓技術的把玩，上一代
Mazda ... 阅读全帖 |
|
W***n
发帖数: 11530 | 5 $99 for a case of water: Texas officials report price gouging post-Harvey
by Jill Disis @jdisis
August 31, 2017: 2:16 PM ET
Texas officials say they've gotten hundreds of complaints about price
gouging and scams in the wake of Hurricane Harvey.
One convenience store in Houston reportedly charged $20 for a gallon of gas,
$8.50 for a bottle of water and $99 for a case of water, according to the
Texas Attorney General's office.
The state has received 684 complaints in all, according to Kayleig... 阅读全帖 |
|
s*m
发帖数: 1896 | 6 wards 评出2007年10款最佳发动机，
Audi AG 2L turbocharged DOHC I-4 (Audi A3)
BMW AG 3L DOHC I-6 (Z4 3.0si)
BMW AG 3L turbocharged DOHC I-6 (335i)
DaimlerChrysler AG 3L DOHC V-6 turbodiesel (Mercedes-Benz E320 Bluetec/Jeep
Grand Cherokee CRD)
DaimlerChrysler AG Hemi 5.7L OHV V-8 (Chrysler 300C)
Ford Motor Co. Duratec 35 3.5L DOHC V-6 (Ford Edge/Lincoln MKX)
Ford Motor Co. 4.6L SOHC V-8 (Mustang GT/Mustang Shelby GT)
Mazda Motor Corp. 2.3L DISI turbocharged DOHC I-4 (Mazdaspeed3)
Nissan Motor Co. Ltd. 3.5L D |
|
y*****x
发帖数: 3291 | 7 这个GM的 3.6 DISI ENGINE我在新款的CTS上也开过，和LZ感觉一样，虽然HP标的很吓
人，从启动如果一直猛踩的话也比较推背，但总感觉中段加速反应很迟钝，虽然我是租
来的车不心疼，没反应的话就一直死踩到降档，但如果是自己车的话不舍得这么踩法，
开起来会比较郁闷，我情愿 GM吧这个HP TUNE的低一点，但吧中端扭矩弄的宽广一点，
不然岂不是走了日本车以前为了高HP不顾一切的毛病了，
估计2011的MUSTANG为了和CAMARO竞争，这个毛病也逃不了. |
|
B********4
发帖数: 7156 | 8 我从加拿大马自达网站上查的，见下文。EPA，21mpg, 出入太大了
比较，当然是跟其他中型6缸的马力差不多的SUV比耗油量。
- 2.3L I4 DISI Turbo engine
- 2.5L FWD- 5 speed AT w/ Sport mode
- Fuel economy city 10.4
- Fuel economy highway 7.2
- Horsepower rating 161
- Torque rating 161- 215/70R17
的测试值。实际 mpg 可能还要低。“涡轮的标称比自然吸气（六缸的）的省油”——
你跟什么车比的？
些都是轿跑车，油耗高些可以理解。但 Mazda 把 Speed3/6 的跑车发动机用到买菜
SUV 上，简直是有病。千万别买这个车。 |
|
s********3
发帖数: 13 | 9 08年mazda cx-7, 四万mile, FWD, dealer报价一万七, 只给$17349 OTD, kbb excellent price:19k
还有两年factory warranty+dealer的90天warranty
2.3L DOHC DISI 16-valve turbocharged I4 engine
6-speed automatic transmission w/OD & Sport Shift
无天窗,只有基本配置,感觉内部做的比较粗糙.
查了下资料,有人说此车是suv外形的轿车.
carfax: clean, 2owners,
dealer说其实就是一个owner, 只是因为搬家所以把车所在地改了下(两
次记录了同一title,但是是不同所在地),
女生开,第一辆车,
对车实在了解不多,求各位大侠指点一下
1.此车这个价格购入性价比如何,砍价余地还有多大.
2.目前在犹豫是买这个 or new mazda3 or new jetta,
budget在一万八九... 阅读全帖 |
|
z**********2
发帖数: 30 | 10 看上了Mazda 3 hatchback的车型，现在在考虑是否购买带turbo的speed那款，配置如
下：
Mazda 3 i touring
$19k
SKYACTIV-G 2.0L DOHC 4-cylinder with VVT
6 speed auto
MPG: 28/39
Mazda Speed3
$23k
2.3L DOHC DISI turbo 4-cylinder with VVT
6 speed manual
MPG: 18/25
麻烦开过speed版的介绍下，另外油耗真的有那么恐怖么。。。
谢谢！ |
|
j**y
发帖数: 462 | 11 2010[2]
Audi (Volkswagen Group) 2.0 L Inline-four engine EA888 DOHC
Turbocharged Fuel Stratified Injection Valvelift
Audi (Volkswagen Group) 3.0 L V6 engine V6 DOHC Supercharged Fuel
Stratified Injection
BMW 3.0 L Straight-six engine BMW M57 DOHC Twin-turbocharged diesel
Chrysler Group LLC 3.6 L V6 engine Pentastar V6 DOHC VVT naturally
aspirated
Ford 2.5 L Inline-four engine Duratec 25 DOHC Hybrid
Ford 3.5 L V6 engine EcoBoost V6 DOHC Twin-t... 阅读全帖 |
|
f*****r
发帖数: 41 | 12 提供内推，社招校招皆可，天朝美帝皆可，如有兴趣，请发简历到f*****[email protected]。
如果需要，本人可以提供一次mock interview。
关于面试流程
社招的话
电面1-2轮，一般就是coding
onsite一般是4轮，2轮coding，1轮design，1轮behavior+coding
校招的话，那轮design也变成coding了
关于准备
1) algo/coding
建议大家刷一下leetcode，基本上cover到了大多数常见面试题，而且有可能碰到原题
。需要注意的是，仅仅解出来可能是不够的。代码的质量和速度也非常重要。网上有一
些别人给出的答案可以参考，尽量做到代码简洁清晰。速度上leetcode上所有题都做到
10分钟以内写完。
2) design
解这种题是个*交流*的过程，或者说是给出方案然后获取反馈的不断循环的过程。一般
的流程：首先你要问清楚requirement；然后可以讲一下high level architecture，就
是分成哪几个component，互相之间如果interact，在白板上画一画；之后面试官可能
会让你深入某个compon... 阅读全帖 |
|
f*****r
发帖数: 41 | 13 update:发邮件给我的朋友们基本都给推了，有些已经拿到offer，有些正在面试。继续
长期提供内推。fb最近在大量招人，感兴趣的朋友们抓住机会哈。
提供内推，社招校招皆可，天朝美帝皆可，如有兴趣，请发简历到[email protected]
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */
申请码工职位的，请至少保证刷完一遍leetcode... 阅读全帖 |
|
b*****n
发帖数: 618 | 14 那位大牛貌似把原帖删了，但是我有备份的内容，透露出来应该不会有问题吧。。
2) design
解这种题是个*交流*的过程，或者说是给出方案然后获取反馈的不断循环的过程。
一般的流程：
首先你要问清楚requirement；
然后可以讲一下high level architecture，就是分成哪几个component，互相之间如果
interact，在白板上画一画；
之后面试官可能会让你深入某个component detail讨论；
也有可能变换requirement让你重新设计
另外，f家还喜欢让你估算机器之类的，做一些back-of-envelopme calculation。所以
最好对一些计算机相关的基本常数，fb的用户量等等有个大概的了解。
准备的时候建议看看fb的design高频题。一方面有可能面试的时候刚好碰到这几个
topic，另一方面其实很多design都是相通的。
之前有个帖子讲这个，原帖已经被删了，这儿有个备份http://blog.csdn.net/sigh1988/article/details/9790337
另外补充一点我收集的材料
a) 首先你可以从整体... 阅读全帖 |
|
|
b********y
发帖数: 5829 | 16 Google Investing Index (GII) which tracks an amalgam of keywords related to
investing such as “stock, finance, stocks” and so on. The peak of searches
for these keywords was late last year on October 10th 2008 when there was
an 86% increase in year over year activity:
The opposite happened just recently in mid October 2009 when there was a
decrease of 52% in people’s interest in all things related to investing. At
least according to this specific measure. If capitulation is defined by
total disi |
|
G****a
发帖数: 10208 | 17 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: fbrefer (fbrefer), 信区: Seattle
标 题: 微软被雷的朋友们看过来，提供facebook内推
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 22 11:05:47 2014, 美东)
本人刚从微软跳到facebook，提供内推，如有兴趣，请发简历到[email protected]
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replace... 阅读全帖 |
|
f*****r
发帖数: 41 | 18 本人刚从微软跳到facebook，提供内推，如有兴趣，请发简历到f*****[email protected]。如
果需要，本人可以提供一次mock interview。
下面是面试相关的情况
关于面试流程
电面1-2轮，一般就是coding
onsite一般是4轮，2轮coding，1轮design，1轮behavior+coding
关于准备
1) algo/coding
建议大家刷一下leetcode，基本上cover到了大多数常见面试题，而且有可能碰到原题
。需要注意的是，仅仅解出来可能是不够的。代码的质量和速度也非常重要。网上有一
些别人给出的答案可以参考，尽量做到代码简洁清晰。速度上leetcode上所有题都做到
10分钟以内写完。
2) design
解这种题是个*交流*的过程，或者说是给出方案然后获取反馈的不断循环的过程。一般
的流程：首先你要问清楚requirement；然后可以讲一下high level architecture，就
是分成哪几个component，互相之间如果interact，在白板上画一画；之后面试官可能
会让你深入某个component detail讨论；也有... 阅读全帖 |
|
f*****r
发帖数: 41 | 19 update:收到很多邮件，基本都给推了，几乎都拿到了面试机会，已经有4人拿到offer
，还有很多人正在面试。
fb最近在大量招人，园区对面的楼快盖好了，空缺很多。
本人刚从微软跳到facebook，提供内推，如有兴趣，请发简历到[email protected]
/* */。(申
请码工职位的，请至少保证刷完一遍leetcode) 如果需要，本人可以提供一次mock
interview。
下面是面试相关的情况
关于面试流程
电面1-2轮，一般就是coding
onsite一般是4轮，2轮coding，1轮design，1轮behavior+coding
关于准备
1) algo/coding
建议大家刷一下leetcode，基本上cover到了大多数常见面试题，而且有可能碰到原题
。需要注意的是，仅仅解出来可能是不够的。代码的质量和速度也非常重要。网上有一
些别人给出的答案可以参考，尽量做到代码简洁清晰。速度上leetcode上所有题都做到
10分钟以内写完。
2) design
解这种题是个*交流*的过程，或者说是给出方案然后获取反馈的不断循环的过程。
一般的流程：
... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 20 Mazda 2.3 DISI Turbo和GM Ecotec 2.0 SIDI Turbo
都是继VW 2.0 TFSI之后最早的DI Turbo了
VW的第一代2.0 TFSI用的共轨系统是Bosch提供的，峰值压强是110bar
加螺线管喷嘴，典型的Wall-Guided系统
压缩比方面最高的是10.5，高输出版本压缩比要低些，是9.8
Turbo方面还是单Scroll，不过排气歧管有类似双Scroll那样的分隔方式来稳压
Mazda 2.3和VW的设计大体类似，共轨系统不清楚是谁家的，可能是Denso？115bar
螺线管喷嘴，应该也是Wall-Guided
不过Mazda对DI的优化功力还是比VW稍差，尽管它是铝缸体，但压缩比为9.5
比VW类似升输出的版本还要低，而VW实际上是铸铁缸体
Turbo方面也是单Scroll，没有注意过它的排气歧管，应该也有类似的稳压设计吧
VW和Mazda的这两台机器都是Wards 10大的常客
相比之下GM 2.0最倒霉，它出来的前一年，GM获奖很多
连Cobalt SS Supercharged的那台2.2机械增压也上了10大
但是那台机器就 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 21 从Mazda 2.3 DISI Turbo的图上看不清楚是哪一种DI，但肯定不是Spray-Guided： |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 22
初步怀疑Mazda 2.3 DISI是Air-Guided，理由有两点:
活塞形状貌似不是Wall-Guided的典型设计，不过这个图看不太清楚
下面这个清楚些：
另一个理由：两个进气道采用非对称设计，很可能与涡流的控制有关系 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 23 比较一下GM 2.0 SIDI和Mazda 2.3 DISI的图片，我个人认为GM更胜一筹：
1）DI方面均属于Wall/Air-Guided，但是GM的155bar胜过Mazda的115bar
2）GM在进排气凸轮轴上各用了一个Vane-Type凸轮轴相位调节器，实现连续双VVT
但是Mazda只在进气凸轮轴上用了。它的图没有显示调节器的内部构造
但是从体积看应该也是Vane-Type（Vane-Type算是第三代VVT）
3）GM的气门动作由滚轮式气门摇臂驱动，Mazda则是直接动作气门挺柱
在这样的中等转速的增压引擎上，使用摩擦损耗更低的滚轮摇臂要更为合理
4）GM通过一条专用的正时链条，把双平衡轴的位置提高到了引擎的中部
这是一个效果更理想的位置。相比之下，Mazda的图中看不到双平衡轴
但是根据资料，它还是有的，所以其平衡轴的位置很可能是在曲轴的下方
这是一个传统的布局方式，但是效果并不是最优化的
5）GM采用了Twin Scroll Turbocharger，Mazda的图中看不出来
但是根据资料它是普通的单Scroll。
不过从图中看，它的排气歧管的确也有类似VW 2.0 |
|
r********a
发帖数: 139 | 24 默认应该是热效率，输出/消耗。
另外刚才你说的mazda那个DISI，应该是普通的wall guided的，因为据说duratec/
ecoboost其实是照搬的这台引擎，那个草图上很难看出活塞平面的形状，不过如果这个
说法成立，那么非常大可能就是WG。
那个还真主要不是压强的问题。压强再高也解决不了精确控制射流的形状和浓度梯度，
这个恰好是压电晶体的强项，我平常用的很普通的piezo都做到了10纳米
volvo马上要出piezo喷嘴的直喷柴油机了。 |
|
y*****x
发帖数: 3291 | 25 除了发送机之外， MS作为日本厂商应该更可靠一点，
但 MAZDA 的 2.3 DISI TURBO可靠性比较成问题， SMOKING TURBO例子铺天盖地，
虽然VW也不少， 但好像稍微好一点， 但DSG据说也不是很可靠，
具体你可以 google mazda smoking turbo,
09年后的TURBO SEAL用了新材料， 号称是改进了设计，但谁知道呢..
要我说，准备死命开一把的车一定要NA，耐操，不容易坏. |
|
|
h*******y
发帖数: 1563 | 27 What: Shares of rare-earth element miner Molycorp (NYSE: MCP ) jumped 10% w
hen a bill to stockpile rare-earth elements was announced in Congress.
So what: Congressman Mike Coffman introduced the bill that would establish a
stockpile of rare-earth elements from U.S. sources -- aka Molycorp and some
day Rare Element Resources (AMEX: REE ) . The U.S. military consumes 5% of
the world’s rare-earth element production. With China already stockpiling t
he elements, the bill views this as a point of ... 阅读全帖 |
|
