d*******s
发帖数: 15155 | 1 法拉利明显起步晚了。不过这个200hp的smart加速也够疯狂的，跟耗子似的窜出去了 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 3 那个200hp的smart就是直线怪物，你让他过个弯试试？206最起码弯道grip很好，而且
一个FWD做出了RWD的动态，已经不错了 |
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w******x
发帖数: 4396 | 4 都miata了还有啥practicality...
上代mr2的那个turbo不是200hp么，还是比当年的miata强点 |
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f********m
发帖数: 8397 | 5 来自主题: _Auto_Fans版 - 无牌照裸奔 发动机小。。。 不过我对power要求不高180-200hp的2.0T or 3.0v6 are good enough
for
me. |
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y*******n
发帖数: 10103 | 6 1000cc级别，轮上马力。
在crank应该超200hp了。 |
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d**x
发帖数: 1934 | 7 听说是I6 2.5L....200hp的..
我怎么觉得相当有意义阿.... |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 不
detune的2.5升
正常的话2.5直六是215匹
但我记得200hp应该是523.可能他们现在更裸一些吧 |
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n*****2
发帖数: 1432 | 9
小切99年以后停产了吧。4.0L那个引擎确实不错，没有V8爽，但是200HP拖个大切跑一
般的路也差不多够了。
大切99-04那一代还不错啦（当然内饰确实让人抓狂），04-10这一代看起来不咋地，11
这一代看起来还可以，不过和11
Explorer也没多大区别了。 |
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K****o
发帖数: 2183 | 10 其他不说，光油耗就是ms3的硬伤。。200hp dd绰绰有余了
这是我开两年ms3的感触，当年我也觉得gti弱，现在却想用50hp换5个油，哈哈
也许我老了。。 |
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K****o
发帖数: 2183 | 11 其他不说，光油耗就是ms3的硬伤。。200hp dd绰绰有余了
这是我开两年ms3的感触，当年我也觉得gti弱，现在却想用50hp换5个油，哈哈
也许我老了。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 这样的话,很难想象350有306hp,基本基于同样技术的250却只200hp出头啊 |
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f********m
发帖数: 8397 | 13 2.4L NA, 200HP,听着很不错呀。而且据说很省油，安全也不错，warranty又好，用来
买菜应该不
错。11年的是个大改款，10的不行 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 挖一下坟，路上看到一辆civic si，那个外形真的一点兴致都没有啊。
2.4L I4 200hp,比上一代不知算是进步还是退步。
240hp就不要求了，但怎么也应该有点诚意得搞个220hp吧 |
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t*a
发帖数: 18880 | 16 but... this "128" or 120T(my name) will be FWD or RWD? 貌似有些说法是FWD? 那
和mini 差不多了？
2.0T 怎么也应该200HP以上吧...
不知道DCT是否还有，记得现在的128没有，只有135有。。。 (LD will ask for it). |
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A********h
发帖数: 2789 | 17 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: AngryYouth (O(^_^)O), 信区: Automobile
标 题: 求推荐：$400/month左右的lease
关键字: lease
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 2 23:09:59 2011, 美东)
本人最近想换车了，希望新车满足如下条件：
sedan, 安全，最好是四驱，动力不用非常澎湃，大于200hp就成。
如果lease 2-3年的话，按照12k mile一年，希望每月的lease在400左右，最好$0 down。
不知大家有没有什么推荐吗？谢谢~ |
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h****y
发帖数: 9234 | 19 05年以前的就是那样的....
之后的是200hp了. |
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c**u
发帖数: 2230 | 20 后驱车总体肯定是有优势的, 但是前驱也有好处. 历史证明, 它这个engine是很可靠
的. 没有turbo, 1.8L搞出200HP, 也就vtec一家了. 当然了, 赛车的人都是要mod的,
改来改去, abuse的开, 肯定对engine有损伤.
你如果fan的话, 就会觉得钱不是那么重要了. 1W3左右搞个不错的racing car, 选择也
不会很多吧. |
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h****y
发帖数: 9234 | 21 肉车,算ricer的吧,civic si,不过是hatch的那版,才160hp....
我有时候也会无聊了会烧胎起步, 不过得盯着灯一直轰转速,太累啦.一般懒得搞.而且老
在那轰油也有aggressive的感觉,破车会被嘲笑,哈哈
路上还被一个200hp版本的civic si秒了一下. 不过回来的时候秒了个wrangler.估计也
是对方没想拼起步. 我看到一个警车和一辆350z起步飚车的. 还真是一块开出去. |
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k******8
发帖数: 913 | 22 最近要给LD买一辆新车，经过商量，我们决定买一辆SUV。一是觉得女生开SUV坐得高，
视野好。二是觉得家里也需要一辆大点的车（自己开一辆小破accord），平时搬点东西
也方便。于是乎，我们开始了无比纠结的选车过程。我们的预算是3W~4W，比较看重的
是：1，安全，毕竟是给LD开，安全性很重要；2，安静，受够了accord恐怖的路噪，风
噪，希望买个开起来安静点的；3，reliability好点的，知道新车不太可能常坏，但是
还是不希望老跑 dealer；4，自己的一点小奢望，希望开起来可以爽点。对于卖得最火
的RAV4和CRV，我和LD都不喜欢，直接pass了。自己开过同事的RAV4，路噪大，方向盘
轻，内饰cheap，不喜欢。CRV呢，个人实在无法接受它的外形，和2007款几乎一样，而
且大改款2012就出了，不愿意买。找了两个周末去试驾了几款大家评价不错的compact
SUV和midsize SUV。都是2011款的， 按试驾的顺序排列。汇报一下试驾感受，希望能
够对大家有所帮助。以下纯属个人主观意见，不代表大众看法。如有不妥的言论，希望
各位看官吾拍。
1.Mazda CX-... 阅读全帖 |
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t*a
发帖数: 18880 | 23 what I've heard is the 2.0 200HP NA... |
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y*****x
发帖数: 3291 | 24 这年头连4缸NA的 sonata 200HP了，这个170HP实在不能叫做中等马力，
AUDI还是比较傲慢，坚信美国广大的高速公路上马力需求和欧洲的乡村小山路是一样的
，不然也不会脑残到 A5配个 2.OT，
多少喜欢A5造型的都被这个2.0T吓跑了， S5价格又有点坑爹了.
不过这次去欧洲租车公司给了个 E220， 2.2的柴油机，那些城市小路上开倒真不觉得
慢，主要低转速扭矩高就行了. |
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d******g
发帖数: 6966 | 25 不知道为什么hyundai不用sonata基本版那个2.4 200hp的机器.... |
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D*****I
发帖数: 8268 | 26 你确定不是2.0T underpower的问题。。2.0T才200hp的样子，推个4000lbs的车费力啊
。。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 27 来自主题: _Auto_Fans版 - 选车求建议 200HP 200+ torque => 250+HP/ 300+ Torque... 纯软件, $550-$600
眼光不同很正常了，呵呵... |
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G********d
发帖数: 10250 | 28 86和brz似乎发动机不一样
86据说是200hp for base model?
brz 300hp for base model?
这个发动机是不是过于追求高转马力了 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 29 即使是sportbike，Cd值也普遍在0.6以上是汽车的一倍。截面积是汽车30%左右，马力
是supercar的30% 200hp vs 600hp，所以最后拼极速还是不如汽车 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 30 因为听过韩寒以前说他们大众333车队那些polo，也是1.6的发动机，说什么花5万美元
送到德国去改到200hp+。但是可靠性也就是几百公里。我就觉得好像也不至于会这么不
经操吧。
TRD那个发动机我看过网上有人卖，也是天价，二手的，2万刀。谁要哦。 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 31 摩托车的小排量高转引擎，寿命可以很长了
上次某forum看到一个F4i，马的跑了20多万mi...太变态了
可以用1000cc榨出200hp的话，1600cc搞240hp会很难吗？ |
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F*********e
发帖数: 2696 | 32 我只是想说，引擎做得exotic，可靠性也可以不差的
要说功率/排量嘛，现在1000cc的都要往200hp做，搞得很夸张
但是那些1400cc等级的hyperbike，功率倒没有那么大，低转扭矩照顾得满好
还有像高端touring bike的大排量6缸机
gold wind的输出曲线看看就是台汽车买菜车引擎
bmw的1600cc，转速高一点，但也是只有8500rpm 160hp，看数字还没有S54厉害
我觉得以bmw的水准，这台引擎潜力大大滴有
便宜 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 33 改2.0T了？之前传是1.6T，200hp左右。
是Genesis Coupe 用的那个么？ |
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y***g
发帖数: 10422 | 34 2008——2010 Cobalt SS 的 2.0Turbo 发动机 260hp@5300RPM，最大扭矩 260lb-ft@
2000RPM。
还有更厉害的 2008——2009 Dodge Caliber SRT-4， 2.4Turbo 发动机 285hp@
6000RPM，最大扭矩 265lb-ft@2000RPM。
从参数上看确实屌爆了。F30 328i 2.0T也才240hp。VW那个2.0T才200hp多一点。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 35 这是常识吧，无所谓地区差异，比肯定是比OTD。
无所谓了，觉得DFBB好的就去买好了，没什么好争的，科普已经无意义。还有人认为后
驱没用意义，大于200hp都是浪费的呢 |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 我也看到那个报道了，原厂7400转200hp，号称提升到7500转250hp，怎么听怎么像伪科
学啊。光靠进排气能有这么大进步，那base版岂不是个半成品了？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 现在的200hp是7000rpm上发出的，如果提到7500rpm，再稍许提升下功率峰值下的BMEP
，能到220hp
（很多高转引擎的功率峰值都在红线上，所以7500rpm红线＋峰值并不奇怪）
不过真要是7500rpm达到250hp那就基本上不可能了，我怀疑是会拓缸吧
转速贡献10－15hp，BMEP贡献5－10hp，剩下的是拓缸的贡献 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 38 200HP的柴油机和300HP的汽油机拖重物爬坡 你觉着哪个拖的多或者爬的快 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 39 不知道啊，加上这个限转速2000的constraint，结果如何？
估计得实战比比
想象一下
335i 和335d，各拖3500lb, 爬20%的坡
200HP的柴油机和300HP的汽油机拖重物爬坡 你觉着哪个拖的多或者爬的快 |
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d******g
发帖数: 6966 | 40 2.5l 200hp自然进气四缸机 $33,990
2.0t $35,795
3.6L $42,090
个人觉得相对f30和他自家的cts毫无优势
328i $35,795
335i $43,295
CTS 3.6L $43,185 |
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y***g
发帖数: 10422 | 41 2.5 200hp自然进气是四肛的？ 这不开玩笑吗？ 我以为至少像 IS250 那样是个 V6 的。
2.0T 跟 328i 一个价，也比较扯蛋。不过看 rebate 多少了。不好说。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 42 GTI stock也才200HP了，torque似乎大些；
2 door, manual, base GTI$23.xK起，差不多价格了...
有车 |
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P**H
发帖数: 1897 | 43 以前开的二手破车，120kmile了，噪音就很大了。所以对噪音不太敏感。
GTI肯定有独到之处吧。纸面上200hp，但是卖这么贵。 |
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a**i
发帖数: 7261 | 44 我估计200hp以上没有经过训练是handle不了的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 有LSD的话还是会好很多吧……不过到了200hp，FWD肯定会有些劣势，到了300hp基本上
1/4测试是差不多饱和了，再增加马力最多也就是高档再加速还能体现一点而已，低档
除了烧胎是没什么额外效果了 |
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V***b
发帖数: 3419 | 46 可惜这个车的初衷不是“好玩”而是“快”啊，各方面设计都以快为目的，最后弄个慢
的手动档上去。。。。。。BRZ或者mini倒是好玩，200hp的车手档再合适不过了。个人
意见：400-500hp的性能车，无脑双离合，增压的就更没的说了。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 47 有tsx的死亡率，很高的。我有个看法，不知道对不对。清指正。
370z 在 4000 rpm，只有200hp。brz在4000有160。但是brz清很多。所以日常开区别不
大。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 FA20: 2L 200hp
cayman: 2.7L 275hp
更快 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Automobile
标 题: Re: 争论结束，给大家道个歉。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 15 18:59:05 2013, 美东)
为了形象一点说明这个问题，我又做了个图。图中实际上是两部同时代互相有竞争关系
的车由同一家媒体（Automobile Magazine，为了方便起见，我只是每500rpm采一个数
据点）采用相同的马力机测得的轮上数据。一部是07年的GTI，2L turbo。另一部是07
年Civic Si，2L高转NA。最大功率都在200hp左右。网上可以找到很多相关的媒体测试
，GTI对Civic Si在加速方面享有一定的优势（注意，GTI的加速数据必须是6MT才有可
比性，DSG版本加速快可以被解释成变速器的优势）。
为什么相同的最大功率，GTI车重还重些，但加速却不慢呢？原因就在于我上面谈到的
平均功率。我们可以看到，GIT的turbo引擎在2500-6500rpm区间扭矩曲线都要比Civic
Si高得多。但是这里有一个问题，根据... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 估计是扭矩容量问题，毕竟那个8DCT比别人还多了一个变矩器，体积要做到很紧凑的话
，扭矩容量很难做高哦……不上turbo或许也和这个因素有关……至于体积，肯定不是
问题，V6比I4短，横置的话配I4能放得下配V6就没问题
不知道这个新I4的输出怎么样，如果还是200hp左右，那是有点弱了…… |
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