e****a
发帖数: 25 | 1 用来上班通勤，往返40迈左右
Benz B250e貌似刚出，不知道质量如何？ |
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F***Q
发帖数: 6599 | 3
B250e was previously called B-class Electric Drive (ED). It was available in
the US market almost two years ago. I test-drove it when it first
became available.
Exterior looks really good, space is ok (my wife and I expected the trunk to
be bigger than our volt, but it wasn't, so somewhat disappointing). neither
of us liked the interior - too old-school, too "classy".
the B-class used to have Tesla's drive-train and battery, but I am not sure
it is still the case.
for i3, I am a big fan of the... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 应该是销量不好，deal不错，MSRP 47K的车 能299/month, 0 down， 3yr 残值 43
去chevy看了一圈Bolt,每个dealter都很嚣张，250/month, 0 down是目前屌丝款能搞到
的最低价了。虽然dealer都有200/month的广告，到店里都说没有这个价格，爱买不买.
..
除了里程之外，B250比 bolt好太多了.... 大家觉得怎么看, 有人搞b250e 吗，感觉
如何有没有啥concern... |
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r***i
发帖数: 9780 | 5 plugin hybrid有1500
纯电的使用受限制，出个门充电可能都得排队还排不上，不过纯电现在还能上hov，
plugin的还能申请，但是不知道能不能有名额扩展
低端的纯电的leaf，egolf，efocus，fiat 500e，
都有lease deal
高级点的等等tesla的新车，bmw的i3，mb的 B250e
都去开开 |
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r***i
发帖数: 9780 | 6 plugin hybrid有1500
纯电的使用受限制，出个门充电可能都得排队还排不上，不过纯电现在还能上hov，
plugin的还能申请，但是不知道能不能有名额扩展
低端的纯电的leaf，egolf，efocus，fiat 500e，
都有lease deal
高级点的等等tesla的新车，bmw的i3，mb的 B250e
都去开开 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 mb的肯定配置好多了
不过i3便宜啊，前几天有人拿到99/月 |
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e****a
发帖数: 25 | 9 dealer给我报价，这两车差不多，都是0 down, $350/month.
MB 250的问题是没有fast charge, 这个对电动车是不是很关键？ |
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e****a
发帖数: 25 | 11 请问哪里的dealer租的？怎么弯曲这边都要$300-$400? |
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s**********a
发帖数: 3273 | 12 考虑一下 chevy volt 吧，绝对物超所值。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 价格都一般啊
mb250 用240v，3.5个小时充满，i3好像也要3个小时
i3的快充好像必须是直流电的？ |
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e****a
发帖数: 25 | 14 dealer给我报价，这两车差不多，都是0 down, $350/month.
MB 250的问题是没有fast charge, 这个对电动车是不是很关键？ |
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e****a
发帖数: 25 | 15 dealer给我报价，这两车差不多，都是0 down, $350/month.
MB 250的问题是没有fast charge, 这个对电动车是不是很关键？ |
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b********2
发帖数: 56 | 18 那些价格都是2015年的model I3.BMW清库存给很大优惠.
SoCal有一两个dealer一个月前还不时会进几輛2015MY.一般几天就被抢光了.
如果lease,我的经验是最好先自己科普一下知识，了解价格结构. 如果只知道down和月
付,从dealer那里比较难拿到好价格.
i3上班用够了，但是作为家里唯一的车不足即使是rex. 内饰好坏要看个人喜好,但这开
着很舒服,像BMW,司机空间足够,视野都好. 还有就是得自信:l停着和路上都会引不少人
goosenecking.
：请问哪里的dealer租的？怎么弯曲这边都要$300-$400? |
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p*********r
发帖数: 4593 | 19
同意。这 i3 怎么被设计的这么难看。
BMW 的其他车型大同小异，远看一眼就认出了。 为什么要出一个怎么恶心的设计。 |
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发帖数: 1 | 20 我研究的一段时间 EV 的尺寸。 太小的 EV只能上下班一个人开，实在不喜欢。
Tesla 是最大的电动车，价格也最贵。 它的长度达 196“。
美国销量最好的两款 Sedan, Toyota Camry, Honda Accord 长度
才 191 和 190.
接下来就是 Nissan Leaf 长 176”， 再下来就是 Benz B250E， 171“ 长。
其他的都小于 170. 丰田曾经卖过 RAV4 EV, 可能销量不好停止生产了。
Bolt 才 164“ 长， 实在是太小了些。
所以这样下来 Nissan Leaf价格便宜，尺寸又大些， 还真是 性价比最好的 EV. |
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发帖数: 1 | 21 现在还有 现代/Kia 之类的。
Bolt 的电池是大了些，但车太小，比 Leaf 还短 11-12 inch.
车太小，不安全。 175 inch长度是我的底线。
Leaf， MB B250e 的长度都是 176 inch 左右. 但 Leaf 要便宜多了，特别是
2017年款，因为明年马上要出新款了，行驶距离从现在的 100m 到 150m. |
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l*******n
发帖数: 57 | 22 其实这是我买的第三部Honda了（之前先后买过Accord和Odyssey）……
在南加试过Clarity的三种车型（BEV，FCEV，PHEV），感觉比试过的其它EV（包括我目
前开的MB B250e）和PHEV都流畅，也许是因为我比较熟悉Honda的原因？
但是呢，买PHEV的初衷的确是为了退税，车是给我弟弟在波士顿开（尽管电池效率在冷
天是个大问题）。
2017年最后两天从南加跑到Boston，发现Prius Prime居然能比南加便宜近$6000，但还
是签了Clarity，却发现车不能立马开走，孤陋寡闻了，跟加州完全不一样啊完全不一
样！尽管sales contract上面写的是12/31/2017，等收到registration肯定是January
2018了，估计要报2017 tax credit 是悬了，因为8936表上第三项写的是”Enter date
vehicle was placed in service (MM/DD/YYYY)”. 这句话各位怎么理解？谢谢！ |
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l*******n
发帖数: 57 | 23 现在市场上也许还能找到最后几辆Mercedes-Benz B250e (2017). |
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