b*****e
发帖数: 5133 | 1 说像钩子那样的hammer spur，也就是早期的1911, BHP这类击锤和左轮的击锤挂衣服上
倒是很有可能，其它外形的半自动击锤要挂衣物还真不容易。如果是拔枪难度较大的
IWB加套头衫，挂衣物的更可能是枪管，后瞄和握把。可以甩开衣服拔枪的能挂上的属
于罕见吧。
至于一些放在口袋里的CCW枪，整个枪外形都要做到snag free，这和挂在腰上的
compact/full size枪的外形要求不太一样。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 2 我原来也想买B，后来知道CZ的保险只在cocked的时候有用，
也就是只适合carry cocked&locked的时候，其他时候没用，
吧，这么想就觉得decker至少有用。
1911推荐哪个？
BHP, CZ 75和1911都多少钱是deal？ |
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j*****v
发帖数: 7717 | 3 1911水太深，200到2000的都有。
买哪个要看预算。
bhp几乎没什么deal，cz75各种型号价格也相差很大。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 4 FFL有BHP MK III $955 OTD，能入不？加州价钱普遍高点
1911我想先入一个小的玩玩，这个.22LR的很漂亮： |
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C******6
发帖数: 15 | 5 我就奇了怪了，Browning咋就不再生产Bhp了呢？ |
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s****r
发帖数: 31686 | 6 yes, they are still making BHP |
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j*****v
发帖数: 7717 | 7 还有几个是bhp单动击锤没cock就想打的 ：) |
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d*******s
发帖数: 15155 | 8 我看到的是＂金手指＂大全．．．lol
没注意连God Bless America这部片子里面的小丫头用的也是BHP啊．很喜欢这部片子，
很深刻 |
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j*****v
发帖数: 7717 | 9 6 CZ75系列
7 bhp
8 XD系列
9 m&p9系列
10 Walther PP系列 |
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y*********u
发帖数: 991 | 10 bhp真的好看，根1911很像
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.0.1 |
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j*****v
发帖数: 7717 | 12 如果只看歷史感情，1911絕對不會撐到今天。
- takedown麻烦. Idiot mark很常见就是一个例子
軍用1911M1A1 take down都不用tool。Idiot's scratch對槍的性能有影響么？
- 设计是按100年前的加工精度，生产厂家多但即使贵也很多人说不可靠
東西好才有那么多廠家去copy，有哪個廠家做虧本生意
1911本身就是個platform，價格跨度大。價錢不一樣，廠家不一樣，技術不一樣，三百
和三千的怎么可能consistent？
- 没有DA option
你的意思是所有槍都得是DA/SA才是最好的？BHP也是SA, 你別買了
- 没有decocker。手工decock可以很危险
decocker也有危險的。沒decok的槍多的去了。
- 有safety
和前面一樣，這個就根本不算什么理由 |
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f****t
发帖数: 15913 | 13 CZ的握把是很好，适合手小的人，sig的手枪可以配很薄的铝合金护木，握把也很舒服
，sig 的E2 grip也很好，其实我觉得BHP的最好，原因是它的扳机更薄，而且没有尖锐
的棱角，CZ的扳机比较厚而且棱角分明。 |
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a******d
发帖数: 955 | 21 bhp竟然骗我。。
不过也是，D750大概就值这个价，sony A7ii也就这个价钱。 |
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a******d
发帖数: 955 | 22 我前天在bhp上订的back order今天下午发货了，只有十个装的有货所以订了十个.. |
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c*******n
发帖数: 1648 | 23 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: ugong (uGG), 信区: Texas
标 题: 也谈谈石油行业
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 8 10:13:14 2015, 美东)
油价快到底了。
下探2x的时候就该反转了。
可替代能源超过化石能源占比还要个50年。
有工作的，尽量坚持，没有工作的，好好学习。跌的越久，涨的越好。
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这几天休斯顿各大公司都开始裁员，很血腥，很残酷。
这一轮的裁员告诉我们工作经验的重要性。早些年参加工作的，比最近几年参加工作的
安全。当然所谓的安全可能只是暂时的，明年可能会更无情。
COP下坡路走起来停不下来，这次伤了很多人的心。
CVX,OXY,SHELL裁的也是痛不欲生。
服务公司就不说了，一坨屎一样。
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=======... 阅读全帖 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 25 AIRCRAFT operators who service the mining industry will be required to meet
stricter standards under an initiative led by BHP Billiton and Rio Tinto.
They have combined with the Flight Safety Foundation, the global independent
body for aviation safety, to streamline reporting, auditing and
accreditation in an effort to improve safety standards in Australia and
overseas.
The foundation, which will launch the standard today, told BusinessDay that
operators that did not comply would lose their cont |
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p**y
发帖数: 1821 | 26 中国商务部周五表示，如果力拓股份有限公司(Rio Tinto PLC)与必和必拓(BHP Billit
on Ltd.)建立合资公司的交易符合中国反垄断法的相关规定，那么将要接受中国政府的
反垄断审查。
但商务部媒体部门一位官员对道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)表示，这一问题不太
可能影响到中澳两国的贸易往来。
商务部的上述立场要比《悉尼先驱晨报》(Sydney Morning Herald)周五报导的中方态度
温和得多。该报援引商务部另一位官员的话称，若力拓与必和必拓在事先未能获得中国
反垄断当局批准的情况下进行铁矿石业务合并交易，中国政府可能会对这两家公司进行
贸易制裁。
该报援引商务部国际贸易经济合作研究院外资研究部主任马宇的话称，根据中国的反垄
断法，如果境外企业业务的集中影响到国内市场竞争，中国可以否决此类合并协议。
而上述商务部的媒体部官员则表示，马宇的看法并不代表商务部的立场。
这位官员称，迄今为止商务部还未接到太多有关新合资公司的信息，因此目前还不能就
该公司将产生怎样的垄断效应置评。
在终止与中国铝业公司(Aluminum Corp. of Ch |
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S******s
发帖数: 5376 | 27 From main line braid to Leader
There is no perfect answer here but many choices as I tell everyone the best
knot to tie is a knot you are comfortable tying. Period end of story. Some
love the uni-uni, some love the Albright, some like the midknot, personally
I use a PR knot because of it low profile and strength
YouTube - PR Knot Bobbin
But there are many knots that will work. Another connection would be wind on
leader which is gaining in popularity. The link below is to Master Basil's
great web... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 功率，扭矩以及耗油量
发动机是影响整部汽车性能的关键因素之一；它的性能又包括动力性，
经济性，平顺性，可靠性，环保等很多方面，但是，人们最关心的往往还
是动力性和经济性，衡量这些方面的性能的主要参数有：功率（power），
扭矩（torque）以及耗油量（fuel consumption ration）。
人们常用最大额定功率来衡量发动机单位时间内做功的能力。功率以
千瓦（kw）为单位，习惯上也经常使用马力。关于马力，需要说明一点：
马力有两种，一种是欧陆使用的制式马力（ps），1ps=735w，另一种是英
美使用的英制马力（bhp），1bhp=745w。一些中文资料由于没有注意到这
种区别，往往会使读者感觉困惑，比如，有些资料说Volvo S80 T6轿车的
发动机最大功率为268马力，另一些则说是272马力，看似相互矛盾，其实，
T6的最大功率是200kw，也就是268bhp或272ps。
功率越大说明发动机越强劲。可是千万不要把功率和牵引力混为一谈。
功率=力X速度，所以，一辆善于高速行驶的轿车，完全有可能比看上去身
材魁梧的重型卡车功率更大，反过来，那辆 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 29
原来是兄弟。。握手握手。
euro spec 的E36哪弄的？你住加拿大？印象中只有加拿大才有euro spec
330 bhp了 ,不该被大妈车烟了啊。。。我的stock 36是虎落平阳没办法。。。 |
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m*********8
发帖数: 1018 | 30 This 1742 cc unit has direct injection and variable valve timing in both
inlet and exhaust cams. This new engine has 200 PS (147 kW; 197 hp) and 320
N·m (240 lb·ft) of torque.[5] A 230 PS (169 kW; 227 bhp) version of the "
Tbi" 1.75 litre will also be available later in the year which will give
Brera a 0-100 km/h (62 mph) time of about 7.3 seconds. |
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f*****t
发帖数: 4395 | 32
要真是550 BHP应该和cayenne turbo S一样了...MSRP 124,800, lol |
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y*******n
发帖数: 10103 | 33 我列几个摩托车的：
Honda CBR1000RR 2009
998cc I4
181 hp at 11500 rpm and 83.2 lb-ft at 8700 rpm,
Compression Ratio:12.3:1
BMEP：14.2bar
Yamaha YZF-R1
998cc I4
179.5 hp at 12500 rpm, 84.6 ft. lbs. (11.7 kg-m) @ 10000 rpm
Compression Ratio: 12.7:1
BMEP：14.4bar
APRILIA RSV4
998cc V4 60degree
180 HP (132 kW) at 12,500 rpm
115 Nm at 10,000 rpm
Compression ratio 12.8:1
BMEP：14.47bar
Ducati 1198R
1198cc V2 90degree
134.2 kW (180.0 bhp) @ 9750 rpm
99.1 ft·lbf (134 N·m) @ 7750 rpm
Compression ratio 12.8:1
BMEP：14. |
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y*******n
发帖数: 10103 | 34 我列几个摩托车的：
Honda CBR1000RR 2009
998cc I4
181 hp at 11500 rpm and 83.2 lb-ft at 8700 rpm,
Compression Ratio:12.3:1
BMEP：14.2bar
Yamaha YZF-R1
998cc I4
179.5 hp at 12500 rpm, 84.6 ft. lbs. (11.7 kg-m) @ 10000 rpm
Compression Ratio: 12.7:1
BMEP：14.4bar
APRILIA RSV4
998cc V4 60degree
180 HP (132 kW) at 12,500 rpm
115 Nm at 10,000 rpm
Compression ratio 12.8:1
BMEP：14.47bar
Ducati 1198R
1198cc V2 90degree
134.2 kW (180.0 bhp) @ 9750 rpm
99.1 ft·lbf (134 N·m) @ 7750 rpm
Compression ratio 12.8:1
BMEP：14.... 阅读全帖 |
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m*********8
发帖数: 1018 | 35 1287 bhp @ 6075 rpm Torque: 1112 ft-lbs @ 6150 rpm, 2750 lb. dry weight
暴力啊... |
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g*******e
发帖数: 937 | 36 我可以不负责任的告诉你，
VQ35DE 3.5 L (210 cu in) V6
287 bhp (214 kW) at 6,200 rpm
274 ft·lbf (371 N·m) at 4,800 rpm
离300还差13hp。出门还是不好意思跟别人打招呼：）
可以考虑上g37 :D |
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r********a
发帖数: 139 | 38 恩。。玩儿命加压即可，aftermarket上一堆bhp/L上200，300的 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 39 1300 kg/ 2866 lb.
600 bhp, 600 Nm / 443 lb ft.
0-100 km/h (62mph) under 3 seconds
0-200 km/h (124 mph) under 10 seconds
200-0 km/h in under 5 seconds
60-0 less than 30 meters (98')
1/4 mile under 11 seconds
Top speed over 320 km/h, 200 mph
Projected price in UK ￡175,000 $267,000.
http://media.mclarenautomotive.com/modules/user/main.php
一個多鐘頭
介紹了很多技術細節
比如換檔撥片可以像照相機快門的自動對焦那樣輕觸預選
沒有body panel的車身在56km/h的正撞之后把車頭換掉就可以接著再撞
沒有傳統的防傾桿，而使用電控液壓機構來模擬 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 40 欧洲还有这个:
316i EUR 2007–2009 1.6 L I4 122 PS (90 kW; 120 bhp) 160 N·m
(118 lb·ft) |
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f*****t
发帖数: 4395 | 41
最重要的因素就是, Nissan报的数字不准确
pre-LCI GTR 说是480,实际dyno测的轮上就有485, 550-580 bhp at the crank. |
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o****o
发帖数: 8077 | 42 我看的C/D的这篇
http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q1/2010_lamborghini_g
Specifications
VEHICLE TYPE: mid-engine, 4-wheel-drive, 2-passenger, 2-door roadster
ESTIMATED BASE PRICE: $246,700
ENGINE TYPE: DOHC 40-valve V-10, aluminum block and heads, direct fuel
injection
Displacement: 318 cu in, 5204cc
Power (SAE net): 552 bhp @ 8000 rpm
Torque (SAE net): 398 lb-ft @ 6500 rpm
TRANSMISSIONS: 6-speed manual, 6-speed manual with automated shifting and
clutch
DIMENSIONS:
Wheelbase: 100.8 in Length: 1... 阅读全帖 |
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F*********r
发帖数: 68 | 43 Supra 啊.
十几年前还年轻的时候有过一台. 当然是 turbo 的. 买他就是看上他容易改的特性.
BPU, Basic Performance Upgrade, 算是最平常的改法. 花大概 $1000, 改个
boost controller, 加个 downpipe, 加个 intake, 引擎就有 480 BHP 左右的实力了.
跟其他同时期的日本跑车来说, RX7, 300ZX, 3000GT, Supra 算是最 mod-friendly
了.
1/4 的时间上来说, stock 的大概都是 13.5s 左右. 小改 BPU 最快的我有看过 12.
6s. 我自己最快是 12.8s. 改 single turbo 的话大概都可以跑进 11秒内.
在大概 2000 年的时候, 在 Supra 的 mailing list 上(那时候 forum 还没有那么盛
行), 有人发了一个想要寻找四到五台 Supra 的 email, 因为他们正要开始拍一台以
Supra 为主的飙车电影. 后来我记得是找到了四台. 这个电影就是后来的 Fast and
Fu... 阅读全帖 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 44 明显是抄蝙蝠侠哈哈。
准备参加今年的勒芒24小时
1.6L gasoline DI turbo
Total weight: 475Kg. Horsepower: 300 BHP
Aerodynamic drag: Cd 0.24
目标是half the weight, half the drag, half the fuel consumption. |
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j*********n
发帖数: 6034 | 47 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 纽伯格林赛道上跑的快的车。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 19 14:51:34 2013, 美东)
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschle
6:48 Radical SR8 LM
7:08.69 Nissan GT-R Nismo
7:24 Porsche 911 GT2 RS
7:38.85 Lexus LFA
7:41.27 Chevrolet Camaro ZL1
7:44.42 Mercedes-Benz SLS AMG
7:50 BMW M3 CSL
8:04 Audi R8
8:18 Lexus IS-F
不得不high light这两个记录，改装的非量产车。
7:22:80 BMW E46 CSL Loaded 540 PS (397 ... 阅读全帖 |
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