g**8
发帖数: 4951 | 1 而关于华为所谓的偷窃运营商tmobile测试设备的指控，网上相关更多报道来了，看了
一下，完全就是华为想通过tmobile的测试，几个员工伙
计卖力过猛，被杂种们无限上刚了，几条罪状一个是照相，一个是拿出去测量了一下尺
寸。。。另一方面老中的不拘小节的习惯还确实是会被人抓住辫子欲加之罪，何患无词。
还有就是从以下的报道看，华为美国销售团队的老美当时过于简单草率地认了口说自己
员工有问题，埋下了事后今天被tmobile任意无限上纲的伏笔。。。教训！华为美国公
司不要太轻易轻信老美！可怜的是那几个卖力的员工，本来辛勤工作，极具一心扑在工
作上的劲头，结果不但被华为美国公司的老美马上解雇，搞不好还会被刑事起訴，什
么煞有介事的工业间谍，美国对中国人的白色恐怖，真的是歇斯底里，丧心病狂了。
这件事几乎可以下判断了：
完全是华为员工为了通过tmobile的测试卖力过猛。现在铺天盖地无限上纲到疯狂歇斯
底里炒作
了。
强烈提醒：老中在米国， 连一点垃圾都不要从公司带回家，否则歇斯底里白色
恐怖彻底极度防范老中的棱镜们，会欲加之罪，何患无词的疯狂丧心病狂地无限上纲到
歇斯底里咬牙切齿的恶毒程度。
强... 阅读全帖 |
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t**x
发帖数: 20965 | 2 我不是说美国造， 我的意思是中国人就应该买中国人制造的东西。
当然质量太差就不要买了。我家买了三个华为honor 5，总共不到550美元，感觉质量不
错。买贵了， 去年amazon最便宜的时候不到400就可以买三个。
刚买了一个caliper，中国造， 质量太差了， 得退掉。
性能价格比应该是金标准， 在这基础上选择中国牌子。 |
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M******a
发帖数: 6723 | 3 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 奉天兵工厂
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 28 20:29:57 2018, 美东)
https://wwiiafterwwii.wordpress.com/2017/04/03/mukden-arsenal-after-wwii/
Mukden Arsenal after WWII
April 3, 2017 jwh19752 Comments
(Zhang's Gate, the old entrance to Mukden Arsenal)
For people interested in Japanese firearms of WWII, the name Mukden Arsenal
is familiar. The history of the facility after Japan's defeat is less well
known. Under various names, it did surv... 阅读全帖 |
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k**********n
发帖数: 23 | 4 确切地说是90以后的accord,如果要DIY 那个变态设计的disk,
要准备好了，难的不是卸steering knuckle, 也不是正面的四个
螺丝，也不是反面的四个螺丝，也不是caliper braket的两个
螺丝，那个spingdle nut如果有足够长的break bar估计也不在
话下，外加2个ball joint,1个tie rod end joint,都是小菜
（要用autozone 借的;puller啊）。。。。
。。。。。NND,到底要准备啥呢：
分离knuckle 和 hub unit !!!
没办法，roter在两者之间，必须分离这两个东东，手册没有列专门
工具分离，当然DIYer也不会有什么好的工具。。。万般无奈之下，
唯一可行办法就是：把两者吊起来拼命敲打roter,具体就是一人拿住
knuckle的脖子，另一人把roter往死里敲打：连接的原筒只有一面
可以敲打，所以还必须roter两边都打，直到兄弟俩肯分开，
结果是把活生生的roter敲裂了条缝。。。反正是换roter，
所以敲碎了也不怕，赫赫。。。
这个难度有8级，如果10级最高的话，所以DIYe |
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f*****y
发帖数: 142 | 5 1. rear end suspension renewal.
偶这里第一个要批评的就是Honda的破设计。那个caliper
mounting bracket居然有一个螺丝被lower control arm
给挡住了。根本什么socket都用不上，更不要说breaker
bar了。勉勉强强可以塞进去一个wrench，但是扭矩不够，
又锈的比较厉害，弄花了一个螺丝头，也没有拆下来。
借了朋友的crawfoot wrench head，也一样不行。
最后偶才决定把分开lower control arm到knuckle的
连接，从而腾出地方来。这也开始了偶的噩梦。
(锈死的lower arm to knuckle bolt)
本来拧开那个knuckle和lower arm的bolt就好了，偶也
很轻松的用impact wrench敲下来了外面的nut。但是那个
长30cm左右12mm粗的bolt活生生的锈死在了knuckle里面。
买了4 lbs的hammer敲也没有用。什么penetrating oil，
都是搞笑。偶喷了无数，放了N天，根本没用。
本来偶可以装回去就这么收手，起码小破 |
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b**********g
发帖数: 534 | 6 1, inspection should be done before purchase, not after
2, used car is sold as is, means u r responsible for all problems
found after purchase,
3, if u can prove that the dealer knows about the problem and did not
tell u about it, u can sue it and get money back,
but i don't think u can prove that
4, i don't think it's a serious problem, the worst is to replace
caliper and rotor, which cost up to 400 bucks for all four,
not a big deal compared to engine and tranny
5, it's not because u bargain, |
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f*****u
发帖数: 567 | 7 Edmunds上不少用户抱怨odyssey的刹车soft，我不幸中招，试车的时候没明显感觉，买
回来以后总是觉得有些软，尤其和我另一辆6年旧的车比。终于忍不住送到dealer那里
检查，开始还担心dealer说没问题把我赶回来，结果一个电话说我的车前后brake
caliper都有轻微漏油，有安全隐患，已经order了parts，但要到下周才到，现在车就
放在dealer那里了。看来美国组装的车子质量确有下降，Honda也不例外。
这里提醒odyssey的新用户们如果感觉brake soft，还是送到dealer哪里检查一下吧。
自己一般看不出来，我车子拿回来一周后就钻车底下看过了，不过当时什么也没看到。
另外honda warranty给租的车子也是really sucks，居然是一辆chevy Aveo，小的不能
再小的车了，早知道就不租了，省得麻烦，幸亏我不用指望这辆车运宝宝。 |
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i**********o
发帖数: 5993 | 8 2年前的DIY。。。和大家分享一下。。。
1. Caliper off.
2. Orange plastic thing is ABS sensor connecter. |
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c*****n
发帖数: 1877 | 9 我老4年前买了Passat 2.0 1996。遇到的问题和楼主的有很多相重的地方。
迄今为止，修理店修理的问题有:
1.助力转向腔泄漏
2.后轴悬挂弹簧断裂
3.前轮转向轴承坏损
自己DIY的有:
1.温度传感器坏，不过后来查明是传感器引线和12V短接(电线老化破皮引起);
2.节温器常开，下坡时水温下降，自己更换了;
3.仪表盘冬天工作异常，后来查明是一个仪表盘上的一个电解电容老化(电解电容在低
温时容量会减低很多)，更换后恢复正常;
4. 行驶时熄火，有时不能启动。后来查明是油泵继电器虚焊，重新焊接后问题解决;
5. 气压式中央门锁漏气，换了一个推动杆后搞定;
6. 后刹caliper漏刹车液，更换;
7. 更换了所有的刹车碟。
8. 更换了一个前轮速度传感器(ABS用的，非速度表用的传感器)
完全同意楼主的看法，德国车机械相对还是可靠的，就是电路问题很多。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 10 看你这经历 机械部分也坏的不少么
我老4年前买了Passat 2.0 1996。遇到的问题和楼主的有很多相重的地方。
迄今为止，修理店修理的问题有:
1.助力转向腔泄漏
2.后轴悬挂弹簧断裂
3.前轮转向轴承坏损
自己DIY的有:
1.温度传感器坏，不过后来查明是传感器引线和12V短接(电线老化破皮引起);
2.节温器常开，下坡时水温下降，自己更换了;
3.仪表盘冬天工作异常，后来查明是一个仪表盘上的一个电解电容老化(电解电容在低
温时容量会减低很多)，更换后恢复正常;
4. 行驶时熄火，有时不能启动。后来查明是油泵继电器虚焊，重新焊接后问题解决;
5. 气压式中央门锁漏气，换了一个推动杆后搞定;
6. 后刹caliper漏刹车液，更换;
7. 更换了所有的刹车碟。
8. 更换了一个前轮速度传感器(ABS用的，非速度表用的传感器)
完全同意楼主的看法，德国车机械相对还是可靠的，就是电路问题很多。 |
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S*******s
发帖数: 891 | 11 我07年买的08烤肉拉，现在开了不到一万。买了半年发现放brake的时候会有clicking
sound.拿到dealer那，一个mechanic看了说正常，我就没放在心上。
直道最近，情况变严重，低速reverse踩刹车也出现了clicking，过bump也会有声音.
这次电话dealer，是个比较懂行的service advisor接的，听我描述后就决定帮我换
break pad，fitting kit, 和caliper. 今天重换了这几样东西，以前的问题就全解决
了。
今年过了warranty就到期了，老天保佑别出别的问题。啊弥陀佛~~~
教训：
1、不要买迷信日车。
不知道日车新车出现这种问题的概率是多少。令人担忧~~
2、不要以为车新就不会有问题。
以前是自己大意了。
3、光靠一个mechanic是不行的。第一次接待的那个估计早就知道是什么问题，只是懒
得管。自己不懂就多问几个人。 |
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d****j
发帖数: 293 | 12 今天去检查了，原因目前来说很明确。
passenger side的brake pad被磨光了，连rotor都被磨的坑坑洼洼的
修车铺人说在pad磨光之前应该有刺耳的声音就表示需要换pad了
不知道我没注意还是pad上边的钩子掉了，没有听到声音。
换了front pad，一个rotor，就解决问题。
修的很快，卸掉轮子，拧掉螺丝，搬起caliper,取下旧的，C钳将凹帽顶回去，再换上
新的，上好螺丝和轮子就行了。换rotor多几个步骤...
过程原来如此简单，但马上就花了我百十多银子
以后应该也攒点工具，简单的问题自己来修。
恩，马上钻研版里的精华帖.... |
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d*******s
发帖数: 15155 | 13 brembo是做caliper的，rotor也不是他自己做 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 14 caliper不换就没有不同。你换个Brembo 4 or 6活塞的，就不一样咯~~不过那一套下来
也得一两千 |
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s****i
发帖数: 5469 | 15 来自主题: Automobile版 - 换闸的难度 唉，我头疼的就是螺丝拧不动。换油那个放油的螺丝就费了老大劲才拧开。也想DIY
换刹车片，但发现刹车油管旁边的两个固定螺丝（好像是caliper上面的？）弄不动，
刹车管就在旁边，我也不敢太使劲或喷溶剂，火烧更不可能。还有啥办法对付破螺丝么
？过段时间还想DIY换变速箱油滤，怕再遇上这破事。 |
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p*********y
发帖数: 802 | 16 一般车的 caliper piston 都是直接压进去的，不用旋转
闸皮俺也是换过的 |
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p****r
发帖数: 766 | 17 把车顶起来，把钴轳卸下来，卸下刹车CALIPER，ROTOR，从里面往外用锤子砸出来就行
了 -- 需要使用一些力气。有的车带一个小卡片，把卡片撬掉（卡片没什么用的 -- 是
工厂方便组装用的东西）。 |
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b**u
发帖数: 290 | 18 卖家描述的...
12 strobe lights,neon lights(in air vents in dash,under the seats, and
outside of vehicle),H.I.D headlights,PIAA foglights,computer chip,injen
cyborg cold air intake, front and rear anti sway bars, coil over lowering
struts, back up camera, air horn, viper alarm system(tracking system), tv in
dash and rear seat roof mount, 10 disc cd changer,20" giovanni rims,level
10 racing transmission upgrade, AP Racing calipers and rotors, Stillen body
kit, Greddy cat-back exhaust,carbon fiber hood( |
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G***G
发帖数: 16778 | 19 remove the tire and caliper, and check if the dimensions are under the
requirement. |
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s**i
发帖数: 150 | 21 可能是后轮caliper坏了,刹车一直在锁死,我以前也有这种情况. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 22 1. 打火尖叫和刹车没关系。可能是皮带松了
2. 刺耳可能是caliper或者什么上面有锈吧，蹭到刹车盘了。你的盘上有划痕么？ |
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s*****j
发帖数: 1087 | 23 我的一辆Toyota Camry 2004车，车行说要换Brake Pad和Rotor，我就买了零件自己换
。把Caliper拆下的两个螺栓都很容易。但为了换Rotor，要把Torque Plate也拆下，可
以这儿的螺栓非常难拆。从PEPBOY买了PB Buster，喷了，终于把一个拆下了，可是另
外一边的两个更难拆。
另外，我用的wrench是那种tool set里的那种，可以两个方向拧，加不同size的套筒。
是不是太细啊？
请问各位碰到之类问题吗？有何方法和建议啊？
因为买了Rotor和刹车片，放弃自己修送车行又不甘心。 |
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N**********1
发帖数: 152 | 24 刚刚去了Herb Chambers 给我的车换机油，2007年买的新的Corolla，41,000mile，而
且就是在这家dealer买的，但嫌贵没来过这里做保养。以前对车的保养我只是change
oil 或 air filter，这次我想车已经开了三年了，我就来这里让他们给我的车就检查
一下看看有什么毛病需要修修。结果一查发现，前胎磨损严重需要换，发动机漏油需要
重新密封一下，刹车盘磨损严重需要修理，全下来居然要$1300，虽然我的车还有
extended warranty 65,000mile，但是他们说不cover 这些情况。他们带我到车前一项
一项把毛病指给我看，并且把问题说得挺严重，再加上我根本不懂车，就只好从了。这
是修理费清单：
1. Replace front brake pads with genuine replacement parts. Inspect
calipers and lube runners. Inspect and measure. Parts $65
Labor $275
2. Repair |
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p*****y
发帖数: 1049 | 25 如果不是手闸，那就是caliper坏了，必须马上修，否则会起火 |
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R****s
发帖数: 635 | 26 这个问题我经历过。
刹车的Caliper坏了。 |
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b**w
发帖数: 13 | 27 问题解决了，换了Caliper好一点，不过还是有问题； 最后换了个master cylinder 就
没再出过此类问题。 |
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i**********o
发帖数: 5993 | 28 caliper seized, better take your car to a garage to check it out |
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p****r
发帖数: 766 | 29 换刹车fluid主要需要两个人的工作是bleeding，就是把进入brake line的空气挤出来
，需要一个人踩刹车，一个人控制brake line进入caliper的bleeding阀门。一个人的
话比较难。但确实有one-person bleeding kit,可以做到一个人完成这个工作。这种
kit除了能控制液流/压，还有的带一个磁铁，可以把bleeding container吸在悬挂系统
上，而不用一个人托着。 |
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m*******u
发帖数: 115 | 30 巧了我车也这样。之前去mechanic被断定是strut mount worn外加inner tie rod
loose。我自己拆掉轮子看一下觉得可能跟一个brake caliper太松有关系。明天再去
mechanic |
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M***s
发帖数: 8769 | 31 有可能是break caliper不能正常归位了，去查下吧 |
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f*******u
发帖数: 76 | 32 和一下楼主。偶的taurus 98 03年买的时候96k,现在174k。修过如下：
1. water pump,原来的叶片严重锈蚀，叶片都没了，现象：低速时候过热
2. DRL （坏了，一直没修）
3. spark plug wire,碰在引擎盖上，受热烧坏了
4. vehicle speed sensor，差点把我撂在长途路上，换不上档
5. starter,发动不了了
6. blower motor
7. inner and outer tie rod.
8. rear brake caliper (漏刹车油）
开车95%以上是长途，也许因此目前状况良好。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 33 昨天刚做过，告诉你两个办法
1，先把轮子螺丝拧松，用后备箱自带的千斤顶把车顶起来，卸下轮子，找到brake
caliper，在它的
顶上有一个螺丝，这个螺丝都是在顶上的，所以很容易找到，把这个螺丝拧松，并且把
车前面的brake
fluid reservior 的盖子拧下来，这时候刹车液就会慢慢的滴下来，千万记住要把前面
的盖子拧下
来，不然会进空气。站在汽车前面，不停地补充刹车液，直到轮子上滴下来的刹车液变
的清澈为止。卸
下其他三个轮子，重复该步骤。
2，或者找你老婆或者其他人，坐在车里踩刹车，你用扳手拧那个螺丝，他踩的时候你
就松开螺丝，他踩
到底你就把螺丝拧紧，重复十次左右，记住要不停地补充刹车液。这样比前面的快一点
，但是有风险，
需要配合好，以免进空气。 |
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k****e
发帖数: 2456 | 34 找当地的私人换了一下刹车，前后轮都换了，换完之后开三四个小时左前轮刹车片很热
，有异味，右面
有点热，还好，后轮很正常，再开三四个小时，右前轮很热，有异味，左前轮有点热
，还好，后轮正常
想问一下这个是正常的磨和期还是有问题？新的刹车怕就这么废了。右前轮的caliper
换了，左前轮的
没换 |
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k****e
发帖数: 2456 | 35 哦，那就好，那我就再观察看看了，我是在担心新旧caliper用力不一样导致的，不过
那样的话我应该
感觉刹车时跑偏，这个倒没有 |
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c****g
发帖数: 126 | 36 结果修车的说rotor薄了，要换，caliper脏了，要换。最后只换了brake pads, 感觉那
两个象是被忽悠了，亲自去看过，rotor和网上找到得图片厚度差不多，倒是里面得pad
比外面得磨损严重得多，而且半年前开始出现糊味儿，今天换过之后糊味儿就没了，不
知道是不是pad磨薄了导致rotor过热散发的味道，有明白人指点一下么，多谢 |
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a*****e
发帖数: 1700 | 37 jetta 小毛病可能是有一些，比如电子系统方面。大问题很少见吧，平常维护
多用心就好了。比如我的老 jetta，自己换过刹车片，找人换过 roter，但是
实际上刹车油很脏了，一直都没注意，这一阵子要卖车，才去检修，发现右边
轮子 caliper 堵死，要换掉。这种事情，如果你有经验，肯定就能避免。 |
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d***y
发帖数: 5325 | 38 用普通wrench弄不动。螺丝在内侧没有活动空间。喷了点WD-40似乎效果不大。考古怎
么好像有人说不能喷WD-40? 买什么液体比较好？或者有更好的工具么？
Thanks! |
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a*****e
发帖数: 1700 | 42 去检查 brake oil 的油路通不通
踩很深才刹住可能是只有 rear brake 起了作用，front brake 没准没用起来
我的车就是这样，brake oil too dirty, 导致 caliper 被堵住了，没起作用 |
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p****r
发帖数: 766 | 44 Taurus的brake caliper和rotor的间隙比较小,估计是有些蹭上了. |
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j******w
发帖数: 559 | 45 master cylinder
这个在bleed每一个caliper的时候不会自动bleed吗？ |
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u***e
发帖数: 59 | 46 第一次去修车铺meineke修车，师傅检查完后建议更换前轮brakes，收费名目如下（小
数点四舍五入）：
1套 F ceramic Pads 42刀；
1份 brake pad labor 70刀；
2个 F Disc brake rotor 82刀；
1个 F Disc hardware kit 25刀；
1次 Caliper cleanup 60刀；
1次 Clean/ADJ Brakes 20刀；
1份 Hazmat Fee 2.75刀；
Job Total：约300刀。
以上是具体的清单，下面还有一个类似于汇总的账单，Payment Receipt名目如下：
Shop Supplies：35刀；
Total Parts：148刀；
Total Labor：153刀；
Sub Total：约336刀
Sales Tax：15刀；
Total Due：约350刀。
请教各位：以上各项收费都是什么由来？收费合理吗？没修过车，特来讨教以增长见识
，好日后明白消费，谢谢！ |
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u***e
发帖数: 59 | 47 这个Shop Supplies是什么费用？
1次 Caliper cleanup 60刀 为何这么贵？（我现场看师傅就拿了个罐子四个刹车盘随
便喷了喷 很快就完事了） |
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t********6
发帖数: 163 | 48 1份 brake pad labor 70刀； <-- kind of normal for Asian/American car (&
actually cheap for European car)
your parts is also kindly in reasonable range (it usually get very high
quality parts at those prices).
But what is the heck about those three item below?
I imagine they only sprays some cleaner for you (which is $3 a can retail)
and applied some antiseize and some brackquite (cost insignificant).
1个 F Disc hardware kit 25刀；
1次 Caliper cleanup 60刀；
1次 Clean/ADJ Brakes 20刀； |
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n****w
发帖数: 2379 | 49 1次 Caliper cleanup 60刀 -- 擦个钳子要60块？？？ 还是自己换吧。 |
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I******t
发帖数: 1619 | 50 是remanufactured calipers， 74刀一个，共148刀，人工94刀。
说有三年的warranty |
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