m********l
发帖数: 376 | 1 delta 60600 miles 出售
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t******0
发帖数: 585 | 3 我需要65K才成，请问现金券可以和里程同时用？或者我买了这个60600，再加钱成不成
？ |
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发帖数: 1 | 4 全球民用航空发动机推力20强排行榜：美10，英7，俄1，乌1，美英德日1，中国无一上榜
推力是航空发动机的重要技术指标，虽说现在主要竞争的是发动机的经济性、可靠
性和节能环保特性，但推力依然是重要的基础指标。因各款发动机都有若干子型号，我
们选其中推力最大的进行比较，民机推力20强排行榜是：
第1名：GE90-115B
115000磅力（510kN，52吨）。这是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大
的航空发动机”，纪录是在一次地面台架试验中的实测数据：推力127900磅力（569KN
，58.06吨）。
装机：波音777
第2名：GE9X：
105000磅力（470kN，47.96吨）。GE又一款推力上10万磅力的新品，首次运行于
2016年，可比上代产品提高燃料效率10%。
装机：波音777X
第3名：PW4000：
98000 磅力 (436 kN，44.49吨)。别看普惠在军用领域几乎无人能敌，但在民机领
域日子也不好过，这款能挤进前三名实属不易，但装机总量并不大。
装机：空客A300、A310、A330、波音747-400、波音767、波音777、KC-46、MD-11
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 安-225上的发动机真的很强吗？快别迷信了少年
【摘要】发动机最能衡量一个人的智商、见识和逻辑水平，俄式发动机尤其如此。[捂
脸]
很多人一提起An-225/124就充满了迷恋，沉醉于它的巨大外形，似乎看着它就有快感。
这是认知体系中的一个顽疾：认为大就是好的。这种荒谬已久矣。
事实上An-225/124这两型运输机，从整体外形到机体机构、动力、航电都是落后的，不
存在任何改进的余地和意义。其他问题以后有机会再说，不急。本篇只谈发动机：
D-18T到底处于什么水平？
D-18T涡扇发动机首次运行于1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由“伊夫琴科-进
步（Ivchenko-Progress）”设计局设计，生产商是马达西奇（Motor Sich），它们的
总部都在乌克兰扎波罗热。
An-225/124分别装备6台和4台D-18T发动机。先从推力上来说，以An-225为例，它装备
的这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于：
2.69台GE90-115B；
2.92台GE9X；
3.15台PW4000；
3.3台Trent 800；
3.19台Trent XWB97；
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 全球民用航空发动机推力20强排行榜，你选哪款？
推力是航空发动机的重要技术指标，虽说现在主要竞争的是发动机的经济性、可靠性和
节能环保特性，但推力依然是重要的基础指标。因各款发动机都有若干子型号，我们选
其中推力最大的进行比较，民机推力20强排行榜是：
第1名：GE90-115B
115000磅力（510kN，52吨）。这是“吉尼斯世界纪录”认证的“世界上推力最大的航
空发动机”，纪录是在一次地面台架试验中的实测数据：推力127900磅力（569KN，58.
06吨）。
装机：波音777
第2名：GE9X：
105000磅力（470kN，47.96吨）。GE又一款推力上10万磅力的新品，首次运行于2016年
，可比上代产品提高燃料效率10%。
装机：波音777X
第3名：PW4000：
98000 磅力 (436 kN，44.49吨)。别看普惠在军用领域几乎无人能敌，但在民机领域日
子也不好过，这款能挤进前三名实属不易，但装机总量并不大。
装机：空客A300、A310、A330、波音747-400、波音767、波音777、KC-46、MD-11
第4名：Trent XWB：
97000... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 【摘要】发动机最能衡量一个人的智商、见识和逻辑水平，俄式发动机尤其如此。[捂
脸]
很多人一提起An-225/124就充满了迷恋，沉醉于它的巨大外形，似乎看着它就有快感。
这是认知体系中的一个顽疾：认为大就是好的。这种荒谬已久矣。
事实上An-225/124这两型运输机，从整体外形到机体机构、动力、航电都是落后的，不
存在任何改进的余地和意义。其他问题以后有机会再说，不急。本篇只谈发动机：
D-18T到底处于什么水平？
D-18T涡扇发动机首次运行于1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由“伊夫琴科-进
步（Ivchenko-Progress）”设计局设计，生产商是马达西奇（Motor Sich），它们的
总部都在乌克兰扎波罗热。
An-225/124分别装备6台和4台D-18T发动机。先从推力上来说，以An-225为例，它装备
的这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于：
2.69台GE90-115B；
2.92台GE9X；
3.15台PW4000；
3.3台Trent 800；
3.19台Trent XWB97；
3.78台GP7000；
3.97台Trent ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 安-225上的发动机真的很强吗？快别迷信了少年
【摘要】发动机最能衡量一个人的智商、见识和逻辑水平，俄式发动机尤其如此。[捂
脸]
很多人一提起An-225/124就充满了迷恋，沉醉于它的巨大外形，似乎看着它就有快感。
这是认知体系中的一个顽疾：认为大就是好的。这种荒谬已久矣。
事实上An-225/124这两型运输机，从整体外形到机体机构、动力、航电都是落后的，不
存在任何改进的余地和意义。其他问题以后有机会再说，不急。本篇只谈发动机：
D-18T到底处于什么水平？
D-18T涡扇发动机首次运行于1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由“伊夫琴科-进
步（Ivchenko-Progress）”设计局设计，生产商是马达西奇（Motor Sich），它们的
总部都在乌克兰扎波罗热。
An-225/124分别装备6台和4台D-18T发动机。先从推力上来说，以An-225为例，它装备
的这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于：
2.69台GE90-115B；
2.92台GE9X；
3.15台PW4000；
3.3台Trent 800；
3.19台Trent XWB97；
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m*******e
发帖数: 1569 | 9 来自主题: Automobile版 - 定了X5, 可以，我有个朋友在德州进的基本和你一样，没有running board，出门大概60500还是
60600。bimmer的那些package在德国车里价钱算是挺实在的。 |
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w****1
发帖数: 2887 | 11 曾经够，但是现在不够了，楼主估计就是这么个苦主。 |
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AR
发帖数: 436 | 13 刚才配了一下535xi，+premium, +sport, +cold weather, +comfort access, +logic
7 sound,+rear seat fold down, +rear heating seat, +ipod/usb, 要$60600。
贵阿。 |
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