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i*********5
发帖数: 19210 | 4 对road的帮助没有对tri/TT大，因为传统tri/TT bike的brake levers在base bar上，
儿shifters在extension bars上。有了Di2后，两处都可以装上电子shifters！那才叫
方便呀！
读读我贴的第一个link吧，那个人开始也怀疑Di2，后来用了过后就成了convert，甚至
是preacher了。 |
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c*********e
发帖数: 69 | 5 Hey, hey, people ah people, this is a bike forum talking about riding a
bike. Better to talk girls on other places unless riding her like a bike,
LOL.
I was told the benefit of Di2 is its fast shifting. Athletes could have
super fast shifting at full power output sprint, over traditional mechanical
shifting mechanism. However, I guess maybe the differences can only be felt
by top elite riders. |
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R*****s
发帖数: 41236 | 6 太发指了， 都已经三代了。。。。
铁富豪你不弄台Shimano Di2就太对不起观众了。。。。。。 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 7 我倒， 有米的人会只有一辆最便宜的tri车么， 这样才是有米的人：
小方， ceverlo一买买两辆...
铁大， 公路车3+， 山地车n+(据说一辆就上万）, tri shimano Di2..... |
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b*****u
发帖数: 1556 | 8 assume前提是老O有足够法律依据按PD先后顺序把SO分给C和I(可以看作把所有C和I部分
国籍混在一起按PD大排行).
assume从EB3转到EB2的印度人等于或者多于中国人。
如附件中的图（请点击看全图，右侧部分被挡住了），当Di1+Di2-2803>Dc的时候，老O完全有理由让EB2I提前吃完2803的
quota再把SO中（Di1+Di2-2803-Dc）个名额提前分给印度人，对吧？我们很难attach他
，除非提前分给烙印的SO多于（Di1+Di2-2803-Dc）.
（当然这里没有包括2006年底,2007上半年一些没有赶上大潮交485进入demand数据反映
的行列中的人们，但是这些人即有中国人也有印度人，而且按一贯比例，印度人可能会
更多，所以这个因素不影响上述的推理）
我对移民法了解不多，如果上述理解是正确的，我们没有足够理由告他。
number |
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i*********5
发帖数: 19210 | 9 【 以下文字转载自 Tri 讨论区 】
发信人: ironman2015 (IMMT 2013), 信区: Tri
标 题: 周五放毒－slowtwich.com P5 test bikes
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 13 14:23:01 2013, 美东)
V2.0
http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/Cervelo/Th
The v2 Cervelo P5 test bike looks very comfortable in that industrial place.
We swapped out SRAM Red for Shimano Ultegra Di2 shifting.
The Magura hydraulic brakes are still on and likely will stay on.
The junction box could easily be hidden inside the stem,and this is not the
final place... 阅读全帖 |
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p********a
发帖数: 5352 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
TNEGIETNI (lovewisdom) 于 (Tue Oct 11 20:01:18 2011, 美东) 提到:
朋友告诉我说他要来，还有Harvard的Carl Morris等，$200的Registration fee对我来
说不是一笔小数目。我其实并不欣赏他的bootstrap法，曾公开批评过这个方法的逻辑
错误。如果去，我跟他讲什么呢？版上的恶朋好友可否给点建议？谢谢。
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angelsun (安吉笋) 于 (Tue Oct 11 20:38:46 2011, 美东) 提到:
在哪里？什么时候？讲座是什么topic的？
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statcompute (statcompute) 于 (Tue Oct 11 23:51:23 2011, 美东) 提到:
$200 for a lecture by Efron? it i... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 11 V2.0
http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/Cervelo/Th
The v2 Cervelo P5 test bike looks very comfortable in that industrial place.
We swapped out SRAM Red for Shimano Ultegra Di2 shifting.
The Magura hydraulic brakes are still on and likely will stay on.
The junction box could easily be hidden inside the stem,and this is not the
final place but it is actually out of the wind here too.
Plug in and charge the battery here, this way you don't have to get to the
battery in the seat tu... 阅读全帖 |
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T*******I
发帖数: 5138 | 12
话说武汉话及部分常用标准字
在未入正题前，请允许我随便神侃瞎侃一点东西。首先请读者向下纵读第一列的汉字，并按照其右边括号里的发音要点发音：
遗
二(起始向上卷舍，发2声并将尾音拐弯上翘)
三(1声，平调尾音，弱化结束)
四(2声带尾音拐弯上翘)
午(起始发1声并快速转向2声)
楼(平调尾音，弱化结束)
奇(平调尾音，弱化结束)
拔(平调尾音，弱化结束)
究(起始1声并快速向下转2声，弱化结束)
实(2声，尾音弱化结束)
读会后，请反复连读1-5(遗二三四午)，略作停顿后再读6-10(楼奇拔究实)，您就会领略到武汉话的音调特色了。它比标准普通话要有韵味，因为它会拐弯。
其次，我想请大家注意的是，武汉人将形容词后的“的”字发音为“敌，di2”。这是与其它方言的一个显著区别。所以，以后用武汉话说话时，我都将用“地”取代形容词后的那个“的”字。武汉话在发音的调性方面有四... 阅读全帖 |
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T*******I
发帖数: 5138 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TNEGIETNI (lovewisdom), 信区: Military
标 题: (少儿不宜) 话说武汉话及部分常用标准字
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 18 17:01:54 2011, 美东)
话说武汉话及部分常用标准字
在未入正题前，请允许我随便神侃瞎侃一点东西。首先请读者向下纵读第一列的汉字，并按照其右边括号里的发音要点发音：
遗
二(起始向上卷舍，发2声并将尾音拐弯上翘)
三(1声，平调尾音，弱化结束)
四(2声带尾音拐弯上翘)
午(起始发1声并快速转向2声)
楼(平调尾音，弱化结束)
奇(平调尾音，弱化结束)
拔(平调尾音，弱化结束)
究(起始1声并快速向下转2声，弱化结束)
实(2声，尾音弱化结束)
读会后，请反复连读1-5(遗二三四午)，略作停顿后再读6-10(楼奇拔究实)，... 阅读全帖 |
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T*******I
发帖数: 5138 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TNEGIETNI (lovewisdom), 信区: Military
标 题: (少儿不宜) 话说武汉话及部分常用标准字
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 18 17:01:54 2011, 美东)
话说武汉话及部分常用标准字
在未入正题前，请允许我随便神侃瞎侃一点东西。首先请读者向下纵读第一列的汉字，并按照其右边括号里的发音要点发音：
遗
二(起始向上卷舌，发2声并将尾音拐弯上翘)
三(1声，平调尾音，弱化结束)
四(2声带尾音拐弯上翘)
午(起始发1声并快速转向2声)
楼(平调尾音，弱化结束)
奇(平调尾音，弱化结束)
拔(平调尾音，弱化结束)
究(起始1声并快速向下转2声，弱化结束)
实(2声，尾音弱化结束)
读会后，请反复连读1-5(遗二三四午)，略作停顿后再读6-10(楼奇拔究实)，您就会领略到武汉话的音调特色了。它比标准普通话要有韵味，因为... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 4358 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
TNEGIETNI (lovewisdom) 于 (Tue Oct 18 20:23:18 2011, 美东) 提到:
发信人: TNEGIETNI (lovewisdom), 信区: Military
标 题: (少儿不宜) 话说武汉话及部分常用标准字
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 18 17:01:54 2011, 美东)
话说武汉话及部分常用标准字
在未入正题前，请允许我随便神侃瞎侃一点东西。首先请读者向下纵读第一列的汉字，并按照其右边括号里的发音要点发音：
遗
二(起始向上卷舌，发2声并将尾音拐弯上翘)
三(1声，平调尾音，弱化结束)
四(2声带尾音拐弯上翘)
午(起始发1声并快速转向2声)
楼(平调尾音，弱化结束)
奇(平调尾音，弱化结束)
拔(平调尾音，弱化结束)
究(起始1声并快速向下转2声，弱化结束)
实(... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 油门响应这个东西吧,
现在bmw搞的这个di2+twin turbo/twinscroll single turbo本来lag就不大
你只要峰值相对原来NA V8有绝对优势,实际开起来未见得会在油门响应上吃亏
但是油 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 17 我感觉要build的case很强，不容易。需要满足：
设EB2I的demand=Di，EB2C的demand=Dc。
Di=Di1+Di2, where Di1是比Dc中最老的排期还老的。
设本年度分给EB2I的SO为Si，分给EB2C的SO为Sc。
需要证明Sc=0并且Si>Di1才能告他对吗？
NIU。 |
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u***4
发帖数: 66 | 18 doesn't matter what kind of shifter, it takes a bit of force to move the
chain to the big ring. so you can't push the lever half way and expect a
smooth shift. use some force and follow through.
dura ace di2 on the other hand... |
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b******n
发帖数: 1269 | 19 Are you my long lost (the taller and better looking) twin?
May use my old used Record 10 for now though.
Anybody considering Di2? Lol. |
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b******n
发帖数: 1269 | 20 最近感觉国内好多人花三五百万买个房子（或者几个房子）都不眨眼的。买个几千美金
的自行车都被看成是 nuts...
其实那帮器材很牛的老外（顶级碳架 + 大碳刀 + SR/DA/Di2，etc.）好多人收入不高
的，估计都不到ＭＩＴＢＢＳ工作了的人均收入。
难道真是文化差异？ |
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b******n
发帖数: 1269 | 21 本以为得有一阵不想买新东西了。
结果帮朋友看车，到一家车店走了一遭。从Lightweights，Boras, Di2, SLRs, SR11，
当中走过，心又开始痒痒了。
骂我吧！ |
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c*********e
发帖数: 69 | 22 Shimano's highest groupset is not Dura-Ace anymore, it's Dura-Ace Di2,
electronic shifting. Anyone tried that?
beater |
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c********e
发帖数: 1339 | 23 是不是现在有了di2就不会在骑到160mi时连把fd换到大盘的力气都没有了？ |
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n******d
发帖数: 3583 | 25 没用过不知道有什么好，不过手机也会没电的，大家都在用，呵呵 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 27 Oh, yeah!
But the bike isn't fit for her. I don't see the two 90 degrees. Or this is a TT fit rather than a tri fit? |
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h*****a
发帖数: 1992 | 28 "She is hot..." 明显是色者见色...
mechanical
felt |
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R*****s
发帖数: 41236 | 29 【 以下文字转载自 Tri 讨论区 】
发信人: Rodimus (变叔- 忍者神龟), 信区: Tri
标 题: The New Cervelo P5... coming soon to nytro!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 18 00:05:36 2012, 美东)
http://www.nytro.com/index.cfm/nytro-blog/the-new-cervelo-p5-co
nytro/
At Cervelo, aerodynamics benchmarks are meant to be reset. And they are
doing it once again with the one tri bike you've been waiting for - The new
Cervelo P5
The much anticipated lauch in 2011 has been pushed back to perfect and make
some final tweeks. Worth the wait? Definitely... 阅读全帖 |
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I*******a
发帖数: 38 | 30 I need to sell my p3 first
不過說真的還在觀望拉.
1.shimano 11速要出來了
2.tpr都出了油壓電子變速的手把了.都要上都di2.還是希望煞車那邊有變速按鈕.(然後
在改aero bar上有煞車)
3.p5 晚了這幾個月.因該是有問題吧.還在等著看是啥問題.
不過p5 for sure haha
體力差過人.至少裝備要看起來很pro |
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l*****r
发帖数: 15615 | 31 这个Dura-Ace Di2是自动换档还是怎样，有什么玄机啊？ |
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t****u
发帖数: 10218 | 32 我觉得会在赛场上流行起来。职业选手得用赞助商提供的硬件，况且什么有优势他们就
用什么。一切为了速度。
业余爱好者不一定。还是喜欢全机械的自行车。 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 33 下放到ultegra, 显然是要针对业余选手的阿，如果以后成了最低标配，
那都没的挑了...不过好像比手动换档慢点点... |
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t****u
发帖数: 10218 | 34 业余选手中也有很多喜欢最新技术的。不过即使以后成为标配，机械的还会存在。我还
有两个车用square taper BB呢。
对比较喜欢自己捣鼓的人来说，要是电动的话就没什么好玩的了。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 35 今天参加了group ride. 这一队除了我和1个老美，其他的都是四五十岁的ABC. 今天集
合时间是上午8点。我7点45开车到公司，把汽车停那儿，然后骑了15分钟来到碰头点，
发现只有老王一人。原来那啥前几天玩山地车摔了，那啥和那啥昨天去Tucson看ASU vs
UA了，其他人也都有事来不了，那就只有我们倆一起骑了。
我参加这个group不久，情况还不太熟悉。老王给我的印象是不太显山露水：骑一辆普
通的车子，平时都是不紧不慢地跟着队伍，只有上坡才每次都把所有人都爆了，下坡的
时候又等回我们。今天到了一看，他居然骑了辆很骚的tri bike，Trek的不知什么
model，DA Di2，碳轮...俺真后悔没把俺的翠车也骑来。
我们每周骑的都是一条固定的30迈左右的路线，有平路也有爬坡。我俩在平路上warm
up了一段之后就开始爬一个长坡了。我在前面骑感觉亚历山大，因为不知道老王什么时
候会把我给爆了。果然，当我速度掉到13左右的时候，老王就蹭地过去了，身影越来越
远。下坡的时候他只是趴aero bars上coast，可是他aero的骚车让我费了老鼻子劲才赶
上。过了这个坡是段4-5... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 9604 | 36 鼠鼠说得是。我同学上次告诉我国内的洗马路DA Di2组件价格，我发现带一套回去倒卖
的话就可以把机票钱赚回来了 |
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m******r
发帖数: 9604 | 37 受这个迈数的启发，建议米姐以后把难度分为105, UT, DA等级别。有重度自虐症状的
还可以上DA Di2
turn |
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t****u
发帖数: 10218 | 38 larger diameter bottom brackets
15mm front/12x142 rear thru-axle
Di2 shifter
650B |
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R*****s
发帖数: 41236 | 39 算了，还是忍了，以后直接换Ultegra Di2好了, 也就$741... |
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R*****s
发帖数: 41236 | 40 原装Ultegra Di2的车要卖5000刀呢...这个比Ultegra就贵300多... |
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R*****s
发帖数: 41236 | 42 哈哈，这个以后再说了，等ultegra Di2套装500刀以下再考虑...现在的优先级是功率
表，碳轮...
昨儿又调了下，基本差不多了, 其实也还好，不算那么难调... |
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c*******s
发帖数: 1501 | 43 我的都是这样的，前变比较紧，感觉比较mechanic，clicky，不知道咋形容准确，后变
就感觉比较smooth，Shimano Sora，Tiagra和105都是这个感觉，前面要是triple的话
感觉更紧，可能是因为cable tension更大的缘故。当然，你要是Di2就没啥区别了。
只要shift没问题，能来回换，应该就不用调。如果你想折腾，可以稍微调一下cable
tension，看看感觉有没有变化。 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 44 花花激励了一代人啊 LOL
tri车一般大家都喜欢骑小车，大概180以下的骑S(51), 185骑M（54），190+骑L（56），
这样，可能容易调得比较aero..
2500买个旧的有点太贵，有2500不如买个新碳架+ultegra Di2套件自己装了... |
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R*****s
发帖数: 41236 | 45 花花激励了一代人啊 LOL
tri车一般大家都喜欢骑小车，大概180以下的骑S(51), 185骑M（54），190+骑L（56），
这样，可能容易调得比较aero..
2500买个旧的有点太贵，有2500不如买个新碳架+ultegra Di2套件自己装了... |
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n***s
发帖数: 551 | 46 trek speed concept 9加碳轮，dura ace di2,garmin group，看看多少钱了，人就是
烧，不过最让我惊讶的是他选了那绿色涂装。
那大叔来头肯定不凡，小孩还不到teen，自己已经退休了，半年呆在Florida。 |
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m**t
发帖数: 1956 | 47 "Independant Fabrication XS is equipped with Shimano's new Di2 electronic
shifting system, the shimano dura ace wheel set with tubless tires, "
上个图 |
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m******r
发帖数: 9604 | 48 一哥的公路车：Orbea的高端型号(具体不详)，套件是UT Di2，碳轮组。飞艇很有攻击
性，stem slammed. 整车灰常轻，一根小指可以拎起来。。。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 49 都灰常粗浅嘛。UT--Ultegra. Di2--电变套件。飞艇--fitting. Slam the stem就是把
stem底下的spacer都拿走，人也趴到最低，是最aggressive的姿势了 |
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m******r
发帖数: 9604 | 50 兔姐的朋友的爱车真豪啊！这是Cervelo的P5, 套件是Shimano的电变(应该是DA Di2),
前轮Zipp 808，后轮Zipp大饼。肯定还有一块power meter... |
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