c*********r
发帖数: 19468 | 1 感觉这个65RFE就是个噱头，那2档和3档的传动比，一个1.67，一个1.5，太接近了，而
且自动模式下还是按5AT工作的。话说美国车经常会启用一些很诡异的变速器。这个5＋
1AT算一个例子。还有就是C4 Corvette用过的那个4+3手档。4MT串一个2AT，而2AT高档
只作用在4MT的2-4档，构成4+3变速器，开车的人以为是4个前进档，实际上是7个…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 2 4C确实牛b, curb weight估计也就2200 lbs, 有机会和Cayman S拼一拼。但她的
carbonfiber只是个tub, i8的是整个passenger compartment, 对人的保护应该更好，
生产难度也更大。而且BMW有大规模生产的能力，其他家都是作坊里自己拿高压锅一个
个煮的。要想engine和motor同时达到最大马力倒是不难，就是齿比设计在engine达到
马力峰值的时候让motor达到最高转速，但这样的话低车速时motor能提供的轮上扭矩就
低了，BMW的2AT就解决了这个问题，这个实现起来还是有些难度，Tesla早年搞过2AT结
果发现自己根本没能力。其他车厂大部分hybrid, motor最大功率输出在engine最大输
出之前出现，总马力就低了。BMW这个系统是兼顾低速轮上扭力和峰值总马力的。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 carbon-fiber monocoque都可以叫tub，对于4C来说，不就是BMW说的passenger
compartment了……文字游戏……如果4C的生产工艺像你说的那样，怎么可能卖7万以下
？肯定有突破啦……
至于要让最大总功率=引擎最大功率+电机最大功率，不用2AT也不难啊
像P1、LaFerrari这些不也是么，就是个调校问题
BMW这样搞个2AT，有这重量和复杂性，不如像NSX或SLS ED那样一个轴搞两个电机，更
实用 |
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q**j
发帖数: 10612 | 5 我在cl上面见过2AT的corrola.
floor |
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f***a
发帖数: 7286 | 7 烤肉感觉顺滑很多啊
烤肉这种烂车
4AT的
都基本没有这种threshold的感觉
难道town and country尼玛是2AT？？
哈哈
说实话我最不满意这款车的就是这一点 |
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y***0
发帖数: 1302 | 8 二手交易风险自负！请自行验证是否合法和一手卡！:
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c**********g
发帖数: 932 | 9 是的 我也是这么考虑的 不想去西部再折腾了
迪士尼是7月8--7月15
7月15 有FLL 出发的油轮 到墨西哥
Alure of the sea
#Port
1Fort Lauderdale
2At Sea
3Labadi/Labadee
4Falmouth
5At Sea
6Cozumel
7At Sea
8Fort Lauderdale
船挺喜欢的 时间也刚好
就是不知道7月会不会太热 然后墨西哥不会不安全把 |
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D*****r
发帖数: 6791 | 10 Acts 23:1-11
1Paul looked straight at the Sanhedrin and said, “My brothers, I have
fulfilled my duty to God in all good conscience to this day.” 2At this the
high priest Ananias ordered those standing near Paul to strike him on the
mouth. 3Then Paul said to him, “God will strike you, you whitewashed wall!
You sit there to judge me according to the law, yet you yourself violate the
law by commanding that I be struck!”
4Those who were standing near Paul said, “You dare to insult God’s high
priest?... 阅读全帖 |
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m****s
发帖数: 18160 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
Dramaer (不要问我从那里来) 于 (Fri Oct 22 12:02:52 2010, 美东) 提到:
Act 1：1-11 Jesus Taken Up Into Heaven
1In my former book, Theophilus, I wrote about all that Jesus began to do and
to teach 2until the day he was taken up to heaven, after giving
instructions through the Holy Spirit to the apostles he had chosen. 3After
his suffering, he showed himself to these men and gave many convincing
proofs that he was alive. He appeared to them over a period of forty days
... 阅读全帖 |
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m********o
发帖数: 215 | 12 I remember in 1989 or 1990, USTBis No.2at SCI Ranking. |
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w*s
发帖数: 7227 | 13 Let's put this equation and assume equal distribution.
2a, p, t
Then total 2at
The profit is atp-at=at(p-1).
Clearyly p<1. So you want at(p-1)+a>0
Then we get t<1/(1-p).
If you get an offer of t<1/(1-p), great deal. Congratulations! However the
deal should not exist.
Then you need some edge, but I belive the edge can disappear very soon. |
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Q***5
发帖数: 994 | 14 The summation of two Poisson process is still Poisson, with intensity 2a.
Let x be the expected waiting time, we have the equation:
x = int_0^b 2a exp(-2at) *(x+t) dt
Solve for x.
min |
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y***g
发帖数: 10422 | 15 我很感兴趣的是：CA770这个2AT是从哪里搞来的？仿制苏联的？自己研发的？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 不是吧，Nissan的Xtronic不是号称CVT里能够handle扭矩最大的吗？
不过它实际上有个内置的2AT，可能是问题的关键吧，具体没有研究过 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 最稀有的是B2K
话说C4这代Vette可能是历史意义最重大的一代了，现在前中置引擎，后transaxle布局
就是C4开始延续至今的，相比之下Ferrari都是612重新拾起来的，70年代初365 GTB/
GTS/GTC之后中断了30年。C4也开创了现在双叉臂前、后悬挂加横置板簧的独门特技，
之前C3后悬挂是单横臂。C4早期的MT也是特立独行的4MT串联2AT，AT高档只用于MT后三
档，形成实际上7个前进档的4MT，不过后来换成6MT了……C4早起的高性能版是外包给
Callaway做的，但是算正式的option，叫B2K，一共生产了500多部，88MY到91MY吧，几
乎年年都改进。这是Corvette历史唯一的turbo引擎吧，那个年代twin turbo还是稀罕
物了。后来的ZR-1又成了Corvette历史上唯一的4气门DOHC…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 19 i8叫sports car, 顶多算supercar-like, 其实技术水平非常高了：
carbonfiber passenger cell, mass production, 这个其他车厂谁弄得了？作为一个
plugin hybrid, 3285 lbs可以说非常轻了。
1.5L turbo, 231 hp的输出，1.72 bar boost, 也是state-of-the-art了。电机输出
129 hp，二者相加达到峰值360，这种整合能力很强（其他车厂大部分hybrid, 总hp <
engine hp + motor hp）
前方电机2AT兼顾低转扭力和极速，后方电机发电，同时兼顾驱动用以抵消turbo lag，
动力输出更线性。
0-60 4.2 sec, 达到R8 V8 S-tronic的水平。
而且i8有潜力达到500 hp, 500 lbft
MPG和CO2就不说了
这种技术水平我看叫supercar也不过分，
Tesla远没有这综合能力。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 问题就来了，从结构角度说，你说不够的exotic的一些车，比如Corvette，实际上比很
多你可能会归于超跑的车更exotic，比方说，Corvette从90年代的C5起就是前中置引擎
加后transaxle结构。横置单片复合材料叶片弹簧的设计也是独一无二。在我看来这肯
定是exotic了。和C5同时代的Aston Martin的旗舰车型Vantage，还是body on frame，
后悬挂还是De Dion非独立，引擎、变速器位置和普通轿车没两样。到本世纪初的V12
Vanquish，引擎和变速器位置也还是普通轿车式的。90年代到本世纪初的Ferrari高端
车型，包括456、550、575M，都是用到了后transaxle，但并没有用前中置的引擎布局
。本世纪的SLR McLaren则是前中置引擎但没有用后transaxle……C5再往前溯，C4的后
悬挂是很特别的每侧带双拖曳臂的多连杆布局，引擎前中置，变速器用过4MT串联2AT的
独一无二的设计，高性能版的C4 ZR-1用的DOHC 4V引擎也有很多在20多年前算很fancy
的设计，比如Nikasil气缸壁，比如每缸两个独... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 21 Alfa的销量要在4年内提高5倍，Guilia是第一个，后面还有Alfetta, Zembora,
Finalina, Romesa, 然后是两个SUV, Camerella, Fusalia. I4 V6 turbos.
这些车型大致分别对应BMW的3, 5, 2, 2AT, i8, X1, X3
Fiat另一个高增长品牌是Jeep, 2.5倍预期。 |
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