h**********t
发帖数: 545 | 1 现在鼓刹基本上已经退出美国的汽车舞台了，只有极少数廉价车的低配款才有鼓刹配置
。一般说鼓刹的缺点是不容易散热，容易积累污物，容易积水等等。
可是碟刹的作用面积很小，刹车片就那么小小一块，鼓刹的马蹄形刹车片接触面积比碟
刹要小很多。照例来说鼓刹的制动性能更好，潜力更大，为啥反而被淘汰了？ |
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K**e
发帖数: 196 | 2 两周前更换了全部的鼓刹，包括drums，shoes 等等
这两天本地下雨比较厉害，
突然发现鼓刹外面锈的比较厉害，
我老的鼓刹外面都没有锈过，
请问这个是更换刹车的普遍问题，还是修车的地方用了廉价的drum？
多谢~~~ |
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s*******l
发帖数: 3691 | 3 是鼓刹不是碟刹，前轮的碟刹刹车抖，打磨之后就好了，现在是后轮的鼓刹有点噪音 |
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L*********l
发帖数: 135 | 4 被Midas骗了，年检的时候被告知前后刹车片薄了需要更换，居然还告诉我前刹3/32，
后刹4/32，今天拆开来才发现根本不需要换，nnd后面是鼓刹，他怎么测刹车片厚度的
，完全被骗了。
不过parts已经都买好了，最后还是换了。谢谢大家！ |
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k******d
发帖数: 1636 | 5 碟刹可以直接用眼睛看，或者有金属尖叫声音
鼓刹眼睛看不到，不知道有没有金属尖叫声音？ |
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t****3
发帖数: 6964 | 7 你先确认下是否需要更换，后刹一般磨损的比较慢，鼓刹更是很难磨损的 |
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l******a
发帖数: 355 | 8 后轮鼓刹的drum shoe需要换个新的
去车铺里面看看，目前可能没事，但是时间久了没准会lock out |
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i*****a
发帖数: 72 | 9 今天在法拉盛附近老墨店换了一对后轮鼓刹，收了我65刀，centric牌的。贵吗？ |
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l*******u
发帖数: 461 | 10 邻居买了个新烤肉，三天就刮花了，今天一看，居然还是鼓刹，这种垃圾车咋还不淘汰
？ |
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L*********l
发帖数: 135 | 11 车是camry 05，后刹车是鼓刹，想自己折腾，请教一下应该怎么更换？谢谢。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 12 我的车 13 万 mile 了,从未换过鼓刹. 前面的 brake pad, rotor 换过两次了. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 大部分鼓刹两片刹车带基本上是对称的，两个方向上都会有自增力现象发生
而且手刹也不一定非要是鼓刹，现在的碟刹一般已经不再专门设手刹用的鼓刹装置了 |
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c*****e
发帖数: 474 | 14 俺也是自学成才的。几年前在班芙的一座山上，小女把一节电池掉进了手刹缝里，吓得俺不敢启动了，以为会损坏传动机构。俺用筷子费了半天劲，还是取不出来。后来，终于发现用劲一提就可以打开那个盖板。这才发现除了电池，里面还有一些硬币！看来小丫头还把这儿当成存钱罐了；让俺发了一笔小财。值得庆幸的是，那地方除了水而外，倒什么进去都没事（下面有电路板）。
话归正传：
手刹原理：一般地说，分两种情形：
A. 后轮鼓刹：手刹，脚刹使用同一刹车片。当然了，脚刹为夜压系统，力量大得多。
B. 后轮牒刹：另有一小型手刹专用鼓刹系统。
无论A, B, 手刹均为自适应，如果松了，无需真正去调刹车（也没得调），只需调刹车线末端螺丝位置。
如果你老人家忘了放下手刹就狂奔，一般也就是后刹片磨损，后轮发烫而已。运气不好的话也许脸上会多上两巴掌印，无甚大碍。当然了，你老要上了高速，就另当别论了（轮盘会发红？？？，轮胎会溶化？？？）。
所需工具：两把尖嘴钳（常人）或赤手空拳（超人，气功师， 河东壮妇等）。
方法：
1． 卸下塑料盖板：或任何可抠住的位置，用手指抠住，用力往上提（一般没螺丝）。如打不开，让你老公/男朋友/情人去试； |
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d*******s
发帖数: 15155 | 15 1. 你什么车？有的车后轮是鼓刹，不负责任的店是不会给你把鼓刹拆下来检查的，而
你的手刹主要是作用在后轮，所以有可能是后轮鼓刹需要换。
2. 你前轮的划痕在什么位置？如果是胎壁，就要更换，不然高速容易爆胎。后轮磨损
有多严重？你用一个penny人头朝下放到胎纹里，如果人头基本露出来了，就表示必须
要换了。
3. 70%以上的刹车作用在前轮，但不是说后轮就没用了。如果你后轮磨损太多，湿滑路
面制动时后轮会打滑甚至甩尾
4. 你可以检查一下制动液。刹车时候有没有感觉踏板很软？你说刹车没有是指你用力
把踏板踩到底了还没效果，还是你根本没踩下去？如果是前者，可能助力系统有空气，
需要重新bleed一下制动液。 |
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H*******d
发帖数: 2394 | 16 这个要看车。
有的车手刹是在后轮碟片里面还有一个鼓刹。拉手刹的时候是刹车线把鼓刹撑开，跟碟
刹不是一个机制，比如93，老佳美。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 17 鼓式刹车的缺点：
1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易
发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹
车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。
2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。
3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘
式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹
车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较
不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。
并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘
式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求。 |
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v******p
发帖数: 700 | 18 后轮是碟刹和你手刹有关系吗？
手刹是鼓刹，不管你后面是神马刹车。 |
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w*******e
发帖数: 19 | 19 大概是晚上回家出门时被冻傻了，手刹没松就上了路。到一个路口等灯才看到仪表盘上
的红灯。
应该拉得不是很紧，因为踩油门加速还挺正常的，但松开之后确实觉得声音小了一点点
，到家之后反复体会，觉得貌似手刹拉紧之后的位置变高了一点点，不知道是不是心理
作用，汗！
拉着手刹总共跑了大约三迈，速度也不快。头一迈是坡路，速度大概就二十。然后等了
一个红灯，第二迈速度也就三十。再等一个红灯，第三迈大概四十。然后就发现并松开
了。
我后轮是鼓刹，貌似从外面直接看不到刹车片。另外今天odo刚过两万迈。
请问我这情况，如何简单快速地知道有没有搞坏刹车？明天能否放心上路？多谢！ |
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y********4
发帖数: 1116 | 20 送老板出差，负责把他的camry从机场开回来，从来都是开手动，他的自动车，忘记放
手刹，感觉
肉，以为camry就是那样，后轮鼓刹过热，还差两三miles到家的时候刹车就失效了，靠
惯性开了
回来，发现后轮刹车都冒烟了。打电话给老爸，我爸说我妈也犯过这种错误，不过家里
的车是四
轮碟刹，没出什么大问题，现在还开的好好的，不知道老板的车怎么样。他的刹车刚修
过一次，
是一个访问学者开的，也是差不多的问题，不知道这回会怎么样。我开始以为是camry
的问题，后
来发现可能是自己的问题。唉，真是郁闷，估计老板不会像我要钱，但是我在老板心中
的形象估
计一落千丈了。各位大哥帮我分析一下，老板的车没出什么大问题吧？以后我再也不开
自动档
了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 那就难怪了，鼓刹的话手刹一般是利用主刹车实现的，但鼓式的主刹车磨损肯定不对称
手刹自然也就不对称了 |
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z******c
发帖数: 94 | 23 Tow 或者disassemble手刹，如果后轮是鼓刹，还是tow去让修比较好。 |
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z******c
发帖数: 94 | 24 如果后轮是碟刹，把rotor拔出来，把shoe给卸了，反正一段时间没有parking brake问
题也不是很大，哪天说不定就回来了。不过如果是鼓刹就不能那么做了... |
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l********i
发帖数: 8858 | 25 mk5应该全部是碟刹
MK6带s档的应该是碟刹 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 27 来自主题: _Auto_Fans版 - 手刹怎么调 没有啊，E46的手刹是一个单独的鼓刹，在后轮rotor里面
这样日常应用的话几乎没啥磨损 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 你的车手刹是什么类型的？后轮是鼓刹？磨损程度如何？ |
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n****e
发帖数: 6292 | 29 是鼓刹
我没拆开看过。5月份的时候我送到一个saab mechanic那里查了手刹，他说磨损在正常
范围内，然后帮我紧了紧cable。我已经约了下周二再去给他看下。
倒车的时候能感觉到“自增力”的存在，就是一开始能倒一点点一点点，然后就开始翘
屁股，倒不动了。前进的时候没有这种感觉 |
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v***n
发帖数: 5085 | 30 我是碟刹 之前很久不管刹车与否都会有这个摩擦声
最近终于去检查 是caliper的问题
更换了caliper之后不刹车就没有这个声音了
刹车的时候低速还是有 怀疑是rotor之前被worn了
你可以检查下caliper和rotor |
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I**R
发帖数: 293 | 31 怎么disassemble？
后轮是鼓刹。
打电话问了，local拖车，就3mile，也要65，好贵 |
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n********e
发帖数: 1655 | 35 离结冰还远着呢，现在温度也就是个秋天的正常气温。我怀疑是刹车皮老化了，我这个
后轮是鼓刹的。如果影响不大就随他去了，反正正常行驶也不用后轮刹车。。 |
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l**a
发帖数: 1964 | 36 车检告诉我需要换brake shoes，brake drums，wheel cylinders，去advance auto
parts买的件，用了10off的coupon。
以前看别人搞这个还觉得挺复杂，自己花了半小时上网研究了一下觉得还行。也没有趁
手的工具，就用普通的钳子把弹簧拆卸下来了。最后一看时间也用了将近4个小时，省
了200的labor。
结论：还是碟刹容易操作啊
PS，今早上在LD的帮助下做了brake bleed。发现自己顶车、拆轮胎已经很熟练了。后
轮两
边从头到尾没用了半小时。 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 37 我见过鼓刹换下来一块brake shoe上面两头磨损不一样的 |
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b******a
发帖数: 1337 | 38 不难，主要是那些弹簧，需要一点技巧把这些弹簧装上，另最后要调整刹车瓦片和鼓之
间的间隙。
所需工具？ 一把螺丝刀，一把尖嘴钳，一根铁丝。 |
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L*********l
发帖数: 135 | 39 谢谢指教，再问一下，鼓需要换吗？车开了5万多迈。 |
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f*l
发帖数: 742 | 40 日本人有句话，说“一流的日本车在日本，二流日本车在欧美，三流日本车在中国，压
仓的，高价卖给中国！！！！”
看到这里我是很愤怒的，日本人不会把好车卖给中国，因为他们根本瞧不起中国人！！
！许多人都会发现，在欧美的同样日本车和中国的，完全两个质量。下面是日本车为什
么比欧美差的原因。
日系车的普遍特点是：看到见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省
不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,
开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。--
--我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车
祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也
就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩。
第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用
VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马
力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 63马力 S... 阅读全帖 |
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C*****8
发帖数: 1139 | 41 发信人: HuangRong (有智慧才有福气), 版面: Automobile
标 题: 丰田员工谈不买日本车的四大理由【转载】
发信站: 阿 凡 提 BBS (2014/08/17 10:48:48 EST)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjQ3NTYwMg==&mid=201187561&
一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田汽车售后服务部的员工，在今年初，公司转制后，正式转入
合资的一汽丰田汽车销售公司工作。
如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容
只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车
相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。
比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后
能迅速变形吸收冲击能量最好。
以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃
料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，... 阅读全帖 |
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k********u
发帖数: 69 | 42 毫无疑问，刹车系统是汽车最重要的部件，因为它影响的不仅是汽
车的行驶性能，还直接关系到人类的生命安全。但是，除了行车中使
用的行驶刹车系统外，人们往往忽视了驻车制动系统，也就是我们常
说的“手刹”。其实，对于汽车安全来说，手刹和行驶刹车系统同样
的重要，因为手刹发生故障或使用不当而引起的事故屡见不鲜。所以
，在此为大家介绍一下手刹的保养。
手刹系统的构造
目前，绝大多数轿车和轻型汽车，它们的手刹系统都是作用在后轮上
。鼓式制动器本身可以兼作驻车制动器，驻车时，刹车鼓内的蹄片和
摩擦片就会接合，从而产生制动力。如果后轮是碟刹，则在刹车碟的
中心部位装有驻车刹车鼓。大部分汽车的手刹都是通过手柄来操作，
较老式的汽车则使用从仪表台伸出的手提拉杆，但这种设计已渐被淘
汰，近年在一些高档车上则流行用脚踏板来操作。
不过，无论是哪种操作方式，它们的操纵机构都是通过钢索或连杆拉
紧制动器。手刹机构的内部装有棘轮和棘爪，将手刹拉紧后，棘爪就
会卡在棘轮上，使手刹自动锁紧，如要松开就必须按下释放按钮。
检查手刹的工作状况
手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，因此
车主应该定期检查手刹 |
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n****e
发帖数: 6292 | 43 首先得确定刹车原理，再确定哪里松了。鼓煞和碟刹都有自调节功能，但是有的车脚刹
和手刹是两套不同的机构，比如脚刹是碟刹，手刹是鼓煞，或者脚刹和手刹用的两套不
同的刹车片，那么就不能通过踩脚刹来调节手刹。另外，如果手刹松动是由于闸线松了
，那怎么调刹车片都没用 |
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F*****1
发帖数: 2416 | 44 鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易
热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭
。另外一点，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速
；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低
google下都有。。。手机上网，打字不易。。。 |
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p**q
发帖数: 1130 | 45 最近把刹车弄了弄，发现两个设计很特别。
后轮：很多四轮碟刹的车，后轮其实是碟刹和鼓刹相结合，鼓刹主要是手刹专用。但是
A6的手刹是借用碟刹的刹车片，这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹
车卡钳的活塞往回推，结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹
也是这样，不能硬推，要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口，
看来所言非虚。找他借了工具拧，倒是可以旋动，但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网
一搜，汗，不但要拧，还要推。打电话问advance有没有这样的工具，答曰有，99刀一
套，不过可以退。于是买来工具，半个小时搞定两个后轮，退工具。
前轮：基本和一般的车一样，但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝，电阻丝通过导线接
入汽车电路构成一个回路，当刹车皮磨损到一定程度之后，电阻丝就磨断了，这时面板
上的警示灯就亮了，提示用户更换刹车皮。可恨的是，电阻丝只埋了两三毫米深。 |
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j******0
发帖数: 1043 | 46 鼓刹看需要配。
多年前买过一台配置到极限的 Infiniti QX 4。鼓刹。低配的是碟刹。鼓刹在恶劣环境
下不怕水不怕泥。 |
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l****g
发帖数: 1922 | 47 具体我也记不清了，这个车前刹车是碟刹，后刹是鼓刹。
前刹车当时是好像是caliper坏了，ld开着去修的，用了原厂配件，还换了那里我不记
得了。
然后后刹是鼓刹。当时车轮胎完全不转了，据ld说还发出巨大声响，ld不懂，反正就硬
开了几分钟从菜场回来了，所以就报废了一个胎。第二天叫拖车，前后来了好几拨拖车
都没拖走，后轮不转，这车是前驱。最后修了1000多。应该也都是原厂配件。
反正就这样，版上这么多人鼓吹美车好的，我自己是二手日车美车都有，这是我的个人
经历。
ps，8月order了新日车，11月中就到了。 |
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G*********6
发帖数: 29 | 48 我对FWD和AWD的结构不是特别了解。
记得后驱车的结构是：在传动轴上有一个小刹车鼓，手刹就是拉紧这个刹车鼓上的刹车
片。一旦上手刹后，从传动轴到后桥的转动就锁死了，无论档位在什么位置，车不会动
。当然由于这个刹车鼓小，又是人力锁紧，故提供的制动力有限。但对于平地或小坡度
停车是足够了。
不知我理解得对不对？FWD和AWD应该类似吧？ |
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D*******l
发帖数: 5462 | 49 07年的camry是碟刹还是鼓刹？如果是鼓刹，4.6k不该换，如果是碟刹，差不多了，不
过价格有点贵。
miles只是一个参考数据，还是要看实际情况。
买衣服都有贵贱，刹车也一样，不同的材料价格不一样。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 50 鼓刹除了便宜，其实制动效率比碟刹好。缺点是衰减比碟刹厉害，尤其是涉水以后。
重载车辆全用鼓刹不全是成本的原因。 |
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