y*****x
发帖数: 3291 | 1 这是您老的原话， 但事实是，一款好的 ENGINE，不是单单有高的HP输出就可以的，还
要考虑到各个阶段转速的扭矩，从而让ENGINE对油门有更敏捷的反应， 这就叫做
refinement, 一款 TURBO ENGINE，能调校的和NA差不多顺畅，各阶段的扭矩输出都很
线性，才是一款适合日常用的好ENGINE，不然你说三菱那个 2.0T 强增压ENGINE输出
近300HP，这么“好”一款ENGINE，为什么只有EVO用，其他三菱车都不用？
至于你说 AUDI 那款ENGINE 为什么只调到 211HP，以那款ENGINE的底子，调到260,
280都不是难事，但AUDI也要考虑要市场接受性，也要考虑到自己的S4的销量，也要考
虑到买AUDI A4的客户到底是需要一辆加速很快的跑车呢，还是一款比较均衡,适合家用
的轿车，所以综合下来， 现在A4调到 211HP还是很符合市场的， |
|
g******z
发帖数: 5809 | 2 中级车
Audi A4 2.0T 211hp @4300-6000 rpm 258TQ@1500-4200 rpm 0-60 7.2s/6.3s
Mercedes Benz C250 1.8T 201hp@5500rpm 229TQ@2200rpm 0-60 7.1s
BMW 328i 2.0T 242hp @5000-6500rpm 260TQ@1250-4800rpm 0-60 5.9s
中大级车奥迪更弱
Audi A6 2.0T 211hp @6500 rpm 258TQ@3250 0-60 7.5s
BMW 528i 2.0T 242hp @5000-6500rpm 260TQ@1250-4800rpm 0-60 6.2s |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 3 看开法了，杂志测试都属于大量的高负荷运转，小马拉大车有时候更费油
C/D的测试结果icefox已经贴了啊，A4 2.0T实测20mpg，C250则是19mpg
考虑到A4 2.0T的加速比C250快得多（14.4s vs. 15.2s），C250就显得挺费油的了
好像就是C/D这个测试里还说到，A4那211hp是有史以来最经用的211hp
我估摸着这个马力肯定是标低了…… |
|
y*****x
发帖数: 3291 | 4 他这是喜欢开车人的正常思维，而不是普通大众的正常思维，
要换了我，花近 4W去买个 4缸TURBO 211HP的车，除非杀了我，
但还就是有很多对操控不感兴趣，但喜欢开豪华车的人买AUDI，市场定位不同而已， |
|
k**0
发帖数: 19737 | 5 EVO X新ENGINE比较轻. 路上跑的车要考虑ENGINE能用多久, 2.0的车真的增压到700HP
弄不好就爆了. EVO系列270+的马力已经是保持很久了.
2.0 NA引擎一般输出在165HP左右, (S2000那种高转就不说了), A4用了增压只到211HP
未免太保守了点. |
|
h**z
发帖数: 9751 | 6 那你得去问vw搞引擎的人的想法
N54也很保守
不能只看hp这个指标
700HP
211HP |
|
h**z
发帖数: 9751 | 7 "2.0 NA引擎一般输出在165HP左右"
找几个例子
2010 mazda 3 2.0 148hp
2004 vw jetta 2.0 115hp
700HP
211HP |
|
z**********4
发帖数: 305 | 8 其实刷个ECU也不算改装了，买这个级别的车改装的也不多，不过奥迪考虑这个价位
得适用情况与竞争对手， 把新款2.0T调到 211HP-350N/M 不是没有道理的。 至于够
不够用嘛得看个人， 否则马力不管加到多少总会有人说不给劲 |
|
|
l***s
发帖数: 1405 | 9 谢谢啊，这个43850怎么这么便宜，呵呵
不过我也打算再等等
不过今天test drive的时候，虽然只有211hp，但是感觉比Murano和Edge更快
然后，edge的塑料感真是强啊。。。 |
|
l***s
发帖数: 1405 | 10 谢谢啊
昨天去看车，LD很喜欢那款，被dealer忽悠的都准备买了。。。
2.0T的只有211hp,日常使用应该够了吧
43000能拿到3.2就更好了
话说回来，audi怎么这么多2.0T的车？ |
|
l***s
发帖数: 1405 | 11 2.0T的比3.2的torque还要大
258 lbs. ft. @ 1500 rpm
vs
243 lbs. ft. @ 3000 rpm
然后211hp vs 270hp
我搜索帖子的时候看你最后买了MDX?
dealer那里的那辆premium plus颜色各方面都很喜欢，担心被人买了，想再谈谈价格就
买了...
其实我查truecar.com, OTD$43365算good price，不算great price |
|
o******d
发帖数: 679 | 12 原来06年租车开过一次，当时印象就极好，最夸张的是高速上可以32mpg
刚刚搬家换地方，搬以前把老车卖了，一直在网上查
我的买车思路是要可靠，皮实，性价比好
我们这块不知道咋搞的，OTD都巨贵，无论如何买不到板上的那种价格
比如说 honda CRV, 接近25k 最低配， equinox 24k
最离谱的是nissan sentra, list 13k, 我兴冲冲打电话过去
dealer算了半个小时，算出来 17k OTD，郁闷的吐血
那些标价巨便宜的都是骗人的，要么就是是撞过的，被冰雹砸过的，
后来决定买二手车，二手的一年的日本车比新车便宜不了多少，
看来看去决定买美国车，或者欧洲车
除去一些偶然的deal，性价比最高的就算1~2年新的impala
即使不还价也很合算。
日本车不论是外壳还是内饰还是很cheap,impala外观大气，内饰也不错，模板的驾驶台
看起来有点豪华车的摸样。impala的做工用料都很好，起码比camery之流好。不足的就
是3.5L的引擎只有211hp， tranny也只有4速，都有点过时了，比新的malibu和equinox
都不足。内部空间很大，tru... 阅读全帖 |
|
r**m
发帖数: 2823 | 13 211hp, 质量仅略强于chrysler。。。 otd<4w 恐怕上了quattro就加不了
啥package了。。。 |
|
k*****u
发帖数: 14053 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
SecretVest (Secret Vest) 于 (Thu May 12 03:01:10 2011, 美东) 提到:
c300, 328i, a4 还有些啥？
预算大概就otd 4w以下吧。不过总觉得这预算买luxury car有点不上不下的，稍微贵点的款配些package就过4w了，我这
里税还高，9.5%的样子。
TL, G3*我感觉预算有些不够，暂时不考虑了。c300差不多只能买买基本款，还有点穷人硬撑买奔驰的感觉。328i不是很
清楚，只是感觉上版上有人很鄙视，但也有人又很欣赏，总觉得有多人都买，有点大众化。a4，a4本来是决定要买的，外
形还不错，低转速的torque也不错，无奈附近的dealer存货奇缺，连心仪的颜色都没有，build时间漫长，所以才来求下推
荐。谢谢！
☆─────────────────────────────────────☆
downflood (出海哥) 于 (Thu May 12 03:32:57 2011, 美东) 提到:
看你注重什么，奔... 阅读全帖 |
|
c**********u
发帖数: 984 | 15 都还没看真车，也没有试驾，只是在网上简单看了一下，两车价钱相当的情况下：
1.Q5 2.0T本身就是四驱，GLK基本款没有，需要花2000刀加装 4 MATIC。
2.动力上，Q5 211HP涡轮增压，GLK 268HP V6，看起来Q5更有效率一些，反映在油耗上
面，Q5确实比GLK省油。
3.空间，Q5稍大一些，内部空间不知道，但据说GLK后排宽敞些。
大家什么建议？
另外，最近有deal吗？ |
|
k****e
发帖数: 200 | 16 Q5的2.0T只有211hp，为什么大家都说他的动力足，相反SRX，V6，虽然是FWD，但是也
有260hp，为什么review一直说performance差？想不通。
后排座位，这种crossover都比较小，可能SRX还是相对大的。。。 |
|
M***s
发帖数: 8769 | 17 SRX 重了200多磅，而且比Q5宽而且长
SRX的265hp是在6950转下测试的，Q5的211hp是在4300转下测试的
Turbo的引擎一般在低转速就有较大的扭矩，所以显得sporty |
|
g******z
发帖数: 5809 | 18 Audi 2.0T are all Premium Required.
So it's rated 211HP. VW's 2.0 is Premium Recommended. Will have same horse
if using Premium. |
|
s*********l
发帖数: 332 | 19 你最好用数据说话。audi的2.0T是211HP。凌志的ES的3.5L是270多HP。GS的3.5L是300
零几HP。
造得出来造不出来是另外一个问题。消费者看到的是HP，不是什么内部结构。 |
|
M****r
发帖数: 6153 | 20 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: Meeker (米可), 信区: Seattle
标 题: 选哪个好呢？Q5,Liberty和Terrain
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 16 19:19:06 2012, 美东)
本人猥琐女一只，生活动荡，每年搬家数次，需要大点的车，又不想太费油。
皮卡看了一眼就放弃了，决定买SUV，能拖uhual最小的cargo trailer（4000lbs max）
就行。
另外想3,4年之年生娃，现在的车太小，前面做个略大点块头感觉后面就放不下carseat
了，所以换大点车，并且希望它能像社会主一样100年不变。。。
目前看好3个，liberty和terrain在承受范围之内，Q5有点吃力但是省油一些。
茫然了，大家给推荐一下？
Audi Q5 $36,000起: 2.0T 4缸，211hp@4300rpm, towing capacity 4400lbs max
Jeep Leberty $25,000起: 3.7L V6, 210hp@5200rpm, towing capacity 5000lbs max... 阅读全帖 |
|
d*********t
发帖数: 245 | 21 A5 211hp
428 241hp 也好不到哪去
两者torque完全一样 258 |
|
J*******i
发帖数: 3588 | 22 数据虽然差不多，但是2。0t 211那个真心有点旧了。。最多比3。2那个稍稍好点儿。。
A5 211hp 428 241hp 也好不到哪去两者torque完全一样 258 |
|
d*********t
发帖数: 245 | 23 A5 211hp
428 241hp 也好不到哪去
两者torque完全一样 258 |
|
J*******i
发帖数: 3588 | 24 数据虽然差不多，但是2。0t 211那个真心有点旧了。。最多比3。2那个稍稍好点儿。。
A5 211hp 428 241hp 也好不到哪去两者torque完全一样 258 |
|
M***O
发帖数: 3718 | 25 怎么甩？
3.6L V6 vs. 2.0L I4
308hp vs. 211hp
这不是明摆着的吗？
重量
4270 vs. 4070
多出２００磅
都用到隔音和舒适性上了
有什么不好？
说到一块显示屏
我觉得挺好
一点没觉得比q5差
当然眼神不好
必须离屏幕５厘米才能看见的另说
说到做贡献，
我老正在加班
还真没功夫跟你扯淡。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 26 老款最后两年（12和13）才是3.6 300hp + 6AT。
2011和之前的大多是3.5 211hp + 4AT。这个是要多烂有多烂。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 27 租过2011 Impala（V6 3.5 211hp 4AT），驾驶感觉操控很差，毫无驾驶乐趣。
2012和2013改用新的V6 3.6直喷鸡头（300hp）配6AT，动力肯定大幅提高。但操控估计
不会有大的变化。 |
|
M****r
发帖数: 6153 | 28 本人猥琐女一只，生活动荡，每年搬家数次，需要大点的车，又不想太费油。
皮卡看了一眼就放弃了，决定买SUV，能拖uhual最小的cargo trailer（4000lbs max）
就行。
另外想3,4年之年生娃，现在的车太小，前面做个略大点块头感觉后面就放不下carseat
了，所以换大点车，并且希望它能像社会主一样100年不变。。。
目前看好3个，liberty和terrain在承受范围之内，Q5有点吃力但是省油一些。
茫然了，大家给推荐一下？
Audi Q5 $36,000起: 2.0T 4缸，211hp@4300rpm, towing capacity 4400lbs max
Jeep Liberty $25,000起: 3.7L V6, 210hp@5200rpm, towing capacity 5000lbs max
GMC Terrain $26,000起: 3.0L V6, 264hp@6950rpm, towing capacity 3500lbs max |
|
p*t
发帖数: 438 | 29 写一点具体的感受啊？
09 2.0T参数看着很不错啊，211hp@4300-6000rpm，258lb-ft@1500-4200rpm 0-60
manual 6.5s，当然主要是外观内饰做到真是超级漂亮。。。 |
|
V***b
发帖数: 3419 | 30 BMW那个1.6T lag还真不大，JCW给增压到211hp lag也很小，可见引擎工艺不一般，可
能像你们说的，一条生产线上装配两个引擎成本会增大。或者BMW盘算着再来个318i/
315i之类的，装个1.6T让3系菜车走进千家万户？ |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 31 some comments.
The G35 sedan is rated at 306hp, comparing to the 230hp(328i) and 211hp(new
A4).
All three are SAE certified so you get the real horses. The 5AT tranny
however
draws G35 back a little, which might be the cause you feel it not as
powerful.
The major problem with G35 is still refinement. Engine NVH
(noise vibration harshness), suspension setup, a little on the interior,
to list a few.
The A4 (either an FF or FF-based awd), to a certain extent, is not
comparable,
performance wise. (S |
|
