l********k
发帖数: 14844 | 1 距离还行，问题是速度太慢，换线时机不行。这边经常见到有人开到65mpg，就两个车
身距离，也往里塞。但是插入速度快，也能进去。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
TrueSam (齐天大圣--牛大发) 于 (Mon Mar 3 11:12:55 2008) 提到:
速度上去了 一般至少要到65MPG 才能安全merge进去， 如果速度慢比较容易会被右面
lane上高速行驶的车碰到，
记住： 1. 不要心疼你的车 猛踩油门 让车狂叫 速度也一定要上去， 因为上ramp
merge的时候， 为了插进车流， 速度高了容易调整下来插进去容易些， 但是速度低了
上去有滞后， 如果才 50MPG就要依赖高速上面的车减速让你
2. 凡是 1.6升、1。8升左右小车， 马力小， 加上有滞后， 要油门踩到底， 哪怕超
过5千转也要踩到底， 段时间高速对车没有什么损失， 安全比什么都重要
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shishi (shishi) 于 (Mon Mar 3 11:15:15 2008) 提到:
indeed.
also, I typically won't start accelerati |
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m****0
发帖数: 67 | 3 摩托不能一概而论，马路上常见的从50cc到1800cc的都有。Suzuki 100cc 厂家参数是
100MPG.
以gsxr600为例，高速上跑匀速65MPG，转速6000多吧。
山路10000转换档，绿灯拉到14000再升档这种，才能在30MPG左右。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 4 您还真搞笑，我高速油耗选了个 很保守的30MPG，现在很多车随便就能35-40MPG，你再
算算？
顺便，今天我也测了一次，0.5MIle 开始65MPG 带档滑行，爬上立交桥后还有30MPH，
不得不踩刹车。你再算算。
你对车了解太少。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5 指标看着很好，2。0T配7速双离合变速器，外加45KW电机和电池，4300磅，百公里耗油
3。6L，相当于65MPG，另外还有3。0 V6版本，连军队都买了，以红旗的本事这些技术
又是抄谁的吧，太公黑见多识广，给大家讲讲？ |
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k**0
发帖数: 19737 | 6 这车如果配用2.0t太小了点，得上V6。
MPG能到65MPG才有鬼吧？ |
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a*******a
发帖数: 4233 | 7 影响大
我上班单程1.5麦， mpg夏天大概14。，冬天11
去买菜同样全city 就22了。
高速的话80-85比60-65mpg低不少。 |
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h*h
发帖数: 845 | 8 同事开Q5在高速上65mpg被走神司机别到旁边的水泥隔离墙上，车彻底total了，人除了
小腿青了一块啥事儿没有。
随后他就买了辆有腿部气囊的MDX…… |
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k****a
发帖数: 7077 | 9 症状就是车开到45-65mpg刹车时，方向盘抖动得厉害。有时候不刹车方向盘也抖。2，
30年来，本田车这个毛病从来没有改进。
开了三辆本田，一辆accord，一辆acura，一辆odyssey，每辆都是同样的毛病，可谓刻
骨铭心。
刚换了after market rotors和刹车片，下次要出现同样的问题，立马把车卖掉，永远
不要再开本田车。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 10 症状就是车开到45-65mpg刹车时，方向盘抖动得厉害。有时候不刹车方向盘也抖。2，
30年来，本田车这个毛病从来没有改进。
开了三辆本田，一辆accord，一辆acura，一辆odyssey，每辆都是同样的毛病，可谓刻
骨铭心。
刚换了after market rotors和刹车片，下次要出现同样的问题，立马把车卖掉，永远
不要再开本田车。 |
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e**u
发帖数: 8 | 12 速度上去了 一般至少要到65MPG 才能安全merge进去 |
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e**u
发帖数: 8 | 13 速度上去了 一般至少要到65MPG 才能安全merge进去 |
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e**u
发帖数: 8 | 14 速度上去了 一般至少要到65MPG 才能安全merge进去 |
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