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L*****d
发帖数: 5093 | 2 这地铁根本就是多余的，隔两个block就有一条相同方向的地铁线，这条新建的地铁经
过的是全纽约最富有的上东城区，居住在这里的富人大部分都反对兴建这条地铁。 |
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a******9
发帖数: 20431 | 3 用了中国的山寨零件还是领导回扣过多导致偷工减料？ |
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j*****p
发帖数: 24000 | 4 这个要等纽约地铁200年，其它国家地铁100年了才好比较
现在纽约地铁100多年，其它国家地铁才30年，不好比
不过纽约地铁破破烂烂的，也不知道为什么就升级不了
地铁站冬天还能飘雪，夏天还漏水，还有老鼠到处跑 |
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j**f
发帖数: 3137 | 5 “这地铁根本就是多余“ 这是扯淡。
”隔两个block的一条相同方向的地铁线“ 高峰期没法坐。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 6 因为纽约的钱都拿去发龙虾了，还有给地铁的工会员工发10万年薪，没有钱修缮地铁。 |
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j**f
发帖数: 3137 | 7 在地铁里还有沙比外地人对着老鼠拍照
真他妈少见多怪 |
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L*****d
发帖数: 5093 | 11 有哪一条地铁高峰期你可以舒服地坐，纽约要着眼未来应该增加皇后区法拉盛的地铁。 |
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q******s
发帖数: 7469 | 14 放屁。东面的Yorkville是曼哈顿的价格低地，因为离地铁远。上东区也就85街以下
park夹5th那个zipcode价钱高，其他地方都是进不了纽约房价前10的
: 这地铁根本就是多余的，隔两个block就有一条相同方向的地铁线，这条新建的
地铁经
: 过的是全纽约最富有的上东城区，居住在这里的富人大部分都反对兴建这条地铁。
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j**f
发帖数: 3137 | 15 在外地沙比看来新鲜
我们new yorker见多识广，见了老鼠眼皮都不带一抬的 |
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L*****d
发帖数: 5093 | 17 你丫没坐过上班高峰期brooklyn queens出manhattan方向的地铁吧，经常三四趟都上不
了车 |
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q******s
发帖数: 7469 | 18 有时挤的屁股上面明显的感觉到别人的叽叽压着。东京山手线也那么挤，但感觉不到日
本人的小叽叽
: 你丫外地的吧
: 绿线地铁是最挤得一条线
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h***n
发帖数: 1600 | 19 没办法升级， 建三个站头花了九年半，这九年半地面的路也不完全封好，周边的商家
生意大打折，住户在脏乱差中生活了九年半。要是纽约地铁全部翻修一遍，估计一千年
都不能完工. |
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p***n
发帖数: 17190 | 22 更慘是工作還沒做完留個爛尾
過程中號稱來自中國的錢七成被國內分了, 二成給在地政客分了
這些工人的錢發得已經勉強.更別說把工程蓋完了
等著看印尼的高鐵何時通車
去了 |
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p***n
发帖数: 17190 | 23 蘇花那段從沒修好過
今年年底那段旁邊開的蘇花改會通車
就不用擔心那個坍方了 |
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发帖数: 1 | 25 台灣島內的航空市場，最高點是一九九七年，當時一年有一千八九百萬人次；經過八年
以後，現在已經降到九百多萬一千萬人次，掉了近一半；高鐵通車以後，最壞的情況，
可能再降一半。但是，台灣的航空公司還是那麼多家，你可以想像，我們面臨的挑戰是
何等嚴峻！經營起來是何等辛苦！
無論是台灣的航空公司，還是國際上許多大的航空公司，賺錢其實主要來自貨運，而不
是客運。客運，比如說華航，它為了要支撐那些客運，公司總共有八九千人，而貨運只
有幾百人，但是利潤的百分之七十五以上是來自貨運，客運幾乎賺不到什麼錢。
如云南航空公司根本不靠客运赚钱，而是客机货舱运的云南特产各种鲜花花卉。现在全
国各地的花店都是标明来自云南的花卉，都是航空公司空运来的，搭乘在客机的货舱里
面。各地的邮件快件也有很大部分来自民航客货混搭。
回头看高铁就没有这种快捷货运能力。高铁没有行李舱，无法搭送快件，由于高铁停站
时间极短，无法卸货装货。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 26 美國政府也不開印鈔機後面補助
話回來
帝區的區產電動車
你真敢開 |
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p***n
发帖数: 17190 | 27 比亞迪用的電池
還是鐵電池吧
那國家得出錢撐著
你應該不知道今年到明年會有多少芯的競爭對手吧
彎道超車的問題
就是到了直線就跑不過別人了 |
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p***n
发帖数: 17190 | 28 年輕人就是性子急
柴油大巴60萬
全電大巴 80萬
帶12年保固折60%
才32萬
你賠錢賣還管保固還提供工作機會
等等 充電樁設備也管???????????
加州人樂得削你這個....
你告訴韓國車賣多少多少年保固吧
也有人说，比亚迪电动大巴是按照均价约80万美元卖给美国人的，换算成人民币是560
万元，比国内200万元一台翻了一倍不止，真长中国人志气。我就奇怪了，难道美国人
不知道比亚迪K9在中国只卖200万？其实，大家可以上美国官网看看，即便是New Flyer
的一台普通清洁柴油大巴，售价也高达60万美元，作为电动大巴的比亚迪K9，卖个80万
一点不夸张，况且这个价格还包含后期维护和充电桩建设等费用，另外，美国对大巴生
产有国家特别标准，成本可完全不等同于国内成本
http://www.sohu.com/a/147936560_477574 |
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p***n
发帖数: 17190 | 29 當然比亞地這種賣法
雖然可能賠上一點帝區的外匯
加州人民群眾還是很感激的
兩年後拆換了三元系統
也不用擔心充電樁的成本丟進水中
畢竟是比亞迪出的錢
彎道超車的問題
中興被抽芯只是開始
三元電池上路之後
比亞迪的地位就跟現在的htc一樣了
那個比亞迪對外投資的外匯要看緊點哦
那可是摳了幾十萬貧下中留的外匯才給留下來的 |
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L*****d
发帖数: 5093 | 33 【本報訊】港珠澳大橋通車後第三個周日，截至昨晚8時，逾8.6萬人次經大橋出入境。
內地旅客繼續逼爆東涌，違規旅行團情況持續，引爆民怨。有團體發起「光復東涌」行
動追擊違規團，召集人王進洋指，共發現兩名「一導遊多團」的內地領隊，疑利用法律
漏洞帶團。警方派逾百名警員在現場戒備。
記者：李詠希 羅智堅 何家朗
面對東涌淪陷，團體「東涌人」昨發起「光復東涌」行動，追擊違規旅行團及黑工內地
導遊。行動發起人王進洋及學生獨立聯盟陳家駒等10多人，昨午2時半帶同「舉報黑工
」橫額抵達東薈城對出露天廣場。他們在警方架設的鐵欄集會後，欲在廣場內遊走，惟
被警方勸阻。王隨即宣佈集會解散，光復行動參與者可「自由活動」。 |
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t******g
发帖数: 183 | 34 從深圳到福建、浙江的沿海鐵路
夠重要吧？
孫中山建國方略已經提出
結果中共建政60年沒動一下
第60年才開建，幾年前才通車
大部分正常國家，基建是7-80年代的事
澎湖兩島之間50年前就建跨海大橋了，比中共厲害多了 |
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b******7
发帖数: 8200 | 35 2006年是一個平年，第一天從星期日開始。2006年又是：
沙漠和荒漠化国际年
国际亞斯伯格症候群年
莫扎特年，纪念奥地利作曲家莫扎特诞生250周年
澳门：澳门世界遗产年
7月1日： 青藏鐵路正式通車。
7月9日： 意大利隊在柏林的柏林奧林匹克體育場獲得了世界杯冠軍。值得一提的是，
在加時賽下半場，法國隊隊長齊達內與馬特拉齊發生爭吵，結果齊達內用頭頂撞馬特拉
齊，被罰紅牌出場。
1月1日：全世界闰1秒。
1月1日：中华人民共和国取消农业税。
1月1日：日本东京三菱银行和UFJ银行合并，成立三菱东京UFJ银行。
3月5日：日本终止零利率货币政策。
3月23日：欧盟批准对中华人民共和国、越南输出的皮鞋征收反倾销税。
3月25日：多达五十万名抗议人士走上美国洛杉矶街头，要求当局特赦非法移民，
同时反对国会立法紧缩美国的移民政策。
3月28日：法兰西共和国出现数十年来最大的全国性罢工抗议，至少有上百万民众
在各地示威，以敦促政府放弃首次雇用合约法。
5月20日：三峡大坝全线建成。
7月1日：青藏铁路全线通车。
7月1日：俄罗斯政府通过了联邦《外汇调节和外汇监督法》修正案草案，宣布卢布
可自由兑... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 36 百年甜品店
家族生意不捨得賣 2007年10月26日
【明報專訊】西環正街的源記甜品是「富豪甜品店」，城中名人如曾蔭權、李嘉誠、徐
小鳳等皆是熟客，曾特首就最愛它的桑寄生蓮子蛋茶。源記是正宗的百年老店，現任東
主70歲的李培章是家族第四代傳人，源記是李培章的太爺在清代一手創辦。
舖位37年前17萬 現值500萬
37年前，李培章以17萬元購入正街1000方呎舖位經營源記。西港島線通車在望，其舖位
將愈見值錢，目前估值料達500萬元。李培章可會敵不過金錢誘惑？「幾代的家族生意
，怎捨得賣？」
李培章堅持傳統，每天親手用石磨將黑芝麻磨碎，炮製招牌芝麻糊。他的「富豪甜品店
」雖然名堂響噹噹，但每碗糖水平均只售10多元﹕「西環區做老街坊生意，不能賣太貴
。」他還記得，百多年前其太爺紮根西環開糖水舖時，每碗糖水只賣1仙。
源記甜品能否再傳至下一代還是未知之數。李培章說，他的兒女已移民，無意繼承生意
﹕「家族心血未來去向如何？我現在也不敢想。」
難怪李培章嘆息一聲，家族生意雖捨不得賣，但還是會積極留意舖位未來的價格變動，
除非兒女返港跟他一同磨芝麻。 |
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c**i
发帖数: 6973 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: choi (choi), 信区: Military
标 题: 六月漢光演習
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 19 10:40:04 2008)
That is the title of a report today (May 19, 2008) in DPP-leaning Liberty
Times (www.libertytimes.com)--in the category of 政治新聞 (which can be
found in the left column of the home page).
The relevant quote:
"據了解，今年陸戰的重點仍在北部，中南部會發生牽制性戰鬥，另因雪山隧道通車，
宜蘭地區的反空降與反登陸作戰重要性大增；將領指出，過去陸戰隊曾在宜蘭海岸實施
登陸演習，半天內機械化部隊突破蘭陽平原的防守直抵雪山腳下，要守住宜蘭，平原不
可恃，通往西部的交通隘口才是決戰點，必要時將炸毀雪山隧道。
My comment:
(1) This is part of annu |
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J*C
发帖数: 4579 | 38 估計是福建為了搶建設搞出來的名目 京台高咧!!!
說真的 挖個鐵路隧道還有可能 高速公路就不要做夢了
種的出三千斤的玉米就蓋的出來...
我覺得大陸老愛搞以北京為中心是錯的 北京地理一點都不中心
經濟也不算是中心 公路鐵路都愛搞北京中心放射狀很無聊
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100419/5/245rm.html
中央社台北19日電）中國大陸高速公路網7條北京連接外地的「首都放射線」，從20日
起將統一編號命名，計劃明年開工的京津三通道將取名為「G3京台高速」。
北京市政府副秘書長周正宇今天披露了明年興建京台高速公路的訊息。
周正宇說，按2020年北京市高速公路規劃，北京市規劃高速公路共31條，里程1503.3公
里，現已通車里程883.8公里。
從北京始發的7條與外地連接的放射狀高速公路，全部按數字編號並且統一命名G1-G7。
其中，G1為京哈高速 (原京瀋高速)、G2為京滬高速(原京津塘高速)、G4為京港澳高速
(原京石高速)、G6為京藏高速 (原八達嶺高速)、G7為北京至烏魯木齊的京新高速 (原
京包高速)，G3為京台高速， |
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p***n
发帖数: 17190 | 39 台北站動線真的太複雜了
能選的話我寧可去南港站
東部來的車應該不會只到南港
至少要到台北站
從南港搭高鐵有道理的
如果是坐自由座,
hehehehe.... |
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l***5
发帖数: 3433 | 40 以後機場線通了,可以帶你家小公子去看大飛機囉. |
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J*C
发帖数: 4579 | 41 台北近郊人口密集区最后一个没有轨道交通到台北市的地方终于要通了 |
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p***n
发帖数: 17190 | 44 我上周才去走一趟草嶺古道
每周這樣走兩次身體會變很好喔... |
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n***s
发帖数: 897 | 46 只在大學時走過草嶺古道﹐看來下次回台要再走一次,看看自己腳力還行不行 |
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B****n
发帖数: 11290 | 48 這個資訊很好 下次可以買點送給搭捷叩耐鈬讶俗鰝o念 謝謝 |
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p***y
发帖数: 18037 | 49 以前忠孝复兴站有个捷运纪念品店。去年发现不见了。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 50 草嶺古道挑戰度不高啊...
試試從天母水管道爬七星山... |
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