由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 48v
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g**o
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1
动圈mic也需要一个preamp,但是不需要48v偏压,所以mixer应该是要的。
海绵罩子不光是防口水,主要是防喷气。
e**n
发帖数: 5876
2
来自主题: PhotoGear版 - 转一篇收音麦克风的评比图
mobile01上的一个帖子. 转过来给大家参考:
第一张是低阶麦克风,全都是可以直接电池接电后,用一般3.5mm接头接机身。
依我个人经验,建议预算再少,都该买至少要有35分以上的器材,才能听出与内建收
音较明显的差异
尤其现在单眼的内建音质越来越好,除了没有指向性,内建听起来其实还挺不错的!
第二张是中阶麦克风,此时期每一支麦克风的音质都有一定水准,开始很难区别麦克风
的强弱
就算是用65分的NTG2,跟80分的差距也需要特别比较才听的出差异
只有最低层的那两支可以用一般电池,其余都要另外加上能提供+48V幻象电源的混音器
,再接上机身才能用。
(此面的麦克风,用约1万元上下的混音器就可以推动,底躁很低)
第三张是神兵级麦克风,之所以不用高阶二字,是因为普遍价位都在3万以上,收音之
强会让人听了很感动口哨
此张麦克风其实已经无法去评比好坏,硬是下分数只是我个人声音偏好
神兵级的麦克风,每支都有自己独特的声音和特性,根根都是拍片好麦,人生真的值得
拥有一支。
如果常拍片,更该存钱上一支,因为麦克风一用就10几20年,甚至超过30年
但机身和镜头可撑不了那么久阿!只要用过下图任何一支,... 阅读全帖
l******m
发帖数: 31446
3
来自主题: Sound_of_Music版 - 推荐09年的十张粤语碟(转载)
呵呵,这正说明现在没啥东西经听了,我得不停地寻摸, 不过,我现在更喜欢去听所
谓“小众”的东西。。。比如,现在正在听这个:
专辑中文名: 半平零二
歌手: 群星
音乐风格: 流行
资源格式: MP3
版本: 192K
发行时间: 2010年01月01日
01. 谁能和我不分开(Demo) - 拇指姑娘乐队
02. Flower - oNEwAY乐队
03. Dying(Live) - Pentatonic乐队
04A. 梁奕源 id
04B. 林间晨雾(Demo) - 梁奕源
05. Trying To Fix It(Live) - The Big Picture乐队
06. 理想的陷阱 - Kayak
07. Pass By(Demo) - 48V
08A. 刘辉 id
08B. 外面的天很蓝 - 刘辉+Ecke
09. Away! Away! For I Will Fly To Thee - Knup
10A. 穿心莲 id
10B. 洋娃娃和小熊猫跳舞(Live) - 穿心莲
b********b
发帖数: 65
4
开车打手机的事情,已经说过很多次了,那是极其危险的!今天,又得知一件开车与手
机之间关系的事情,那就是:开车时给手机充电,居然也会给地球变暖“做贡献”!
事情是这样的。
开车给手机充电后果居然这么严重!
国外媒体报道,开车时给手机充电不但浪费资源,还会造成严重的环境污染。
这是因为手机在充电时,每个USB端口会把每加仑汽油(约3.8升)的行驶里程降低0.03
英里(约0.48公里)。在美国,司机每年行驶的里程约为3万亿英里,以每加仑平均30
英里的速度计算,手机充电每年会额外使用1亿加仑的汽油,成本约为2亿美元。而这额
外消耗的1亿加仑汽油,产生了约97万吨能让地球变暖的二氧化碳。
另外,据一家环境保护机构称,按照美国每辆汽车为一部手机充电计算,每年产生的额
外的二氧化氮数量相当于185257辆客运车辆所产生的二氧化碳,同时也相当于燃烧9.45
亿磅(约合4.3亿公斤)煤炭所造成的污染。
由于汽车厂商仍在继续为汽车增加可为手机充电的USB端口,相信这种情况还会进一步
加剧。美国一家汽车零部件制造商的工程副总裁马力·古思坦斯基称:“当前汽车上的
USB端口数量远未达到上限。而且,随着技术... 阅读全帖
b***i
发帖数: 3043
5
来自主题: Programming版 - 嵌入式的一个架构思考
24V,要求不超过24W好像
这个卡要给设备供电,差不多48V, 0.25A, 所以,这已经 12W了。 剩下的要给内存,
CPU,和100/1000M以太网,不知道够永不。我们可以直流变压。
s*****r
发帖数: 17
6
来自主题: EE版 - DC/DC converter
Albany wants +-100V dual outputs, so none of us is suggesting toward his
request.Luckily, he finds his own solution.
Is 20 to 40 step up ratio from a simple boost impossible to do? You won't be
able to find a boost IC because there is no market for it. For an
argument's sake, you can always use a general PWM IC to break the duty cycle
limit (i.e. TI's UC3525).
Or think this way, is 48V to 1V impossible from a simple buck converter?
Since there is market, there are tons of ICs can do this.
i*****t
发帖数: 24265
7
10公里的电缆直接传数字信号?为什么不用调制解调呢?还有那个6V调制什么意思,为什么变成传42-48V数字信号了?
z*****n
发帖数: 7639
8
向另外一端供电。

为什么变成传42-48V数字信号了?
c*******r
发帖数: 275
9
来自主题: EE版 - come on, guys, be professional
我是说输出电压高,比如48V或者更高。
switching frequency 不会太高。。。
你可以类比PFC的case。
gr
发帖数: 2958
10
来自主题: EE版 - come on, guys, be professional
嗯,输出电压没 48V那么高,嘿嘿
l***g
发帖数: 1035
11
来自主题: EE版 - come on, guys, be professional
the dcdc on electric vehicle needs to charge the battery and supply the
whole low voltage electrical system on a car. so the dcdc on an EV is on the
order of 1.2-2.5kw
train doesn't need that much power from a 12 or 24V battery. even if it has
some equipment requires 12V or 24V or 48V, each has its own converter of
very low power, like a few hundreds of watts at most.

efficiency
.
DC
..
h*****n
发帖数: 23
12
来自主题: EE版 - 0-5v 减法器请教
公司给了个小东西,其中要把传感器输出的0-5v DC相对于2.5v做翻转,即输出是Vout =
5v - Vin.
想用运放做个减法电路,但给的电源是单48v直流电源,经理也说最好不要加电路做成双
电源运放的减法器.
但是单电源减法器似乎在 vin跟5v很接近的范围内,输出的线性很差
请教一下,低成本的这样一个减法器有什么样的解决思路么?
电路新手真心请教,万分感谢
H********o
发帖数: 346
13
来自主题: EE版 - 0-5v 减法器请教
单电源减法器是否工作在0-48V?
可否找出线性度好的input range,level shift up the input, shift down the
output?
A******r
发帖数: 121
14
需要一个48V直流蓄电池,连接一个功率在350W左右的泵,希望能连续使用两个小时以
上。
小弟没有EE背景,所以不知道在哪里可以买到好的蓄电池。恳请有相关经验的前辈们赐
教。
谢谢大家的时间。
l***g
发帖数: 1035
15
buy 4 12V batteries and put them in series. you need 350/48 = 7.29A * 2hr *
200% ~= 30Ah.
so you need 4x 12V, 30Ah lead-acid batteries and any battery charger rated
for 48V.
battery costs 4x$100 plus $100 charger and some cables and enclosure... you
have a ~$600 project.
b*****e
发帖数: 1193
16
电动车上的电池,20安时,48v?
gr
发帖数: 2958
17
来自主题: EE版 - 电动汽车电池升压
48V升到480V不是不可能。但是技术上还是有些挑战。
举个简单地例子,比如说你要娶个96KW的电机,(电动车这种功率等级不奇怪)
你输入需要48*2000A的电流。这个2000A的电流怎么来设计电路实现,包括connector啥
的,
在电动车体积有限的情况下还是有一定难度的。
不过还是有不少解决方案,这个想法挺不错的。

48VDC
DC
d*****n
发帖数: 3084
18
来自主题: EE版 - 电动汽车电池升压
我的问题是电压低,功率10几千瓦,续航肯定也就短。功率太大了也不会用什么48V,
异步机身好处多了去了,美国一直这个思路。
电压高了,怎么都好说,高铁都是交流机。
c*********r
发帖数: 19468
19
来自主题: _Auto_Fans版 - 奔驰这回大手笔啊
那不是类似混动车了,其实就是啊,48V系统做mild hybrid已经嚷嚷了一阵子了,这次
让MB先量产了,加上eTurbo,BMW和Audi确实落后了……
说来前N多年都是MB在技术上比较保守,最近要反过来了?
c*********r
发帖数: 19468
20
来自主题: _Auto_Fans版 - 奔驰这回大手笔啊
那不是类似混动车了,其实就是啊,48V系统做mild hybrid已经嚷嚷了一阵子了,这次
让MB先量产了,加上eTurbo,BMW和Audi确实落后了……
说来前N多年都是MB在技术上比较保守,最近要反过来了?
w*******y
发帖数: 60932
21
Amazon selling Avid Recording Studio which includes M-Audio Fastrack
M-Audio Fastrack is normally $100+ by itself.
2-input, 2-output audio interface
24-bit/48 kHz(better-than-CD) sound quality
XLR microphone input with gain control and 48V phantom power for
condenser
microphones
1/4" instrutment input with gain control
1/4" stereo headphone output
Link:
http://www.amazon.com/Avid-Technology-Recording-Studio/dp/B0041
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