s**********e
发帖数: 173 | 1 格格的惨死来的太突然，她是多么漂亮又爱撒娇的一只小狗，如何能下的了手把她打死
的… 这件事情，有可能发生在任何一位爱宠人士身上，在这里，我觉得我们家有义务
站出来惊醒大家关注宠物的安全和权益，有义务惊醒相关人员和机构整改宠物托运体系
。希望格格的死能变得更有意义。
已经退休四年多的妈妈和格格感情非常深，去年春节期间全家出游将格格送去宠物寄养
，她由于体型太小不好照顾，右前腿骨折过。前几个月格格配种失败做了子宫摘除手术
，到现在前腿输液时剃光的腿毛还没完全长好，把妈妈心疼得不行，所以这一次，妈妈
怎么也不舍得送她去寄养，一定要带着她。1月2号的飞机，提前一个月就开始做各种准
备，从狂犬疫苗、四联证明，消毒航空箱，各种健康证明、免疫证明；提前两周就准备
狗粮，还邮寄到海南一包，以免行李太多拿不了；提前一周就训练她每天进笼子待一会
儿，进去就给肉干吃；12月31号妈妈带着她跑了一整天，生怕漏了什么。
临行前，妈妈还嘱咐说，万一托运不了，让我一定好好照顾她… 到达机场以后，我还
发了微博，拍下她不舍得离开我们的小眼神，没想到… 竟然成了她最后的…
托运很顺利，首都机场的引导员小姐指引我们把她送... 阅读全帖 |
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f********t
发帖数: 6999 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: fuckthrust (...), 信区: Military
标 题: 方大国打空姐的真相出来了：原来空姐是肇事者
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 4 00:56:14 2012, 美东)
http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2743424.shtml
我是一名了解8月29日下午南航CZ3874航班（合肥至广州）上发生纠纷事件真相的
知情人。
我所知的情况是这样的，方夫妇俩登机确实较晚，当他们夫妇上飞机时，看见自己
座位上方的行李舱塞满了一些仪器设备，方就问乘务员能否移开这些东西，周（空姐）
说这是固定设备不能移开；方环顾四周的行李舱，看到已放满了物品，当时他们带了四
五件行李，于是方对后舱的乘务员（即当事人周某）说：“能不能将行李放在后舱地面
上？”她表示不同意放。方坚持要她另找地方放。周的态度就生硬起来，说,“那我也
没有办法！”。
于是方妻就不满周的服务态度，表示要投诉周，此时周显得不以为然，并主动亮出
胸卡，连着说了两句：“你投诉啊！你投诉... 阅读全帖 |
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g**********2
发帖数: 4881 | 3 我想卖的物品:
AA 升舱卷 eVIP System Wide Upgrade expires in Feb 2013
UA 升舱卷 SWU System Wide Upgrade expires in Dec 2012
AA 里程票，政府，军队票不能upgrade,其他经济舱都可以。
UA 升舱卷，低价经济舱不能升。fare must be W or +
单张面值:
varies
可接受价格(必须明码标价！):
UA SWU $225
AA eVIPs $250
物品新旧要求:
new
邮寄方式要求:
买卖双方谁承担邮寄损失(Required if not code only):
n/a
付款方式说明:
BOA, Chase Quick Pay, Paypal
其他补充说明:
中美航线升舱后AA 可享受3个免费托运行李，可免费进机场休息室
UA 可享受2个免费托运行李，可免费进机场休息室
广告的有效期:
长期
物品来源(Required for All Cards!):
我的联系方式:
站内信
Warranty期限: |
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j*********g
发帖数: 3179 | 4 这个我支持。而且根据我搭乘UA航班的经历，我相信UA空乘人员做的出来。UA空乘基本
上避免和旅客打交道，基本不和旅客对视。更过分的一次，一个拉丁裔的女乘务，指着
一个开着的行李舱大声说，这里是谁的行李，快关上，要不飞机不能起飞。然后其人无
视开着的行李仓，飘然而去。坐着的一个老白苦笑着站起来整理行李，关上行李仓作罢
。附近的旅客全呆了。
但是升舱这个事情上，UA似乎没有什么大错。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 5
为了保持飞机上的秩序和公平（被那个老头拉下来的包的主人，完全可能就坐在老头同
一排），执行正常的工作程序（帮助老头和其他旅客调整行李，最优化行李舱的利用率
，让有限的空间容纳尽可能多的行李），就被一些没有教养的人“大声嚷”，还要被“
推搡”，这个仅仅是“小小的自尊心”的问题呢吗？纵容这样的人在飞机上撒泼，就无
法保证其他旅客的利益。哪怕空乘愿意牺牲自己的尊严和利益来迁就这些素质低下的害
群之马，但是其他旅客的利益难道也要一起牺牲掉么？凭什么？就凭有些人不讲道理，
没有教养，所有的人就要都让着他们，让他们随便践踏所有人的利益？这时候空乘没有
把这样的旅客赶下去，还肯让中国空乘出来打圆场，已经很给那些人面子了。
把事情拔到无法回旋的高度，而置乘客于非常境地。
我们当然可以设身处地地为那些撒野耍泼的旅客想想，我们也可以完全不考虑空乘的利
益，认为她们处在服务行业就是应该放下自己的身段为所有的旅客服务的，不管那些旅
客多么蛮不讲理都应该笑脸相对。但是谁为那些广大的其他旅客着想？被那个老头强行
拉出来的别人的包，很可能就是同一排的某个带着婴儿的妇女的呢？因为航空公司照顾
，她们先坐了上来，把自... 阅读全帖 |
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p***y
发帖数: 18037 | 6 大部分情况下小狗不贵。因为许多航空公司允许小狗上机舱，所以只要付一个flat fee
。如果是大狗就很贵。大狗得要进行李舱，一旦进行李舱都是按重量收钱的。
我有一次把小狗从东南亚运到美国，因为自己要去别的地方出差，只能让她自己飞，那
一次就得要进行李舱，大该花了800刀吧。 |
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s***i
发帖数: 71 | 7 请看我以前发的给另一个人的文章
http://www.mitbbs.com/article/pets/31775721_3.html
估计你是坐南航从广州到LA的777，我10年前坐那趟航班来美国的，以前是晚上6点多的
时候，如果现在还是这个时间就还可以接受。 10月份的时候广州天气还是很热的。航
空公司一般夏天不接收宠物运输，担心是停机坪温度太高，机舱关闭到起飞之前，发动
机从启动到全速运转之前行李舱都有可能温度过高。所以夏天的风险比较大。
但等飞上高空以后就要担心会不会过冷。据我的research，很多人说其实整架飞机都是
加压加氧的。但行李舱只有在运活体动物的时候才会加温，所以一上飞机就要拜托空姐
和机长打招呼，确认你的狗有没有上来，行李舱的温度调节有没有够高。
大型犬没有进机舱的可能。我可以理解这个选择太艰难，只能你自己下决定。但我看过
统计数据，运输过程中的死亡率其实还是很低的。飞之前最好带你的狗做一次全面身体
检查。
还有问题能帮到你可以给我发PM. |
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c*********y
发帖数: 1526 | 8 这个和出发机场和出发时间都有关，人多的时候check in 行李可能排长队，过安检排
长队。DC的机场我不太熟，要是JFK或EWR的话，我就留2个半到3小时了，宁愿在机场多
等哈。
说个自己EWR国际航班的经历，等check in 行李快30多分钟，加上那天很背，人就是多
，查得就是严，等过安检又是50分钟。当天只有两个安检门开了，看到漫长而蜿蜒的队
伍一动不动，想到过安检后还要走很远才到gate,我额楼上驾式冒冷汗。等过了安检，
一路狂奔到gate，大部分人都上飞机了，等自己上了飞机发现头顶上的行李舱全满了，
我的随身行李被安排放到很远的行李舱上头，后来拿东西都巨不方便。从此后，我国际
航班都尽量多留时间。 |
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s*******p
发帖数: 3 | 9 【 以下文字转载自 BackHome 讨论区 】
发信人: shearwarp (dd), 信区: BackHome
标 题: 急问!从美东飞旧金山经香港停留6天回杭州的行李重量
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 24 17:31:50 2008)
票是在代理那买的,只有一些确认信息,没有航空公司的电子票.
在到旧金山之前的飞机航班是AA的,其中还要转机一次.
从旧金山到香港,从香港到杭州的是国泰的. 在香港停留6天.
有三个问题:
1) 我需要提前向AA和国泰确认机票吗? 比如,打印boarding pass.
2) 在美国国内乘坐AA,从香港回杭州,如果不算国际旅行,那么我的行李如果超重,岂不
是要被罚两次?
3) 国泰的重量限制刚改,"国泰航空将就往来北美洲经济客舱的免费寄舱行李重量做一
番调整，于7月21日或以后开票乘搭/转乘国泰航空航班往来北美洲航点的乘客，经济位
两件免费寄舱行李，每件重量上限由32公斤下调至23公斤." 我出票正好是7月16日,那
么是应该按32公斤,还是23公斤算呢?
谢谢! |
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K**W
发帖数: 6346 | 10 比如，临时和小流同机回来，
因为小流直接就是买的商务舱，
或者说因为临时的原因没有经济舱了，小刘买了商务舱。
不管如何，就是说同行的小流坐在了商务舱。
而撸教授呢，应该是早就知道的，也在地面就已经买点阿什么升藏了，要和小流坐一起
的。
如是，在上飞机以后，撸教授就预先直接坐在小流的身边，
并且把自己的行李和小流的行李什么的都放在一起，
然后一起坐下来，准备好好享受这次愉快的旅行了。
这其实是一个非常普通而温馨的场面。
但后面的故事，就从这儿开始了。
这样，也能够解释一切，否则的话，不至于弄成这个样子。
其实，如果没有后面的故事的话，真的是让广大WSN流哈喇子的。 |
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b*******u
发帖数: 157 | 11 5月2日，我们到家的第二天下午，儿子从公司打电话告诉我们，我们的行李箱找到了
。是旧金山机场的工作人员打电话告诉他的，我们的行李箱落在了旧金山机场。
他们说，旧金山机场的工作人员找到了我们的行李箱，因为行李箱上面没有了托运
行李的标签，他们不知道这件行李是谁的，应当往哪里发。但是，我们在行李箱上面栓
了布条，布条上面写了我儿子的联系方法，我们又在行李箱的打包带上写上了儿子的名
字和联系电话号码。他们是根据这些信息，找到我儿子的，而且，我们在休斯顿机场，
我们向机场工作人员报告了行李箱丢失的情况，描述了行李箱的大小、颜色和里面的物
品，也留下了联系电话。
我们的行李箱为什么会丢失呢？
在我的博客文章
７.休斯顿机场发现行李箱丢了一个《现场报道：我的第五次美国之行之７》
我们一家人分析，行李箱的丢失有几种可能性：
１、我们的行李被别人拿错了。如果是这样，过一些时候他们会送回了。
２、我们的行李被坏人偷走了。可能性不大，因为我们的行李里面没有什么特别贵
重的东西。
３、我们的行李落在旧金山机场，没有随机运过来。可能是机场安全检查，发现我
们的行李箱里面有可疑物品，进行开箱检查，耽误了这一次航... 阅读全帖 |
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b*******u
发帖数: 157 | 12 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: bishengfu (海天), 信区: Texas
标 题: 8.行李箱失而复得《现场报道：我的第五次美国之行之８》
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 18 11:34:54 2013, 美东)
5月2日，我们到家的第二天下午，儿子从公司打电话告诉我们，我们的行李箱找到了
。是旧金山机场的工作人员打电话告诉他的，我们的行李箱落在了旧金山机场。
他们说，旧金山机场的工作人员找到了我们的行李箱，因为行李箱上面没有了托运
行李的标签，他们不知道这件行李是谁的，应当往哪里发。但是，我们在行李箱上面栓
了布条，布条上面写了我儿子的联系方法，我们又在行李箱的打包带上写上了儿子的名
字和联系电话号码。他们是根据这些信息，找到我儿子的，而且，我们在休斯顿机场，
我们向机场工作人员报告了行李箱丢失的情况，描述了行李箱的大小、颜色和里面的物
品，也留下了联系电话。
我们的行李箱为什么会丢失呢？
在我的博客文章
７.休斯顿机场发现行李箱丢了一个《现场报道：我的第五次美国之行之７》
我们一家人分析，行李箱的丢失有几种可能性：
１、我们的行李... 阅读全帖 |
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m****s
发帖数: 10867 | 13 父母要回国了，请教两个问题，有包子答谢
里程票商务舱 SF -> Beijing -> Qingdao
头半部分飞UA,后半部分飞国航。因为国航不怎么放商务舱，所以后半程只能拿到经济
舱票
现在有两个问题
1. 这个行程，行李是一托到底的么？还是到了北京要重新办理托运
2. 因为父母有三个箱子，而且每个都是二十七八公斤（UA商务舱标准是每人两个，每
个32公斤），如果到了北京要重新托运，国航会不会认定超重
谢谢 |
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i***s
发帖数: 39120 | 14 “国航把几百条人命不当回事，飞半个小时舱门自己开了……”昨天凌晨“CCTV孙蕾”的这条微博一经发出，在短时间内被上千人转发，很多网友对飞机空中舱门打开表示惊讶。国航方面做出回应表示，舱门并未开启，只是飞行过程中警示灯亮了，出于安全考虑所以返航。
传闻
行李舱不严 飞机返航
记者在网名为“CCTV孙蕾”的微博上看到，从昨天凌晨1点左右到下午1点左右，该网友发出多条微博描述了她在飞机上遇到的情况：下午5点55分起飞的从三亚到北京的飞机，登机后两个小时没有起飞，空姐解释是行李舱门关不严，机上乘客要求换飞机。空姐说，问题不严重，请大家放心。晚8点18分左右，飞机起飞后抖动不止，乘客们听到广播称，行李舱的门又开了，飞机准备返航。23分钟后，飞机返回在三亚机场着陆。
此微博发出后，迅速在网络上被疯狂转载，转载量已经达到上千条。很多网友评论对此事都半信半疑：“真的假的啊，舱门开了，那行李不都掉出来了？”
“CCTV孙蕾”不但在微博上抱怨了国航将旅客的生命当儿戏，还抱怨了返航之后，国航安顿旅客和解释此事的态度，对此她非常不满意。
无独有偶，用微博爆料此事的还有加V认证的网名为“中城联盟秘书长戴大为”，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 “国航把几百条人命不当回事，飞半个小时舱门自己开了……”昨天凌晨“CCTV孙蕾”的这条微博一经发出，在短时间内被上千人转发，很多网友对飞机空中舱门打开表示惊讶。国航方面做出回应表示，舱门并未开启，只是飞行过程中警示灯亮了，出于安全考虑所以返航。
传闻
行李舱不严 飞机返航
记者在网名为“CCTV孙蕾”的微博上看到，从昨天凌晨1点左右到下午1点左右，该网友发出多条微博描述了她在飞机上遇到的情况：下午5点55分起飞的从三亚到北京的飞机，登机后两个小时没有起飞，空姐解释是行李舱门关不严，机上乘客要求换飞机。空姐说，问题不严重，请大家放心。晚8点18分左右，飞机起飞后抖动不止，乘客们听到广播称，行李舱的门又开了，飞机准备返航。23分钟后，飞机返回在三亚机场着陆。
此微博发出后，迅速在网络上被疯狂转载，转载量已经达到上千条。很多网友评论对此事都半信半疑：“真的假的啊，舱门开了，那行李不都掉出来了？”
“CCTV孙蕾”不但在微博上抱怨了国航将旅客的生命当儿戏，还抱怨了返航之后，国航安顿旅客和解释此事的态度，对此她非常不满意。
无独有偶，用微博爆料此事的还有加V认证的网名为“中城联盟秘书长戴大为”，... 阅读全帖 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 16 看过一纪录片，高空突然失联是因为恐怖分子把炸弹装到托运行李里，行李舱和通讯线
路和驾驶舱离的很近。爆炸后就全报销了。之后各国民航采取了一系列改进措施，比如
人必需跟托运行李在同一架飞机上，行李舱防爆设计等等 |
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j****2
发帖数: 759 | 17 许多随身行李今后可能不准随身携带登机
坐过飞机的乘客都有这样一种经历，当你排在队伍前面时，客舱里有足够的空间给你摆
放行李。但当你排在最后几个进客舱时，你的行李很可能会没有摆放的空间。
这样的问题很快将得到解决。国际航空运输协会（International Air Transport
Association，简称IATA）6月9日公布一项新指导，将缩小允许随身带上客舱的行李的
最大尺寸。制定这项指导的目的是让每位乘客都能得到放行李的空间。
在和空客与波音公司等飞机制造商合作后，IATA的新指导规定，可随身带上客舱的行李
的最大尺寸变为：三个边分别为13.5英寸、7.5英寸、21.5英寸，比目前美国航空公司
、美国达美航空公司和美国联合航空公司允许的带上客舱行李的最大体积缩小了约21%。
据了解，新指导适用于一架至少有120个座位的客机，它将确保每位乘客都有摆放行李
的空间。目前，通常情况下，大约有20位乘客会因座位上方的行李舱已满而没有空间放
置自己的行李。
目前，全球各大航空公司对可携带进客舱的行李的最大尺寸有不同规定。根据中国国际
航空公司的官网，每件随身携带物品的长、宽、高分别不... 阅读全帖 |
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a***g
发帖数: 2761 | 18 第七十八章
行李舱里一阵震动，李瑶尧睁开眼，发现自己已经睡了将近1个小时。
王直站在她面前，让她无来由的忽然有些心慌。
黑暗中看不清王直的脸，他忽然问道：“你醒了？”
“废话！”李瑶尧不假思索的回答，话音出口，她才想到用这种态度面对王直非
常不妥。
但王直却没有在意，他笑了笑，道：“客舱里刚刚用英语广播完，我们马上要到
安卡拉了。”
李瑶尧默默的点了点头，她早就猜测过王直有着超人的听力，所以毫不吃惊。
不知道过了多久，飞机终于开始下降，一阵剧烈的晃动之后，终于开始在地面滑
行。
“你准备好了吗？”王直笑了笑，问道。
“准备什么？”
“你不会想等着地勤人员来接你吧？”王直平淡的说，他抓住行李舱壁上的一块
突起，猛燃发力，刺眼的亮光便涌了进来。王直兴致勃勃的继续撕扯着，那块舱壁很快
就变成了一个可以容纳一个人出入的洞口。
“现在的时速至少还有60公里！”李瑶尧忍不住叫道。
“抓紧我。”王直说道。
李瑶尧像无尾熊一样紧紧抱住王直，她可以感到自己的胸部正压在王直身上，王
直身上奇特的男人味很快渗透进她的身体，让她的心不争气的激烈跳动起来。她忍不住
想起那些恶梦开始时甜蜜的片段，这让她如同鸵鸟一... 阅读全帖 |
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r***a
发帖数: 65 | 19 现有UA的国际机票升舱卷和区域机票升舱卷若干，优惠转让。
UA升舱券不适用于里程票，并且对购票舱级有要求，一般可用于JCDZPYBMEUHQVW, 不可
用于国际航班 Z, P, S, T, L, K, G, N舱。
详细说明请看这里
http://www.united.com/web/en-US/content/mileageplus/premier/swu
*Fare class structure for Global Premier Upgrades, in priority order, is: J,
C, D, Z, P (for upgrades from United Business to United First® or
United BusinessFirst to United Global FirstSM on three-cabin aircraft) and Y
, B, M, E, U, H, Q, V, W, S, T, L, K, G, N (for upgrades from United Economy
to the next clas... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 20 韩亚出事了，有中国人遇难，责任当然是韩亚的，没什么好讨论的。想说说由此引发出
来的最近被热炒的韩国航空公司抢走了太多中国转机客源的问题。
首先，心平气和地想想，该服的咱得服，坐过韩亚和大韩的中国人，只要不带偏见，都
公认人家的服务好过国航东航南航一个档次，这个得交给咱航空公司去努力了。该认的
咱也得认，那就是靠在大国边上的小国，客观上的确有这方面的优势。你想，既然中国
政府在国际上一直宣称国无大小一律平等，那航权谈判时，肯定也是中韩之间的航线，
你开一条我开一条，不可能厚着脸皮说因为我地大人多所以我得多占。但中国人远多于
韩国人，这样一来即使没有别的因素，韩国航空公司从中国人赚的钱也远多于中国航空
公司从韩国人那里赚的。而且两国面积相差悬殊，韩国那头除了少量釜山济州岛，其余
全都在汉城，中国这头则分散到很多城市，那当然汉城更容易成为枢纽。这点上也别去
羡慕嫉妒恨，有时候小国也有小国的好处，正如很多时候大国有好处一样，有吃肉的时
候，就有喝汤的时候。
中国二线城市飞美国，客流量不足以支撑直飞，所以需要合并几个支线从枢纽转机，这
也是很自然的。从地理上看，这个枢纽，要么韩国，要么日本，要么... 阅读全帖 |
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w********0
发帖数: 1211 | 21 韩亚出事了，有中国人遇难，责任当然是韩亚的，没什么好讨论的。想说说由此引发出
来的最近被热炒的韩国航空公司抢走了太多中国转机客源的问题。
首先，心平气和地想想，该服的咱得服，坐过韩亚和大韩的中国人，只要不带偏见，都
公认人家的服务好过国航东航南航一个档次，这个得交给咱航空公司去努力了。该认的
咱也得认，那就是靠在大国边上的小国，客观上的确有这方面的优势。你想，既然中国
政府在国际上一直宣称国无大小一律平等，那航权谈判时，肯定也是中韩之间的航线，
你开一条我开一条，不可能厚着脸皮说因为我地大人多所以我得多占。但中国人远多于
韩国人，这样一来即使没有别的因素，韩国航空公司从中国人赚的钱也远多于中国航空
公司从韩国人那里赚的。而且两国面积相差悬殊，韩国那头除了少量釜山济州岛，其余
全都在汉城，中国这头则分散到很多城市，那当然汉城更容易成为枢纽。这点上也别去
羡慕嫉妒恨，有时候小国也有小国的好处，正如很多时候大国有好处一样，有吃肉的时
候，就有喝汤的时候。
中国二线城市飞美国，客流量不足以支撑直飞，所以需要合并几个支线从枢纽转机，这
也是很自然的。从地理上看，这个枢纽，要么韩国，要么日本，要么... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 42 | 22 由于工作关系，有若干UA的升舱券用不完。到期日2016/1，regional（$100 each）可
用于美国，加拿大，加勒比，墨西哥；global（$400 each）可回国。
账号是UA的global service（最高级别会员），所以在升舱上有最高优先级。
regional升舱券不适用于里程票，对购票舱级没有要求。详细说明请看这里 https:
//www.united.com/web/en-US/content/mileageplus/premier/regupgrades.aspx
global升舱券不适用于里程票，并且对购票舱级有要求，一般可用于
JCDZPYBMEUHQVW, 不可用于国际航班 Z, P, S, T, L, K,G, N舱。详细说明请看这里http://www.united.com/web/en-US/content/mileageplus/premier/swu
升舱的操作方式是你给我已购机票的confirmation和last name，我在账号里直接升
舱。这样乘客在登机时会有group 1的优先级，以及免费托运... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 42 | 23 由于工作关系，有若干UA的升舱券用不完。到期日2016/1，regional（$100 each）可
用于美国，加拿大，加勒比，墨西哥；global（$400 each）可回国。
账号是UA的global service（最高级别会员），所以在升舱上有最高优先级。
regional升舱券不适用于里程票，对购票舱级没有要求。详细说明请看这里 https:
//www.united.com/web/en-US/content/mileageplus/premier/regupgrades.aspx
global升舱券不适用于里程票，并且对购票舱级有要求，一般可用于
JCDZPYBMEUHQVW, 不可用于国际航班 Z, P, S, T, L, K,G, N舱。详细说明请看这里http://www.united.com/web/en-US/content/mileageplus/premier/swu
升舱的操作方式是你给我已购机票的confirmation和last name，我在账号里直接升
舱。这样乘客在登机时会有group 1的优先级，以及免费托运... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 42 | 24 由于工作关系，有若干UA的升舱券用不完。到期日2016/1，regional（100 each）可用
于美国，加拿大，加勒比，墨西哥；global（400 each）可回国。
账号是UA的global service（最高级别会员），所以在升舱上有最高优先级。
regional升舱券不适用于里程票，对购票舱级没有要求。详细说明请看这里 https:
//www.united.com/web/en-US/content/mileageplus/premier/regupgrades.aspx
global升舱券不适用于里程票，并且对购票舱级有要求，一般可用于
JCDZPYBMEUHQVW, 不可用于国际航班 Z, P, S, T, L, K,G, N舱。详细说明请看这里http://www.united.com/web/en-US/content/mileageplus/premier/swu
升舱的操作方式是你给我已购机票的confirmation和last name，我在账号里直接升
舱。这样乘客在登机时会有group 1的优先级，以及免费托运行李... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 25 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 中国夫妇遭美联航拒载过程还原:反复让空姐闭嘴
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 19 22:29:38 2012, 美东)
诚然，服务者需要尽可能提供服务，但是顾客也应该在合情合理的范围内提出要求，不应该一不顺心就提出超出常规的要求，大家应在互相理解的情况下沟通。而不是罔顾规定和制度。——网友评论
上周五，本报对《美联航返沪航班拒载中国夫妇》的事件进行了报道，引来了读者和网友的一片热议，不少网友纷纷发表微博讨论此事，而热心读者刘根荣先生更是致电本报表示，自己就是当时该次航班上的乘客，他同时向记者还原了整个事件的过程，并称当时张女士的丈夫用英文要求空乘住嘴，空乘表示受到了侮辱无法正常工作，张女士夫妇随后被“请”下飞机。
心情：上飞机时就在抱怨
刘根荣先生告诉记者，自己在关岛回来后，就在自己的博客上记录了这件事情，他也向记者详细地描述了当时机舱内的情形，“当时这对夫妻就坐在我后两排，我看他们好像上飞机的时候就在抱怨一点什么，就在美国空乘开始整... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 26 诚然，服务者需要尽可能提供服务，但是顾客也应该在合情合理的范围内提出要求，不应该一不顺心就提出超出常规的要求，大家应在互相理解的情况下沟通。而不是罔顾规定和制度。——网友评论
上周五，本报对《美联航返沪航班拒载中国夫妇》的事件进行了报道，引来了读者和网友的一片热议，不少网友纷纷发表微博讨论此事，而热心读者刘根荣先生更是致电本报表示，自己就是当时该次航班上的乘客，他同时向记者还原了整个事件的过程，并称当时张女士的丈夫用英文要求空乘住嘴，空乘表示受到了侮辱无法正常工作，张女士夫妇随后被“请”下飞机。
心情：上飞机时就在抱怨
刘根荣先生告诉记者，自己在关岛回来后，就在自己的博客上记录了这件事情，他也向记者详细地描述了当时机舱内的情形，“当时这对夫妻就坐在我后两排，我看他们好像上飞机的时候就在抱怨一点什么，就在美国空乘开始整理行李舱的时候，一位空姐要变动一下他们的包放置的位置，这样也方便别的乘客放行李，可能在这个时候他们找到了一个爆发点吧。”刘先生说他们大声叫嚷起来，他还清楚地记得当时张小姐夫妇对空姐说：“你凭什么动我的东西？”
这一幕，网名“zzsmithma”的网友在刘先生的博客文章下面回... 阅读全帖 |
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a*o
发帖数: 28 | 27 上周五，本报对《美联航返沪航班拒载中国夫妇》的事件进行了报道，引来了读者和网
友的一片热议，不少网友纷纷发表微博讨论此事，而热心读者刘根荣先生更是致电本报
表示，自己就是当时该次航班上的乘客，他同时向记者还原了整个事件的过程，并称当
时张女士的丈夫用英文要求空乘住嘴，空乘表示受到了侮辱无法正常工作，张女士夫妇
随后被“请”下飞机。
心情：上飞机时就在抱怨
刘根荣先生告诉记者，自己在关岛回来后，就在自己的博客上记录了这件事情，他也向
记者详细地描述了当时机舱内的情形，“当时这对夫妻就坐在我后两排，我看他们好像
上飞机的时候就在抱怨一点什么，就在美国空乘开始整理行李舱的时候，一位空姐要变
动一下他们的包放置的位置，这样也方便别的乘客放行李，可能在这个时候他们找到了
一个爆发点吧。”刘先生说他们大声叫嚷起来，他还清楚地记得当时张小姐夫妇对空姐
说：“你凭什么动我的东西？”
这一幕，网名“zzsmithma”的网友在刘先生的博客文章下面回复时也描述了这一幕，
“我正好是坐在这对夫妻旁边，当时的情况是那位空乘为了放下别人的行李，把那位张
女士的行李向后放，张女士不同意，空乘说等她放下别人的行李后... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 551 | 28 现有UA的国际机票升舱卷和区域机票升舱卷若干，优惠转让。
UA升舱券不适用于里程票，并且对购票舱级有要求，一般不可用于 Z, P, S, T, L, K,
G, N舱。
详细说明请看这里
http://www.united.com/web/en-us/content/mileageplus/premier/swu
升舱的操作方式是给我已购机票的confirmation和last name，我在自己账号里直接升
舱。你可以在网上很快看到升舱结果。这样乘客在登机时会有group 1的优先级，以及
免费托运行李的待遇。有兴趣的请直接站短联系。
$350一张国际（单程）
$100一张区域（单程）
联系Email: [email protected]
/* */
付款方式：BOA, paypal non-cc |
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d******e
发帖数: 551 | 29 现有UA的国际机票升舱卷和区域机票升舱卷若干，优惠转让。
UA升舱券不适用于里程票，并且对购票舱级有要求，一般不可用于 Z, P, S, T, L, K,
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S*********s
发帖数: 1963 | 30 我这张机票比较复杂，用的US AIRWAYS 90k mile换的联程里程票，广州-国航-北京-UA
-纽约，回程是一样的carrier，整段里程只有北京飞纽约的那段单程是商务舱，其他都
是经济舱。
1. 按照这篇文章http://www.mitbbs.com/article/Money/32214353_0.html的说法，最主要承运人MSC（Most Significant Carrier）是UA，所以应该按UA的国际段标准，去程32kg一件免费行李，回程23kg一件免费行李；
2. 但是按我出的机票，在UA和US airways上都可以查到整个行程的机票信息，但us
airways没有行李信息，UA的则有详细信息（如附图）。奇怪的是，上面写的是去程
32kg两件免费行李，回程23kg两件免费行李。从这个字面上，似乎是按国航的国际航班
标准（虽然我并没有国航国际航段）。
（刚打电话给国航询问，国航因为只能看到国内段，看不到UA段，所以只能告诉我按国
内一件免费行李20kg的标准走，明显信息不对，国航CSR不懂业务，所以我也就没有再
继续问。）
请教有经验的同学，这个情况，究竟是按1... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 31 中国夫妇遭美联航拒载过程还原：反复让空乘闭嘴
2012年02月20日 04:17 来源：上海青年报
【侨报网讯】上周五，《上海青年报》《与空乘发生争执 美联航拒载中国夫妇》的报
道引来了中国网友一片热议，不少网友纷纷发表微博讨论此事，而热心读者刘根荣先生
更是致电该报表示，自己就是当时该次航班上的乘客，他同时向记者还原了整个事件的
过程，并称当时张女士的丈夫用英文要求空乘住嘴，空乘表示受到了侮辱无法正常工作
，张女士夫妇随后被“请”下飞机。
心情：上飞机时就在抱怨
刘根荣先生表示，自己在关岛回来后，就在自己的博客上记录了这件事情，他也向记者
详细地描述了当时机舱内的情形，“当时这对夫妻就坐在我后两排，我看他们好像上飞
机的时候就在抱怨一点什么，就在美国空乘开始整理行李舱的时候，一位空姐要变动一
下他们的包放置的位置，这样也方便别的乘客放行李，可能在这个时候他们找到了一个
爆发点吧。”刘先生说他们大声叫嚷起来，他还清楚地记得当时张小姐夫妇对空姐说：
“你凭什么动我的东西？”
这一幕，网名“zzsmithma”的网友在刘先生的博客文章下面回复时也描述了这一幕，
“我正好是坐在... 阅读全帖 |
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h*****d
发帖数: 55 | 32 【 以下文字转载自 BackHome 讨论区 】
发信人: helberd (helberd), 信区: BackHome
标 题: UA 升舱券
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 31 11:31:14 2013, 美东)
由于工作关系，有若干UA的升舱券用不完。国际和国内的都有。账号是UA的global
service（最高级别会员），所以在升舱上有最高优先级。
UA升舱券不适用于里程票，并且对购票舱级有要求，一般不可用于 Z, P, S, T, L, K,
G, N舱。详细说明请看这里 http://www.united.com/web/en-us/content/mileageplus/premier/swupgrades.aspx
升舱的操作方式是给我已购机票的confirmation和last name，我在账号里直接升舱。
这样乘客在登机时会有global service的优先级，以及免费托运行李的待遇。300一张
国际，150一张国内。 |
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h*****d
发帖数: 55 | 33 【 以下文字转载自 BackHome 讨论区 】
发信人: helberd (helberd), 信区: BackHome
标 题: UA 升舱券
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 31 11:31:14 2013, 美东)
由于工作关系，有若干UA的升舱券用不完。国际和国内的都有。账号是UA的global
service（最高级别会员），所以在升舱上有最高优先级。
UA升舱券不适用于里程票，并且对购票舱级有要求，一般不可用于 Z, P, S, T, L, K,
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这样乘客在登机时会有global service的优先级，以及免费托运行李的待遇。300一张
国际，150一张国内。 |
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S*********s
发帖数: 1963 | 34 我这张机票比较复杂，用的US AIRWAYS 90k mile换的联程里程票，广州-国航-北京-UA
-纽约，回程是一样的carrier，整段里程只有北京飞纽约的那段单程是商务舱，其他都
是经济舱。
1. 按照这篇文章http://www.mitbbs.com/article/Money/32214353_0.html的说法，最主要承运人MSC（Most Significant Carrier）是UA，所以应该按UA的国际段标准，去程32kg一件免费行李，回程23kg一件免费行李；
2. 但是按我出的机票，在UA和US airways上都可以查到整个行程的机票信息，但us
airways没有行李信息，UA的则有详细信息（如附图）。奇怪的是，上面写的是去程
32kg两件免费行李，回程23kg两件免费行李。从这个字面上，似乎是按国航的国际航班
标准（虽然我并没有国航国际航段）。
（刚打电话给国航询问，国航因为只能看到国内段，看不到UA段，所以只能告诉我按国
内一件免费行李20kg的标准走，明显信息不对，国航CSR不懂业务，所以我也就没有再
继续问。）
请教有经验的同学，这个情况，究竟是按1... 阅读全帖 |
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b*********k
发帖数: 267 | 35 有氧仓和客舱是一样的温度。
详细说一下带狗狗到美国的详细流程吧，
本人是2010年8月带狗狗来的， 坐的是美联行。 夏天7月不能托运，8月中后要看天气
温度不能超过28度好像。 而且，记中国出境似乎只能带一只，美国入境限两只。
首先要提前跟航空公司联系定仓位，（每班限三只）看你家宝贝体型大小决定是否可以
坐客舱还是行李舱，这些都在航空公司网页能找到。
手续
1。去当地出入境动物检疫部门认可的宠物医院做体检，带上狂犬疫苗本。北京就伴侣
宠物医院（北三环中路）似乎农大也可以。
注：北京要有两个章的，一个医院一个区级检疫所章，医院没给盖区级章的先到区检疫
所补盖，然后到宠物医院体检。体检包括基本信息填表，名字品种年龄之类，身高体重
。去美国只须1年内打过狂犬疫苗就行，（其他国家一般都还有其他要求注射芯片，抽
血清之类的。检查费299，报告费100。第二天之后取报告。
2。将体检报告送至国家出入境动物检验检验中心开国际伴侣宠物健康证明。北京就在
伴侣宠物医院的二楼。交100元，第二天后取证明。
注：报告有效期只有2周即14天，也就是说宝贝必须这期间出境，美联行要求10天内的
。虽然我的旅程中只... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 36 其实很多年前，我在某个帖子里面曾经议论过一件事，是当时刚刚开通不久最新的首都机场三号航站楼外面的民航进城大巴。
我刚刚找到了那段话：
（我那个贴在这里，以下是其中的第四楼最后的一段话）
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/33263203.html
=====================
近几年来几次坐首都机场进城的大巴，都觉得物美价廉。唯一让我一直诧异和想不通的，是那些大巴上对旅客行李的处理方式。这些民航大巴的头一排是用来放置旅客行李的。然而问题是，每一部大巴我特别数过，差不多有十五排，每排四个座位，一共可以坐六十个旅客。而这六十个旅客带的行李，却都被要求放在最前面的一排四个座位上。可想而知一定是放不下的。如果确信那肯定是放不下的，随由每个旅客带着行李放在自己旁边的座位上，满员开车也就罢了，也倒简单。但是可笑的是，一方面是铁定放不下的天理，另一方面是每次开车前司机人等挣扎着要摆平在头一排四个座位上放下铁定放不下的六十个人的行李。
（今天附注：那个大巴里每个人座位上面也有行李架，但是完全不是为大型旅行行李设计的，所以几乎放不下任何中型大... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 37 我看到的新闻里面是说那个面包车的驾驶员把车厢里原来的几排座位（九座）拿掉了。然后这是个幼儿园的车，所以孩子们都还是小小孩。最关键的是，那些孩子们每天上下学去幼儿园坐的这个所谓校车，都是挤着站在里面，所以才能挤进60个孩子。想想看那个场面太可怜了那些孩子们，就像小鸡小鸭子们一样每天站着挤在那么小的一个面包车里面，就像焖罐子车一样。而且一出车祸，什么安全带根本谈不上，人又多自然伤亡很严重。
这个新闻让我实在感到没多大兴趣再争论什么意识形态，只觉得那些小孩子们实在太可怜了。
其实很多年前，我在某个帖子里面曾经议论过一件事，是当时刚刚开通不久最新的首都机场三号航站楼外面的民航进城大巴。那段话在这里：
=====================
近几年来几次坐首都机场进城的大巴，都觉得物美价廉。唯一让我一直诧异和想不通的，是那些大巴上对旅客行李的处理方式。这些民航大巴的头一排是用来放置旅客行李的。然而问题是，每一部大巴我特别数过，差不多有十五排，每排四个座位，一共可以坐六十个旅客。而这六十个旅客带的行李，却都被要求放在最前面的一排四个座位上。可想而知一定是放不下的。如果确信那肯定是放不下的，随由... 阅读全帖 |
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h*******e
发帖数: 879 | 38 想到一个事：
sedan的行李舱跟座舱是隔离的，suv或minivan就不是了，真撞上了，行李舱里的东西
在车里乱飞，怎么死的都不知道了。安全带把人是绑住了，可行李没安全带啊。 |
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m******e
发帖数: 11 | 40 AA使用swu升到商务舱以后是按原来经济舱的带2个行李还是按商务舱的3个啊？ |
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az
发帖数: 16686 | 41 哦，提醒我了，我给爸爸升舱了，不过不是公务舱啊，是第一排，花了100刀吧，是叫
economy plus? 我的票上写的清清楚楚2件行李，每件$0的，回程机票，我没升舱，确
实第二件行李就写着$70 |
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g**8
发帖数: 4951 | 42 我看到的新闻里面是说那个面包车的驾驶员把车厢里原来的几排座位（九座）拿掉了。然后这是个幼儿园的车，所以孩子们都还是小小孩。最关键的是，那些孩子们每天上下学去幼儿园坐的这个所谓校车，都是挤着站在里面，所以才能挤进60个孩子。想想看那个场面太可怜了那些孩子们，就像小鸡小鸭子们一样每天站着挤在那么小的一个面包车里面，就像焖罐子车一样。而且一出车祸，什么安全带根本谈不上，人又多自然伤亡很严重。
这个新闻让我实在感到没多大兴趣再争论什么意识形态，只觉得那些小孩子们实在太可怜了。
其实很多年前，我在某个帖子里面曾经议论过一件事，是当时刚刚开通不久最新的首都机场三号航站楼外面的民航进城大巴。那段话在这里：
=====================
近几年来几次坐首都机场进城的大巴，都觉得物美价廉。唯一让我一直诧异和想不通的，是那些大巴上对旅客行李的处理方式。这些民航大巴的头一排是用来放置旅客行李的。然而问题是，每一部大巴我特别数过，差不多有十五排，每排四个座位，一共可以坐六十个旅客。而这六十个旅客带的行李，却都被要求放在最前面的一排四个座位上。可想而知一定是放不下的。如果确信那肯定是放不下的，随由... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 43 加拿大航空公司(Air Canada)周三宣布，从明年1月19日开始，对前往美国和搭乘泛大西洋航班的经济舱乘客的第二件托运行李收费：如果南赴美国，要支付30元第二件行李托运费;往来欧洲和以色列，则多付50元;夏威夷航线征收第二件行李托运费，但波多黎各航班不对第二件托运行李收费。
非经济舱乘客，包括享有精英 (elite)和超级精英 (super elite)优待、星空联盟(Star Alliance)银卡(silver)和金卡(gold)会员搭乘赴美、欧、以色列班机，如需托运第二件行李，不用额外付钱。
上述航线以外的航班维持原来的行李托运政策，内陆航班、亚洲和澳洲的航班、墨西哥、中南美洲及加勒比国家，经济舱乘客仍可免费托费两件行李。商务舱和头等舱乘客搭乘所有航线的班机，仍有免费托运3件行李的优惠。 |
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r********1
发帖数: 7345 | 44 90年代末，我在成都上大学，放假后和三个同乡兴冲冲地赶到车站，却瞬间被广场上密
集的人群淹没。无端的恐惧和慌乱令人倍感呼吸困难，行李和方便食品堆起两座大山，
翻过这一切，才能顺利回到家。那时，到我们县城的只有长途双层卧铺车，清晨出发，
天黑时到；或者天黑出发，第二天清晨到。
这是我第一次经历春运。
我们四人挤在候车室的两把椅子上，车票售罄，想走走不成，回学校又不甘。不一会儿
，我们就被几个票贩子包围了。他们看似不经意地询问去向，接着神秘地亮出那此刻仿
佛泛着微光的车票，然后唾沫横飞地描述车站不安全，不宜久留，越到后面价格会越高
……诸如此类的话。
比平日高出两倍的票价好像理所当然，但这显然超出了我们的承受范围，票贩子欲擒故
纵，说手中的票本来就不够四张，如果我们要，他们还得再找人凑，然后就失去耐心一
般，去问其他旅客了。
眼看那些肩扛手提着行李的旅客源源不断地涌进来，我们面面相觑，焦灼无奈，只好各
自把钱掏出来。凑够四张车票钱后，几个人身上总共剩下不到三十元。
我们被带到一个僻静的地方，一辆卧铺车停在陈旧的办公楼前。司机很凶，几乎是吼着
叫我们把背包搁在车下的行李舱。车子摇摇晃晃出发时... 阅读全帖 |
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D******e
发帖数: 11265 | 47 乘客携行李逃生 称钱和护照在里面，没妨碍别人(图)
文章来源: 西部网 于 2013-07-07 17:05:46 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
打印本新闻(被阅读 7988 次)
1
韩亚航空公司失事，酿成2名中国乘客死亡，182名乘客受伤的悲剧。这架韩国客机
上为什么有这么多中国乘客，中国学生集体到美国干什么？
1 中国人为何选韩亚航空？
票价低航班多可免签入境
此次失事飞机上，近半数乘客为中国公民。据业内人士介绍，这主要是由于由韩国
转机赴美的航班票价略低，班次较多。从今年5月1日起，持赴美签证的中国游客，经韩
国转机，可享最多30天免签入境的政策，这也吸引了大批中国游客购买韩国航空公司的
机票，经首尔或釜山中转赴美。
新华网记者从携程网上查询发现，2013年暑期上海―旧金山航线，仅东航、国航、
美联航三家公司有直飞航班，但票价都比较贵，经济舱往返含税均在17500元以上；而
旅客如果乘坐韩亚航空，经首尔转机赴旧金山，经济舱往返含税最低只需12000元，中
转时间最短只需2小时35分。
2 学生为何集体去美国？
花3万在美待15天提高英语
教育部在其网站... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 61 | 48 不知所云。
。然后这是个幼儿园的车，所以孩子们都还是小小孩。最关键的是，那些孩子们每天上
下学去幼儿园坐的这个所谓校车，都是挤着站在里面，所以才能挤进60个孩子。想想看
那个场面太可怜了那些孩子们，就像小鸡小鸭子们一样每天站着挤在那么小的一个面包
车里面，就像焖罐子车一样。而且一出车祸，什么安全带根本谈不上，人又多自然伤亡
很严重。
可怜了。
都机场三号航站楼外面的民航进城大巴。那段话在这里：
的，是那些大巴上对旅客行李的处理方式。这些民航大巴的头一排是用来放置旅客行李
的。然而问题是，每一部大巴我特别数过，差不多有十五排，每排四个座位，一共可以
坐六十个旅客。而这六十个旅客带的行李，却都被要求放在最前面的一排四个座位上。
可想而知一定是放不下的。如果确信那肯定是放不下的，随由每个旅客带着行李放在自
己旁边的座位上，满员开车也就罢了，也倒简单。但是可笑的是，一方面是铁定放不下
的天理，另一方面是每次开车前司机人等挣扎着要? 谄皆谕芬慌潘母鲎簧戏畔绿ǚ
挪幌碌牧鋈说男欣睢?: （今天附注：那个大巴里每个人座位上面也有行李架，但
是完全不是为大型旅行行李设计的，所以几乎放不下任何中型大型... 阅读全帖 |
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r***k
发帖数: 13586 | 49 要想提高安全性，需要彻底改进飞机的结构。飞机应该分为内舱和外舱，内舱平时不受
力，所以基本没有金属疲劳的问题，动力系统和行李舱则在外舱。关键时刻可以弹出一
个巨大的降落伞帮助内舱着陆，外舱自动脱落。 |
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Z*****l
发帖数: 14069 | 50 这是为了证明观点而强拉证据。
幼儿园校车是穷，不是大巴那种傻。
。然后这是个幼儿园的车，所以孩子们都还是小小孩。最关键的是，那些孩子们每天上
下学去幼儿园坐的这个所谓校车，都是挤着站在里面，所以才能挤进60个孩子。想想看
那个场面太可怜了那些孩子们，就像小鸡小鸭子们一样每天站着挤在那么小的一个面包
车里面，就像焖罐子车一样。而且一出车祸，什么安全带根本谈不上，人又多自然伤亡
很严重。
可怜了。
都机场三号航站楼外面的民航进城大巴。那段话在这里：
的，是那些大巴上对旅客行李的处理方式。这些民航大巴的头一排是用来放置旅客行李
的。然而问题是，每一部大巴我特别数过，差不多有十五排，每排四个座位，一共可以
坐六十个旅客。而这六十个旅客带的行李，却都被要求放在最前面的一排四个座位上。
可想而知一定是放不下的。如果确信那肯定是放不下的，随由每个旅客带着行李放在自
己旁边的座位上，满员开车也就罢了，也倒简单。但是可笑的是，一方面是铁定放不下
的天理，另一方面是每次开车前司机人等挣扎着要?: 谄皆谕芬慌潘母鲎簧戏畔绿
ǚ挪幌碌牧鋈说男欣睢?
设计的，所以几乎放不下任何中型大型行李，而这个大巴又不是专... 阅读全帖 |
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