B*Z
发帖数: 7062 | 1 你还是查查corvette7个齿轮比和final gear，然后和tc的数据再说吧。有些话你先说出
来好听一些。 |
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l**4
发帖数: 2989 | 2 受同事强烈影响，下一辆车很可能是C7了，这车看测评好像没什么缺点
班上有同学给评价一下么？考古好像碳大对C7评价也比较高
另外配置上OTD不到6W的Z51 LT1够用么？有没有什么其他package值得加的？
价格、性能综合起来感觉比M3、cayman更好啊，而且外形太亮骚了 |
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s***i
发帖数: 10182 | 3 性能秒杀cayman，m3也不是对手的
这是要抢carrera份额的车哎
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 总感觉开这车有点太招摇了，不太敢上路。。。我明白黄色s2000已经够招摇了，但是
至少车还比较小，corvette那么宽，那么大的轮子，扁平的身段，颇有压力。。。相比
下911确实显得低调，不认识的人不会一眼就盯着看。。这么多年热卖不是没有道理的 |
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s****m
发帖数: 5244 | 7 招摇？不会吧？怕啥呀？我的绿mustang整个army base,甚至这个小city都找不到第二
辆！
C7很不错，要不是上了mustang我就上他了，可惜当时评论太少，况且第一年，有点
risk |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 兵哥当然天不怕地不怕啦！如果是个小公司的accountant，绿色corvette停在老板的灰
色prius旁边，总还是会发憷的吧。。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 9 911也要看颜色。。。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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s*******e
发帖数: 1298 | 10 上吧，再加不到2k可以有变阻尼悬架啦。总之，配了z51就已经非常完美了，MI这我一
周已经看见3辆了。v8变v4，油耗也应该不是很恐怖。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 只要性能的话，Coupe, 7MT, Z51, Magnetic Ride, Performance Exhaust
不到$58+，不过貌似也要加价？ |
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a********2
发帖数: 2561 | 12 电磁避震不能单独选配吧，跟别的option group以捆绑就不便宜了。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 13 vette论坛上不少dealer可以原价订车,有的还能给点优惠 |
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n****e
发帖数: 6292 | 14 双离合更给力吧
911, GTR, M，AMG，R8等等都有双离合，就vette还是6AT |
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m*******r
发帖数: 13263 | 16 招摇不是问题。。。要不是价钱和实用性的考虑，肯定买啊。。。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 19 在这个价位上，m3的优势是可以买个菜装个娃。。。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 20 可惜这个车的初衷不是“好玩”而是“快”啊，各方面设计都以快为目的，最后弄个慢
的手动档上去。。。。。。BRZ或者mini倒是好玩，200hp的车手档再合适不过了。个人
意见：400-500hp的性能车，无脑双离合，增压的就更没的说了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 GM的官方理由是DCT目前平顺性还不如AT，而Corvette自动档对这方面要求比较高……
我觉得其实就是成本问题，市场上可获得的恐怕也就是Getrag和ZF的，而且也得改改才
能用，都不会便宜
GM自研的一来花时间，二来恐怕更贵…… |
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D*****I
发帖数: 8268 | 24 没想到m3现在这么贵了。。
那就跟cayman s和3LT比吧。。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 6万好像不怎么容易配到想要的配置啊。我大概配置了一下3LT怎么也得7万出头。
这个价位我可能还是会走F82 M4或F80 M3吧，综合性能C7应该还是要稍强一点但是实用
性不能忽视啊。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 跑车和轿跑的定位终归是有区别，论实用性C7在跑车里不算差了，当然比轿跑还是不如
…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 你配的这个貌似有不少视觉系的都可以去掉吧，尤其将近两千刀的visible carbon
fiber roof
C7标配已经是碳顶，不用非搞成visible吧？我觉得反而有点ricer…… |
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d******g
发帖数: 6966 | 28 我几年后入c7应该还是像我的c6的路数,1LT加个8at/dct,最多加个z51,别的乱七八糟一
概不要. msrp控制在55k, 入手价在47k左右我看差不多. 或者咬牙直接上na高性能版的
z0x,gm如果上turbo的话就不考虑了.
f80 m3的话,按照现在bmw的定价路数估计65k左右起价逃不了. |
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x*b
发帖数: 5723 | 29 标配是碳顶？ 那就应该可以去掉。我比较喜欢类似M3这种可以直接看到的裸的碳纤维
材质，这个绝对不算ricer啊。加Stripe才算: )
而且即使把这个去掉，其他大部分基本都是关于Performance的了也没法动了，那也得7
万啊。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 30 F80 M3我估计option和performance套件配齐了直奔8万，就算不加那个CCB。M5的
Competition pkg都要$7300，M3的估计至少也得$5000。
在美国买车是个福利啊，出了美国全世界任何地方都比美国贵。所以我个人觉得应该在
能力范围内，尽量去享受这个福利，option也是啊。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 painted calipers可以去掉，carbon fiber trim也可有可无
而且很奇怪，我从carsdirect上看Z51 5-split wheel是Z51标配啊
3LT我就配到67k就差不多了
得7 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 magnetic ride还是值得要的，Vette的精华之一啊，dual mode exhaust也值得，增加
的5hp或许不重要，但声音还是重要的 |
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d******g
发帖数: 6966 | 33 原来z51还不包括MRC?...我想要的其实是non-z51+MRC,因为我要小轮圈,gm不造了.现在
MRC强制z51,但z51本身还不包括MRC...微微坑爹. |
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d******g
发帖数: 6966 | 34 道理是这么讲，但是钓丝心态没办法...
车子我最看中车架和powertrain, 50k和70k的vette都有铝合金车架和lt1, 但差了一辆
全新accord的价格...还有就是基本版vette配到70k之后就要认真想想是不是应该直接
上裸的高性能版z0x了. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 所以我之前说只要性能的话1LT+Z51+MRC+Dual Mode，也还是50+k，性价比很高了
不过内饰、配置可能不尽如人意，所以要注重这方面的话，上3LT也未尝不可，如果有
8AT了，日用还是比7MT更合适，那样的话，只能奔70k去了……
另外，我估计C7 Z0x可能不会像C6起价那么低了，搞不好好多东西都弄成标配，起价过
90k了…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 其实客观来说啊，3LT+Z51+8AT即使像我那样配置70K出头也还是比较超值的，性能摆在
这里不说，内饰也有一个比较大的提升。要知道F80/F82 M3/M4没什么意外loaded后至
少得80K了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 嗯，70k性价比其实还是不错的，70k的Porsche综合性能要差好大一截了…… |
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d******g
发帖数: 6966 | 38 所以我就说p就是要一步到位搞裸gt3, 花个80-100k买个carrera总会想到被70k的vette
完爆很不舒服啊 |
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x*b
发帖数: 5723 | 39 你又裸... 真到GT3这个级别还是要来点option啊，P家卖的不是车，是option。
vette |
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d******g
发帖数: 6966 | 40 你还真别说,美国除了车价便宜之外另外一个优点是有裸车买哈哈,特别是相对国内. |
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V***b
发帖数: 3419 | 41 我觉得裸奔的人都是把budget拉到极限了，不是不想要option，而是对性能的渴望高过
option , , , |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 其实哪种思路都不算错，个人喜好不同，fun car嘛，就得让自己舒坦
大巴买的车你可能嫌配置太遗憾，你买的车大巴可能觉得有那钱不如再上一档
我的话，可能想法介于你们俩之间吧 |
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d******g
发帖数: 6966 | 43 哈哈我说的裸车当然也是看车厂的,有的车厂基本配置太过分的话选几个option也是必
须的,
有的车比如c7基本配置并不是那么的寒酸. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 你们俩提到的最大差别其实就是1LT vs 3LT吧，1LT能保持性能方面有最高的性价比，
但3LT才有类似展车那样的真皮内饰吧，应该说也算是物有所值哦 |
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d******g
发帖数: 6966 | 45 车开多了,内饰什么感觉都是浮云了,塑料做工材质好点就可以了，真皮什么真的无所谓
,我更看重那些实用的配置,比如屁股加热，好点的音箱, hud, rearview camera(这个
在vette上会很
有用)等等. 所以真要定一辆c7,2lt可能更理想,但是如果将来从库存挑的话，1lt我也
不会在乎. |
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d******g
发帖数: 6966 | 47 恩哈哈,刚刚论坛里说f80 m3 425hp. |
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x*b
发帖数: 5723 | 48 我觉得看具体车型是对的，Porsche家的车有时候不加Option没法开出去啊，比如
Cayenne和Boxster之类的，没有30-40% MSRP价格的option都选不到好车，但是GT3倒是
相对例外，有2万块Option就足足够了，只占base MSRP不到20%。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 49 我也看到了，和想象中的差不多，但是车能轻200lbs多，估计这个级别没什么意外还是
毫无争议的标杆啊。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 如果是425hp的话，估计competition pkg得加点马力吧…… |
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