j****i
发帖数: 68152 | 1 80迈是往返吗？单程才40？不算远，自己开车挺好。我单程60迈，坐过两回火车，下了
车浑身臭的不行，根本没法工作 |
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N*****e
发帖数: 2573 | 3 租了辆索纳塔，开了近2000迈，平均MPG 38，我很吃惊 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 10 首选搬家
一定要车的话，还是安全第一
看起来lz的要求不高，但是既省油又安全的车不存在。电车和柴油绝对不省钱，自己放
狗搜吧。
安全第一油耗不算太高的车选择其实不少，自己去试驾各个牌子的midsizesuv即可。纯
为了省油还是别开车的好，不可能安全。 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 12
many PHEV are heavier than the regular cars of the same size group, so are
most battery EVs. |
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F***Q
发帖数: 6599 | 13
safety should be the least concern here. even today's most basic models are
safer than the premium models over 10 years ago. |
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t*******e
发帖数: 1760 | 14 巧那么多英文干啥啊，不知道你要表达什么，我可没让他去买10年前的车。省油说白了
为了省钱，电车和柴油车省钱吗？你都会敲这么多英文了，谷歌会用不
are |
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F***Q
发帖数: 6599 | 15
that's your problem, not mine
actually, I want to ask the same question to you |
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h********0
发帖数: 12056 | 16 我单程也是60miles, 工作单位无法停车，每天花费很高，但做火车也很累，还很脏。 |
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N*****s
发帖数: 3324 | 17 Smart girl! 一个女孩居然比那么多软骨头有骨气！大赞！买一个Ford Escape专门上
班用好了。视野好， 性能好，好开，大，开高速油耗30-32 mpg！ 价钱22k-22.5k. 我
有一台2009年的，10多万迈一个小问题都没有。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 丰田托真是不要碧莲
使劲推销同级别安全最差的丰田烂货，先不说丰田全系都没解决的自动加速问题
尼玛camry是有名的失控王，加上软壳蟹，简直就是杀人利器
lz不要hybrid或者电车的话
可以考虑luxury的入门suv车型，xc60，srt之类的，35k以下搞定没问题
安全性绝对有保障 |
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r*****j
发帖数: 7481 | 19 chevy的那款volt适合。
我朋友上下班来回差不多60 miles，他说每天从家开出门到公司可以免费充电，充电完
了又可以开回家。反正1个月汽油费省了不少。如果你公司有charge station可以上
volt |
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m********s
发帖数: 55301 | 21 其实是。
一辆从carmax买来的三手mini跟一辆正常行驶的火车相撞，会怎么样呢？ |
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m***y
发帖数: 14763 | 23 嗯，仅就这些个华人州而言（知之为知之，不是其它州不贵，而是不知道），柴油贵的
离谱。拇指规则是如果价高25%~30%，柴油的fuel economy就全被吃掉了，可柴油偏偏
就卖的贵这么多。如果不考虑offroading这些特殊因素的话，没理由买柴油机。
passat |
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m***y
发帖数: 14763 | 24 正常，租车多是长途高速。
而且一般人开车都省油，官方公布的必需把跟人飙车、嘎苗头的那些急起急刹也平均进
去。 |
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m***y
发帖数: 14763 | 25 一小时内通勤不算多……但房价就affordable多了
与其想别的办法开源好买得起20分钟通勤的近处房子，不如多开半小时在房价上节流一
下。
当然，买房还是买在potential employers的cluster center为佳。 |
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m****s
发帖数: 1481 | 26 开一段时间就可能不这么想了。
我以前每天挤地铁一小时，因为还要接小孩daycare，不想小孩受那个罪，就换自己开
车。虽然时间少那么点，但是开车除了听听radio啥也干不了，遇到堵车更是憋气啊。
马上小孩要上小学坐校车了，我打算还是去坐地铁，每天来回俩小时，但是能看书看手
机，运气好有座打个盹也好。开车这事真的是纯浪费生命，如果就是自己一个人的话。 |
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a******i
发帖数: 29 | 27 我的情况是，每天地铁半小时，火车快车1小时，shuttle半小时，若不幸碰到慢车，则
听天由命。。。
就这样忍了半年，实在受不了了，才决定趁年底特价，快点入手一个车。 |
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k****o
发帖数: 1579 | 29 楼主在哪个州？不知道附近有没有getgo加油站，我有那里的加油卡，可以给你打折加
油。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 32 单程40迈搬家没必要，俺们这儿比你开的远的多了，买个安全的车就行，油钱没多少。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 33 上个4缸 midsize sedan就行了，高速路上油耗都还好 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 34
有workplace charging就行。新车的雪上性能比以前提高很多，电池车/PHEV也一样
http://gm-volt.com/2014/12/23/2016-volt-teaser-video-shows-capa
LEAF的EPA range是75mi，在温度高的季节／州很容易开到80-90mi，但如果冬天有下雪
，范围会有15-20%的折扣。不过如果每天要跑80迈的路，leaf远没有plugin-hybrid(比
如volt)来得稳妥
伤电池的情况只有当charge的太满或者drain的太低的时候才会有。所以汽车电池有BMS
(battery management system)来维持最佳的充电范围(SOC － state of charge)，大
概20%-80%之间，这样既不会充得太满，也不会放得太低。在SOC的范围内，充放电的次
数对寿命影响很小。一般电池厂家的warranty是8年/10万mile。 |
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h**********o
发帖数: 4127 | 36 2015 LEAF的EPA range是84mi，不要自己悄悄改了。。。
Volt的是38mi，那就意味着LZ往返80mi必须家里和单位都充满电，就是这样也接近
limit了，否则就得用油了。
BMS |
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p******r
发帖数: 651 | 38 说实话这种通勤的精力损耗，你还能给公司干几两活？ 无非就是报道拿钱吧？公司可
真爽啊。。。跟过家家似的。 |
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d*******g
发帖数: 1978 | 40 假设２５MPG的车你开８０MILE，按当前油价就是１０块钱
每月２２０块汽油。比起你当前１７０的火车票多５０
案头上那些用不完的化妆品少买一瓶５０就有了 |
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m********s
发帖数: 55301 | 42 火车上可以闭着眼睛睡15分钟。
汽车上楼主敢闭眼睛超过1分钟吗？ |
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U*******B
发帖数: 2547 | 43 prepare to be "快吐" after driving 80 miles round trip every day for a
couple of months |
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F***Q
发帖数: 6599 | 44
我quote是13款LEAF的range。75迈也好，84迈也好，我的point还是一样的，气温变化
和行车路线的变化(比如顺路shopping/pick up)都会影响对AER的需求的变化。如果没
有workplace charging的话，80迈的commute用LEAF来实现非常勉强，基本上不太现实
，至少我个人不会做这个选择。
另一方面，Kia Soul EV的EPA是在<100m的BEV中较高的，93mi，在南方，可以达到
100mi以上的AER。Kia Soul EV或许可以胜任，但给自己的余量太少，很难处理一些意
外的trip。
这正是volt的强项，电池用完了就用油，可以快速refill。volt2出来后AER在南方应该
可以轻松达到60mile，烧油的MPG也会从37提高到42甚至更高。比较volt和kia soul ev
，我还是认为volt是更稳妥的选择，能等到volt2最好。
当然，有米直接上tesla，今天刚公布的roadster的升级battery已经提高到400mi了
http://insideevs.com/tesla-announced-roadst... 阅读全帖 |
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h**********o
发帖数: 4127 | 46 如果LZ是单程40往返80那LEAF完全没问题，Volt电池小续航差充电时间还长，费这劲还
不如直接买个省油的车。
ev |
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y*****k
发帖数: 1657 | 47 volt的电池太小 价格高的不合理
长途和柴油直喷相比没有优势
算上售价和折旧 就更显劣势
volt在欧洲叫Opel ampera, 一共卖出去了几百台，早停产了
ev |
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