|
f*******u
发帖数: 3102 | 2 没有什么灯亮，早上启动车的时候忽然转速不稳，试了几次都是，然后看出去一段就好了
网上搜一了一下说可能是节气门积碳造成的？ |
|
s*********1
发帖数: 1005 | 3 刚才下去空挡又轰了一下油门，发现的确还是1800的问题，有点像气体流过细小管道时
候的噪音。我猜应该是跟节气门有关的问题
加上前几天发现（可能一直都有只是一直没注意）怠速小幅波动的情况，我觉得应该是
throttle body需要清洗一下了，11年的老车估计从来没人处理过这里？
不知道这样分析有木有道理~
多多指教！
1800 |
|
s*******t
发帖数: 2896 | 4 开车买菜，回来熄火，load，启动趴车，这时车通常有点抖。
而且这时候排放超级大，感觉fuel多，空气少。应该怎么修？清洗节气门？ |
|
v******p
发帖数: 700 | 5 所有皮带，齿轮，节温器，节气门，管子，所有emission相关的比如氧传感器，三元催
化器，还有所有电线，安全气囊，车上音响，座椅
当然什么刹车盘片，火花塞的也是不管的。
其它的都差不多管了。
有不少公司都有deductible和最大支出的。看你怎么选了。 |
|
S******e
发帖数: 393 | 6 查了一下，百度百科里有这样的描述：
“误区5.只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。
这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。”
这是另外有人提到的文章里：
“在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。”
这些不是瞎掰的吧 |
|
n**y
发帖数: 11447 | 7 本来很简单的自动档，被你这么一搞就变复杂了
上坡觉得费劲，就是多踩油门，正常人都是这么开的，也不用踩到地板油，如果没效果
，多半就是车有问题了
也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡
位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即
回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器
损坏。”
低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动
变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。” |
|
v********m
发帖数: 3531 | 8 要是真想这么精细地控制车，干嘛不开手动的呢？自动档就是为了让你不用太在意这些
细节，只管往前开就是了。
也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡
位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即
回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器
损坏。”
低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动
变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。” |
|
|
B****I
发帖数: 2114 | 9 蛋疼无极限啊。。。
也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡
位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即
回到低挡。但必须注意，油br />
低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成自动
变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。” |
|
z***3
发帖数: 496 | 10 thx rosewm
请教一下各位,会不会是节气门的问题?
感觉热车之后,启动没出现过问题.. |
|
n**y
发帖数: 11447 | 11 给点油就不抖了吧，估计是节气门积碳了？
开出去跑一会儿等车热了再看看 |
|
s*****8
发帖数: 606 | 12 车抖动的原因多了去了，三元催化器或排气堵塞会；engine mount坏了会；节气门的问
题会；EGR堵塞会；油路堵塞会。。。。。。 |
|
t****1
发帖数: 934 | 13 更多的像是发电机启动一下而已。清洗节气门，换air filter,换火花塞应该都会有帮
助，看你上次换这些是什么时候了 |
|
d*****o
发帖数: 310 | 14 车比较老，平时用来买菜。
启动的时候引擎灯亮，发动不起来；再试的时候需要踩油门才能发动起来。后来在路上
，速度慢的时候又停了一次，再启动还是一样需要踩油门。以为是电池原因，在高速跑
了一段，去walmart检查说电池没问题就是电量比较少。
请教下这可能是什么问题？电池？我自己查了，网上说也可能是节气门太脏。 |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 15 哦对，还有一个混合比，就是节气门开度。
这个可以电脑调整。
清晰过节气门了是把？ |
|
|
l*****g
发帖数: 78 | 17 好，那我试试，节气门就是throttle body对不？ |
|
l*****g
发帖数: 78 | 18 清洗了节气门，症状还存在，而且最近发现车刚启动时尾气有浓烟，怀疑是烧机油，头
疼啊 |
|
l*****g
发帖数: 78 | 19 千万别这么说，非常感谢你的建议，查毛病嘛，哪有一看就准的，而且清洗清洗节气门
没坏处 |
|
r*****l
发帖数: 110 | 20 如果正常行驶很稳，估计清洗节气门（throttle body）就能解决。 要是有共振的抖动
，就是驾驶室里边玻璃,中控都跟着共振的话，八成是发动机机脚垫（motor mount）坏
了，换了就好了。 |
|
l******w
发帖数: 372 | 21 检查水温传感器-->如果没问题查节气门-->再没问题，查火花塞和高压线 |
|
a********m
发帖数: 15480 | 22 今天去做了一个清理，好像是包括了节气门，问题还在。高手们有啥意见没？谢谢先。 |
|
a********m
发帖数: 15480 | 23 怠速不稳，所以觉得是节气门，但是无效。sigh, 车太麻烦了。 |
|
|
g******s
发帖数: 410 | 25 最近看了一部二手车，挺满意的。5年左右，mileage刚过60K。carfax report上发现在
50K左右在dealer做过一次decarbon service。我想大概就是清洗节气门之类的serivce
吧。请问这会有什么问题吗？我在test drive的时候倒是没发现engine有什么明显问题
。有经验的请指教，谢谢！ |
|
|
G***s
发帖数: 10030 | 27
代码是PO 304， cylinder 4 misfire 跟节气门有关吗？ |
|
t*****g
发帖数: 7455 | 28 启动时候会有异常噪音，突突的可能是misfire
气路油路电路都有可能，如果长时间没换火花塞可以换了试试，还有清洗节气门，换
fuel filter之类的试试
另外高速震动还有可能是balance的问题，去查查 |
|
o***e
发帖数: 1317 | 29 2000的车 买啥车都会这个结局。你遇到不良车行才是关键
换个节气门就这么贵，网上看看 自己DIY吧 |
|
w******6
发帖数: 861 | 30 换了valve cover gasket
拆了intake manifold，还有节气门等
现在安回去以后，发现剩下一个8mm螺母
缸盖和intake manifold螺丝都不会错，进气管上面好多零件，安回去时候，也没发现
那个位置需要这个螺母。
头疼 |
|
r*****l
发帖数: 110 | 31 DFBB也不是传说中的那么神。2011的corolla LE，去年6月刚买的时候挺安静，也很平
顺。现在才开了5000mile（一半高速），怠速时候方向盘就开始震了，眼睛看不出来，
但是手感觉麻麻的，座椅跟按摩椅似的。洗节气门，拉高速，油路添加剂全不好使。车
内异响，悬挂软的一塌糊涂。不知到是不是corolla就这水平了，只要不抛锚熄火就行
，凑合着开。没开过Camry，Accord，Civic，不知到这3辆DFBB是不是能好些。 |
|
a********1
发帖数: 299 | 32 怎么烟这么少，其实我想啊，只从刹车真空管那吸，只进入一个缸呀，你们看下，那真
空管是接到其中一缸的进气歧管的，效果不全面呀，我想从节气门那滴入可能效果全面
一点 |
|
r*****l
发帖数: 110 | 33 怠速不稳，先洗个节气门，换个PCV，换火花塞，用个STP fuel system cleaner洗个油
路。如果不好使再回来咨询哈哈哈。 |
|
z****g
发帖数: 2128 | 34 一般问题不太大，尽可能去读code
service engine soon是和emission有关
----网上找来----
1. 你最近加的油，油品有点问题。
仔细看说明书，上面应该说明了这种情况下连续跑城市／高速混合路三次以上，灯会自己灭掉。
2. 某个传感器坏了，喷油嘴，节气门需要清洗，或误报。俺这个灯在时亮时灭n次后，终于长亮了，所以俺只好去dealer那里修，说是什么EPG系统的问题，花了424刀换了个传感器。后来查了查好像不换也可以，就是费点油罢了。其它的地方没有给查，亏了～～～
3. 比较晕的是如果油箱盖没盖好这个灯也会亮。
4. 定期（够一定公里数）自动提醒你做保养。这是俺猜的，因为俺原来的polo有这个功能，去保养的时候师傅顺便帮你消了就可以了。这边不管俺什么时候去dealer那里，一定能给俺找到需要花1000块修的项目，所以不确定是否有这个原因。 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 35
这点我同意，任何厂家车都有好有坏，本田的Element不也是烂得要死么。不过大众的
各车型基本我都碰过，不敢说所有的generation但是所有的model。我的感觉是大众车
哪都可能出毛病，跟别的完全不一样。比如很多配件像水温传感器、节气门、曲轴转角
传感器、凸轮轴转角传感器，还有电脑什么的在多数车上都是last forever的，在大众
上都是常坏件。然后就是水管什么的，大众的水管接头绝对的独树一帜，别处没法买，
dealer配件还死贵。我家beetle下水管dealer卖70多刀。然后就是timing belt，本田
丰田的timing belt基本跑上个100k当玩的，大众的60-80k就得换。我朋友的01年
Odyssey跑了20多万了还用的原车TB呢，我让他换他还不换。 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 36 有些人问现在的美国车偏日系还是德系？懂点汽车历史的人都不会问出这种问题。真正
的问法是：日本车是偏美系还是德系？要知道当年美国人和德国人在做汽车的时候，日
本鬼子还在明治维新呢。日本人从30-40年代开始做汽车，就是在学美国人和德国人。
虽然汽车是德国人发明的，但是汽车工业史上几个重大的里程碑都是美国人搞的：第一
台自动变速箱是通用装备在1940年Oldsmobile上的，第一辆电喷（EFI）车是AMC做的（
估计好些人连AMC都没听说过吧），还有个最重要的，流水线可是Henry Ford发明的。
从汽车工业开始发展，美国和德国就走了两条不同的道路。德国人崇尚乐趣和性能，美
国人崇尚舒适和可靠。所以德国车发展出了优秀的操控，小引擎，小车；而美国人发展
出了大车，大引擎。而日本人呢？他们从一开始就这抄点那抄点，今天从奥迪抄个悬挂
，明天从GM抄个引擎。当然人家日本人还不像我们现在是照抄，人家起码还做点改动，
虽然有时候这种改动会带来灾难性后果。但是这种抄却带来了个正面效果——日本车寿
命长毛病少。这是为什么呢？其实很简单，人家老美和德国鬼子不会随便把先进的技术
给小日本，只把那些过时的技... 阅读全帖 |
|
|
g********b
发帖数: 8461 | 38 不就是自动熄火了么，做个Tune-up洗洗节气门就好了，这点P事至于么 |
|
J*******3
发帖数: 1651 | 39 来自主题: Automobile版 - 六冲程引擎 六冲程引擎
两冲程和四冲程发明至今己超过100年,澳大利亚农场主Malcolm Beare发明的六冲程发
动机是一款具有创新概念的新机种,其潜力有待进一步发掘。
编辑本段
发明者
现今53岁的MalCOlm Beam 是一位澳六利亚小麦农场主,也是位新型思想家和发明家
。他自1981年开始致力于性能卓越的摩托车发动机设计。当第一台样机诞生时,Beare
就产生了将二冲程发动机顶部和四;中程发动机中阎部结合在一起的革新混合设计理念。
1982 年,Bmm 开始研制"分层究气对置活塞"二冲程发动机。但在建造一对样机后,
他发现由于机体上孔太多,流量控制是个难题。后 来,Beare将其简化为六冲程发动机。
由于在该机上采用了转阀(通常应用在二冲程发动机上）,克服了菌状气门的回大现象,
这些措施既解决了菌状气门惯性阻碍气流的问题,又解决了菌状气门的过热(特别是在燃
烧室内排气门热点)。同时解决了回火带来的密封、润滑和机油消耗等问题,使气流变得
顺畅,能耗也少。
创新的六冲程发动机
于是,Beare决定将二冲程发动机转阀的基本部件与四冲程发动机完美地结合在 一
起,经过大量艰苦的研制,两年后,1... 阅读全帖 |
|
n********e
发帖数: 1655 | 40 我的老车目前是66.5k miles，怠速大概750左右。不知道前任车主啥时候清洗的，但我
到手只开了1600miles，大家能否说说啥时候清洗，在什么情况下要清洗呢？ |
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 42 顶，don't fix something that ain't broken |
|
b*******e
发帖数: 258 | 43 最好每隔5000mile，把全车的螺丝都拆下来除锈，上油 |
|
|
n********e
发帖数: 1655 | 45 那为啥低速的时候没有呢？放了之后再踩没有这个下降的过程。 |
|
|
n********e
发帖数: 1655 | 47 我想应该不是换挡吧？老车4AT，50mph应该早就到4档了。不过开起来倒没什么问题，
要是没事我就随他去了。 |
|
c*****n
发帖数: 1877 | 48 如果车本身速度变化不大的话，也有可能是转速表的显示问题，因为是数字的，可能会
跳动。 |
|
n********e
发帖数: 1655 | 49 车速很平稳，没什么变化，其实转速波动也就1、200rpm，可能多数人都不会去注意到
这个问题，呵呵~~ |
|
s*******n
发帖数: 2828 | 50 好奇洗过一次，一点变化也没
只是清理了大量maf sensor filter上的蚊子。。。 |
|
