v*****v
发帖数: 422 | 1 从操控上讲R和2015wrx可比较。不知道新GTl比较14年328如何? wrx弯道好过328很多 |
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g****r
发帖数: 636 | 2 12年的推荐换油间隔应该还是7500mi？
现在改成6000了
看了NASIOC上面2015WRX的UOA帖子我很犹豫要不要继续用subaru的油 |
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n********d
发帖数: 526 | 3 明白了，的确是本质区别。
我刚去看了一下维基的torque vectorig词条。里面列了一些“systems capable of
active left-right torque vectoring”，最后一个是“subaru's awd system on
2015 wrx”。我看这一代的wrx的词条说是用Vehicle Dynamics Control System（VDC
，而STI的是multi mode VDC）取代了上一代的rear LSD。请问这个VDC是怎么工作的（
靠刹车的？）？2015wrx上的新系统是硬件torque vectoring吗，是不是和vtd一样只有
cvt的车有呢？
http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_Vectoring
brake |
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n********d
发帖数: 526 | 4 新wrx到dealer了，有谁方便的话去试驾一下。
很期待呀。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 5
我买配件还是倾向于功能性的。
这里面前面bumper的几个配件会损失进出入角，
除非以后我真的降低车身了之后，完全改变了改造方向之后，可以考虑。
我倒是对最后一个感兴趣。
轮子的话，我还是喜欢原厂的sparkle的风格，和我的蓝色车身很配，
如果是其他的颜色，我可能会考虑STI的。
不过，现在这些还排不上我的todo list。
我现在关心的是两个方面
1 弹簧和damper
2 看看能不能把2015WRX的前排座椅换到FXT上。哈哈 |
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o*v
发帖数: 371 | 6 今天去试驾，外观真车比照片看上去好些，一开始看车头真丑，看多了还挺顺眼的。内
饰一般，空间挺大，设计还算大方简洁，有些地方用料很cheap，特别是车顶简直就像
铺了一层草纸，仪表板周围方向盘挡杆还不错。先开了一圈CVT感觉还行，sports+
mode拨片换挡模拟8AT响应相当快，基本手一按下去转速就跳上来到位了，一般驾驶完
全够用。回来上6MT也许是新车离合点狂低，脚一离地马上就engage。FA20DIT 一档二
档推背明显，三档凑活，再往上就没啥感觉了，lag有点儿，还可以接受。这车选配了
STI short throw shifter，感觉换挡还是肉呼呼的。在一段弯曲小道上彪了彪，方向
盘感觉不错，刹车也还行，body roll确实比较小，整体感觉还不错。
我要银色裸体版+sti short throw shifter， dealer要去给我调车，00年的S2000 80K
mile trade in 算9000，然后再交整两万出门，估计星期一二车就到了。S2000开了三
年没出过任何问题，手感脚感操控还是比WRX新车强那么一点儿，不过2015 WRX安全舒
适空间还是上了一个... 阅读全帖 |
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a****n
发帖数: 4734 | 7 不错，我也对这款车有兴趣。
原厂轮胎是不是夏胎？ 我们这冬天雪大，难不成买来就要配雪胎。
另外short shift装和不装区别大么？ |
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o*v
发帖数: 371 | 8 原厂是夏胎，不过我在FL，一年四季夏胎。冬天雪大有坡还是上雪胎吧，没坡的话我感
觉可能能凑合着用原厂胎。我看的好像大部分手动都加了Sti Shifter，不加啥感觉还
真不知道。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 12 我擦，原来这车fully loaded要搞到37k，38k啊。
80K |
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j******4
发帖数: 6090 | 15 看了下周围的，只有#1 口可燃 有一辆手动的。。。 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 16 aha, you are in the steeler county? |
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o*v
发帖数: 371 | 18 我之前在官网配的时候感觉这车配起来真是简单明了。我不想要天窗那只有base可选，
base也只有手动。选好了颜色他说你这车没有任何package，那就选点儿accessory，对
我来说有价值的只有short throw shifter，有些人可能会选sti wheel和sti exhaust
，然后就没了。
Premium可选CVT或手动，天窗标配，有一个package，Nav+harman/kardon，然后就是
accessory，就没了。
Limited可选CVT或手动，天窗皮座标配，也是只有一个package，Nav+harman/kardon+
Keyless Access，然后还是accessary，没了。
对我这样不要天窗的想多扔钱都扔不出去。如果base可以选Nav+harman/kardon说不定
我就选了，可惜没得选。 |
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o*v
发帖数: 371 | 19 哥们就是拧几个螺丝的事儿，注意点儿支车的时候支好了不要掉下来，松紧轮子螺丝要
在轮胎着地之后，没啥就是个力气活。不过好像这胎有胎压报警系统不知道换胎要不要
重置，还得再研究下。
说到换油，WRX的oil filter竟然是在发动机上面的，拧oil filter跟拧oil cap一个难
度，这么贴心的设计还是第一次见到。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 22 carmy从199x年就这样了。我每次看到这样的表扬都很震惊。 |
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o*v
发帖数: 371 | 23 凯美瑞油滤是在发动机侧面吧，这WRX就是在发动机上面（见下图），拧它你连腰都不
用弯。。。我不知道你怎么样，反正看到这样的设计我是震精啦。你的BRZ也是这设计
，估计你可能已经习惯了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 24
现在subaru的车几乎都是这样的。 换油滤什么的都特别方便。嘿嘿 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 26
所以自己换油呀。
话说我的车的fumoto的valve 还是叫Dealer给我装上的。 他们估计气坏了。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 27 呵呵，你更彻底
不过保质期里面，还是找dealer存个record，少点麻烦 |
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a****n
发帖数: 4734 | 28 这个sti wheel好像不划算。
自己买也是这价钱，加上原厂的就有俩套wheel了
exhaust |
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m****a
发帖数: 2593 | 29 00年的S2000 80K mile trade in 算9000? 有没有搞错？
早知道加一千刀我买了。 |
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o*v
发帖数: 371 | 30 我在craigslist上贴了三个多星期要价11600，有四五个人问，几乎所有都是要trade，
没人出cash。不愿意等了就去subaru把车给定了，dealer当时比较急，风风火火给我调
车过来要在月末之前把单下了。要去提车的前一天有个人说他只有10500要不要，周末
来看车。我把这信给dealer看了，dealer把trade in提到了9500，再加上trade in省的
税，感觉差不太多，而且dealer确实干活很努力大老远把车给调过来，就搞了。
上个照片吧，提车的时候手机照的合影。 |
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