j*****s
发帖数: 1784 | 1 http://slickdeals.net/forums/showthread.php?sduid=0&t=2187679
2011 BMW 335i Sedan
24 Month – Residual 64% of MSRP – .00145 Base Rate
36 Month – Residual 59% of MSRP – .00145 Base Rate
48 Month – Residual 41% of MSRP – .00230 Base Rate
60 Month – Residual 33% of MSRP – .00230 Base Rate
2011 BMW 335i Coupe
24 Month – Residual 66% of MSRP – .00195 Base Rate
36 Month – Residual 61% of MSRP – .00195 Base Rate
48 Month – Residual 44% of MSRP – .00230 Base Rate
60 Month – Residual 36% of MSRP – .00230 |
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D********o
发帖数: 2074 | 2 335d现在还有4500的rebate吗？
335i刚出来的时候让很多M3的用户很不爽
其实335i在喜欢玩车的年青人中很有市场，虽然很多年青人觉得价廉物美的infiniti
G37也能体验类似的感觉，但毕竟band的形象还是差很多 |
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S***I
发帖数: 2737 | 3 好车！
其实我们女人家自己挣钱，买包，买车，买名犬，买房，买地，花自己的钱，爱咋么花
咋么花，自己活得开心就好。何况在北美，大家都知道车基本上是生存第一需要的东西。
没有MM来和我争辩，倒是冒出那么多来踢场的猥琐男。
我当初回帖的意思只是想说我个人觉得，等同一个335i 引擎价格的3-4只channel包，
包的材料，做工，技术含量，比不上那只335i 的引擎。但是芹菜萝卜，各有所爱。包
可以背出去，光有一只引擎是不够的。
说白了，我只是比较同情那些为了让老婆背channel，自己吭哧吭哧地动手修小破honda
的男人。男人喜欢自己修车，没话说，够男人！可是为了省那几千块钱给LP买包，可怜！
男人的尊严何在？
让这贴沉了吧，别再回了。
first
and |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 实事求是的说,高速我也没输过:D
这个快慢其实是相对而言的
X5 35i你80mph时kickdown,仍然有明显的加速
只不过在我的标准下不够快(我按335i来做benchmark)
如果是50i的话,基本上能跟335i相当了,至少在80mph超车的时候.
速度再上去,因为X5迎风面积大风阻大,整体上阻力上吃亏太多,还是没戏.
说到底,考虑到大多数甚至绝大多数高速上的司机都不会把自己的车push到接近极限
只要你的车不是特别肉,放到手动模式降挡把转速往红线上拉
高速巡航速度下超车都不会是明显的问题. |
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d**x
发帖数: 1934 | 5 07dash panel全改了，黑色面板+银线包裹，比较现代化一点，不过觉得不是特别好看
。。。
另外，07有了与车身同色的top，不过需要加$600。。
动力还凑合，我觉得加速没有我的9-5 smooth，不过中间40mph到90mph加速很猛烈，不
输给335i。
handling我觉得很一般，方向盘偏软，不够精确，跟335i有差距，其实和我同学的96
328cic比较也有点差距。。。唉，bimmer的handling真不是吹的。。。
suspension不够sporty，路感不强，不过较为舒适，可能跟seat有关系。
价格问了问，MSRP不便宜，不过有$3000rebate，如果以前也开saab还有$1000 loyalty
rebate。要买的时候还能砍。
意外发现一台light blue的06 aero vert，全配，没有navi，manual trans。
dealer那里最后一台06款，还是special edition，50miles on it。张嘴就是$35,000
。。要买还能砍价，真便宜！！！！！！我觉得是非常好的deal！！！
总价，作为entry leve |
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c**d
发帖数: 3888 | 6 I'll try to answer some questions and concerns here.
*I was driving a Dinan 335i.
*I haven't noticed any change in fuel consumption after getting Dinan. Oil
temp has remained the same, too. It's at 230 during normal highway driving.
It got to 240-245 when I was doing 100+. Still pretty safe, IMO.
*Dinan claims the reflash "safely" increases the turbo pressure, with other
tweaks to compensate. This mod does not void the BMW warranty. That should
ease some reliability concerns.
*The 335i burns abo |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
drax (很快很暴力) 于 (Wed Jun 11 13:30:34 2008) 提到:
跟一个哥们换车。
他的是2007 E93 335i fully loaded，没有comfort access和adapative cruise
control.
10k miles.
我的是2008 E92 335i, 比他少ipod, sirus, bluetooth, 还有一些aftermarket得add-
ons
6k miles.
他的engine似乎用了Procede chip过，不知道还有没有warranty。。
如果trade的话我加多少cash合适？
☆─────────────────────────────────────☆
NKVD (Chuikov) 于 (Wed Jun 11 13:37:25 2008) 提到:
who pay who?
thougt you got car last summer...
add-
☆──────────────────────── |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 问题是,这个车其实跟335i coupe的overlap很大
如果卖的跟335i coupe差不多甚至更贵(考虑到税率的差异,这不是没可能)
那有多少人会舍335iC去上370z呢?
题了 |
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d**x
发帖数: 1934 | 9 值得。。
我当时跟你一样，在335i和G37里面选。。。不过是coupe
最后还是335i胜出，$10000也就是每个月多100-200块贷款，区别不大，但是车的image
完全不一样啦
觉有 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 10 335i随便chip一下多个50-100匹，洒洒水啊。
G37 NA的状态下改到爆估计也就再多榨50匹。
论engine的技术水平，当然是335i。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 11 就涨了2k左右把...现在335i基本配置40k sedan 42k coupe吧...如果是invoice + 800
基本上基本配置就是40k差不多咯..当然要加东西的话就是另外一回事情了...我觉得
335i标配已经不错了...我个人的话。。。裸车加个2k的运动包就可以了 |
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B*******S
发帖数: 2379 | 12 她: 我要换车
我: 换啥
她: 335i coupe
我: 操, 小样的, 和我对着干
她: 你那车雷声大雨点小, 还天天跟做贼似的
再问下2007 335i coupe mileage < 50k啥价位算合适 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 算出来啦
而且你hwy超车的话通常是kick down至少降两档的,如果70mph巡航的话
到335i的话实际上是连降三档(3rd gear top speed 96mph)
很快就拉到输出功率高于335d最大功率的转速区了,所以如果真是kickdown
335i还是占便宜 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 抛开保有量的问题，我还是喜欢335i coupe
至于愿不愿意撞车这个就看各人了，反正我是不介意别人开一样的
自己喜欢就好嘛
不过到我自己的话，换车钱家里出，指不定老妈不让搞335i
那我就得打着328i的旗号搞135i了:P |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 N54肯定不是赶鸭子上架的东西了，它的refinement没有几年的精心准备是做不到的
不过335i上市距离E90的首发还是太近了些
我估计是在IS 350等车的逼迫下，早出来了大约半年到1年的样子吧
2GR-FSE的实力肯定也让BMW大吃了一惊的
如果不提前上335i，靠330i完全扛不住啊，假使3系都守不住，那BMW还怎么玩？
V6 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 18 e46 m3 动力跟335i基本相当。但这台S54B32的yy程度我觉得比335i的M54高太多了。
而且悬挂调校不是同等级的。
现在2万5的二手价格，挺值的。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 335d跟335i有明显差距
发动机torque再大,真正起作用的还是轮上扭力
柴油机因为转速范围低,终传比不得不设的小一些,换句话说在final axle这里
扭矩放大的不如汽油机多
我在版上以前贴过对335i/d的轮上扭矩的计算
结果还是后者高,虽然前者发动机扭矩高 |
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c******y
发帖数: 542 | 20 当时经历啊
记得去年买车的时候还请教你来着 在es350 e350 335i 之间犹豫了好长时间
先买了335i 试车的时候感觉还好 周六买到手自己开的时候 觉得特别颠 舒适感不够
后悔了 周一过去退换 dealer不肯 说只能trade in， 当时没办法 评估车价， dealer
给的价格是周六otd价格低10k。 最后使劲磨了N长时间， 才给换了X5
今年想换车 528i trade in， 新车otd 50k， trade in只给35k.... 也有可能是5系贬值快的原因 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21
现在IS和C/3/A4完全是同级的，严格对应
GS和E/5/A6也是完全对应的
打个比方，335i Sedan的价格覆盖范围大概是$40k-$57k
而IS 350也达到了$37k-$53k，只差大约$3k的样子
并且相互重叠的范围非常得大，这个完全可以说是同级
这个级别335i本来就是最贵的了，C350的话范围只是$38k-$50k，还赶不上IS 350呢 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 话是这样说，不过对于其它一类车子的消费者，比如说BMW3/A4/C class这种，消费者
大部分都是收入不太少但也不是有钱到几万块想都不想就能花出去的人。这些消费者也
难说不会对大马力但价格便宜一些的muscle car感兴趣。尤其比如说335i，买它的一般
都是比较care发动机马力的了。假如我花个4万多买335i，路上看到辆马力跟扭矩都远
远大过我的车子，并且人家只要2万多顶多3万，尽管BMW的内饰造工操控等都更牛，但
我心里也肯定会有不爽啦。 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 23 10好像已经停了。。。10肯定是n54...没有人提到10用了n55
论坛说bmw网站出错....my11 n55三四月份就卖了。。很快了所以...我觉得除非一定要
n54。。等11是正道...一个free value package 等于便宜2k (leather+ipod) 然后还
有1.5k的dct(就比auto多2百块)。。。。我看了看bmw要dct再上去就是50k+的z4/335is了
我最近很关心135i应为我年底335i到期了基本上就上135i+dct。。碳老大有空说说n55
vs. n54吧...bmw肯定是说n55更好...大多数人感觉两个涡轮总比一个好。。不知道到
底怎么样。。。谢谢！ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 美规335i没有DCT，欧规才有
不过美规335is和135i有DCT |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 精髓倒未必在sports option里,但一定在很多convenient option里
3系最强的一点是它在能跑的同时保持很高的refinement水准
否则你去搞个370z,便宜的一塌糊涂,性能上至少不比335i差,甚至更好
而这个高refinement水准很大一部分都是由选配贡献的
买裸车的,你是买自己的爽还是买328i/335i那个badge?
系列全白买了？
Porsche了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 不大点儿怎么能让人决心掏银子呢:D
E90 325i跟330i是215/255hp,其实差别也不小了.
328i跟335i各自继承325i/330i,只能说335i相对330i提升太多:)
。bmw没有必要做 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 关系不大，一是从价格体系上，Infiniti本来就是卖的性价比，VQ35DE时代G35的功率
就比330i高很多。但是IS 350出来后从定价策略上看是直接威胁3系的地位了
二是时间上说，IS 350是05年底发布的06 MY，比335i和装备VQ35HR的新G35都要早一年
，所以335i可以说是BMW应对Lexus的举措，和Infiniti要说有关系，不如说Infiniti也
是同样在向Lexus看齐吧 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 搞二手bmw还是得自己会折腾
不然那就纯拼人品了:D
像我的情况,大致算了一下这些年的cost to own(按kbb tradein计算残值,很可能还卖
不到)
跟lease个X5也差不多了,买个新335i再卖都要划算些
同期我那个搞335i的师弟,车税前39k拿下来的,走的时候tradein给dealer还拿了21k
cash |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 搞二手bmw还是得自己会折腾
不然那就纯拼人品了:D
像我的情况,大致算了一下这些年的cost to own(按kbb tradein计算残值,很可能还卖
不到)
跟lease个X5也差不多了,买个新335i再卖都要划算些
同期我那个搞335i的师弟,车税前39k拿下来的,走的时候tradein给dealer还拿了21k
cash |
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d******g
发帖数: 6966 | 30 是啊。。现在有这个免费value package的只有128i,135i和328i...335i不在其中。。显然是人为拉大335i和328i的差价 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 1M全球只卖2700辆，估计很难弄到吧
而且也不是很值，Z4 sDrive35is并没有比sDrive35i快多少，335is也没见比335i快多少
以此类推，1M也不见得比135i快多少
引擎稍强（考虑到N54本来就标定得比较保守，1M会强多少也很难说）
6MT可能不如如今的DCT，一来一去也差不多
M-Diff会有一定的影响，不过在1M上是选配不是标配吧？不知道又要多少银子了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 这时候就体现出来大马力车的牛逼之处了
我曾经开335i跟一个新款cts-v耗上过
到140,145左右的速度都相持
估计后来ctsv厌烦了
我就听到突然的发动机轰鸣,估计那边儿终于kickdown了
然后我就被秒杀了,完全被以德服人,追的心都没了:D
335i的话在4挡上劲儿还相当足,5挡的话就有些吃力了,大概跟328i四挡上差不多 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 那时候bmw没现在这么离谱
我记得我上大学时看过E39 540i的评测,表速180实测178kmph
我的E53 X5,表速130时gps显示128mph
也就是E90 3系开始表速虚高得离谱,实测130表速能有135mph
335i实际马力号称330hp
我见过国内以前上代745Li把电子限速去掉不改装都能跑到270+的
那是02年出的款,估计表速不会高得离谱
335i自重风阻怎么也比745Li低,马力基本相当
表速280实际275应该是没问题的,换算下来也就是170出头 |
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f********r
发帖数: 3155 | 34 下一代M3如果搞成3L turbo，不知道怎么和335I/335IS拉开档次 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 S4比起335i w/N55还是有明显的性能优势的，不只是小众的问题了
BMW没有sedan版的335is，不然倒是S4的更合理的对手 |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 我也找不到啊。不过倒是查到了Z4 35i，328i，335i，335is各自的oil pan的MSRP，发
现都是统一的$576.35，我估计其实都是同一个零件了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 也不能这么算吧，LED是和其它很多配置打包的，如果你真要选那个
大致上同等配置的335i就在47k以上了，中间还是有5k价差的
当然，如果是我自己的话，我肯定觉得5k换335i值，但不见的所有人都这么想 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 假定你是要4座Coupe吧，$50k的话，还要追求运动和时尚，那还是335最合适
可以要335is加有限的选配，或者335i多加一些选配 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 那个座椅可以单独选啊
528i的Sport Pkg主要就是座椅和轮胎，除此之外没有什么实质性的东西
轮胎的话日常用其实弊大于利
528i和335i价钱差不多，如果真要注重运动，那就不如上335i
既然选了528i，就不必非得在Sport Pkg上花冤枉钱了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 S60 R-Design无论加速还是操控比起335i M Sport还是有差距的
而且现在335i还可以加Performance Pack，性价比还是很高的
如果追求新技术，也可以等F30 |
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d******g
发帖数: 6966 | 41 BMW quietly announced pricing for the new 2012 3 Series at a press
conference yesterday here at the L.A. Auto Show: The new four-cylinder
2012
BMW 328i will start at $35,775 while the 2012 BMW 335i will start at
$43,275.
In 2011, the six-cylinder 328i rang up $34,600 and the 335i a healthy $42,
050.
http://blogs.insideline.com/straightline/2011/11/priced-2012-bm
priced-from-35775.html |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 本人驾驶NB miata 4年，很enjoy它的小巧、敞篷的乐趣。前两档3500转速以上都会挺
爽。现在工作了，每天有15-25分钟commute路程，开始考虑换车。最初想等新335i+
leather+sports，但后来想想新款高配含了税肯定要到50k以上，似乎太不值了。。。
于是去试了一下传说中的S2000 AP2。
S2k开起来的感觉跟miata很像，力量大一些不过也没有特别大，6500转vtec切入以后会
比较有劲。记得前几天试开的335i，一千多转就有强劲扭矩，到了高转速扭矩反而下降
了，果然NA和Turbo感觉截然不同。S2k跟miata最大的区别在于整体的rigidity。虽然
是敞篷，但车身极为rigid，我专门找了一些不平整的路去跑，整个车身纹丝不动，没
有任何cowl shake。相比之下，miata在不平的路上，车身到处特别是玻璃都会rattle
，cowl shake很明显。另外前几天我开过的bmw1敞篷也有几次听到了cowl shake的顶棚
咯吱咯吱的声音。隔音方面是个惊喜，路噪风噪都比miata小，路噪我猜是因为底盘好
，所有震动都能被shock abs... 阅读全帖 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 43 同意! 不过我还是觉得335i快,五系太重了.我自己的550i开过之后开 335i or 335d 那
个推倍感倍增....特别是335d, 每次起步都打滑,扭力是在太大了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 Audi现在的策略是S4、S5对335i、C350，S6对550i、E550，S7对CLS550
假如S4叫做A4 3.0T，就显得比335i差，叫S4，就显得厉害啦，呵呵
真正和M3、C63 AMG竞争的是RS4、RS5，和M5、E63 AMG竞争的是RS6
少。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 45 value排最低 —— 成功人士啊！！！我前段也考虑过335i，因为操控排第一所以mb和
audi都没看，结果先是被335i的后座legroom惊了，我175的个头腿都直顶在前座靠背上
，然后又被内饰打击了，看起来像90年代的设计。最后，发现如果配上sports+leather
+税，价格直逼五万，觉得五万买一个compact car又毫无luxury太不值了。最后一怒之
下一万刀入了个成色很好的03 S2000。
audi a4新外形真的很棒，中庸中有点风骚，又不沦为娘娘腔，只是稍微有点窄。从后
边看A5更漂亮，基本完美了。恭喜。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 不过335is的性能倒是不能说超过S4，至少直线还是S4略快，手档S4的1/4英里最好测试
成绩是12.9s（R&T）
335is最好成绩是13.2s的样子 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 C/D刚测了F30 335i，1/4只做到13.8s，比N54的E90 335i慢了不少…… |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 BMW官方说法是装PPK之后，0-60mph能快0.2s，并且50-75mph这一段加速能快0.5s，所
以我觉得1/4mile能有12.5不一定是仪器测错了。另外忘了说我用的是100号的racing
gas，这边加油站要$9.99/gal，但我觉得实际效果还是挺值的。
还有一个方面，我觉得N55 PPK跟335is还是有些不同的，毕竟一个是N55另一个是N54，
N55还要考虑到valvetronic的控制。我没开过335is所以不知道tune的风格是怎样，但
我觉得N55+PPK2太暴躁了，D模式按下sport button之后，有些时候轻点油门它就以为
你要急加速那样给你使劲，可以认为是一种风格但我觉得这是软件上的一个bug。
6MT |
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