r*****1
发帖数: 3465 | 1 操你妈的，大咪咪撒谎真是张口就来。
大众，东风销量减半了？你给减的？
他妈的，奔驰宝马奥迪（BBA)一年能在中国销售200万辆左右，你他妈的美国行吗？
狗逼老将睁眼说瞎话。 |
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m****a
发帖数: 4032 | 2 部分国人特别讲究车的面子，倒是那些90年代末北京有车的家庭反而开个低调的什么两
田或者大众，
2010年后的新晋有车族必须贷款BBA,不开这些都不好意思聚会。
中共政府十年前是清一水儿的奥迪，后来就换的花哨了
汶川地震以后，那几个县委大院儿的五菱 昌河面包全都换成陆巡以上了， 后来被网友
偷拍了视频， 他们出来解释说那些日本高配SUV都是个人和企业捐的。 |
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y***z
发帖数: 136 | 3 当劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、保时捷等世界汽车顶级品牌在中国保持两位数高速增长时
，其动辄数十上百万的车价，非常让人难将“消费降级”与2018的中国汽车市场联系在
一起，但这却给中国本土品牌敲响了警钟——中国市场不再容易滥竽充数了。
本文来源：汽车K线 (ID:autokline)，华尔街见闻专栏作者
导读：当劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、保时捷等世界汽车顶级品牌在中国保持两位数高速
增长时，其动辄数十上百万的车价，让人很难将“消费降级”与2018的中国汽车市场联
系在一起，但豪华车整体市场的风光，却给中国本土品牌敲响了警钟——在中国市场滥
竽充数下去，可没那么容易了。
“我们度过了一个非常美好的2018年，创造了劳斯莱斯汽车115年历史以来的新纪录…
…以中国为例，我们很高兴看到劳斯莱斯汽车销量较2017年增长超过40%。我对中国市
场的表现非常满意。”在接受英国《金融时报》采访时，劳斯莱斯CEO穆勒·乌特弗斯
如是说。
去年，这家工厂位于英国古德伍德的超豪华汽车制造商共向中国出口了约800辆劳斯莱
斯，占其总销量的20%。
无独有偶，像劳斯莱斯这样在中国这块乐土取得不错业绩的还有宾利。虽然母... 阅读全帖 |
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u*********r
发帖数: 7835 | 4 基本上除了bba都得要削减产能了
据悉，全球汽车制造商的总年产能为1.35亿辆，比行业需求的9500万辆要高出31%
2. |
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发帖数: 1 | 5 标明了，红旗的路权比五菱高，BBA比DFBB路权高，其他依次类推，很明确。 |
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h**********c
发帖数: 4120 | 6 老江好像特别喜欢丰田 coaster
: 标明了，红旗的路权比五菱高，BBA比DFBB路权高，其他依次类推，很明确。
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y**h
发帖数: 3093 | 11 Lease我们索南也不舍得
每个月能多吃好多顿盖浇饭呐 |
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发帖数: 1 | 12 美国钢铁侠马斯克已经开始马不停蹄的跑马圈地，紧接着特斯拉上海工厂落成之后，赶
紧前往欧洲选址。结果，马斯克跑到了BBA的老家德国，准备在德国首都柏林选址建造
欧洲超级工厂。
世界汽车行业正在发生深刻变革，一边是老牌燃油车企不断的维持着目前来说的最大的
销量。另外一边是，不断有新能源汽车出现。
新能源汽车不一定是电动车，实际上电动车只是新能源汽车的一个小类别，还有氢能源
等等不同的发展方向。
马斯克的路也未必就一定是新能源汽车的路。但是，他敢于赌上自己的一切，也还是需
要勇气的。 |
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发帖数: 1 | 14 其实贾跃亭的能力也很强，乐视网和乐视超级电视都搞得很不错，但是最后栽在一个东
西上，就是成本控制。
相反Musk虽然同样用互联网思维颠覆传统行业，但是Musk非常注意成本控制。Tesla虽
然连年亏损，但是Tesla的车辆毛利率一直保持在20%左右，很BBA的传统豪强相差无几
。即使在Tesla推出第一代Roadster的时候，Musk甚至在没有交付的情况下就坚持涨价
，当时订货的客户非常愤怒，当场质问，Musk不得不赔礼道歉，但是表示Tesla不能以
比成本还低的价格销售车辆。
看看两个人的经历就知道，Musk拥有沃顿商学院的学士学位，接受过正统的经济学教育
。良好的教育对一个人还是十分重要的。
这几天，老贾在和债主开会希望能网开一面，能让他破产重组，继续开发法拉第电动车
。 我倒是希望债主能同意，让贾跃亭有东山再起的机会。 |
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d******r
发帖数: 16947 | 15 中国人都喜欢做人上人，开个bba都恨不得其他人给他让道，再挂个牛逼车牌得上天了
LOL |
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d********f
发帖数: 43471 | 16 这写人里50%都开bba住着政府免费得apt，一个月utility $1000你知道么？你们老中能
拿出40k有卵用，人家一年得福利就价值40k
,
something |
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c*****g
发帖数: 21627 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 内地女学生港大参选学生会遭抵制攻击
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 3 12:52:44 2015, 美东)
叶璐珊
叶璐珊在港大公开的竞选海报
来自内地的学生叶璐珊近日陷入了麻烦。
她参加香港大学学生会竞选，她受到多方打探与“起底”，校园媒体Campus TV还
在几天内反复播放一段视频，内容是一位匿名人士声称叶璐珊带有“内地背景”，因为
叶璐珊曾邀请某政协委员参与晚宴。
对于她的抵制迅速超出了校园竞选的范围。一些港人称，用简体字是一种“政治不
正确”，内地人是“蝗虫”，对于他们，要“有杀错无放过”。
叶璐珊是向往“港大的自由土壤”才来此读书的。但在饱受指责与攻击后，她于1
月25日发表公开信，称是“怎料我内地生的身份，竟成为攻击的对象，实在令人痛心！”
这封公开信激起的，是新一轮谩骂与声讨。香港知名博主“逆嘶亭”甚至发文称内
地人为“支那人”，“深受文化荼毒”，内地人“竞选大学学生会，必须交代政治背景
”，不要说挖她此前的资料，就... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 4/18/2013, Morgan Stanley Washington, DC: $225,000
4/24/2013, Deutsche Bank Washington, DC: $225,000
4/24/2013, National Multi Housing Council Dallas, TX: $225,000
4/30/2013, Fidelity Investments Naples, FL: $225,000
5/8/2013, Gap, Inc. San Francisco, CA: $225,000
5/14/2013, Apollo Management Holdings, LP New York, NY: $225,000
5/16/2013, Itau BBA USA Securities New York, NY: $225,000
5/21/2013, Vexizon Communications, Inc. Washington, DC: $225,000
5/29/2013, Sanford C. Bernstein and Co., LLC Ne... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 呵呵，现在明明是你在歧视黑墨三，还好意思说这个。再说了，大家都说民主党搞pc，
你觉得受歧视了，大可以去告啊，现在这政策要反歧视再容易不过了。
再说了，华人开bba住豪宅，躺着都能一年随便300k收入，黑墨住脏乱差破区一个小时
工资15usd，你说你不好受？真是矫情。 |
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发帖数: 1 | 21 然后发现国内都开上bba了
: 中崩就不要做梦了，贸易战打个几年，能让美华买上便宜的美国车把国内同学比
下去几
: 年就好了
: 20年后就要想办法把子女移民回中国了
: 大家准备好了吗？
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W*****t
发帖数: 2425 | 22 美系车在中国销量不如德系和日系车。
豪华车更是德系BBA 三家一统天下。 |
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z**********4
发帖数: 305 | 23 笑话， 基本上城市SUV不都是从轿车平台发展过来得？ 得 ， 您老这么明白， 人
家BBA不把你请去当设计师， 真是失职啊。 谁告诉你SUV乘客乘坐空间就要比较车大？ full size sedan 后排空间大得有的事。 还有你说的通过能力又能说明什么？证据？ 不是你自己说得人家Q5把地盘提高了。Q5用的是铝合金前后多连杆独立悬挂+QUATTRO(还能升级空气悬挂）， 您老是不识货还是。。。这都入不了你的法眼？ 还扯什么平台和装货物空间， 你知不知道MLB平台是很多车型共用得新平台， 新A8也要在那个上面产
说白了你讲的都是个P， 这些城市SUV一年巨大的市场份额和销量都被你华丽得忽视了。照你这么说大伙城里还开什么SUV， 开轿车不就够了？
呵呵您老看来再这里得臭名不是白得啊， 你不喜欢可以， 不过胡说八道就不好了， 人家Q5在各大评测机构得 操控和性能都很好， 有机会去试试，别没事满嘴跑火车。 |
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z**********4
发帖数: 305 | 24 那是， BMW当然好了， 地球人都知道， 这么说吧奥迪其实这几年在北美一直是追
赶阶段， 并且发展的确实不错， 全球来看这几年BBA销量都是100万出头， BMW略
大于奔驰和奥迪， 奥迪也就是吃亏在北美这一块了。 这3家现在基本上在全球市
场并驾齐驱， 算做得比较好的，BMW还是带头，但差距不大， 至于其他那几个豪华
品牌基本是基于北美市场的， 还是略有差距。 |
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z**********4
发帖数: 305 | 25 这个定位还是可以的，弱肯定谈不上， 1500转的时候扭矩表现也很不错了， 这个级别BBA 3家入门马力都定在200出头不是没道理的 |
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k**0
发帖数: 19737 | 26 这个价钱还是日车比较物有所值, 真的要在A4/328里选, 还是328值.
别BBA 3家入门马力都定在200出头不是没道理的 |
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z**********4
发帖数: 305 | 27 这么争就没个头了，328/C300/A4 难道就是BBA里入门的车了？阿库拉和无限一共也没几款轿车， 怎么比？？
还有就是这些你所说的牛尾在同级别里面卖的是最好的。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 28 难道328/C300/A4不是BBA里入门的车? 卖得再好也改变不了他们是牛尾的事实, 如果
335卖得和328差不多价钱还会有那么多人买328? 就是个钱和牌子的问题.
并不是想说服谁, 也没啥好争的, 买车都是花自己的钱, 爱开啥开啥吧. |
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z**********4
发帖数: 305 | 29
edmund是上有38个人给了Q5 review， 平均分9.2 ， 说他毛病一
大堆不对吧， 再说了 一个款式出了不到2年的车能有啥毛病， 近几年BBA质量好
了不少， 我估计也是老美知道咋保养了， 呵呵
这几款车定位很不一样，看你自己的需求和喜好了， 开起来当然还是Q5比较爽了 |
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z***m
发帖数: 1602 | 30 7月中去湾区工作，需要买新车，budget 3W－3.5W。
日本车是last choice，不是说日本车不好，有资本反日了还是反一下。
(1) 我个人看中了volvo 2012 s60 T5 和tiguan SE moonroof／nav
a. volvo的话，加了option，比如皮椅天窗之类，msrp小于3.5w，而且它家有5年免费
maintenance。 如果价格合适，基
本就买这款。不知道在湾区多少钱OTD比较合适？
b. 如果价格不合适，我就看tiguan，SE w/ moonroof， msrp 3w左右，不知道有谁买
了，大概什么价位OTD阿？
(2) 另外，各位高手们还有什么其他的比较好的车推荐吗？主要看中安全性和
reliability，车不用太大，因为还没有小孩。
BBA的话，挺好的，但我还是谨慎些，刚工作，还是低调点的好。 谢谢先 |
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b*****a
发帖数: 946 | 31 CPO, CPO, CPO
10k is not enough at all for a CPO BBA... |
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b********6
发帖数: 585 | 32 大哥 你的字母我看不懂 不好意思
CPO, CPO, CPO10k is not enough at all for a CPO BBA...
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.19 |
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S****M
发帖数: 2198 | 33 trade in吧，买新车还能省点税。BBA的老车都不好卖，大家都知道小毛病多，修起来
贵。 |
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l*********0
发帖数: 2508 | 34 BBA都这价格吧？享受德系豪华品牌带来的快感的同时，不可能不出血啊 |
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l****7
发帖数: 907 | 36 俺一直建议不要去碰卖价明显便宜的，没人听啊。
再说个，银子不多的，还是少碰BBA。少碰多owner， 有accident历史的。
多花几百块，买个历史清白的DFBB，至少不会有大问题，即使有要修的，也不
会太离谱。
贴点银子卖出去，就当花钱买教训了。因为你真不知道，后面还有多少要修？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 在美国的老中真要想买BBA，大部分型号都买得起的。不就是down pay几千或者一万多
，然后月供几百的事情么，连全奖F1来供都绰绰有余了。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 38 jetta高速还是要稳些。
altime老款hybrid我开过，高速到80，就飘。当然比toyota好很多，不如hongda。
和vw没法比。
和板上吵的bba更没法比。local开开不错，特别安静，省油，悬挂舒适。
我主要开这个高速特别困，所以没买，有点后悔。呵呵。
我jetta se带天窗的都21000+了。哭 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 39 大姐,您买BBA这个档次的车了,居然还比较MPG ?>
what the fuck
MPG |
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t****0
发帖数: 439 | 40 因为1，2，所以Audi不如奔驰宝马。BBA掉坑里，有一个没出来，肯定是奥迪；结冰路
面，有一个跑偏，肯定是奥迪。因为奥迪动力分配太不合理了，而且慢，什么全时，什
么机械，全废了。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 41 反正座bmw里面哭是n多人梦想。
这几年车架也便宜了，bmw也不用哭着坐了。
但是下一步再努力上什么，估计也就是bba的suv。
难道还有更好的？
我的确认识一个住100w房子，但开100多万卡宴的人。 |
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g*******1
发帖数: 2799 | 42
暴发户买RR和Maybach的也不少啊
你得想想当初买S的都是什么人啊
从90年代就开S320的
哪怕到后来开S350的
只要不破产都是大户了
再开BBA够风骚吗
明显不够了嘛 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 其实很多人心里或许有模模糊糊的感觉，但很难一阵见血。我觉得之所以有很多人对
Audi没好感，究其最根本原因，就是在于“前驱车不够格做豪华车”这个观念。
实际上这也是对的，目前最昂贵的轿车和跑车，劳斯莱斯奔利迈巴赫布加迪法拉利蓝宝
坚尼等等，全都是后驱布局的设计。
而前驱车，就算加上四轮驱动的额外配置，无论怎么伪装也还是辆前驱布局的车子。底
子已经定死了，后天是无法改的。比如说CRV和RAV4，就算买了AWD的配置，你能说它是
后驱布局吗？
Audi目前就陷于这个尴尬之中，因为它全线产品除了R8之外，一律都是前驱车的设计。
不要觉得吃惊，这的确是事实。在北美它的产品线不全，但是在欧洲Audi几乎所有系列（A1
/3/4/5/6/7/8, Q3/5, TT等）的标配都是前轮驱动，而四轮驱动是要另外加钱的配置
（居然连A8都是前驱车！）。
只不过因为VW深知北美消费者的心理，贵一些的型号就不卖前驱版了，标配就给了四驱
（其实不是给，只是把前驱版的价格加上四驱选项的价格当成总的msrp）。这样的确可
以蒙到相当一部分的消费者，因为很多消费者甚至连前驱和后驱的概念都不懂，那就更
不会去查这些产品... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 46 前驱车最牛逼的草寇是civic的si吧。
其实楼主总结的有点偏波。
奥迪的精髓是4wd，但是低端也有2wd，就是阉割了的4wd去掉那些没用部分，发动机还
是纵置布局。
A8等特别大的车都做不到4wd，扭矩太大了。S600也是后驱。S500是4matic。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 48 你这纯粹是本末倒置， 没Q的AUDI就不算真正的AUDI， 傻子都懂。 前驱AUDI是半个残
废的AUDI，是Q的副产品。很少有那前驱的AUDI来评比的。
另外美国A8 AWD是标配,不要误导. |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 发动机纵置与否跟前驱和后驱布局无关。比如说旧的Acura TL，发动机就是纵置的。
只要有前驱的型号，这车设计的时候就必须以前驱布局为主导，至多就是考虑一下假如
后轮也有动力的情况，因为前驱变四驱极其容易。另一方面，后驱布局怎么删/改都不
能变成前驱的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 Quattro是传动技术，跟车子框架布局无关。Quattro可以用于任意布局。 |
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