f******y
发帖数: 270 | 1 没问题。昨天接错了，把原来的jack disconnect了，跑了60mile，cruise control也
没有问题。
现在我把原来jack connect回去了，只是从原来的线上烧一个口，再把焊上LED的线。
对原来的电路没有影响。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
fose (nightwish) 于 (Tue Nov 12 10:21:18 2013, 美东) 提到:
网上的录像就不要弄过来了，可以弄的trick多了，最简单的就是可能试了十次，就出
去一次，别的车可能试了十次，就失败一次，放到网上的可能就是Subaru的那一次，然
后是别的车的那个九次。
现身说说，现实生后中什么时候你的车过去了，别的车都掉链子了，等着S神车往上拉.
刚才那个极端的话，就说说什么时候你上下班看到别过不去的路面，你的车轻轻松松
在众人羡慕的眼神中昂首挺胸的通过。
我在北方也呆了不短的时间，冬天下大雪经常连着一个月的下，小路上连冰带雪的路走
的多了，我的将近十年旧的前驱车也从来没fail过我。
Subaru的四驱可能不错，但神话的太厉害了。
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taigonghei (太公) 于 (Tue Nov 12 10:29:11 2013, 美东) 提到:
Subaru的四驱，除非你买配备VTD的高端... 阅读全帖 |
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s***i
发帖数: 404 | 3 今天买后第一次开高速，来回60mile，小雪天气，，MPG平均能到了26多了 |
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s***i
发帖数: 404 | 4 今天买后第一次开高速，来回60mile，小雪天气，，MPG平均能到了26多了 |
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p*****l
发帖数: 638 | 5 男27岁 每天东北部commute 60miles。
尽量有些运动感觉，但是也比较偏重外观和动力。德车日车不重要，手动自动也不重要。
初步看是斯巴鲁outback或vw golf。但是貌似斯巴鲁内饰于简单，vw可靠性担忧（虽然
都不是我考虑的首选）。但请大神推荐其它备选车型或者做些random评论！谢谢 |
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w*****y
发帖数: 1201 | 6 不同油站确实差别大，我觉得油品不好说，但是酒精的含量，绝对不一样，按理说同一
个地区的油，distributor是一样的，唯一的区别就是送之前添加的additive和酒精。
我们mid atlantic，Exon > Shell/BP/Sunnco （平均水平）, 平均每加仑高2-3 mile
左右，costco的油确实最差，比一般的还要低2个mile，和我们这边Exon的差别在4-5个
mile，
差不多一箱油至少少开50-60mile，如果大部分开的是highway， 如果开local比较多的
话，看车了，可能差别不是太明显。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:24:50 2013, 美东) 提到:
诚心请教。最近考虑买个SUV。一直以为xc90更安全。但是看iihs的报告，xc90侧撞，b
柱指标是-9.5，而MDX是-16的样子。这不是说xc90被撞进去更深，MDX好像保护乘客更
多？
本来都考虑买xc90了，现在又开始犹豫，甚至highlander的指标都好一些。是不是xc90
太老，实际已经不那么安全了？有高人指点一下，多谢！
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:42:31 2013, 美东) 提到:
哈，多谢顶贴。那个值是负的越多，变形越浅。如果是0，就表示直接凹到驾驶座中心
了，which means driver is doomed.
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 ... 阅读全帖 |
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h******h
发帖数: 1257 | 8 4月2号看的车，当时觉得不错，因为距离较远（60mile），就给了押金签了收据。上周
五跟卖家完成交易，开回来感觉都正常。当时当时并没有注意卖家少了最近8-9个月的
维修记录，另外看车的时候卖家说左侧大灯不亮，会把它修好。
于是今天杯具的发现引擎灯亮了，去autozone读码告知p0300 random misfire。而左侧
的大灯事实上卖家也没有去修，因为之前看车的时候看到车子的自检会有大灯不亮的告
警，交易的时候只是匆匆看了下自检发现没问题就没管了。现在回想卖家大概用工具把
所有东西都erase了一遍。
引擎灯恐怕只能认了，左前灯在交易前跟卖家联系的邮件问过，有个存底。不知道这
种情况还有什么办法补救么？ |
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p********t
发帖数: 411 | 9 本人来美国5年第一次吃了一张超速的ticket，警察说我在限速40mile的路上开到了
60mile。那段路前面限速55mile，中间貌似变成了40mile，当警察让我停下来的时候，
已经又变成55mile了。我怨死。我就想问问，他给我一个ticket让我寄给法院，我又没
时间去法院上庭（那个法院离我们家100mile呢）。我抗辩和不抗辩有区别么？十分感
谢 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 这两个选择都行
一天5、60mile的话开个10年还是能省钱的
不过我还是觉得不如上tdi |
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D***n
发帖数: 6804 | 11 事实上，以我们这里人为例：
大部分人每天上班里程：99% < 60Mile。
大部分人周末出门范围：70% < 60 Mile。
Leaf 电钱：一个月 ~ 40块。同样汽油车正常的油钱120～160。
买一辆Leaf完全可以Cover以上的情况。对于远距离的，补一辆大车就好了。 |
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s*******y
发帖数: 946 | 12 如果要算经济账的话，看你需要。
如果每天高速不堵车60mile以上，柴油可能从经济上会划算，看你入手的价格和当地的
柴油价格，要自己去算账。 否则的话，汽油划算。
如果不是为了算经济账，再多花一些，上335或M,可能更划算。 |
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E**********e
发帖数: 1736 | 13 谢谢。 穷学生， budget有限，不会买新车。 自己能省点就省点。自己也很喜欢这个
车。想到买旧车，就觉得烦。 买旧车也要运气。
估计当时后车的采刹车前速度要在60mile以上。 但是还是没有刹住。 我也很奇怪，
我减速时后视镜看到后面的车有一段距离。 而且后面车的视角可以看到trafic慢下来
。但是还是给撞了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 估计和跳楼差不多，车子速度快慢折合不同楼层
假设撞击速度60mile（对撞双方都是30mile），差不多等于十几层楼高掉下来 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 第一个yield不能停下来，否则人会竖个stop sign了
应该2、30mile的速度继续往前走，和高速ramp并入一样，根据主路上车的状况自己选
择空档，
你要停下来，然后加速才有问题，很多买菜车从0加速到60mile差不多都要10s，尤其lz
这样的女的，肯定不舍得踩油门，弄不好15s都有可能，主路上很多人弄不好都4、
50mile的速度，，又是上下坡，你看不到别人，别人一样看不到你.等到对方翻过坡来
，看到lz的车子再刹车，很可能来不及
第二个限速确实应该慢一些，尤其corolla之类的丰田车，很容易失控的，如果两条道
，一定要靠右走
第三个也应该提前刹车，但是应该轻轻踩，而不是一脚一下子把速度降下来 |
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n******e
发帖数: 485 | 16 回馈车版外州买车2014 Ford Taurus SEL $10200 off MSRP before TTL 及详细购车经
历.
本人车版也算老版友了，但是大部分是潜水，需要问问题了才出来冒个泡。这次也得益
于以前网友提供的信息，买到了想要的车而且省了不少钱。很多人问我情况，所以我写
的尽量详细一点，希望对更多人有帮助。只想了解这个车的看“购车经历”之前的部分
就行。
有什么问题随时欢迎再问我。Dealer信息我一旦看到你们消息就会发给你们。
我买的trim：2014 Ford Taurus SEL. White Platinum Tricoat + Leather seats +
201A Package + 20'' wheel + Spoiler (给我的时候mileage只有6.1 mile)
MRSP: 34115
Drive out price before TTL: 23900 (本来他们给的价是23366 after 500 student
purchase program，结果我老婆Graduate student贷款没被批准，因为她3个月前才拿
到SSN, 所以5... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 193 | 18 感觉两点到不了 我试过从key west 到北卡 1100miles 早六点出发 晚一点才到 中间
也没怎么堵车 除了快餐也没怎么耽误时间 平均下来也就60miles每小时 累到不累 当
时是两个人开的 |
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S******y
发帖数: 287 | 19 前几天下大雨，我开车回去，一路速度大约50-60mile这样吧。因为路上没什么车，所
以从上高速到离开高速基本没怎么踩过刹车。然后到离开高速接近红绿灯的时候，我就
开始慢慢踩刹车，开始还挺正常，越接近红灯发现越不妥，刹车好像不太灵，最后到了
红灯前面的白线 刹车好像被锁住的感觉，怎么踩都踩不下去。车子的速度已经降下来
，基本是0了，可是并没有停，车还是往前移动，最后还超过了人行道差不多两米吧，
幸好没有行人。当时我就找个地方停下来，试踩几下刹车检验，然后觉得问题不大，就
慢慢开回去了。
当时路面是有水，我想应该是路太滑吧。也可能是水在刹车的东西和轮胎之间，导致刹
车效果不好。
这种事情以前路太滑的时候好像不是这样的，我可以把刹车踩下去一直踩到底，甚至有
种感觉踩到地的感觉，因为我听到从刹车传来声音，感觉像是跟地有摩擦产生出来。以
前这种情况也是刹不住，车会往前开，但是跟这次踩不下去是完全不一样的。
第二天早上天气正常，没有下雨，地是干的。我继续开车上班，事情更奇怪。刚开始什
么都正常，在local开刹车也没问题，然后上高速发现我的车开起来很不顺。有种锉的
感觉，车会有很轻微的突然加速减... 阅读全帖 |
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l******e
发帖数: 1875 | 20 回家的时候是我老公开的车，也是开70mile限速的那个高速，不同的是先堵车慢慢开了
20分钟，然后进入正常速度，也是开了1个小时多。他没有感觉有问题。并且平时周
一到周五都是他开时速60mile的高速20分钟左右上班下班，他也没觉得有问题。
这样能排除是变速箱的问题么？ |
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l******e
发帖数: 1875 | 21 应该不可能挂到s档。我当时开高速共1个小时多，就是在最后5分钟出的问题。
我在前面1个小时都是开的70mile，甚至开到80多mile的时速了。中间有一两次感觉速
度不够加重踩油门（油门轰轰的响，感觉响声比较夸张），速度也提起来了。后来最后
5分钟看要下高速了，就换到慢车道，
开成60mile的速度，没想到险情就发生了。。。。 |
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j*******n
发帖数: 3254 | 22 1999 chevy venture van
开长途，开了40分钟， low coolant 灯亮了，停到路边小店，买了universal 的
coolant， 加上。继续开，又开了40分钟，low coolant 灯又亮了。停到路边，low
coolant 灯灭了，什么也没做。继续开，又开了40分钟， low coolant 灯又亮了，我
发现，只要车速 到60mile以上, 开一会low coolant 灯就亮，如果降到40 mile, low
coolant 灯就灭了。
有谁知道是怎么一回事吗？
另外，buy an auctioned car, seller 给了我title, 让我自己去local tax office
to transfer title. 我还没转title, 我不想要这车了，我现在能直接把这车卖给第三
方买家吗，还是我必须先把title转到自己头上，再转到第三方买家头上？我知道，如
果没转title从法律上讲，就意味着 这个车的owner 还是原来的seller, 在这种情况下
，我把车卖给第三方并转title给第三方有什么风险吗? 主要是想省点钱。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 35mile肯定死不了，估计开的至少有5、60mile |
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O*********h
发帖数: 4674 | 24 目前在看X1和低配328i
以后每天commute可能会有点长 60mile每天，周末要跑一个120 mile来回
本来考虑tdi，但是车子实在太屌丝了，以前也开过vw,感觉还是太boring了
要求4door sedan，compact suv都行，油耗不能太夸张，毕竟开的多
求推荐 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 25 原来是两款，
便宜款 30k，电池容量小点
贵的 40k，用电能跑 50-60mile |
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I**a
发帖数: 62 | 26 单程60mile，每天120来回，这还不算long commute啊？ |
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o****7
发帖数: 674 | 27 据说是60mile/hour左右是最省油的，快了和慢了都费油 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 28 T8 4400lbs, T6 4277lbs
油耗 6.5l/100km，不到 2gal 60mile。
似乎是 35mph。
http://www.guideautoweb.com/en/specifications/volvo/xc90/
The T8 is in essence an industry first. A plug-in hybrid that puts down 400
horsepower and 470 Viking-approved torques. All this while still offering
about 25 miles of fully electric driving and gas mileage that is likely to
make Prius drivers pass out in shame. And all this in a seven-seater that
tips the scales at around 4,400 pounds. |
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D***n
发帖数: 6804 | 29 让出并线很多情况下是要加速的，比如70+Mile警察就可以亮灯，你开70Mile警察死顶
着你屁股，不超速就能让他那不是一件很容易的事。人警察就靠这招完成业绩呢。
正确做法是60Mile就开67Mile啥的，我通常开巡航。有人顶我了我先看看是谁，警察我
先把并线灯打开，然后慢慢并过去。其他人要看态度，态度好就让，顶的太过份老子就
用连续点刹对付他。 |
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c***d
发帖数: 756 | 30 自己抽自己爽不爽？
“正确做法是60Mile就开67Mile啥的，我通常开巡航。有人顶我了我先看看是谁，警察我
先把并线灯打开，然后慢慢并过去。其他人要看态度，态度好就让，顶的太过份老子就
用连续点刹对付他”
这是你的原话吧，刚拉出来就自己吃回去啦？
哈哈
HOV |
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h**********0
发帖数: 163 | 31 看了介绍, 好象挺省油的. 0-60mile 8.9秒. 查了下跟ML320汽油一样加速度.
现在开 2002 ML320 , 加速有点慢,但还能接受. 主要是现在的车 MPG 太低, 一箱油只
能开400m.
算了下如果换成ml250, 一箱油能开600m. 不光省钱，还方便很多。 |
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h********0
发帖数: 12056 | 32 我单程也是60miles, 工作单位无法停车，每天花费很高，但做火车也很累，还很脏。 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 33
我quote是13款LEAF的range。75迈也好，84迈也好，我的point还是一样的，气温变化
和行车路线的变化(比如顺路shopping/pick up)都会影响对AER的需求的变化。如果没
有workplace charging的话，80迈的commute用LEAF来实现非常勉强，基本上不太现实
，至少我个人不会做这个选择。
另一方面，Kia Soul EV的EPA是在<100m的BEV中较高的，93mi，在南方，可以达到
100mi以上的AER。Kia Soul EV或许可以胜任，但给自己的余量太少，很难处理一些意
外的trip。
这正是volt的强项，电池用完了就用油，可以快速refill。volt2出来后AER在南方应该
可以轻松达到60mile，烧油的MPG也会从37提高到42甚至更高。比较volt和kia soul ev
，我还是认为volt是更稳妥的选择，能等到volt2最好。
当然，有米直接上tesla，今天刚公布的roadster的升级battery已经提高到400mi了
http://insideevs.com/tesla-announced-roadst... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 34 之前没注意，去看了一眼，你妈SRT这是哪个傻瓜设计的？？？
13/19MPG的油耗，实际测量差不多14-15MPG，但是油箱才24G有没有搞错！！！加满一
箱油才能开不到360Mile，一般正常人60Mile左右就要开始考虑加油站。开这车加油的
频率比别的车都高一半还多，恐怕只有肾虚需要频繁上厕所的人才能适应的了。
SRT这油耗，比很多皮卡还高，F-350 6.7 powerstroke正常也是15MPG，但是人有个
35Gallon的油箱，加一次油能跑525mile，人就是拖个5th Gear的RV加一次也能跑
350Mile。
怪不得大X要买个柴油的GC用于买菜，现在全理解了。
另外：改进方法也不是没有，改动油箱意味着要重新设计后座，重新安排...（此处省
略10000字），当然最现实的方法还是把发动机改成V6 + Turbo .... |
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d*******s
发帖数: 1548 | 35 开高带60MILE以上方向盘不抖的话没必要做什么alignment |
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m*******8
发帖数: 540 | 36 lg每天上下班开,高速,60mile/天，想要个便宜的省油的小车，比较实用型的。
在东北部，雪大，要是四驱的比较好。
空间大点比较好，着急也能装个娃的安全座椅，拉多点东西没问题啥的。
要求不高，安全便宜实用就行了。请各位行家给推荐买个啥车好呢，多谢多谢！ lg说
斯巴鲁所有车型都是四驱的，大家说说可以考虑么？ |
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F***Q
发帖数: 6599 | 37
很大程度上取决于1)你的通勤距离以及对非通勤情况下的开车需求，和2)你的预算
如果你只用于通勤，而且距离小于50-60mile，而且预算没有高到tesla的情况下，就
lease或买一个一般的纯电车。目前一次充电能走最多的是kia soul ev (92mi)，有很
多在80-90mi区间的，比如leaf, vw e-golf, i3, mb b-class ed，价格在$20k-35k之
间(after incentives)
如果不只用于通勤，而且不想因为电车而改变以往开车的习惯(比如，不需要开车前计
划行程)，而且预算不是太高的话，那就只有plugin hybrid。plugin hybrid中最好的
选择肯定是今年下半年出来的chevy volt gen2，50mi AER+汽油 = 400 mi total。如
果等不了，2014/15款的volt也在phev中纯电里程是最高的 38mi AER，对于正常的开车
习惯，在加州的气温下相当于50mi。 |
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f*****t
发帖数: 895 | 38 昨天晚上在I90往东方向，还未到Syracuse的路段，雪很密集，路面不少积雪，能见度
很低。前面的车忽然刹车，我跟着刹车。其实刹车并不是很急，但是应该遇到暗冰了，
车忽然失去了控制，在高速上转了好几圈，最后转到雪堆里停下来了，离后面呼啸而过
的十八轮也就5秒钟的间隔吧。
大家下雪开车一定要小心小心在小心啊，速度要一慢再慢！！！！
我今天早上魂回来后仔细想了一下整个过程，其实我有太多的主动失误。
1. 跟车距离远大于平时。我估计和前车有50米以上的距离吧。但是大雪阻碍了视线，
我看到前面刹车的时候应该距离少于30米。应该车距再拉大一些。
2. 车速大概在60mile，和前车的车速差不多，比内车道的车速稍低。这个估计是我最
大的失误了。这种天气，还是需要慢一点。
3. 刹车并不是特别急，但是发现刹不住，还是向前滑。这个时候心里隐约感觉有点失
控了，车尾开始有点轻微摆动了。大家讨论出现这种情况应该怎么处理？我是下意识又
紧踩刹车。我认为这是导致车最终失控的原因。是不是我直接撞向前车会更安全呢？因
为这个时候车速已经不是很快了，撞前车我不至于致命，但是前车被我撞以后也可能失
控。
4. 车失... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 39 最简单的方法，对于大多数手动车而言：
起步：1挡
车只要能移动：2档
30Mile - 3挡
40Mile - 4挡
50Mile - 5挡
60Mile - 6挡 |
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f*****t
发帖数: 895 | 40 深以为然。我曾经就是你说的那个白痴，下雪，能见度低还开60mile，最后车在高速上
转圈，捡了一条命。 |
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b*********1
发帖数: 1250 | 41 本地dealer有这个program，去修车顺便参加了，说说感受吧。
1. 驾驶感受：虽然是电车，但是bmw的driving experience一点也没少，开起来还是非
常过瘾，提速非常快，高速上一不小心就70mph了，可能是车轻的缘故吧。感觉非常
solid。
2. 内部空间：估计是车比较窄的原因，后排设计了俩座而不是三个。内饰跟其他bmw很
不一样，但是基本操作还是很熟悉，车虽然小，但是内部空间还是很宽敞，后排坐俩大
人没问题。
3. 细节：无框车窗，对开门设计不是很方便，不过问题不大。内部的木内饰加上碳纤
维材质而不是塑料，看上去很科幻，储物空间不多，仅仅够用
4. 里程：我拿到这个车显示3800多mile，估计当了一年多试驾车，被无数人蹂躏过。
充满电comfort状态下显示里程是60miles，汽油机里程50 miles，比预计的少一些。行
车电脑显示电耗是3.5miles/kw，按照这个计算60出头差不多哦。个人自己用的话估计
会高一些。
关于电池，sales跟我说其实电池组是22kw的，但是只能冲到18.8kw，为了延长电池寿
命。我猜是不是有几个kw的reserve，... 阅读全帖 |
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T****o
发帖数: 285 | 42 34太低了.你应该查一下.一个是开车习惯,还有就是车本身.
车测试很简单,到高速上,cruise control,55-60miles开十分钟，油耗表上应该基本保
持在45MPG以上。开车习惯倒不是大问题，以后注意下就行了。还好现在油价也不很贵。
我每天上下班70miles,3/4高速。 |
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o*******r
发帖数: 473 | 43 翻阅了一下帖子看了些回复，楼上说这些数据不真实的，其实你们没必要相信。只是给
大家一个信息。。
这些司机就是一天开16，7个小时，车里带着饭，全天候工作的，你看到的一天24小时
睡7，8个小时，其实这些人是不睡完整的觉的，接人或者接机的过程中睡个时间差。
这老板干了20多年了，早就习惯了。而且开车也是轮换着开，没啥问题。
也有人说平均60miles每小时才行，才能开1000miles.反正他们凌晨四点接过我，开85
。晚上5点也接过我开55-60，晚上9点接过我开80.
愿意相信就信，不信就买呗，信不信随你们，反正打死我也不买日本车 |
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h*******k
发帖数: 4412 | 44 知足吧，我这dealer最近的也要60miles，基本不讲价 |
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k****3
发帖数: 1251 | 45 日本车就别买了，买了开在highway上你就自己提心吊胆的，除非你就一直开60mile |
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y*****y
发帖数: 2948 | 46 11年的车，现在45000mile，roter,pad,tire都是原厂的。43000的时候换了刹车油，方
向盘油，做
过一次rotation+balance，之后症状出现。
症状描述：高速刹车比如50或60mile，降到30mile，大约1500转的时候，会有明显的一
次抖动。如果从低速比如40mile降到30mile，就没有明显的抖动。
已有的分析：
per dealer，说是rotor需要resurface
per 小店小二，说是需要alignment，原因是他给我弄完rotation+balance后试车，说
是发现了这个问题。
请大家帮忙诊断。 |
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h**b
发帖数: 343 | 47 我才买的新车glk250 开60mile限速高速回来时，transmission到D7了，正常么？
另外感觉踩油门加速时比较肉，相比我的forester而言，不知道正常不？ |
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h**b
发帖数: 343 | 48 自己re一把，
我才买的新车glk250 开60mile速度时，transmission已经到D7了，正常么？ |
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h**b
发帖数: 343 | 49 我才买的新车glk250 开60mile速度时，transmission已经到D7了，正常么？
我看你发的视频里e系列的柴油车，开到100多以上的限速都还没到D6。。奇怪哦。不知
道你自己的车开起来tansmission显示怎样？ |
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d********g
发帖数: 7458 | 50 仪表盘上加油灯亮后，普通车高速上最少还能开50~60mile，LOCAL最少30~40mile，当
然这时候踩油门必须轻柔，别开太猛。
我不同的车一共3次开到过没油，比较有经验。。。
另外车没油不是一下就死掉，而是能感到发动机开始不稳，像是在咳喘，这时候别使劲
猛踩油门把发动机憋死，轻点儿踩还能坚持个1~2mile左右.
如果你在发动机刚刚开始微喘的时候就能敏锐感觉到，另外多用滑行少踩油门，还能开
个3~4mile.
车子最后会变得一窜一窜的，直到最后一下终于窜不动了趴窝。 |
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