e***z
发帖数: 7126 | 1 看看我老刚刚收到5S店小妹给的邮件。一口一个亲，心理面嘿嘿的想把这种肉蒲团车卖
给我。我擦
BMW 520Li和525Li直列4缸双涡管单涡轮增压发动机
BMW工程师们不断为推陈出新的发动机设置了新的标准，以提升动力和效率。BMW 5系的
汽油发动机亦是如此。
用于BMW 520Li和525Li的BMW双涡管单涡轮增压汽油发动机具有极高的工作效率。这款
全新发动机采用了BMW双涡管单涡轮增压发动机技术，并将双涡管单涡轮增压器与
Valvetronic电子气门、双可变凸轮轴控制系统和高精度直喷系统结合在一起。智能技
术组件在实现引人注目的高性能值和高扭矩的同时显著降低了油耗。因此，配备135千
瓦 (184匹马力) 发动机的BMW 520Li从0加速至100公里／小时仅需8.6秒，平均耗油量
为7.1升/100公里。而配备160千瓦 (218匹马力) 发动机的BMW 525Li的耗油量也仅为7.
2升/100公里。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 应该还是bmw觉得520Li好歹那么重,用4缸发动机实在过意不去...
而且啊,我十分怀疑其实520Li即便不刷ECU,实际功率扭矩也比标称的要高
低标更多是用来出更低价入门款去跟人抢市场
看520Li的数字,最大功率出现在5800rpm,这个明摆着装弱么:D |
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p*********e
发帖数: 32207 | 3 恰恰相反,比销售量数,即便落后美国也落后不多
比销售额,很可能高过美国
国内bmw10年我看到的数字,截至11月底,十五万多辆
这边儿刚google了一下,
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Experience/Gallery/Newsf
官方数字,美国截至7月底,144,975辆
但需要注意的是,即便合资的华晨宝马售价也明显高于美国同款
打个比方,5系最低配520Li国内42万税前,最高配535Li七十九万多
换句话说520Li都要六万三千多美金,在美国已经可以买535i还略有找了.
原厂车就更别提了,两到三倍的美国定价. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 看图看不清是520Li还是530Li
前者的话50万上下,后者接近70万吧 |
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j*****n
发帖数: 3617 | 7 马力，配置差多了。最大马力只有170，简直是笑话 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 主要是国产的，不用征进口税。
30多万rmb = 4万多接近5万usd。520这种发动机和配置的，在北美卖这个价钱也不能算
是划算的那类啊。 |
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a*****d
发帖数: 4029 | 10 太可笑了，170马力很阳萎啊。 我06年的车还有300马力， 现觉得不够，马上考虑400-
500马力
M3/M5了 |
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f****t
发帖数: 15913 | 11 在国内见过BMW 520Li，算开眼了，加长5系列配2升发动机，装B最合适。 |
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c***s
发帖数: 192 | 12 在中国烂大街的是520Li和740Li这样的车。
335i我倒很少看见。
I |
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d********f
发帖数: 43471 | 15 在产车型(8) 排量 油耗(厂家/实际/工信部) 变速器 功率 指导
价 经销商
2011款宝马520Li典雅型 2497 7.9/13L/-- 8速手自一体 130 41
.86万 61个经销商
2011款宝马523Li领先型 2497 7.9/--/-- 8速手自一体 150 44.
96万 86个经销商
2011款宝马523Li豪华型 2497 7.9/10L/-- 8速手自一体 150 48
.96万 89个经销商
2011款宝马528Li领先型 2996 8.1/10L/-- 8速手自一体 190 55
.06万 85个经销商
2011款宝马528Li豪华型 2996 8.1/--/-- 8速手自一体 190 62.
56万 85个经销商
20... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 国内3系现在最便宜就是320i吧
520Li好像用的是detune的2.5直六,不过不确定
523Li肯定是detune的N52了
没劲儿是一方面,发动机声听不惯,I4跟I6确实能感到差距 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 23 国内5系发动机是不是国产的？
据说漏油极其厉害啊，不知道为什么. |
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m****i
发帖数: 4452 | 24 我觉得如果是国内买车的话 ，直接去爱卡的相应论坛问。信息更多多 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 这玩意儿咋这么多乱七八糟的规矩呢
一堆贴要回复或者要权限多少才能看
有啥隐私么? |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 看了一下,好像新款523低配也就是四十万多点儿,这个也挺有搞头啊 |
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s******y
发帖数: 431 | 30 还是搞新款的好。顺便问一下现在小贸车还能做么？ |
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m****i
发帖数: 4452 | 33 主要发帖的人想抵制看帖不回帖的，我也比较反感这个。。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 35 嗯，家里还准备搞177hp 2.5 i6的520Li呢
另外美版不确定,国产528Li 258hp了
几年前530i也就是225hp啊 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 37 我在想的是,如果这个东西靠谱,那还有啥必要买525Li呢
买个520Li回去刷完,最多再花点儿钱买个标把0换成5,那不就立马省好几万么 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 嗯
而且如果销量相当,估计销售额是稳超了
国内520Li还要四十几万
535Li要八十万+了
放这边儿买个M5省下钱都快能买个裸车328i了... |
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 像这个520Li,合资车
而且零件进口关税税率我记得也比整车进口低
价格(42万左右,相当于63k多usd)已经比这边儿535i高了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 41 实际提车也得五十万出头了
我家里基本准备买520Li了,在找人快点儿提车.裸车四十二万,
算上乱七八糟的东西不到五十万. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 是没咋变
不过现在最高配的到535Li,比以前的530Li贵一些
原来530i最高六十几万,现在535Li最高79万了已经
问题是rmb升值了啊
几年前的60万是75kusd
现在已经是90kusd了...
就42万的520Li,也是63k多usd,放这边儿快买550了 |
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d******g
发帖数: 6966 | 43 相对于德国三大的价格来说...毕竟300hp+还有个四驱...当然同价可以买520Li |
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p*********e
发帖数: 32207 | 44 E200L CGI优雅型,报价46.5万
实际上海提车40-43万
520Li 典雅型,定价41.86万,实际一分钱打不到折还得排好几个月提车
就算46.5 vs 41.86,那也没15%
高配E300L像carbonfiber师兄说的,十万十万往下打折 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 45 528的话原厂和合资配置相当的话定价也是基本一样的
再低的话原厂没有了
而且就算520Li的话也比这边535i贵呢 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
dabawang (大霸王) 于 (Thu Mar 10 16:02:36 2011, 美东) 提到:
相对于德国三大的价格来说...毕竟300hp+还有个四驱...当然同价可以买520Li
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yechaox (小Y) 于 (Thu Mar 10 16:08:38 2011, 美东) 提到:
smoke 328. 528应该没有问题吧
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leemaverickl (Mav) 于 (Thu Mar 10 16:17:32 2011, 美东) 提到:
这个车现在哪里在造啊？长安福特？吉利？或者还是原来的volve厂在造啊？
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Mar 10 16:17:53 2011, 美东) 提到:
在这里的测... 阅读全帖 |
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s*******7
发帖数: 743 | 47 NU30
发表于 08-10-04 10:48
在宝马工厂的弟弟今天结婚
正好回来结婚
这个弟弟在宝马工厂工作
因为想了解523的情况，就多聊了一些情况，把了解的情况给大家发上来看看，没什么
意义，当看小报了
他说:
1 质量没问题，现在宝马每天下线130台，全年4W台的产量，质量要比原装的还有保证
，德国技术人员对中国员工要求的比德国人还他妈的严格，还可以对比的是，华晨每天
生产130台，而德国宝马每天2000的产量，原来华晨宝马是每天8台的产量，所有配件几
乎全进口，其实国内就是个组装工厂。
2 小心买到二次组装的车辆，大概有1%的在线不合格的产品，既才下线就有问题的车辆
，组装问题啊等，就需要马上二次组装。但质量也没什么问题，但毕竟是二次组装，买
车的时候还是需要注意，但不明白的也是看不出来的。
3 给出的建议，如果实用的话，建议个人买标准配置，性价比高，但买BMW都是有米人
，估计这个建议对大多数人没什么实际意义。车子各系的性能几乎完全一样，各种版本
无非就是多装几个电视几个冰箱的事情。
4 523LI降价的事情，他们已经在生产520LI了，不过评价不高，小马拉大车，估计前途 |
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